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庆祝建党百年,发现最美铁路,奋勇前行的先锋 4月23日起,由中央网信办网络社会工作局、中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合举办的“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动将在中国铁路北京局、武汉局、南昌局、南宁局集团有限公司同时展开。 届时,中央及地方网信办、各级主流网络媒体、各大门户网站和铁路摄影达人齐聚一堂,走进京津冀、鄂豫皖、赣南苏区和红城百色,聆听红色故事,见证发展变迁,感受中国速度。   作为铁路系统网络宣传的品牌,“发现最美铁路”活动已连续举办6年。今年的活动将贯穿全年,内容聚焦建党百年主题,以四通八达的铁路线串联起跨越时空的红色故事线,追寻铁路沿线的红色足迹,展示党领导下铁路建设发展取得的巨大成就,反映铁路人传承听党话、跟党走的红色基因,不忘初心、牢记使命,奋力推进铁路高质量发展的事迹和风采。   “毛泽东号”是一台诞生于解放战争年代的神奇机车。1946年,一辆千疮百孔的报废机车历经27个昼夜的抢修终于“起死回生”,从此工人师傅驾驶着它在炮火中冲锋陷阵,做好运输补给,以伟人姓名命名的机车成为战火中的英雄车;新中国成立初期,在“抗美援朝,保家卫国”的号召下,“毛泽东号”机车和千千万万的中华儿女一样,征尘未洗又出发,迎着困难上、向着胜利跑,与千千万万铁道英雄一道,建成了一条“打不烂、炸不断”的钢铁运输线,唱响了一首气壮山河的英雄赞歌。2019年,“毛泽东号”机车组被授予全国“最美奋斗者”集体称号,这台机车背后的故事也成为激励全体铁路员工团结协作、奋发有为、再创辉煌的巨大动力。
1.20调图 铁路将于1月20日零时起实施新列车运行图。新图实施后,江苏各设区市全部实现高铁直达首都北京,与南京、上海的动车组直达。连云港、淮安、盐城、扬州等苏北、苏中多座城市的动车组列车开行对数翻番,老百姓的出行将更加便捷。 本次伴随调图开通的主要有连镇客专淮镇段、盐通高速线、京港高速线合安段、银兰西银客专、福平线等,徐连高速线并不在本次调图范围内,预计在二月中旬左右开通,届时很有可能初期编排临时图,待国铁第二季度调图后再开行图定旅客列车。 首先简要总结一下经由连镇客专、盐通高速场等线路开行的相关列车的情况。 对于连镇客专而言,连淮段于2019年12月16日开通运营,淮镇段于2020年12月11日开通运行。至此连镇客专全线开通运营,这也使得苏北的高速线得到了进一步的完善,同时江苏境内大多数城市前往外省也无需必经南京,有了新的经由。 绕开了南京,也就绕开了京沪高速线最繁忙的徐蚌段,借助此线开行相关地区的进京列车也就更加容易。1.20以后,扬州东、南通、张家港、泰州等地也将迎来各自的始发进京动车,极大方便了苏北地区人民进京。 在新图实施中,长三角铁路部门严格落实当地政府防控常态化措施,严格控制列车超员率,加强进出站旅客体温测量,提醒旅客全程佩戴口罩,保持安全距离。特别是在春运期间,及时安排加开列车,提供充足运力,精心做好站车疫情防控,让广大旅客安全放心返乡。
1.20调图 国铁路将于1月20日零时起实施新列车运行图。新图实施后,江苏各设区市全部实现高铁直达首都北京,与南京、上海的动车组直达。连云港、淮安、盐城、扬州等苏北、苏中多座城市的动车组列车开行对数翻番,老百姓的出行将更加便捷。 本次伴随调图开通的主要有连镇客专淮镇段、盐通高速线、京港高速线合安段、银兰西银客专、福平线等,徐连高速线并不在本次调图范围内,预计在二月中旬左右开通,届时很有可能初期编排临时图,待国铁第二季度调图后再开行图定旅客列车。 首先简要总结一下经由连镇客专、盐通高速场等线路开行的相关列车的情况。 对于连镇客专而言,连淮段于2019年12月16日开通运营,淮镇段于2020年12月11日开通运行。至此连镇客专全线开通运营,这也使得苏北的高速线得到了进一步的完善,同时江苏境内大多数城市前往外省也无需必经南京,有了新的经由。 绕开了南京,也就绕开了京沪高速线最繁忙的徐蚌段,借助此线开行相关地区的进京列车也就更加容易。1.20以后,扬州东、南通、张家港、泰州等地也将迎来各自的始发进京动车,极大方便了苏北地区人民进京。 在新图实施中,长三角铁路部门严格落实当地政府疫情防控常态化措施,严格控制列车超员率,加强进出站旅客体温测量,提醒旅客全程佩戴口罩,保持安全距离。特别是在春运期间,及时安排加开列车,提供充足运力,精心做好站车疫情防控,让广大旅客安全放心返乡。
