我吃猕猴桃罐头 凤凰山上景色美
少一些欲望，多一些自在。
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扫街～驶过深秋之金色长廊
机械师一代110P不定期出现油门故障，还有驻车H和倒车无输出 我的机械师一代110P已经骑了三年多了，近期经常出现油门转把故障和不捏刹车就会触发坡道驻车H，拧转把解开后一秒又触发驻车H，只要停车就触发 (虽然不影响使用，但心里不得劲)，只能在APP里转把校准后故障才能消失，还有就是倒车无动力输出，但有显示R和提示音，这半个月已经出现四次了，感觉很闹心，所以我来这里问问出现这种问题是哪里出现问题？怎么解决的？在线等，挺急的
晚上乌漆嘛黑的是真冷呀，骑车冻得直哆嗦，以后越来越冷，不能骑车送货了。
送个货跑了一百六十多公里，回来天都黑黑的了，乡间公路也没个路灯，乌漆嘛黑有点吓人呀。
看看我们这的节日气氛，大街上车水马龙，热闹非凡，祝吧友们节日快乐。
农村人是越来越有钱了，一百多运费也舍得，干了
骑行的快乐与你分享～十月顶好
买了个E210鼹鼠控，出现奇异故障，求解 回来把鼹鼠控安上，发现54故障，校正转把消失，重启后，又发现不捏刹车也自动驻车H，重置Ecu,依旧，骑一圈吧，还不错，又发现不能倒车，但显示R还有提示音，就是没输出，这下懵逼了，特来求助
我们这街灯红火，红色节日气氛浓郁
街灯璀璨～夜晚的大街依然繁华
你看看大东北的晚高峰
勿忘我～这山路风景秀丽景色宜人
一个人的寂寞谁能懂
小曲一放，骑车舒畅
在东北的冬天里，满是积雪的路面上都得骑成我这样才算合格
我的大电驴是真能拉哦 今天又送了好多货，又是收获满满的一天，虽然累点，但是很充实哦
全程骑行196km拍的黄花滩辽塔
冬季骑行你准备好了吗？
带老伴去天鹅湖看看花，前面的车给带路。
灯光璀璨，熙熙攘攘，好的时段就得欣赏一圈
脚踏单车精神爽，一路高歌心飞扬
开心快乐～带着老伴去看风景
电动车普及率高，却忽略了安全，在这就说说防护头盔选择与重要性 随着电动车普及率提升，头盔作为骑行时的“生命防线”，其选择和佩戴的重要性不容忽视。一、头盔的核心重要性1. 降低头部伤害风险电动车速度虽不及机动车，但骑行时若发生碰撞（如摔倒、被其他车辆撞击），头部直接受力易导致颅骨骨折、脑震荡甚至更严重的颅脑损伤。合格的头盔能通过外壳缓冲撞击力、内衬吸收能量，大幅降低伤害程度。数据显示，正确佩戴头盔可使头部受伤风险降低60%以上，死亡率降低40%。2. 应对突发环境因素骑行中可能遇到突发情况（如被飞溅的石子、树枝击中头部），头盔能提供物理防护，避免此类意外造成的伤害。二、头盔的选择要点1. 认准安全认证优先选择通过国家标准（GB 24429-2009《摩托车乘员头盔》）认证的产品，包装或头盔内侧会标注认证标识。若为出口款，可参考欧盟ECE、美国DOT等国际认证，安全性更有保障。2. 合适的尺寸与佩戴感- 测量头围（眉骨上方2cm处绕头一周的长度），选择对应尺寸的头盔，确保佩戴后不晃动、不夹头，系带扣紧后低头时头盔不会脱落。- 内衬材质需透气、吸汗，长时间佩戴舒适（夏季可选带通风孔的款式）。3. 检查结构与材质- 外壳：优选ABS、PC等高强度塑料或碳纤维材质，抗冲击性强；表面无裂缝、毛刺。- 内衬：高密度发泡海绵，厚度均匀，能紧密贴合头部（劣质头盔内衬多为松软泡沫，防护性差）。- 卡扣：结实耐用，扣合后不易松开。4. 根据使用场景选择类型- 半盔：轻便，适合城市短途骑行，防护范围覆盖头顶和后脑，但对侧脸保护较弱。- 全盔：防护性最佳，覆盖整个头部（包括下巴），适合高速骑行或长途出行，但透气性稍差、重量略大。- 若常骑行于复杂路况（如山路、车流密集路段），优先选防护更全面的款式。三、使用注意事项1. 定期检查更换头盔若经历过一次较严重的撞击（即使外观无破损），内部结构可能已受损，需及时更换；正常使用情况下，建议3-5年更换一次（材质会随时间老化，防护性能下降）。2. 正确佩戴务必系紧系带，避免骑行中头盔脱落；不要佩戴过大或过小的头盔，否则无法发挥防护作用。总之，选择合格的头盔并正确佩戴，是电动车骑行中最基础也最关键的安全措施，能在意外发生时最大限度保护自身安全，切勿因“麻烦”或“侥幸心理”忽视。
脚踏自行车代替电自通勤也不错 这个没人管随便骑，百公里两个大包子
电动车刹车油要定期更换 我的电动车骑了快三年了，行驶了1.6万公里了，刹车明显感觉变软 ，趁着周末有时间赶紧把刹车油换一下，拆开上泵上盖一看，油都是黑色的了，说换就换，必要工具还是要有的，排油，清洗管路，加注新油，一顿操作换好，刹车有力，好使了。 发张新油和旧油对比的照片吧，这样更有说服力。
每天都是奇迹，人生就是生活
逆行妇女都这么猛吗？
5.2劳动节的大街上的繁华，还好小电驴通过性是无以轮比的*
