夜月舞云墨 夜月舞云墨
关注数: 11 粉丝数: 186 发帖数: 5,289 关注贴吧数: 13
从巴林站部分正赛数据小论下C44 从微博破鹅那取的图,c44的圈速特性在图中可以说是独树一帜,而其中和zho换胎节奏相对接近的是oco和rus。 zho新红起第10圈换新白,第29圈换第二套新白。 oco新红起第11圈换新白,第31圈换第二套新白。 rus旧红起第12圈换新白,第32圈换第二套新白。 ` rus第二套新白对圈速提升幅度正常,只是长距离圈速相比另外四大车队更不稳定一些。 oco第二套新白圈速提升很大,车轻后便找回了一定速度说明超重是他们车最大的问题。 zho第一套新白胎平均圈速是地球组里最快的,可换第二套新白胎后圈速虽然稳定但提升却很小,升幅是图中最小的,即使有更早进站跑更长sting的原因,这个升幅度也明显的小于别的赛车。这表明c44轻油时和周围对手比没有速度,也解释了巴林排位赛索伯为什么双车在q1淘汰。 ` 仅用这场比赛作参考看,c44在地球组的速度优势是正赛前半个赛段,想要取得成绩就要在前半赛段去建立优势,包括在排位和正赛发车阶段争取得更好的位置,以及在正赛前半段要尽快超越或摆脱前方慢车来发挥圈速。这些对c44来说都是非常难的! 而巴林的P11成绩是以c44有一定竞争力为基础,配上zho出色的正赛发挥,加比队友更幸运的起步结果,再加车队做出了最正确的决策,以及在zho进站停得不算很准时团队并没拖后腿的两次换胎等诸多因素缺一不可下成就的!而这些是不可能每场都达到如巴林站一般的,希望大家可以对zho对索伯之后的成绩有一定的预期管理。 ` 最后希望索伯能找到c44的问题,补全轻油时车的竞争力。
关于2024年的席位 能确定的14人 VER 26岁 红牛 PER 33岁 红牛 ` HAM 38岁 奔驰(并不觉得他想退役,也没有更好的车队可去,红牛明确说不会考虑他) RUS 25岁 奔驰 ` LEC 26岁 法拉利 SAI 29岁 法拉利 ` ALO 42岁 阿斯顿马丁 STR 25岁 阿斯顿马丁 ` NOR 24岁 迈凯伦 PIA 22岁 迈凯伦 ` OCO 27岁 雷诺 GAS 27岁 雷诺 ` ALB 27岁 威廉姆斯 ` BOT 34岁 索伯 --------- 大概率会被续约的1人 SAR 23岁 威廉姆斯(美国背景) --------- 不知能否续约的5人 MAG 31岁 哈斯(合格的F1车手) HUL 36岁 哈斯(实力明显强于MAG,是更能拿分的车手,但身后没有赞助,年龄也没有优势) TSU 23岁 小红牛(23年前三站成绩明显被车拖累,保持表现很有可能续约) DEV 28岁 小红牛(23年前三站表现最差的车手) ZHO 24岁 索伯(表现有进步,但整体还要全面提高) ` 这5个席位,小红牛是红牛系内部席位,哈斯可能有1个席位会换人,ZHO的席位面临竞争。 ` 小红牛基本是TSU、IWA、LAW三个争二(角田裕毅、岩佐步梦、利亚姆·劳森),DEV目前希望很小。 如果奥迪要推MSC,ZHO就只能去尝试争哈斯的席位,哪怕有受政治影响的潜在风险。 如果奥迪不介入索伯2024年车手签约,ZHO面对的就是正常难度。 --------- MSC 24岁 奔驰后备车手 他的选择极其有限,不可能再回哈斯,奔驰没有位置,威廉姆斯也没有位置,也离开了法拉利体系,所以想有一个正式车手席位只能靠奥迪? ` POU 20岁 F2第三年 2021年F2第5,2022年F2第2,虽然22年是第2但表现不够出色,没有达到外界的预期,优势是年轻,劣势是没有强力的赞助。 ` RIC 34岁 红牛后备车手 22年被迈凯伦踢掉显得尴尬,哈斯对其抛过橄榄枝遭到RIC拒绝。RIC现在肯定想着PER的席位,但PER是有24年合同的,RIC有得等也会长时间离开正赛,这不是好事,所以他会不会在24年先找一年车开呢?但如果要价太高,就会让小车队望而却步。 ` VET 36岁 退役 目前无复出意向。