铁路最新推出计次票,坐高铁就像坐公交   近日铁路部门又推出了一项新的产品,计次票和定期票。铁路部门于12月24日起在成渝高铁、京沪高铁试行推出计次票和定期票产品。计次票、定期票是铁路部门推出的新型票制产品,持有者可在规定的有效期内,乘坐规定次数的、购买产品时指定发到站及席别的列车这一产品的试运营,对于商务差旅、通勤人士更加方便快捷。   此次推行的产品分计次票和定期票两种,计次票。计次票:为20次,适用于成渝高铁,京沪高铁上开行的列车,指定发到站。有效期为从首次乘车之日起90日。定期票:适用于适用于成渝高铁,京沪高铁上开行的列车,指定发到站。有效期为从首次乘车之日起30日,30日内最多乘坐60次。自去年12月23日起,京沪高铁对相关车次实行浮动票价,客流情况、季节、时段、席别、区段等都会是影响票价浮动的因素,其中运行时间短的车次价格有明显上涨,这种情况下高铁计次卡就相对优惠了。不过,高铁计次卡的最大优势是便捷,也是铁路部门实行公交化管理的开始,对于需要在京沪线上频繁出差的商务人士或是每日都需往返两地的市民来说,今后出行不用一次次买票,只需携带身份证就可进站乘客。既方便又合适。 需要注意的是,同一乘车人最多只能同时购买两个相同发到站的计次票或定期票,但可以同时购买多个不同发到站的计次票或定期票。如果高铁次卡未启用乘车的,乘客可通过原购买渠道申请退款,购买后30天内仍未启用乘车的,系统将自动全额退款。首次预约席位后,开车前未取消预约的,视为一次乘车,票款将不予退还。如果已启用了计次票或定期票,但是乘车次数没有使用完,这种情况票款也不能退。
“静音车厢”带来更好的乘车体验 2020年12月24日起,铁路部门在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。旅客购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时,如需提供“静音车厢”服务,可根据系统提示自愿选择购买“静音车厢”车票。在该车厢内乘客需要把手机调成静音或者干脆关闭掉,如果要听电话或者乘客之间需要对话的话,必须要离开车厢。如果在火车上你要听音乐当然可以,但前提是你必须要戴耳机听。传统的列车广播报站名也一律会被取消,乘客需要靠车厢内的显示屏来获得站点信息。  铁路的每一次更新与调整都是紧跟时代变更,满足旅客需求,更好地服务广大旅客。此次“静音车厢”就是铁路部门为更好满足旅客出行需求推出的一项精细化、人性化服务。高铁“静音车厢”的设立,是社会更加文明进步的写照,也是铁路服务更加人性化和个性化的反映。“静音车厢”试点设置之前,铁路部门曾发起高铁“静音车厢”投票,邀请网友对“静音车厢”提出宝贵意见。铁路部门将选择权交到旅客手中,让具有规则意识、愿意尊重“静音”要求的旅客,自主选择购买“静音车厢”座位。 为更好地让“静音车厢”更贴心的服务旅客,铁路部门主要从五个方面创新举措、完善保障。一是网络保障。在铁路12306网站上为指定车次设置“静音车厢”选项,12月23日起,旅客通过铁路12306网站、手机App、自助售票机等渠道购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时,如需“静音车厢”服务,可根据系统提示自愿选择购买“静音车厢”车票,“静音车厢”设在3号车厢(二等座车)。二是列车广播改造。“静音车厢”将列车广播的音量适当调低,使列车广播既能起到提示旅客到发站信息的作用,又尽可能不影响旅客。三是专人服务。“静音车厢”试点初期,车厢内将安排专门的乘务员进行服务,对未按照“静音”约定发出噪音的旅客进行提示。为此,铁路部门提前着手准备,对相关乘务员进行了专业培训,确保“静音车厢”服务落到实处。四是制作提示卡片。在列车座椅靠背放入提醒静音的卡片,在车厢醒目位置张贴“静音车厢”标识等。五是广泛征询意见。在“中国铁路”微信公众号等新媒体平台广泛征集社会公众对“静音车厢”的意见和建议,进一步完善服务措施。
