文明鹤北 文明鹤北
关注数: 87 粉丝数: 153 发帖数: 2,359 关注贴吧数: 17
鹤岗人乘动车出行不再是梦 鹤佳铁路提速改造项目年底开工建设 日前,记者从鹤岗市铁路机场办获悉:鹤岗市鹤佳铁路提速改造项目取得突破性进展,目前,建设方案确定,预可研通过了铁路总公司审查,项目进入勘察设计、可研编制等实质性阶段,将于今年年底开工建设。   鹤佳铁路改造项目是我市重大交通基础设施建设项目,也是省委、省政府确定“十三五”期间开工建设的重点项目,更是鹤岗市百万人民翘首期盼的民生工程。项目总投资估算27.11亿元。项目建成后,鹤岗至佳木斯运行时间缩短为36分钟,鹤岗至哈尔滨运行时间168分钟(含佳木斯站折返作业20分钟),鹤岗站可以开行哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔及北京、沈阳等方向的动车组列车。按照项目预可研,鹤佳铁路采用既有线提速改造160km/h、新建线路按照200km/h标准的建设方案,总长度为72.37公里,其中佳木斯至莲江口段利用哈佳既有线电化工程12.7公里;莲江口至鹤立段提速改造21公里;鹤立至大陆段为新建,长度32.81公里,采用200km/h标准,大陆至鹤岗为既有线提速改造5.86公里;增设鹤岗南站、鹤岗西站,鹤岗南站作为经开区铁路专用线接轨站,鹤岗西站预留规划鹤岗至伊春铁路接轨条件,预留佳木斯西至莲江口站联络线。   据了解,此重点项目得到了省、市领导高度重视和大力支持。一年来,省委、省政府和中国铁路总公司先后4次召开专题会议,研究加快推进鹤佳铁路项目建设。去年7月,省委、省政府与铁路总公司会谈,将鹤佳铁路列为加快推进的项目,力争早日开工建设。《省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》将鹤岗列为距省城“两小时经济圈”城市,提出了建设快速铁路的规划,让鹤岗百姓看到了乘坐动车出行的希望。省委十二届二次全会《决定》、省政府《工作报告》都明确作出了“加快启动鹤佳铁路项目建设,为经济社会发展提供重要支撑”的战略部署。鹤岗市委、市政府主要领导举全市之力助推鹤佳铁路项目,鹤岗市委书记、市人大常委会主任张恩亮,市委副书记、市长王秋实亲自挂帅,先后5次赴中国铁路总公司向黄民副总经理汇报,6次与设计单位研究方案比选意见,全力争取建设标准,为稳定鹤佳铁路建设方案奠定坚实基础。4月18日,省委召开书记专题办公会,确定了建设方案,将该项目作为全省铁路建设优先实施的项目,要求2018年务必开工建设,这标志着鹤佳铁路项目取得突破性进展。   为积极推进项目前期工作,鹤岗市委、市政府将鹤佳铁路项目作为“一号工程”,全力推进项目建设。3月26日,张恩亮与中铁哈尔滨局集团董事长王进喜会谈,研究加快推进鹤佳铁路项目前期工作,双方建立了协调推进机制。4月23日,王秋实与中铁哈尔滨局集团总经理马春山会谈,就加快推进鹤佳铁路项目建设达成共识。鹤岗市委常委、市委政法委书记杨贺新带队赴佳木斯市政府、农垦宝泉岭管理局,协调收集城市基础资料,协商研究土地预审、征地拆迁、勘察钻探等项工作。鹤岗军分区、龙煤鹤矿公司及鹤岗市国土、规划、交通等22个部门积极同设计单位对接,提供128份技术资料,为编制预可研、可研报告提供保障。鹤岗市铁路机场办高效配合设计单位,编制了预可研报告,承办了预可研评审会议,启动勘察设计、可研编制工作,协助设计单位开展测量、线路勘察、方案研究等工作。   为确保今年开工建设,市铁路机场办全面吹响高铁建设的冲锋号,发扬“工匠精神”,倒排工期,挂图作战,积极协助中铁哈尔滨局集团,全力以赴抓好项目预可研、可研、初步设计、施工图、开工建设工作任务,全力同中铁哈尔滨局集团开展对接,及时与中铁哈尔滨局集团、佳木斯指挥部进行会商,明确鹤佳铁路项目前期工作时间表、路线图,研究衔接各阶段前置要件审批工作。目前,鹤岗市铁路机场办正在全力配合开展资料收集、勘察、测量、钻探等项工作,与我市规划、建设等部门及设计单位研究车站改造方案,力争建成展现城市形象,融合城市定位,设计创新、造型时尚、功能齐全的新车站,打造出精品工程和地标建筑。与此同时,积极开展征拆摸底调查工作,确定铁路沿线电力、通信、道路及地下管线迁改方案。并与鹤岗市各部门通力合作,确保2018年开工建设,向鹤岗市委、市政府和鹤岗市人民交上满意答卷。
