那把天堂伞的个人资料

【03-23 日常交流】大家看看我这神奇的油耗电喷瑞梦125，2年半，每次都是加满。这是不是该卖车了，赶上1.5L自吸的汽车了.. 8400 加3L, 市区85公里消耗3L,平均 3.52L/100KM 8315 加0.82L 45公里消耗0.82 快速路平路均速四十。平均1.82L/100KM 8270 加4L 84公里消耗4L 县城大坡度平均 4.76L/100KM 8186 加2.8L 66公里加油2.8升平均 4.24L/100KM 214公里加油10.62升妥妥的5L油，这么一看，什么弯道情人费油，250费油，跨骑费油都不是问题了，这个破油耗我都能忍受...

老家还有一个宅基地，要不要盖了？城市里背着房贷，距离160公里外的洛阳老家有个闲置宅基地，20mx10m,低预算打算只盖一层，大概需要13万左右,资金倒是有。离新的经济开发区只有几公里，但是边界人家划过了，不属于主城区，不可能拆到我们村。所以盖了也只是满足一下可能一年甚至几年住才回去几天的需求以及有一个“农村院落”的理想。有个庭院，养花养草，开半边菜地，院子里放个躺椅，云卷云舒，庭前花落.... 容易陷入各种幻想纠结拿来提前还点房贷还是盖房子

【03-06 求助讨论】不同工况对油耗影响这么大吗前84公里在坡度很大的县城，每天买菜，低速。昨天跑的后45公里，平地快速路，晚上去加油只加了0.82L，当时就震惊了，这样油耗还不到2.0/百公里。

我发现我不是向往农村环境，只是向往静谧老家洛阳还有我一片空着的宅基地，10mx20m大小，一直出于对田园生活的向往，也想拥有一个自己的小院子，种树种竹子种菜，养鱼养花，最近在考虑要不要出钱盖起来。专门回老家看了别人最近盖的，发现带上二层造价高而且二层基本没人住，一层不管南向院子还是北向，卧室基本都无法采光；没有统一排污管道，都是门口自己挖池子存厕所污水，不方便；门前水泥路非常窄；冬天没暖气，透心凉；房屋基本没人弄飘窗，都是又高又小的窗子。总之比起城市确实有很多不方便的地方，没有想象的那么宜人那么美好，但是唯一好处可能就是独门独院能停车了吧。距离我工作的地方大概一百多公里..假如盖了，以后什么时候能回去住呢？如果没有一颗闲适的心，光有院子似乎也不太够，通了网络，宅在农村房间里上网，又有什么区别呢？

曾经看了很久瑞虎8，说说为什么放弃了。到现在也没买车，亲哥买了19款荣威RX5 MAX,平时我开。之前瑞虎8也试驾了三四次，现在跟荣威横向对比一下，说说瑞虎8硬伤： 1、大灯盲区硬伤，从19款到22款，3年了厂家愣是不改进，非得买了自己改才行。 2、档把台设计浮夸，太宽了，导致驾驶位横向空间被压缩，我175身高不胖，踩着油门，右腿向右只能移动2厘米不到，座椅横向几乎占满，几乎是贴着腿，非常难受。厂家似乎不会注意到这一点，更不会改进。 3、后转向灯太小太暗，那么大的车，这俩灯小的像鸡蛋一样..不知道咋想的。这个厂家也不改进。 4、全景天窗做工差，导轨没有胶条，金属直接裸露，很强的廉价感。同价位RX5 MAX就有胶条盖住金属导轨。虽然空间动力我很满意，特别是超大后备箱，还能选7座太棒了。可是这几个硬伤确实让人难以接受，而这几个问题在RX5 MAX上都不存在，1.5T+6AT（181匹+285牛米）相当够用,马力和扭矩那一点差距完全可以忽略，油耗稍微高一点点但是非常平顺，AT的体验确实顺滑，双离合的低俗顿挫从来没有出现过。中配就是前排双层夹胶玻璃，瑞虎只有2.0顶配才有。总之，荣威这个从新车到现在，我开了2800公里，到目前没发现什么硬伤。可能今年或者明年还是得买车，但是应该不会选瑞虎啊8 了，虽然现在瑞虎月均也超过一万台了，但是奇瑞这造车太粗糙了，只能这样错过它。