沙县铁路公园开放 近日,原鹰厦铁路城区路段改造的铁路公园12月8日正式开放。这是三明市首个铁路主题公园福建省三明市沙县铁路公园正式对外开放,市民游客纷纷前来乘坐观光小火车体验打卡,感受“铁路风景”。 沙县铁路公园是三明市首个铁路主题公园,有着浓郁的铁路元素。公园的颜值担当非小火车莫属:复古的蒸汽机车造型既传统又不失时尚;大红的车轮跑起来,样子既熟悉又亲切,仿佛时光倒流。 1958年1月,鹰厦铁路开通运营,福建拥有了第一条出省大通道,沙县站同时投入运营。在改革开放的大潮中,勤劳的沙县人借助鹰厦铁路“带货远征”,沙县小吃实现了迅猛发展。 沙县站在相当长的时间里既是沙县小吃从业者挑着坛坛罐罐走出去的唯一通道,也是沙县小吃原料运输的“黄金走廊”。毫不夸张地说,铁路就是沙县小吃越来越红火、沙县人越来越富有的“加速器”。 一次次怀揣着梦想走进沙县站买票上车,一次次在悠长的汽笛声中挥别家人,又一次次乘坐绿皮车收获满满地回到家乡……沙县站承载了沙县人太多的情感与梦想、酸甜与苦辣,沙县人也因此对鹰厦铁路和沙县站有着深深的眷恋。 2013年9月26日,昌福铁路三明北站投入运营,沙县迎来“动车时代”,沙县站关停了长达57年的客运业务;2017年12月13日,从上海南开往厦门的K1209次列车在沙县城区外拐了一个弯,顺利通过大洲站,标志着鹰厦铁路沙县段转拨新线运行,运营半个多世纪的沙县站完成使命,正式退出历史舞台。2018年,南龙铁路开通运营,沙县进入“高铁时代”。 改线后的废旧铁路和沙县站何去何从?停用的鹰厦铁路沙县城区段的命运,一直备受人们的关注。 中国铁路南昌局集团有限公司与当地政府本着传承铁路文化、提升城市景观、激发城市活力的目的,加强沟通、研究规划,高质量推进沙县铁路公园建设。他们按照最低干预、生态持续、功能完善的原则,规划轨道休闲段、铁路生态段等多个区域,建设了铁路文化展馆、观光列车、铁路驿站、彩色沥青自行车道等。
中国铁路创造最强速度 11月23日11时06分,随着G55351次列车经过新郑机场站驶向郑州南站,新郑机场至郑州南站城际铁路(简称“机南城际铁路”)全线正式进入按图试运行阶段。   此次试运行将完全模拟实际列车运行图组织动车组列车开行,包括调度、客运、维修、施工等一切工作均与正式开通运营状态基本一致,以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性,科学合理地完善运输组织方案。试运行结束后,线路将迎来正式开通运营。 机南城际铁路开通后,将连通郑太铁路与郑万、郑阜高铁,打通我省西北方向与西南、东南两个方向高铁的联络通道,进一步巩固和提升郑州综合交通枢纽地位,更加密切中原城市群与成渝经济圈和长三角地区的联系,积极赋能加快构建河南新发展格局。 郑太高铁是我国“八纵八横”高速铁路网规划中呼(和浩特)南(宁)通道的重要组成部分,建成通车后,对带动沿线太行老区发展,助力山西打造现代化综合交通枢纽,加速晋豫两省经济文化交流和人员往来,推动山西高质量转型发展,都具有积极作用和深远影响。 在今后的发展中,中国铁路将不断的拓展新业态、新模式、新领域。深化铁路与旅游、文化等产业融合发展,创新旅游专列等定制产品。发展高铁+航空、高铁+汽车等联程联运服务,增设高铁无轨站。培育城际、市域(郊)新型市场,完善政府购买服务政策和市场化运营机制,扩大中短途客运市场规模。发展快捷货运和高铁快运,强化铁路运输和两端配送有机衔接,完善枢纽快运集散服务功能。依托12306、95306及铁路大数据中心,深化铁路网和互联网双网融合,发展铁路数字经济和网络经济。推动铁路与现代物流融合发展,发展互联网+高效物流,推动铁路货运向综合物流服务商转型。
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