林书豪粉丝说说个人认为的林现在的问题 和对北京选手的个人观感 只是个人从二阶段开始一直看下来的感觉。 ` 林现在最大的问题就是近框终结能力下滑严重,前年的中投也没了,没有了在关键时间进行有效单打的能力保障。 现在相比刚开赛的时候速度回来了一些,能进行一些突破,但他在没摆脱防守人时的篮下对抗出手质量很难保证,加上今年抛投完全没手感,使得近框终结看起来很差。 身体状况还不如前年,今天有几个球到篮下感觉都跳不起来。 ` 三分,虽然今年三分比前年准,但他的出手不快,没法顶着防守进行单打“干拉”,很多时候有机会也不够坚决,作为粉丝当然希望他有机会就坚决投,那样至少比现在的观感好。三分对今年的林更加重要,在二分球能力下降的情况下要能打进更多更有效的三分才能补足进攻能力,好情况是他的三分射程扩大了很多。 ` 防守,林做缠绕对手防对手接球上做的明显比较好,而面对已经持球的对手就会差一些,防守上比较干净一般不赔犯规,不惧怕用身体对抗型的,但会怕有三分速度也快的,有时会选择让对手走底线面对护框球员。如果防守落位到弱侧底角,站位一般会往篮下收缩一些,导致对方底角能投出空位三分,这个问题北京队经常有,不知道是防守策略还是个人习惯。敢去造一引些进攻犯规。 ` 传球,能传出一些高质量的球易得分的球,传出给空位球员的也不少,但他有些时候的传球路线比较好预判,队友接着也不容易,会传一些不看人传球,需要队友默契足够,召手示意后不去跑位。 ` 其它,控球水平一直很一般,在场上知道自己该做什么,当然他到现在在场上没什么单打能力,之前标志性的行进间撤步中投今年很少见到。 ` ` 对其它球员观感 外援。 吉布森,外线手上活,手上有活的人投起来经常爆,突破有足够的速率和控球技巧,进攻很神勇。 布朗,今天看下来布朗的速度不算特别快但对抗能力很强,抛投手感出色且自信,今天个人觉得最好一球是那个抛投打板。空位三分把握住了,也打中了单打的干拔三分,加上防守表现今天展现出的就是个很理想的外援。 ` 国手 刘晓宇,有速度,能进行个人突破,但不管是篮下还投射能力都一般,能传出不少好球。有时候比较迷,防守能跟上脚步快的但身体对抗不了。 ` 田宇翔,我对他观察不够多,第二阶段打辽宁第二场感觉对位不了郭和赵,之后在场上表现不错能很好的执行战术布置,三分目前看不错但样本太少。可惜29岁了,身高182有些吃亏也没有中投。 ` 方硕,我从第二阶段开始看球,方硕很难评价,有时看不懂他在干什么,他敢去个人进攻去背锅,但似乎效率不高,而他没打几场就伤。 ` 翟晓川,空切是他现在最有威胁和效率的进攻手段,单打能力退化很多,三分有时投的不少但不稳定。防守上很不错,不怕对抗但脚步相比前年可能变慢了。个人认为北京非常需要他能投进三分,因为“林刘翟范李”阵容非常需要空间。 ` 雷蒙,雷蒙很不错,身体结实可以对抗,最近三分投的很准,个人可以做持球单打,人也敢打有中投,进攻能力上很全面。防守上不怕对抗,但脚步跟快的人有点吃力,防守动作也不够干净,经常很霉的被吹那种很亏的犯规。 ` 朱彦西,优缺点很明显,弧顶以外的三分点命中率都很高,可以给北京队拉开很大的空间,感觉有时有隐身光环会被防守人放空。 ` 范子铭,今年中投很准,篮下进攻手段也不少,要到深位和挡拆空切会容易得分,会背身单打,但让他从中距离开始背身往里凿还是比较难。