【01-30 经验分享】求讲解，小踏板油箱出来这4根管子是干嘛的

【01-30 求助讨论】国四电喷 2.5年冷车不能电启动.. 铃木瑞梦19年8月买，最近稳定0度左右，放一夜就不能启动了，买了万用表，换了新电瓶，火花塞，5w-30的机油，冷车电瓶电压很足，接近13V,都不能启动！自检油泵声音长，每次只能蹬着。热车启动没问题，一下就成功。再便宜的电喷也不能这样啊，也不是极寒地区，这肯定不科学！据说还是三国的电喷

【01-17 求助讨论】电启动功能异常 19年买的国四电喷踏板轻骑铃木瑞梦125 坐标北方夜间大概-5度。死活不能正常电启动！开始我以为电瓶问题买了工具不断观察，然后尝试加水修复（虽然是免维护电池），都不行，然后我买新电瓶，低温放一夜，12.98V，依然不能顺利电启动！只能被迫脚启动。。电瓶观察：充满到12.92V，装上去冷车不能一次启动，第三次打着。中午骑车充满到13.67V 热车可以一枪打着。下午5点12.85V 冷车一次打着。早晨不太冷 12.6V 冷车第三次打着,骑了一圈后停车电压13.75V。早晨12.78V 冷车6次打着低温晚上12.6V 冷车打不着脚启动一次成功低温雪后 12.69V 多次蹬着低温冷车 12.4V 电启失败多次蹬着，原地热车充电到12.96V，电启动正常，100%成功低温冷车 12.6V 电启动失败，第三次蹬着。晚上电瓶拿回去 12.93V ，温暖的房间内，一晚上掉到12.80V 低温冷车 12.76V 三次电启动失败重开第二次成功低温一夜，早上12.82V 电启动失败加水后电压12.76V 冷车低温12.73V，第三次自检的第二次启动成功。低温冷车12.58V 电启动多次，失败。以为是我的电瓶不存电导致的，2022年1月16日更换全新豪爵电瓶 12V7A，新电瓶电压13V. 低温放置一夜，早上测量电瓶12.98V ,电启动N次依旧失败… 脚启动成功。机油刚换，应该是15-W40，修理铺换的。观察：可以一次电启动的时候电喷自检声音特别短，大概0.3-0.5秒电启动不行的时候，电喷自检音很长，大概1秒的样子，开始我以为是电压原因，但是今天早上12.98V,电喷自检依然持续1秒左右，我就知道不对劲，果然打不着。

老师傅们进来看看吧 19年买的国四电喷踏板轻骑铃木瑞梦125 坐标北方夜间大概-5度。死活不能正常电启动！开始我以为电瓶问题买了工具不断观察，然后尝试加水修复（虽然是免维护电池），都不行，然后我买新电瓶，低温放一夜，12.98V，依然不能顺利电启动！只能被迫脚启动。。电瓶观察：充满到12.92V，装上去冷车不能一次启动，第三次打着。中午骑车充满到13.67V 热车可以一枪打着。下午5点12.85V 冷车一次打着。早晨不太冷 12.6V 冷车第三次打着,骑了一圈后停车电压13.75V。早晨12.78V 冷车6次打着低温晚上12.6V 冷车打不着脚启动一次成功低温雪后 12.69V 多次蹬着低温冷车 12.4V 电启失败多次蹬着，原地热车充电到12.96V，电启动正常，100%成功低温冷车 12.6V 电启动失败，第三次蹬着。晚上电瓶拿回去 12.93V ，温暖的房间内，一晚上掉到12.80V 低温冷车 12.76V 三次电启动失败重开第二次成功低温一夜，早上12.82V 电启动失败加水后电压12.76V 冷车低温12.73V，第三次自检的第二次启动成功。低温冷车12.58V 电启动多次，失败。以为是我的电瓶不存电导致的，2022年1月16日更换全新豪爵电瓶 12V7A，新电瓶电压13V. 低温放置一夜，早上测量电瓶12.98V ,电启动N次依旧失败… 脚启动成功。机油刚换，应该是15-W40，修理铺换的。观察：可以一次电启动的时候电喷自检声音特别短，大概0.3-0.5秒电启动不行的时候，电喷自检音很长，大概1秒的样子，开始我以为是电压原因，但是今天早上12.98V,电喷自检依然持续1秒左右，我就知道不对劲，果然打不着。

