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[CCTV]专家分析汶川地震可能与天文因素有关   人民网5月30日报道 广东天文学会专家昨日分析,这次汶川大地震发生的日期与时间,可能与天文因素有关。  大地震日期恰好发生在上弦  大地震日期恰好发生在上弦(农历四月初八)。这天,上弦时刻出现在中午11时47分。上弦时,太阳、地球和月球排列成一个直角三角形;从地球上看,太阳和月球的角度恰好等于90度,上弦这天,有来自两个不同方向的引潮力对地球施加影响。历史上有些大地震出现在上弦或下弦的前后:如里氏9.1级的美国阿拉斯加大地震,发生在1957年3月9日(农历二月初八),这天恰好是上弦;里氏8.8级的南美洲厄瓜多尔大地震,发生在1906年1月31日(农历正月初七),次日为上弦;里氏8级的我国甘肃古浪大地震,出现在1927年5月23日(农历四月廿三),次日为下弦;里氏7.3级的我国辽宁省海城县大地震,出现在1975年2月4日(农历十二月廿四),下弦为2月3日。  太阳月球地球处于同一平面  汶川大地震时刻恰好出现在太阳月球地球3个天体处于同一个平面上。在平时,月球与太阳地球的运行不是处于同一个平面,而是有一个5度多的夹角。当3个天体处于同一个平面上,可能对地球地壳的某些板块产生特殊的或共振的影响。  月球和太阳位于同一条纬线  汶川大地震前夕,月球和太阳位于同一条纬线上。5月11日,太阳位于天空北纬18度,而月亮由北往南掠过北纬18度。也就是说,5月11日有一瞬间,太阳和月球位于同一条纬线(北纬18度)上。日月两天体位于天空同一条纬线上,这种合力可能对地球的地震起引发作用。  地震的地点和强度主要来自地球的内部,而地震的时间可能受地球外天体的引潮力及辐射和磁场等外因影响。当太阳月球和地球在空间的排列状况处于特殊的位置,月球和太阳对地球的合力将会出现一个临界点或转折点时,就有可能触发地震,这就是地震的天文外因。  两个强天文潮汐值得注意  据广东天文学会表示,今年6月初,有两个强天文潮汐值得有关方面注意。一个出现在6月3日21时,这时月球距离地球最近,只有357251公里,这是2007年11月24日以来月球与地球相距最近的时刻;另一个是6月4日凌晨3时23分,太阳、月球和地球排列成一条直线(朔)。如果这两个强天文潮汐的时间间隔较长,那只属于一般的孤立的天文现象,但它俩相距只有6个小时,将会形成叠加的强天文潮汐,就有可能对地球的气体潮(大气潮)、液体潮(海洋潮)和固体潮(地壳潮)产生显著影响。目前,四川汶川里氏8级大地震后,还存在地壳板块错动,还有余震能量释放不彻底等因素的存在。因此,6月4日前后,这两个强天文潮汐相继出现,值得地震工作者和相关部门关注。http://news.cctv.com/society/20080530/100360.shtml
西部计划2008年项目启动,我院近百名毕业生报名 转rzpt.cn 2008年5月4日零点,西部计划2008年网络报名截止,日照职业技术学院96名2008届毕业生(另有山东水利职业学院3 人)通过全国项目办网站填报了西部计划服务意向,超出2007年项目报名人数(65人)50%,在全省50个高校项目办中,学院项目办报名人数列第17位。经分析,我院96位报名同学中党员16人,共青团员77人;信息科学与工程学院团总支组织得力,该院共45名毕业生报名,约占总报名人数的一半。 全国大学生志愿服务西部计划项目已经进入第六个年度计划,我院于2007年4月立项,今年是执行计划的第二年,因成功组织学院项目,我院团委被省项目办授予西部计划2007年项目优秀组织单位称号并颁发奖牌,日照电视台、日照日报等媒体也适时报道了我院西部计划项目;2007年7月,我院向青海省派出两名毕业生参加志愿服务,在近一年的志愿服务中,两名志愿者的表现得到了服务省项目办的充分肯定,其中一名同学因表现突出于2007年12月被服务县党委推荐入党,2008年4月被提名“中国青年志愿者杰出志愿者”,当地项目办对他的评价是“他以无私奉献的精神,诠释了中国青年志愿者行动的深刻内涵,推进了志愿者服务计划在我县的顺利实施,为和谐美丽新大通的发展建设做出了积极的贡献。” 选择西部,锁定的是辉煌、是荣誉、是自豪,也是责任;选择西部,铭刻的是精神、是自信、是拼搏,也是顽强。"纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行"。西部的广袤天地将是志愿者们经受锻炼、增长才干的理想场所,更将是志愿者们深入实践、全面成才的难得机会。让我们带着满腔的爱国热情,到西部去,到基层去,到祖国和人民最需要的地方去,在艰苦的环境中磨炼自己,在基层的实践中丰富自己,学以致用,把个人的理想追求与国家民族的奋斗目标紧密结合,用我们的青春和热血为西部的腾飞谱写更加绚丽的篇章!(文/郑国华)原文地址:http://www.rzpt.cn/news/ReadNews.asp?NewsID=1117
【图】法拉利发布新车F2008 北京时间1月6日,2007年F1世界冠军法拉利车队于意大利总部马拉内罗发布新车F2008,这也是新赛季最早发布新车的车队。F2008内部编号659,根据2008年F1的新规则设计,没有牵引力控制系统等车手辅助系统。同时由于新规则的影响,这款新车较前它的前任更重。  在空气动力学设计方面,F2008进行了彻底的修改,当然法拉利方面仍然坚持现在发布的新车仍然与参加揭幕站时的会有所不同。新车在技术总监阿尔多-科斯塔带领下完成设计。F2008是法拉利自加入F1以来完成的第54款单座F1赛车,最显著的变化就是加入了FIA要求的SECU(标准ECU,即标准电子控制单元)。这包括了一套独立的控制元件和一个操作系统,这项系统的研发将在赛季前最后完成。其他受到新规则影响的部分包括:变速箱,新的变速箱要求能够承受连续四站比赛的强度;安全性,对于车手头盔、赛车服的安全性要求更高,尤其是赛车侧边的抗击强度。由于这些规则的影响,新车的重量增加。   法拉利为这款新车设计了紧密的、围绕整个赛季进行的更新和后续研发计划。赛车的单体横造结构在车手和侧箱部位被进一步分离,引擎盖进一步紧缩。悬挂系统是空气动力学影响最明显的部分。F2008的轴距和重量分配也根据普利司通轮胎做了新的修改。SECU的推出,使赛车不再需要包括牵引力控制系统、引擎刹车以及电子起步系统在内的车手辅助系统,同时也意味着对于引擎和变速箱的控制将简洁化。变速箱壳体依然是碳构造,而无缝换档技术的使用也进入了第2年。 为了适应新规则的变化,壳牌在变速箱润滑油方面提供了极大的支持。另外,刹车冷却系统也引入了新的概念。  F2008搭配的是法拉利056引擎作为车身的承重部件。引擎的基本架构没有变化,辅助系统包括进气和燃料系统进行了改进。新的规则要求燃油的使用符合欧盟的标准,目前赛车有5.75%的燃料启用了生物能源。在新车的设计过程中,FIAT的研发中心也起到了关键的支持作用,尤其是在模拟和刹车系统的测试中。  明天将由2007年车手总冠军莱科宁在法拉利私家赛道费尔拉诺完成F2008的首次测试。(cloverfor)
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