视野不错,能传出不错的内传内配合,拿下篮板时保护球的习惯很好。 ` 丘天,热情、活力和弹跳都让人想起樱木花道,和前年比涨球太多了,篮下知道怎么去进攻了,完全不慌不急且很有自信,抢到前场篮板能打节奏球得分,也能亮一亮转身勾手,极偶尔还能看他扔个小中投。很愿意跑动补防,能从5防到1,但还是年轻吃晃动,有时候防守太积极赔上可以不用付出的犯规。会有想他再高几公分会不会更好,但可能高了就不如现在能跑能跳。 ` 李慕豪,静态身体天赋很好,但进攻终结手段有限,篮下不够硬,不够硬导致进攻造成犯规但没打进,而他罚球一直不及格,两者相加就对机会转化成得分效率有影响。防守上动作不够干净,容易受犯规影响。打天津第一场有被张兆旭完爆的感觉。 说实话,北京队在国手上我觉得是后位上的选手和别的位置比有所隐患。
简述 周冠宇今年F2的各站表现和情况 周冠宇 薄弱点:街道赛 发车起步? R1 巴林 萨基尔赛道 排位赛 zho 1:42.848 排名第1,只领先第2+0.003秒,之后三四分别是+0.363、+0.490。(队友第3名) 冲刺赛1(23圈) 第10位发车第7位完赛。起步后上了一位,但之后表现平淡,依靠前方退赛和罚时上了2位。 冲剌赛2(23圈 夜赛) 第4位发车第3位完赛。zho用红胎起步掉2位的表现让人昏厥,但这次拉跨却让他避免了tic引起的事故,真是说不出的微妙。红胎帮他很快上到第1和别的车手跑不同的节奏,最后被在安全车时进站换红的车手超过第3完赛。 正赛(32圈) 第1位发车第1位完赛。选择白胎起步,起步后掉到第3,之后落到第5,用白胎时的表现并不能说好,但参考队友后换白胎的表现(队友安全车结束时第5,之后有上到第3,但最后结束时第9),可能有调教上的问题。换红胎时表现不错连续超车上到第1,全场也没有什么失误的镜头。 很完美的一站拿下41分。 R2 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 街道赛 排位赛 这次排位分A和B两组跑,AB组头名比较,更快的就是杆位,然后分列排,A组的就1 3 5 7 9,B组就2 4 6 8 10。 zho 1:21.912 排B组第5,相比B组头名+0.509,相比A组头名+0.927,因B头名较A组头名慢,所以zhou排位赛成绩算第10冲剌赛1第1位发车。 (单看排位速度队友第10+1.146,但因分组排位机制正赛时队友第9位) 排位成绩并不好在一众车手里算第三档,pou独一档领先第2名0.418,第二档有4人落后.5左右,第三档是落后1.0左右的5人。 冲刺赛1(30圈) 第1位发车第1位完赛。起步没有问题守住第一,再稳步拉开距离到25圈时领先第2名8秒,之后虽因安全车让领先优势被抹平,但并不影响其拿下冲刺赛胜利。 冲刺赛2(30圈 雨后雨胎起步) 第10位发车第16位完赛。起步没有名次变化,因车队提前换干胎的策略可能损失了1个积分。 正赛(42圈):第10位发车第5位完赛。起步没有名次变化,受益于车队晚进站策略从第10上升到第5,第5加最快圈得到12个积分,在最后没赌到实体安全车稍稍有点可惜。 摩纳哥赛道没什么好说的,zho在排位只有第10并且不擅长街道赛的情况下拿下27分已是相当不错。 本站获得27个积分,可能损失的积分1个。 R3 阿塞拜疆 巴库赛道 街道赛 排位赛 law 1:51.217 排名第1,zho+0.895排在第8,队友+0.956排第11。 排位成绩并不好,在一众车手里只能算第三第四档,当然在这站除了zho本身不擅长街道赛外也有赛车调教的原因。 冲刺赛1(21圈) 第3位发车第3位完赛。