小踏板放手机导航最佳方案到底是什么啊后视镜款我试过抖得厉害，粘在仪表上也试过，容易掉。可不可以放一个置物杆连接2个后视镜？你们都怎么放的

说说mate20的系统不足之处 6+128丐爵，EMUI10. 总体算挺好看，挺耐看，挺流畅了。但是论起细节和IOS比还是弟弟的很，下面说说遇到的问题。 1、淘宝杀后台，淘宝聊天界面回到桌面，不管怎么锁定，100%要杀后台，点开必须重新加载到首页。我真的想把大嘴批评一番，I'm angry.这是最让人抓狂的。 2、我明明关闭自动亮度，很多时候还是给我变成了自动亮度，excuse me? 3、通知功能属实智障：表现如下： a,锁定时候默认所有的通知都只显示一行，IOS人脸识别成功后通知会自动unfold，信息一览无余，如果不重要可以不用解锁手机，just a glance.而爵士呢，人脸识别了通知还是像一坨屎一样只能看半句话，必须滑屏解锁-下拉通知栏-展开某一条-选择是否点进去。极其反人类。 b,咸鱼接收消息延迟，往往有消息了点进去某个对话，必须退出去到聊天列表下拉刷新才能刷出新消息。对比IOS及时有准确的推送还有聊天文字动画pop in的动画，体验不知道差到哪里去了。用这么多安卓，就爵士有这毛病。

我水平低，哪个兄弟告诉我EMUI的闹钟振动怎么关闭。只需要铃声不需要震动。从9升到10，👴愣是没找到咋关。还有，我关闭了自动亮度，为什🐎还会自己调整亮度？？弟弟们，我懵了。

果子在这种时候总是很尴尬*

今天悟出来的道理，和大家分享一下。

第二次见面后，她说了一句这样的话。初中教师，平时比较忙比较高第二次见面后，她说了一句这样的话。初中教师，平时比较忙比较高冷，很成熟理性，不爱讲废话。本人又挫又没房子

重庆出差一周有感作为一个禁魔城市的正规军，摩托车长期以来被本地管理者和媒体视为洪水猛兽，导致我偶尔也怀疑，是不是摩托车真的就是没法管理好的。直到来了一趟“立体”城市重庆，出差一周，所见所闻，不吐不快。据我一个骑士的观察，基本所有摩托车都有牌照（只见到一个无牌越野炸街的2B青年），基本都戴头盔（不管好坏盔），基本没人闯红灯（重庆行人灯很快很短），最重要的一点：基本都会自觉停在摩托车专门的停车位！！以上4点真的让我有种身处异域的感觉，可是满大街的中文告诉我，这就是中国的城市啊！摩托车明明也可以管理的井井有条。日本、台湾、东南亚的摩托车文明也不过如此吧。其次，也没见治安不行啊，也没见交通混乱啊，摩托车只是一种很普通很方便的交通工具，仅此而已。

