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#城市GDP#济南再次迎来重大利好 跻身全国水运大棋局,小清河新定位有何深意 【山东省交通运输厅】 近日,《山东省港口与航道布局规划(2025-2035年)》出台,其中提到,将增加小清河、新万福河两条国家高等级航道,提升济南港为地区性重要港口。复航一年多,小清河这次的新定位有何深意?对济南内河航运发展有何影响? 近日,《山东省港口与航道布局规划(2025-2035年)》出台,其中提到,将增加小清河、新万福河两条国家高等级航道,提升济南港为地区性重要港口。复航一年多,小清河这次的新定位有何深意?对济南内河航运发展有何影响? 双定位加持 双定位加持 小清河与济南港迎来质的飞跃 小清河与济南港迎来质的飞跃 在济南“四港三区”的规划图上,小清河和济南港的标注格外醒目。从济南出发,连接滨州、淄博、东营、潍坊后入海,串联起山东中部工业走廊。2024年,小清河正式复航,一年多来,实现了从“0” 到“1”的跨越,河海直达运输趋于成熟。就在上月,在济南召开的小清河推介会把这条陆海新通道推向了新的热度,合作机会打开,经济通道开始转向通道经济。 记者发现,《山东省港口与航道布局规划(2025-2035年)》提到的高等级航道、地区性重要港口两个定位,是首次同时出现在省级规划中,这两个词代表什么意思?对小清河发展有哪些影响? “小清河成为国家高等级航道,标志着其在全国内河航运体系中的地位实现质的飞跃。”山东大学齐鲁交通学院副教授、山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为,在这之前,小清河虽已实现复航并在区域运输中发挥作用,但在全国水运版图中的影响力相对有限。 国家高等级航道,是全国内河航道网的主骨架,是连接区域经济中心、重要产业基地、综合交通枢纽的水运大通道,具备大运量、高效率、低成本等特征。小清河跻身其中,意味着它不再只是山东境内一条普通的内河航道,而是上升为国家综合交通运输体系的关键组成部分。 济undefined 重塑山东经济地理 运输通道变身产城枢纽 小清河接下来的作用,在《山东省港口与航道布局规划(2025-2035年)》构建的蓝图中愈发清晰,也就是山东省布局的“一纵两横、三干多支”内河航道网。 业内人士认为,这航道网布局透露出诸多积极信号。从政策层面看,小清河作为骨干通道,国家对其的重视程度将提升,未来在航道维护、升级改造、配套设施建设等方面将获得更多政策支持与资金投入。 从经济角度分析,高等级航道的定位将吸引更多大型物流企业、航运公司入驻,促进运输市场的繁荣,进一步降低运输成本,提高运输效率,增强小清河航道的竞争力。 据济南市城乡交通运输局数据,小清河沿线企业众多,涵盖钢铁、铝业、造纸等行业,升级后运输成本优势明显。预测到2030年、2035年,小清河货运量分别达到650万吨、1600万吨,运能相当于再造一条胶济线。 张汝华认为,这张航道网将使内陆沿海化破局,青岛港、烟台港等海港功能通过小清河水网向内陆延伸。鲁西、鲁北企业也能享受“港口上门”服务。 在规划中,徒骇河作为补充通道之一,复航工程已启动论证。聊城市有关部门工作人员透露,复航后,冀鲁豫交界区大宗货物可直通渤海,重塑区域物流格局。在水运碳排放仅为公路五分之一的优势条件下,小清河远期年运量若达4000万吨,年减碳则能超百万吨,等于新增一片百万亩森林。 “山东正从‘公路大省’向‘多式联运强省’转型。”张汝华强调,水运网不仅是运输通道,更是产业协调、区域平衡、绿色转型的核心载体。当‘一干三支’全面贯通,山东经济地理将迎来深度重塑。 来源 | 齐鲁壹点 声明:此文版权归原作者所有,若有来源错误或者侵犯您的合法权益,您可通过邮箱与我们取得联系,我们将及时进行处理。邮箱地址:[email protected]
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