起步守住第3的位置,在drs开放使用后完成一次大直道超车上到第二,被tic超越掉回第三,之后以第三完赛。赛车在大直道上没有尾速,zho在弯道能拉开后车,但在巴库2km直道时会被同样没有drs的后车追近.3。 冲刺赛2(21圈) 第8位发车退赛。因离谱的油门踏板故障退赛,如果没有事故有机会收获1~2个积分。 正赛(30圈) 第8位发车第13位完赛。起步守住第8的位置,之后连续被赛车在大直道超越,赛车性能差的离谱,后半程能让zho被一位只有1积分的日本车手尝试超越,如果有队友赛车一样的性能有机会拿下第4名获得12个积分。(队友第11起步第4完赛) 本站获得10个积分,可能损失的积分13个左右。 R4 英国 银石赛道 排位赛 pia 1:39.854 排名第1,zho+0.221提名第2,之后三四分别+0.405、+0.554,队友+0.597排名第6。 冲刺赛1 (21圈) 第9位发车开局退赛。起步后上到第7左右, 但很快在第一圈出4号弯后spin死火退赛并影响第2场冲刺比赛。 冲刺赛2 (21圈) 22位发车11位完赛。在21圈的比赛中第7圈就到了第13位,但之后进入前方drs高铁没有太多表现。 正赛 (29圈) 第2位发车第1完赛。起步后直接超掉起步拉跨的pia上到第一,几圈后把pia甩出drs区,全场稳稳的胜利。 以zho在银石的能力,再参考pia冲刺赛的成绩,2场冲刺赛的应该有损失12分左右,这2场完全是zho自己的责任。 本站获得25个积分,可能损失的积分12个左右。 R5 意大利 蒙扎赛道 排位赛 pia 1:32.199 排名第1,zhou+0.057排名第3,队友+0.210排名第5。 排位赛虽然第3但圈速是第一档的,只是这车在比赛时性能并不足够理想显得没有尾速超车困难。 冲刺赛1 (21圈) 第8位发车第2位完赛。起步守住位置,但因车速挣扎在第1圈第8弯前被超了一次,之后在大量捡皮夹和1次漂亮的超越中上到第3,第2的vip拼命防守最终在zho的压迫下失误大锁死,最终zho以第2完赛。 冲刺赛2(21圈) 第9位发车第8位结束。起步拉跨掉了2位,前方碰撞重回第9,尝试超车尾速不够,迫使pou锁死上到第8完赛。 正赛 (30圈) 第3位发车第2位完赛。起步上到第2,出安全车后重启不久被吃尾流超过,再出安全车大家一同进站,出站后重回第2。又出了两次安全车,其中一次重新启跑后pia锁死zho有机会但车没有尾速无法超越,最后有惊无险以第2完赛。 车没有尾速很难超同策略的同级车手,安全车重启时都显得速度有些不足。 本站获得31个积分,开车基本没有失误,也躲开了事故。 所有起步 起步退赛有1次 后排起步1次(银石冲剌赛2) 位置+2有1次(银石冲刺赛1) 位置+1有3次(巴林冲刺赛1、银石正赛、蒙扎正赛) 位置不变有6次 位置-2有3次(巴林冲刺赛2、巴林正赛、蒙扎冲刺赛2) 巴林冲刺赛2是红胎起步拼白胎,但这次起步让他在第一圈躲过前方一号弯后tic的鱼雷。巴林正赛是白胎起步对拼红胎。 损失的分数 摩纳哥站第2场冲刺赛的车队策略虽然很垃,但影响的分数最多只是1~2分。阿塞拜疆巴库赛道的糟糕赛果大部分是车队的问题,而银石完全是zho自己的问题,这两站都可能损失了12分左右。 再说说争F2冠军,感觉zho没什么优势,能力上pia不比他差,赛车上uni的车虽然在常规赛道圈速不差,但尾速弱势让车手在比赛中很难超车,和Prema的车比有些差距。