骑上我快乐的小毛驴溜一圈
超标电动车到期不想淘汰，可以继续骑吗？ 2025年04月13日 17:59 江苏 9人随着各地超标电动车过渡期的陆续结束，许多车主面临两难选择：是忍痛淘汰旧车，还是冒险继续骑行？近年来，各地公安部对超标车的管理逐渐从“一刀切”转向分类施策，超标车并非“一禁了之”，但也有前提条件。下面就看看具体情况，以后才能够合法骑车。 过渡期结束超标车去留？ 自从2019年《电动自行车安全技术规范》实施之后，多地推出“备案登记”服务，车主只需提交身份证、购车凭证等材料，即可为超标车申领临时号牌，合法上路至过渡期结束。那过渡期结束如何呢？ 自2025年1月起，江西萍乡、西藏拉萨、海南昌江等地陆续宣布超标电动车过渡期结束，各地的交管部明确表示，悬挂临时号牌的车辆禁止上路。实际是否严查扣车不知，但官方的态度表明非标车淘汰是大势所趋，临牌失效后继续骑行将承担法律风险。 当然，淘汰不是本意，规范市场才是最终目的，所以很多地区其实检查并非这么严格，甚至还有许多人性化管理举措。 多地推出换牌合法上路政策 并非所有地区都“铁腕”禁行。其中典型的就是河南郑州，几度延长过渡期，现已至2026年底。还有陕西省，过渡期早已于2022年结束，之后延长三年至2025年6月30日，后续是否会继续延期还要看官方发布通知。 延长临牌过渡期，让车主逐步适应新规，这类政策既缓解淘汰压力，又避免“急刹车”引发矛盾。而换牌政策更是利好，比如河北石家庄，挂临牌旧车只要大架号、车座等方面满足条件，就能将临牌换成新国标牌。还有四川南充市，3类非标车临时备案号牌已过期，现在可换四川统一的红色临牌。 不管是延长过渡期，还是直接换牌照，都是考虑到老百姓的实际生活，减少生活负担，这还是值得点赞的。 多地并未严格禁止扣车 其实很多地区都是设置了3年过渡期，早在2022年已有很多地区都结束了，但车主们或许发现并未有交警查车。比如山东、江苏等地，过渡期结束后不强制淘汰超标车，允许其自然使用至报废，或者并不直接说禁止，官方态度就是不鼓励但也不严查。 尽管部分城市未严格禁行，但车主仍需关注本地动态，因为有些城市确实会严查的，说不准就会扣车、罚款。所以车主们还是要关注当地政策变化，如果本地过渡期结束了，骑车上路要多加小心。 当然，目前全国各地都推出换车国补活动，如果害怕骑超标车被罚的话，也可以进行以旧换新。比如浙江是补贴40%，江苏补贴30%，山东补贴20%。 小甄总结 超标车虽然名义上不符合国标，但说到底是老百姓花真金白银买的，直接强硬禁止是不合理的，也容易引发争议。未来，唯有因地制宜、疏堵结合，才能实现“淘汰有序”与“出行无忧”的双赢。 如果你还想了解更多电动车资讯，可以关注、推荐、分享，一起讨论！
小电车春季大保养分享 我的小毛驴已经陪伴我两年多了，行驶了两万多公里了，一次都没把我扔到半路上，还是很给力的，这不为了安全起见也要给我的小电车来个开春大保养了，线路接插件插头金属部分全部换新插针，确保线路工作安全可靠，机械部分全部清洗换油，螺丝全部换成不锈钢螺丝加螺丝胶，刹车夹器盘片全部清洗，换新刹车油(布雷博dot5.1:)，减震油(安索10W)，耗时6小时完成。 哈哈，我的小毛驴又精神了。
工信部“动真格”！ 限速25km/h、禁止改装，你的电动车还能上路吗？ 原创 包打听 新能源风云 近日，在新闻发布会上，工业和信息化部正式表态：新国标必须不折不扣执行！ 这一次，新国标不仅是升级，更是“全链条整治”的强势落地。限速25km/h、塑料限重、禁止改装、电池强监管……一系列硬核措施背后，是一场从产品到市场、从企业到消费者的全面变革。 一、新国标核心要求：安全 在火灾、事故频发背景下，新国标提出多项关键指标调整： 1.限速明确、电机功率严格限制 电动自行车最高时速明确限定为25km/h，过往“改装后极速40km/h”的现象将被彻底整治。配合电机额定功率测试标准收紧，解决超速带来的交通安全隐患。 2.材料限塑，阻燃强制 塑料部件必须具备阻燃功能，且重量不得超过整车5.5%。 3.电池“智能监管” 新增动态监测电池状态，强化过充、短路等防护标准，提升整车电气系统安全等级。北斗定位系统的引入，也为管理与追踪提供了技术支撑。 4.取消脚踏强制+优化重量限制 不再要求强制安装脚踏骑行功能，放宽铅酸电池车型整车重量至63公斤，带来更长续航与更好体验。新增后视镜、转向灯鼓励项，也进一步保障骑行安全。
远离城市喧闹，去寻觅属于我的那一份宁静，20km/h的速度安全行驶在乡间的公路上，眼前宽广的视野，明媚的阳光，心情格外舒畅，这就是我的解压方式，喜欢的可以一起哦
春雪贵如油 雪天路滑，注意安全