第三次摔车了！干路低速！车辆190 第一次，湿滑大坑国道，踩了后刹，抱死，后轮侧滑摔。第二次，市区洒过水路面，迎面自行车，低速踩后刹，后轮侧滑摔。从那以后很少后刹，主力前刹。今天，市区干燥路面，一个女人横穿马路鬼探头，低速捏前刹，抱死，摔。右脚被压在车下，别了一下！前刹也摔，后刹也摔，码的还怎么玩嘛！

不吹不黑。iOS这个实时模糊什么水平？

我来问个高级点的问题假如不让你低头看，只让你正常骑行，你能根据反馈和经验分辨出以下几个特征？ 1、前叉是倒减还是正减？ 2、后轮是碟刹还是鼓刹？ 3、后减是中减还是双减？一般来说大家还是挺在意这几个配置的，可是大家能否感受到区别？

市区上下班有点难受啊。。虽然路况很好，6公里不到，但10几个红绿灯，走走停停，人多车多。前天从县里回市里，跑了50多公里，一直六七十的速度感觉很舒服，这个反而有点累。时间上讲，短途通勤下，摩托车优势无法体现，爱玛只要18分钟就到公司楼下了，摩托要加上穿摘护具，最少二十多分钟。

明天55公里，途经33个红绿灯。。你们要跑多久。新手慢车一个，明天感觉最少要跑2个小时了。。一半城市路一半快速路。不知道巴黎299的大佬们几分钟跑完。

本田190前刹行程又短又硬，毫无线性怎么破。你们的前刹都是跟离合一样很线性很均匀吗？我这个怎么处理

我是不是吧里最菜的骑手昨天第一次骑车，骑了足足8个小时，还不到200公里。。不敢走高速。车子是辣鸡190。最后实在骑不回去，车子扔那，坐高铁回了。。中间摔车2次。一个原地摔一个低速过坑后摔了。

国三车还有一年生命？不管新车还是二手，现在国三都可以上牌的。明年7月1之前如果没有及时出手过户掉，那么是不是就砸手里了？卖二手过户不了，只能协议过户，自己还是买不了新车，除非自己砸了报废或者不再换车。。已经可以想象明年六月国三大甩卖的场景了？

那么问题来了，华为P20系列镜头是蓝宝石玻璃吗？ 9999的那个是吗

外观黑归黑，IOS优点有哪些看到8P3月销量冠军有感，那么贵的手机，大丑重的外观，到底凭什么卖那么多！说说我感觉IOS的优点吧。缺点改天再总结。 1、推送精准，与应用分离。 2、通知管理，怎么通知，什么样式，给毒瘤们安排的明明白白的。 3、6S开始按压屏：二级菜单，光标移动，通知预览，甚至小白点也能按压锁屏。 4、如今天那个吧友所说，从6S就有60帧的1080P视频了，还能自动追焦。MIX2S依然不能！ 5、震动马达，细腻感还是比安卓强了不少。 6、扫码贼快，最新的不知道，至少G5，S7，都是被被6S的速度完败。 7、领先一年左右的SOC，A11+3G内存，目测三年以后也能稳定输出。 8、第一梯队的拍照。 9、最少36个月的系统更新。 10、游戏体验强出安卓不少。这么看下来，是不是觉得性价比还行？比起爵士的5K呢

双扬声器是不是要付出代价的。。昨天店里玩了， 7 7P 8 8P，放歌，音量50%左右屏幕共振明显，开到100%，感觉屏幕都被掏空了，头皮发麻。问店员这怎么回事，店员也是非常尴尬。 iPad Pro 4个扬声器，6.1mm,那个体验嘛，不谈了。本想捡个A10玩玩，看来还是老老实实6S吧，单扬声又不是不能用。

电池电量不线性怎么破？没错，我就是之前问捡的国航6S掉点快的电池电量不线性怎么破？没错，我就是之前问捡的国航6S掉点快的吧友，那个帖子被删了。电池效率100循环33次。现在的情况是这样 Wi-Fi可以亮屏五个但是前一半掉的特别快。后一半就很坚挺。这是什么问题，什么思路？