简述 周冠宇今年F2的各站表现和情况 周冠宇 薄弱点:街道赛。 发车起步? R1 巴林 萨基尔赛道 排位赛 zho 1:42.848 排名第1,只领先第2+0.003秒,之后三四分别是+0.363、+0.490。(队友第3名) 冲刺赛1(23圈) 第10位发车第7位完赛。起步后上了一位,但之后表现平淡,依靠前方退赛和罚时上了2位。 冲剌赛2(23圈 夜赛) 第4位发车第3位完赛。zho用红胎起步拼白胎掉2位的表现让人昏厥,但这次拉跨却让他避免了tic引起的事故,真是说不出的微妙。红胎帮他很快上到第1和别的车手跑不同的节奏,最后被在安全车时进站换红的车手超过第3完赛。 正赛(32圈) 第1位发车第1位完赛。选择白胎起步,起步后掉到第3,之后落到第5,用白胎时的表现并不能说好,但参考队友后换白胎的表现(队友安全车结束时第5,之后有上到第3,但最后结束时第9),可能有调教上的问题。换红胎时表现不错连续超车上到第1,全场也没有什么失误的镜头。 很完美的一站拿下41分。 R2 摩纳哥 蒙特卡洛赛道 街道赛 排位赛 这次排位分A和B两组跑,AB组头名比较,更快的就是杆位,然后分列排,A组的就1 3 5 7 9,B组就2 4 6 8 10。 zho 1:21.912 排B组第5,相比B组头名+0.509,相比A组头名+0.927,因B头名较A组头名慢,所以zhou排位赛成绩算第10冲剌赛1第1位发车。 (单看排位速度队友第10+1.146,但因分组排位机制正赛时队友第9位) 排位成绩并不好在一众车手里算第三档,pou独一档领先第2名0.418,第二档有4人落后.5左右,第三档是落后1.0左右的5人。 冲刺赛1(30圈): 第1位发车第1位完赛。起步没有问题守住第一,再稳步拉开距离到25圈时领先第2名8秒,之后虽因安全车让领先优势被抹平,但并不影响其拿下冲刺赛胜利。 冲刺赛2(30圈 雨后雨胎起步) 第10位发车第16位完赛。起步没有名次变化,因车队提前换干胎的策略可能损失了1个积分。 正赛(42圈) 第10位发车第5位完赛。起步没有名次变化,受益于车队晚进站策略从第10上升到第5,第5加最快圈得到12个积分,在最后没赌到实体安全车稍稍有点可惜。 摩纳哥赛道没什么好说的,zho在排位只有第10并且不擅长街道赛的情况下拿下27分已是相当不错。 本站获得27个积分,可能损失的积分1个。 R3 阿塞拜疆 巴库赛道 街道赛 排位赛 law 1:51.217 排名第1,zho+0.895排在第8,队友+0.956排第11。 排位成绩并不好,在一众车手里只能算第三第四档,当然在这站除了zho本身不擅长街道赛外也有赛车调教的原因。 冲刺赛1(21圈) 第3位发车第3位完赛。起步守住第3的位置,在drs开放使用后完成一次大直道超车上到第二,之后被tic超越掉回第三,最后以第3完赛。赛车在大直道上没有尾速,zho在弯道能拉开后车,但在巴库2km直道时会被同样没有drs的后车追近.3。 冲刺赛2(21圈) 第8位发车退赛。起步时就因离谱的油门踏板故障退赛,如果没有事故有机会收获1~2个积分。 正赛(30圈) 第8位发车第13位完赛。起步守住第8的位置,之后连续被赛车在大直道超越,赛车性能差的离谱,后半程能让zho被一位只有1积分的日本车手尝试超越,如果有队友赛车一样的性能有机会拿下第4名获得12个积分。(队友第11起步第4完赛) 本站获得10个积分,可能损失的积分13个左右。 R4 英国 银石赛道 排位赛 pia 1:39.854 排名第1,zho+0.221提名第2,之后三四分别+0.405、+0.554,队友+0.597排名第6。 冲刺赛1 (21圈) 第9位发车开局退赛。起步后上到第7左右, 但很快在第一圈出4号弯后spin死火退赛并影响第2场冲刺比赛。 冲刺赛2 (21圈) 22位发车11位完赛。在21圈的比赛中第7圈就到了第13位,但之后进入前方drs高铁没有太多表现。 