新国标来了！新版《电动自行车安全技术规范》发布 2025-01-13 17:25 来源： 新华社新华社北京1月13日电（记者张晓洁、张辛欣）记者13日获悉，工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》，已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日实施。 聚焦降低火灾事故隐患和危害、减少交通事故风险，新标准强化非金属材料的防火阻燃性能要求，明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。同时，增加电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求，减小车辆最大制动距离。 防范非法改装方面，新标准完善了电池组、控制器、限速器的防篡改要求。此外，通过增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息。 为更好满足消费者日常出行需要，新标准适当放宽了个别对安全性影响不大的指标。例如，将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55千克提升到63千克，不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置等。 工业和信息化部消费品工业司有关负责人介绍，考虑电动自行车企业开展产品设计生产并完成检测和认证需要一定的时间周期，新标准设置了8个月的生产过渡期。同时，新标准额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，便于符合旧标准电动自行车的消化。 记者了解到，下一步，工业和信息化部将会同有关部门强化电动自行车行业管理，加大新标准的宣传力度，进一步提高产品本质安全水平。
骑车遛弯就是开心的
骑行观景最快乐 春暖花开之时出去遛遛，看看花，观观路上的风景也是一大乐事哦。
春暖花开的骑行赏花啦
骑行观景最快乐～跨上电车，慢悠悠穿梭在大路上，明媚的阳光，蓝蓝的天，路边摇曳的树枝，远处的山峦，水中嬉戏的天鹅，惬意之感油然而生，这一趟遛弯，真叫人舒心。
低温环境下锂电池保温很重要 今天把车放在外面一天，电池也没拿下来，下班骑车发现锂电池低温报警了，只能慢慢骑，骑一会电池升温到2度才正常，看来三元锂电池在0度以下放电就会不稳定，所以说低温环境下要把电池做好保温，骑完要把电池存放在安全温暖的环境中，骑时再放到车上，还好电池没冻透，要不就骑不走了。
骑车遛弯天鹅湾之醉在山水间
大冷天，骑车是真爽
iQOO13的机友们，看看我这个问题有遇到过吗？
长城巨龙24版1250W电源更换电容后效果明显，游戏画面色彩更艳丽，画面更纯净，更细腻，效果很好，推荐。
长城巨龙1250W电源更换大容量电容后效果明显效果是显而易见的，游戏画面色彩更艳丽，画面更清晰锐利，值得推荐。
过年换新胎啦 玛吉斯90/80-12老胎已经补两个洞了，有点慢撒气，趁着过年放假换了新90/90-12米其林city2saver半热熔，用着真不错。
长城巨龙的1250W电竞版改良 24年新版的巨龙和老板对比滤波电容减配了，老版本主输入绿波电容为450V560UF更改为450V270UF，主输出12V滤波16V2200UF。 为了让电源输出更稳定，输出纹波更纯净，现将原机450V270UF更改为450V680UF，16V2200UF改为16V3300UF，再在（主输出12V）电路并联50V104无极电容提高高频滤波效果，改完电源噪音更低，效果更好。图片在下方 备注:原件品牌为倭国黑金刚的
手机有时拿起手机没反应，按一下开机键才好使 这手机有时候拿起来不亮屏，指纹面部识别都不好使，只能按开机键才能亮屏操作，机友们有遇到过这个现象吗？
游戏机13真不错，游戏玩的爽哦
这爱酷13打游戏还真的可以哦
也不知道机友们发现这个问题没有？就是音乐光效它不是随着音乐节奏或频率来闪烁，而是自己在那乱闪，希望官方更新一下随着节奏或音乐频率来实现颜色，亮暗的节奏变化哦。
显卡花屏了，买了一块新卡，安装上后运行，发现机箱有嗡嗡响的声音，大家给看看是怎么回事？
更新完怎么还这样 启动贴吧APP还是闪退，第二次启动才好用，看来还要更新完善哦
驶向～2015
小路遛一遛～冬季骑车注意保暖
这个网红减震设计很尴尬 看着挺不错，人气很高就入手了，安装上才知道这气瓶位置设计的很尴尬。
骑行在寒冷的冬夜里～回家的路上
一个人孤单寂寞的骑行在冬天里
冬季里的温暖 又是一个冬天到来了，骑友们的爱车又该换油保养啦。
小电车加装收音机，听听交通广播还真不错，大家觉得怎么样？
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