安卓生态和IOS比，还是差点意思。。。这些年总感觉安卓一直进步很大，早些年天天讨论的状态栏变色，和触摸延迟经典话题早已不见。然而可能我很久只用安卓，只觉得安卓大进步，忘记了IOS也是在不断进步的。手持PRO 6S （7.1.1）下午收了个国行6S（11.2.6），名字都是6S，都有按压屏，两相对比，有点感慨。 1、pro6s除了系统自带的有按压菜单，第三方能用的也就支付宝了，90%的情况下，都是随着屏幕的一阵抖动，没有任何菜单弹出。X25虽然日用还算流畅，但是指望按压冷启动进入快捷方式来节省时间，还是算了吧。费心费力的魅族，一切向苹果看齐的魅族，在6S的下一代，还是去掉了按压屏，真的搞不起来。。 2、IOS的3D TOUCH是真的欣欣向荣，该有的，常用的功能都有，90%的情况下都是能出来菜单的。甚至还能出现一个信息框，展示最近对话，或者一条新闻。在IOS的生态里，似乎哪一家按压菜单做不好都有点丢人啊。再说性能，A9还是够用，肯定是比冷启动再打开某个功能快不少，这不就是意义所在嘛！ 3、以前的流量开关，夜间模式，小白点编辑都有了，甚至小白点也能3D，现在设置成单击桌面，双击多任务，长按截图，按压锁屏，这可是IOS啊不是FLYME啊。。放以前真不敢想。虽然状态栏和触摸跟手的经典问题终于不用讨论，但是安卓的生态似乎还是距离IOS几条街的距离啊。。。

笔记本屏幕的困局笔记本屏幕之困局我用过的的14寸笔记本屏幕大致分类 1、1366X768 45色域TN 镜面屏（最常见低端屏） 2、1366X768 45色域TN 雾面屏（联想的TP低端系列常用） 3、1440X900 TN 镜面比768的级别稍微高一点点 4、 1440X900 TN 雾面比如T440S 5、 1080P 基本都用上IPS了色域比以上好很多，但是现在镜面当道，雾面很少了。然而用了这么多，从低分TN镜面，到高分（2K,4K就先不提，只说传统本）IPS雾面，不知道是我太挑剔还是事实如此，没有一款让人完全满意的。说说缺点： 1、镜面反光严重，相比色域问题，这个更瞎眼，公司发的本子就是768的TN镜面，天天用它干活生不如死，大量镜面反射强光入眼，什么角度都没用。 2、雾面透光率低，会给人一定程度的颗粒感。这也是高端本子，从苹果到SB，到几万的游戏本，高分辨率通常都是镜面。 3、win10的高分还是差点意思，14寸1080改到150%还是经常会出现软件糊，设备管理器，计算机管理几面都能糊，第三方的软件就不用说了。 4、低分屏使用起来完美，14寸其实最佳分辨率应该就是1366X768，可惜只有TN，各种泛白，可是角度感人。想上IPS必须被绑架上高分。那么有没有低分IPS呢？现在是没了，IBM时期的X220/X230/230t可就是低分IPS，现在已经绝迹了吧。总结：镜面反光，雾面朦胧，高分常糊，低分无IPS。综合考量最好的应该是768P的屏幕，镜面不反光的IPS，这就是理想屏幕，哈哈。由此我不禁想到了手机的屏幕，手机端上到2K带来的是更好体验，也不存在雾面镜面的问题，笔记本那么贵，上到4K怎么还会倒退呢？手机18：9的分辨率都用到千元机了，怎么笔记本还被畸形的768P统治呢？是微软的高分优化依然垃圾吗？还是厂商的成本哲学？HP 的1080IPS雾面硬屏镇楼，看着美好，用起来一般