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六成毕业生愿留武汉工作 称北上广生活成本增幅太快 六成毕业生愿留武汉工作 称北上广生活成本增幅太快 发布时间: 2012-11-05 06:50 来源: 荆楚网 进入电子报 楚天金报讯 记者宋锐 通讯员曾晗 卢雪琼报道:3日,武汉科技大学城市学院举办了一场综合类校园招聘会,“能不能留在武汉工作?”成为现场六成毕业生求职时的热点问题。 此次招聘会的用人单位主要来自江苏昆山,所聘岗位涉及销售、客服、顾问、文员、出纳、机电等多个专业。记者发现,大学生们除了关心企业工资福利外,问得更多的便是:“工作地点能否在武汉?”一家房地产企业因工作地点设在武汉,工资待遇也可观,吸引了大量毕业生前来应聘。“我希望能留在武汉工作,在这里读了几年书,朋友们现在也都在这里 ,这座城市让我很熟悉也很亲切。”该校会计专业学生小刘的想法很有代表性。 据了解,毕业生们不愿再去“北上广”就业,更愿扎根武汉工作的原因主要有两点:一是“北上广”等一线超级城市生活成本增幅太快,职场生存竞争也太过激烈,新人难以站稳脚跟;其二便是武汉近年来发展速度迅猛,城市建设、繁荣程度及规模在全国都位列前茅,同时就业机会相对较多,城市生活水平不低,但生活成本却没有一线超级城市那么高,较适合新人入职发展。同时,苏州、嘉兴等城市也是毕业生们乐于就业的地区。
4号线一期开始铺轨 2号线最高峰时有14台盾构机 昨日,25米长的钢轨被两座红色门吊“提”着,缓缓落进4号线岳家嘴——铁机路区间盾构井内。地铁集团宣布:4号线一期工程开始铺轨。 全长16.48公里的4号线一期工程,起点武昌火车站,终点武汉火车站,设站15座,15段区间(含终点武汉站到青山车辆段一个区间)。 “按计划,4号线一期15个区间今年底贯通。明年4月,全线铺轨完成。”地铁集团建设事业总部负责人林文书介绍。 中铁四局项目部介绍,从洪山广场到中南路,4号线一期与2号线并线,铺轨不会影响到2号线的开通与运营。4号线一期正线需铺轨32.9公里,全线钢轨采用无缝钢轨形式,极大减少钢轨噪音。 4号线一期将是我市首个精度标准与高铁一致的地铁线。项目部负责人介绍,两轨间距的误差上,均控制在0.1——0.5毫米,比过去标准精度提高一倍以上,“日后坐车的平顺度会非常好”。 铺轨首段长度不到1公里,预计月底铺完。项目部介绍,4号线会在青山车辆段再设一个铺轨点,多点并行,确保工期。 地铁集团昨日介绍,4号线车辆已经在南车集团制造,预计明年下线。 按照市政府目标,到明年底4号线一期开通,我市将形成“工”字形的轨道骨架网。 园林路 工业路 工业四路 杨春湖 武汉火车站 罗家港 岳家嘴 铁机村 四号线一线示意图 青鱼嘴 东亭 周家 大湾 >>>链接 武昌火车站 梅苑小区 中南路 洪山广场 记者昨日从地铁集团获悉:我市现有5条地铁线在同步施工,9台盾构机分别在武昌和汉口掘进。 其中,7台盾构机为4号线一期工程效力,突击剩下的最后3个区间:首义路——武昌站(单设的武昌站掉头线)、武昌站——梅苑小区、罗家港——园林路。3号线有2台盾构机率先从王家墩北站向范湖掘进。 5条地铁线的进度是: 2号线今年底开通。 4号线一期15座车站建完,今年底隧道掘进贯通。 4号线二期,10个车站开工,还剩3个车站。下个月4号线过长江段开始掘进,从拦江路到复兴路站。 3号线23个车站已经开工8座,年内车站全部开工。 堤角至汉口北地方铁路工程已经动工。起点堤角,终点汉口北,全长5.6公里,设站3座。 国家宏观经济紧缩,已波及到武汉地铁建设。据悉,2号线最高峰时至少有14台盾构机在掘进。
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