鹤岗人乘动车出行不再是梦 鹤佳铁路提速改造项目年底开工建设 日前,记者从鹤岗市铁路机场办获悉:鹤岗市鹤佳铁路提速改造项目取得突破性进展,目前,建设方案确定,预可研通过了铁路总公司审查,项目进入勘察设计、可研编制等实质性阶段,将于今年年底开工建设。   鹤佳铁路改造项目是我市重大交通基础设施建设项目,也是省委、省政府确定“十三五”期间开工建设的重点项目,更是鹤岗市百万人民翘首期盼的民生工程。项目总投资估算27.11亿元。项目建成后,鹤岗至佳木斯运行时间缩短为36分钟,鹤岗至哈尔滨运行时间168分钟(含佳木斯站折返作业20分钟),鹤岗站可以开行哈尔滨、牡丹江、齐齐哈尔及北京、沈阳等方向的动车组列车。按照项目预可研,鹤佳铁路采用既有线提速改造160km/h、新建线路按照200km/h标准的建设方案,总长度为72.37公里,其中佳木斯至莲江口段利用哈佳既有线电化工程12.7公里;莲江口至鹤立段提速改造21公里;鹤立至大陆段为新建,长度32.81公里,采用200km/h标准,大陆至鹤岗为既有线提速改造5.86公里;增设鹤岗南站、鹤岗西站,鹤岗南站作为经开区铁路专用线接轨站,鹤岗西站预留规划鹤岗至伊春铁路接轨条件,预留佳木斯西至莲江口站联络线。   据了解,此重点项目得到了省、市领导高度重视和大力支持。一年来,省委、省政府和中国铁路总公司先后4次召开专题会议,研究加快推进鹤佳铁路项目建设。去年7月,省委、省政府与铁路总公司会谈,将鹤佳铁路列为加快推进的项目,力争早日开工建设。《省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》将鹤岗列为距省城“两小时经济圈”城市,提出了建设快速铁路的规划,让鹤岗百姓看到了乘坐动车出行的希望。省委十二届二次全会《决定》、省政府《工作报告》都明确作出了“加快启动鹤佳铁路项目建设,为经济社会发展提供重要支撑”的战略部署。鹤岗市委、市政府主要领导举全市之力助推鹤佳铁路项目,鹤岗市委书记、市人大常委会主任张恩亮,市委副书记、市长王秋实亲自挂帅,先后5次赴中国铁路总公司向黄民副总经理汇报,6次与设计单位研究方案比选意见,全力争取建设标准,为稳定鹤佳铁路建设方案奠定坚实基础。4月18日,省委召开书记专题办公会,确定了建设方案,将该项目作为全省铁路建设优先实施的项目,要求2018年务必开工建设,这标志着鹤佳铁路项目取得突破性进展。   为积极推进项目前期工作,鹤岗市委、市政府将鹤佳铁路项目作为“一号工程”,全力推进项目建设。3月26日,张恩亮与中铁哈尔滨局集团董事长王进喜会谈,研究加快推进鹤佳铁路项目前期工作,双方建立了协调推进机制。4月23日,王秋实与中铁哈尔滨局集团总经理马春山会谈,就加快推进鹤佳铁路项目建设达成共识。鹤岗市委常委、市委政法委书记杨贺新带队赴佳木斯市政府、农垦宝泉岭管理局,协调收集城市基础资料,协商研究土地预审、征地拆迁、勘察钻探等项工作。鹤岗军分区、龙煤鹤矿公司及鹤岗市国土、规划、交通等22个部门积极同设计单位对接,提供128份技术资料,为编制预可研、可研报告提供保障。鹤岗市铁路机场办高效配合设计单位,编制了预可研报告,承办了预可研评审会议,启动勘察设计、可研编制工作,协助设计单位开展测量、线路勘察、方案研究等工作。   为确保今年开工建设,市铁路机场办全面吹响高铁建设的冲锋号,发扬“工匠精神”,倒排工期,挂图作战,积极协助中铁哈尔滨局集团,全力以赴抓好项目预可研、可研、初步设计、施工图、开工建设工作任务,全力同中铁哈尔滨局集团开展对接,及时与中铁哈尔滨局集团、佳木斯指挥部进行会商,明确鹤佳铁路项目前期工作时间表、路线图,研究衔接各阶段前置要件审批工作。目前,鹤岗市铁路机场办正在全力配合开展资料收集、勘察、测量、钻探等项工作,与我市规划、建设等部门及设计单位研究车站改造方案,力争建成展现城市形象,融合城市定位,设计创新、造型时尚、功能齐全的新车站,打造出精品工程和地标建筑。与此同时,积极开展征拆摸底调查工作,确定铁路沿线电力、通信、道路及地下管线迁改方案。并与鹤岗市各部门通力合作,确保2018年开工建设,向鹤岗市委、市政府和鹤岗市人民交上满意答卷。