正赛 (29圈) 第2位发车第1完赛。起步后直接超掉起步拉跨的pia上到第一,几圈后把pia甩出drs区,全场稳稳的胜利。 以zho在银石的能力,再参考pia冲刺赛的成绩,2场冲刺赛的应该有损失12分左右,这2场完全是zho自己的责任。 本站获得25个积分,可能损失的积分12个左右。 R5 意大利 蒙扎赛道 排位赛 pia 1:32.199 排名第1,zhou+0.057排名第3,队友+0.210排名第5。 排位赛虽然第3但圈速是第一档的,只是这车在比赛时性能并不足够理想显得没有尾速超车困难。 冲刺赛1 (21圈) 第8位发车第2位完赛。起步守住位置,但因车速挣扎在第1圈第8弯前被超了一次,之后在大量捡皮夹和1次漂亮的超越中上到第3,第2的vip拼命防守最终在zho的压迫下失误大锁死,最终zho以第2完赛。 冲刺赛2(21圈) 第9位发车第8位结束。起步拉跨掉了2位,前方碰撞重回第9,尝试超车尾速不够,迫使pou锁死上到第8完赛。 正赛 (30圈) 第3位发车第2位完赛。起步上到第2,出安全车后重启不久被吃尾流超过,再出安全车大家一同进站,出站后重回第2。又出了两次安全车,其中一次重新启跑后pia锁死zho有机会但车没有尾速无法超越,最后有惊无险以第2完赛。 车没有尾速很难超同策略的同级车手,安全车重启时都显得速度有些不足。 本站获得31个积分,开车基本没有失误,也躲开了事故。 所有起步 起步退赛有1次 最后排起步1次(银石冲刺赛2) 位置+2有1次(银石冲刺赛1) 位置+1有3次(巴林冲刺赛1、银石正赛、蒙扎正赛) 位置不变有6次 位置-2有3次(巴林冲刺赛2、巴林正赛、蒙扎冲刺赛2) 巴林冲刺赛2是红胎起步拼白胎,但这次起步昏厥让他在第一圈一号弯后躲过前方tic的鱼雷。巴林正赛是白胎起步对拼红胎。 损失的分数 摩纳哥站第2场冲刺赛的车队策略虽然很垃,但影响的分数最多只是1~2分。阿塞拜疆巴库赛道的糟糕赛果大部分是车队的问题,而银石完全是zho自己的问题,这两站都可能损失了12分左右。 再说说争F2冠军,感觉zho没什么优势,能力上pia不比他差,赛车上uni的车虽然在常规赛道圈速不差,但尾速弱势让车手在比赛中很难超车,和Prema的车比有些差距。
我仔细观察了巴林站HAM和VER的每圈圈速发现 根据TX比赛的回看数据分析,HAM的一停至少赚了3秒。 -- HAM 黄1-13 白14-28 白29-56 VER 黄1-17 黄18-39 白40-56 --比赛的13-18圈期间,VER起步的黄胎在它的14到17圈相比HAM同时期慢了极大的时间,以第13圈HAM进维修区到第18圈VER换了新黄胎跑完一圈计算,HAM在这6圈的收益有惊人8.357秒,特别是第15圈HAM的用时比VER的该圈少了2.867秒,第16圈有1.929,第18圈应该有1.8秒+。 而之后从第19圈到HAM二停前的第28圈,9圈的时间VER只能追回4.545秒。 -- 比赛34-39圈,VER第二套黄胎的第17到22圈(使用的最后6圈),HAM最后那套白胎的第6到11圈 ,在这6圈里VER每圈平均都要比HAM慢0.9秒+。 -- 另外一提,虽然VER本场大部分圈的同圈圈速领先HAM,但同圈用时比HAM少0.9秒+的次数应该只有6次,HAM则有10次,而VER追赶HAM最多的一圈是刚换上新白胎的第40圈,但只有1.106秒。 个人认为这是因红牛晚换胎的策略加上HAM第一次换胎后收效极佳才出现的情况。 -- 双方进站总用时,根据直播数据VER比HAM少0.3秒。 -- 仅从两人圈速来看黄胎、白胎应该是使用了10~12圈后开始有衰减,但HAM第二套白胎的28圈基本看不出速度衰减,其28圈均速为1:34.664,而他后23圈除了VER超他又让回的第53圈速度跌落至1:36.155(VER跌到1:36.413),其余22圈的均速有1:34.560,比前面新胎时还快了一点点,看来HAM掏出了今天的全部裤裆,但即使是这样VER在比赛中也一度摸到了那次超越。 -- 最后个人总结认为——在巴林站VER开的红牛对HAM梅奔的速度优势平摊到每圈应该有0.1以上,但梅奔的进站策略让HAM在一停时受到了巨大的时间收益并取得了领先位置。 领先位置加上HAM的裤裆把VER的大牛拖到收官才能进行真正对决,最后HAM凭借老辣和拼搏战胜了VER。 --end--
说说林书豪到现在为止这个赛季的两个情况 1.出赛数确实不错: 今年林书豪,大伤初愈后的第一个赛季,如果之后8场比赛都能出赛,那么他今年的82场常规赛就能出赛75场,就出勤来说是非常不错的,75场可以达到生涯第三,有一点是因为两队赛程原因林书豪这个赛季只有80场比赛,到现为止在老鹰缺席过5场比赛。 2.状态的一直在下滑: 由于四个数据表达,在老鹰2019年前和后的命中数据,以及在猛龙后的命中数据。(我自己计算,应该无错漏) 林书豪2018年在老鹰命中的数据(出战31场比赛三分83投33中,两分球136投76中,合计219投109中): 总命中率49.77%,三分命中率39.76%,两分球命中率55.88%。 林书豪2019年在老鹰的命中数据(出战20场比赛三分49投11中,两分球118投60中,合计167投71中): 总命中率42.51%,三分命中率22.45%,两分球命中率50.85%。 林书豪在猛龙的命中数据: 总命中率39.13%,三分命中率19.05%,两分球命中率50.68%。 林书豪这个赛季在老鹰的总命中数据是: 总命中率46.63%,三分命中率33.33%,两分球命中率53.54%。 从数据看,在前31场命中数据非常出色,整体命中率有接近50%,三分命中率命中率接近40%,三分出手占比有37.9%。 而后20场,整体命中率下滑了7.2%,仅是之前的85.4%,三分命中率只有22.45%,三分出手占比也下滑到了29.3%,但两分球相对稳定一些。 而在猛龙,因为整体出手数的降低,三分出手占比的提高,三分命中率进一步的惨淡,整体命中被拉到40%以下,但两分球的命中率并未有太大影响。 三分球命中率的下滑已经超过了技术原因,应该和林书豪自我想法,身体状态和自信心有关。 另外值得一提的一点是本赛季林书豪出场平均时间为19分钟出头。
真锯机箱系列 最近因为单位要实施指纹打卡 导致在不忙的时候将不能偷溜 那种自己从上午干到中午不休息 把一天活搞完 下午跑路回家去玩的事情也没可能了 想了想打算整合一下自己这10年?换下的电脑硬件 老货大集合搞个机子放单位在有空的时候打发时间 主要配件以下:来源说明 这cpu主板是以前老妈找人配的上台电脑 电源显卡是后面(14.12.05)自己出钱找那人配了台新的电脑 显卡是自己指定的 电源是那个人选的 最近换了1070ti 因为中奖了个电源 换显卡电源也换了 cpu:amd速龙2 X4 641 主板:双敏UA75GT全固态EVO版 显卡:GTX760 映众冰龙超级版2GB 电源: 长城双卡王冲锋版GW-6000(80+) 内存:三星4GB 1333 金士顿2GB×2 1333 旧机箱2个 一大一小 主板和cpu在小机箱 因为下置电源760放不了 大点的机箱 上置电源下面距离能放760但要锯机箱硬盘位(家里没磨光机只能上锯弓)锯的过程还是比较顺 介锯好后实装悲剧的一幕出现了 因显卡散热大和机箱问题另一边也要锯掉...