人民日报:东北振兴要从四个副省级城市破局 当前东北地区发展面临一定的困难和挑战。2015年,东北三省的GDP年均增速在全国排名倒数。2016年上半年,黑龙江、吉林、辽宁的GDP增速依然不容乐观。在经济下行压力增大的总体形势下,东北振兴能不能走出新路子?如何找到发展新机遇?   日前,在由哈尔滨市人民政府与人民日报社《中国经济周刊》联合主办的2016太阳岛论坛暨东北振兴论坛上,专家学者及企业家为破解“东北之困”建言献策,共同寻找解困破局的新路子。   老工业基地需要转向发展新兴产业   老问题需要新思路来解决,老工业基地需要转向发展新兴产业。   国家发改委东北振兴司副司长杨荫凯强调,把握新兴产业的发展,是东北经济未来的突破点之一。东北应为能源基础建设项目做好准备,积极优化融资结构,加快培育壮大一批千亿规模的新兴产业集群。   高新技术产业是发展的重头戏。老工业基地有着坚实的制造业基础,有发展智能制造、航空装备、汽车研发等高新技术产业的先天优势。据介绍,目前燃气机、3D打印、新能源客车等产业已经带动哈尔滨全市高新技术产业增加值增长了7%,同比提高了5.8个百分点。   服务业是重要抓手。哈尔滨第三产业比重已超过60%。今年,大连、沈阳第三产业比重提升幅度较大,分别提高4.6、4.5个百分点。   人才是发展的基础。东北地区的人才流失一直是个大问题。专家建议,对于人才,不能堵,而要疏。与其挽留,不如吸引,乃至打造属于自己的人才。格力集团董事长董明珠在论坛上强调,“我们常聘用外国人才,为什么不能打造自己的人才?格力未来会在东北建厂,会有自己的科技研发中心,培养核心人才。自己设计,自己研发,自己制造。这才能真正由中国制造变为中国创造。”   东北并不缺乏吸引人才的土壤。哈工大机器人集团成立仅一年,市值已近百亿元。专家建议,政府部门应加强与哈工大等科研院所的合作,实现科技成果及产业化项目的充分落地转化。   以点带面提高发展效率   东北地域广阔,各市县发展水平参差不齐。谋求共同发展,并不等于同步发展,而应各有侧重。“东北经济处于触底回升之中,出现明显分化。省级层面,吉林的发展速度跟全国持平;黑龙江虽然弱于全国速度,但发展差距在不断缩小;辽宁的问题比较突出。‘齐步走’的整体发展道路对东北而言有困难,反而是演进式发展更为可行。”杨荫凯说。   以点带面、以局部带动整体,往往能提高发展效率。东北发展的“点”,在于四个副省级城市。“这四个城市占到东北整个经济比重的45.3%,它们发展得好不好,直接关系到东北振兴能不能实现。东北可以考虑跨省区联动,结合三省的国家级新区,来创建新的经济贸易增长区。”杨荫凯建议。   哈尔滨、沈阳、长春、大连四个副省级城市提出,东北发展,重在联动;“四手联弹”,才能解困破局。   ——破解新一轮老工业基地振兴中遇到的问题,既要靠深化改革、创新发展,也要靠加强与东北地区各城市之间的抱团取暖,合力攻坚。   ——充分借鉴长三角、珠三角、京津冀协同发展经验,东北城市群共唱一台戏。   ——利用东北的基础和区位优势,研究自身特色,变竞争为合作,实现信息共享、优势互补,打造对外开放共同体。   ——充分利用雄厚的工业基础,将四城市打造成中国制造2025的示范区和世界先进制造基地。进一步促进贸易便利化,鼓励区域内有条件的企业抱团出海,让东北装备叫响世界。   “东北振兴需要新的热点,不能仅限于以前的老办法。”国务院发展研究中心原副主任刘世锦提出,可以借鉴改革开放初期“办特区”的办法,考虑由经济发展和市场经济体制建设水平较高的广东、浙江、江苏三省与东北三省分别对口合作,开办特殊合作区。
1 下一页