只能明天借个磨光机切了 映众760这冰龙超级***d厚了有三槽60mm以上 长度也有300mm左右长 真买散热送显卡之后上点古董 e3400 应该是我的第二个主机的cpuamd速龙2 X4 641 应该是我的第三个主机的cpu贴吧里传说中的疯牛显卡的弟弟gt430大牛 gpuz测1g显存 娱乐大师跑分7800 每秒8~15帧我的第一第二张独显 在刚刚760风扇洗之前我一直以为风扇是黑色的 结果是透明的盒子是msi1070ti的盒子用了大约三年9个月 拆解后核心比想象中小 买了日本原装信越X23-7921-5纳米含银导热膏导热硅脂散热硅脂在路上准备换着练手 原硅脂感觉很少?散热主体部分 拆解时碰坏一个风扇卡扣我都还没用力 感觉是老化 或 隐伤
失落的神域攻略 取巧挂钱 及 第五图 第六图详解 前几章没啥好说的 我的第一个神之宝藏 sl 麒麟封天怒/黄金匕首 幕间:神秘的二人 我的玩法..开窗口模式 开加速齿轮38倍速 带剑心挂钱升级 我的电脑挂一分钟大概600 700金币 开窗口模式 可以看影视剧 把影视剧最前显示 在保证游戏挂机运行就行 第四章 杀巨像 有高等级W后就容易扛了 加上e技能输出 也容易了 巨像掉落的石头得 4个合魔免 个人认为必合 第五章 开局 这个装备 传送原本是灵梦 直接跑外墙 用传送赶路 有手速的顺手拉兵过来清掉外墙的第一波骑士去打传送 打出传送法杖后 然后清掉A点建筑 人打怪 e清建筑 要稍微小心点鸭子的冻结打之前注意保存 打掉建筑 复活鸭子 直接传送 外墙守一波 守完去清B点 注意先e掉那的结界塔 清完B点 传送“最右” 在那个时间点附近会有个吸血狼 要清掉 按步骤 应对完这些 就自己打把 多锻炼 自己打过去也有成就感 s点是个隐藏奖励 有传送 防御问题不大 多注意看小地图看情况 多保存 外墙兵力中路防御清塔可以用飞碟 我是用的主角慢砍全图的 主要是为了靠被动刷钱 最后 砍光全图 最终也只得了4w+左右 离5w5选最强灵兽还很遥远 最后要刷钱 只能用被动刷上古主宰的触须 可以开3~5倍加速 唯一的问题是 上古主宰刷触须要用蓝 他们蓝又回复的很慢 大概主宰从3000蓝刷完能得2w金币 再刷就得等他们回蓝 有时间可以无限刷第六章上第六章的防御要点 英雄走攻速平a 秒杀小怪路线 1点e 5点r 有点就点被动 点r是为了杀大怪 英雄配合 飞碟在外面清 注意飞碟使用这玩意射程太远狂拉仇恨 我是花了1w特意买了个 别西卜 扛主路 好肉盾 抗女武神 跟 xx星都很好 灵兽带冥火之羽 墨狮 耀狮等 放中路最外侧的防御塔那 一个攻城战甲带一些兵守最右边 主要是要保护2炮塔 一些细节是 中路要把门口附近的怪清掉 不然有可能打着打着追出去 被魔王砸火雨 中路在刷 试炼怪之前 都可以用 别西卜带 月骑 弓手防御 刷试炼后 最外面放弃 退后到列导全领域那里 这里有一个要点 平时别西卜单独扛在外面 因为有3个骑士会放冲击波清怪 这个技能会伤塔 扛在外面避免伤到塔 英雄 看情况用虫洞回去救一下 看到试炼怪来了的提示注意看情况保存 英雄传回来 打试炼怪别西卜退到塔的攻击范围内 在围墙外往左边站点 配合远程 快速击杀 别西卜扛不住就塔里走 杀完前2个恶魔螳螂 英雄针对吸血光环狼 打完没血就去泉水呆一下 英雄顶一下他的位置 其实所有的怪都问题不大 就是鸭子的冰封技能非常恶心 最后选择的清场路线 先清最左侧的建筑 屠夫的瘴气恶心的一B 左边有个螳螂 刷出重生不错 好用 然后往右边清掉主路右侧的炎魔 然后中路出去往右边清掉 海族建筑 然后小心的打 都不难 买别西卜最后的作用看 刷新时间知道自己本局剩余时间
1 下一页