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【╋━】莱科宁专访:我们只犯了一个错误 我与法拉利共荣辱  新浪体育讯 一招失误满盘皆输。用这句话形容莱科宁在银石的比赛再合适不过。英国大奖赛正当莱科宁火速逼近汉密尔顿的时候,一场突来的降雨和一个错误的换胎决定葬送了莱科宁的胜机。赛后,莱科宁在接受媒体采访时强调他们只犯了一个错误。  问:比赛很困难吗?  莱科宁:我们只犯了一个错误,那就是选错了轮胎。我们确实没有料到会下雨,所以首次进站我们保留旧胎。那时候,我们的赛车速度正快,可以赢得比赛。但是那个错误葬送了我们,但至少我们得到了一些积分。赛车没有达到应有的竞争力,它一定还可以更好。  问:在换胎的问题上你对车队提出建议了吗?  莱科宁:没有,这是由车队决定的。车队涉及到每个人,所以决定是大家一起做出的。有时候决定正确,但不幸的是今天我们没有做对。比赛可能以各种形式发展,但那时候我们的车速确实很快。但是也就是在那时候开始下雨了,轮胎太旧了,我们无能为力。  问:现在冠军竞争者之间的积分极为接近。你对下半个赛季有什么期待?  莱科宁:过去四站比赛对于我来说确实不容易。我们一场好的比赛也没有做到。上一场比赛我的速度很快,但是赛车出现了问题。所以如果你先回顾那两场没有积分的比赛,再看后面的两场比赛,这确实不是很好。但我们仍然并列领跑积分榜,所以还不算太坏。我可以十分肯定的是,我们有一辆可以获胜的赛车,后面还有很多比赛,我们只需要努力。我认为,一旦我们让所有部分运转完好,我们就会赢得比赛。  问:比赛初期,你比汉密尔顿更快。排除轮胎问题的话,可以说法拉利是赛道上最快的赛车吗?  莱科宁:我一直相信我们有一辆好车。不会是我们的赛车突然间就不好了。我们在轮胎上做出了一个糟糕决定,葬送了比赛。直到那之前我的速度很快,进展得很容易。不幸的,这只是运气不好。  问:你提到了轮胎问题。但就算是换上新的中性胎之后,你们的速度也不是很快。为什么?  莱科宁:因为我在别人后面。我们的赛车加载了可以直到比赛结束的燃油,所以那时候我们的赛车很重。也因为下雨我有几次滑出了赛道,所以我很肯定,赛车没有表现出其应有的能力。我们完成了比赛,天气状况很差。我确信,如果我们与对手选胎一样的话,我们就会争取胜利。事情就是这样的。  问:这场比赛你个人的工作比车队做得更好,是吗?  莱科宁:不是,我们无论胜败都是一支车队。有时候我们做出了错误决定,我们就应从中吸取教训。我不会抱怨车队,车队也不会抱怨我。我可以很简单的去说,应该换胎还是不换,但是对于一个团队来说有时候很难做出正确决定。我们只是需要从中学习。  问:当你出站后发现追不上汉密尔顿时,你有没有要求车队像阿隆索那样重新换胎?  莱科宁:没有。我们一直期待雨很快就停。一直没停,所以我们才决定进站。我们损失了太多的时间,但是再去说我们应该换胎那是事后聪明。首先,我们没有预计到会下雨,然后我们预计下雨也就几分钟。最终我们杀回到了第四位。这是一场令人失望的比赛,但是最终我们取得了几分而且并列积分榜首,所以我们没有失去什么。  问:发车时出了什么问题?  莱科宁:我的起跑很棒,我计划从海基(科瓦莱宁)和马克(韦伯)之间钻过去。但是马克往左边靠,我无路可走。第四位发车的汉密尔顿起跑很好,他超过了所有人,当时我真的无路可走。我的速度很快,但是又不得不减速。  问:能描述一下最后时刻你与阿隆索之间的战斗吗?  莱科宁:那很棒。战斗总是很尽兴的一件事。那些积分对我来说很重要,但是我不希望太过冒险。对于费尔南多(阿隆索)来说他没有什么可失去的,所以他可以承担更多风险。而我必须确保自己能得到额外的积分,最终我超过了他,这很棒。
【╋━】谣传迈凯轮考虑打造两款新车 欲在09年通吃所有赛道   新浪体育讯 迈凯轮车队并不排除在2009年打造两辆规格不同的赛车,以适应F1引入KERS动力系统所带来的变化。本周出版的《GPWeek》特别报道了这一消息。  明年F1技术规则要求赛车使用KERS引擎,这必然会导致赛车动力系统的重量严重增加。印度力量车队技术总监麦克-加斯科因认为,KERS动力系统的重量可能比当前系统增加大约12公斤。迈凯轮车队CEO马丁-惠特马什认为,动力系统重量的增加,以及它所涉及到的系统散热问题,这些将给赛车的底盘高度、轴距和重心带来显著改变。  目前的基本共识是,携带KERS系统的新赛车应该会比目前的赛车轴距更长,于是新赛车在多弯赛道上的性能必然会大打折扣。进来,有传闻称迈凯轮车队可能打造两种规格,具体就是轴距不同的两辆赛车,用来拟补引入KERS系统后设计经验上的空白。  惠特马什承认,车队“正在考虑一个全范围选择(a whole range of options)”。法国大奖赛期间,惠特马什在接受《GPWeeek》采访时说到:“我认为KERS系统给工程师们带来的最大挑战是如何让赛车在任何一条赛道上都具有圈速优势,但是这将相当不容易。”  当被问到是否会打造两台不同的赛车时,惠特马什并没有从做正面否认。“我们正在思考很多不同的东西,我们要努力为每一条赛道找到最佳解决方案。你可以想象,与其他F1车队一样,迈凯轮不会坦白自己到底在做什么,但是试图覆盖所有基本(条件)是不可避免的。”惠特马什答到。
【╋━】丹尼斯从失落中看到希望 坚持认为汉密尔顿被罚无辜 新浪体育讯 丹尼斯昨天在接受名记亚当-库伯的采访时表示,现在对于迈凯轮来讲,最重要的就是将法国站的比赛忘掉,但是其间也并非“一无是处”。关于汉密尔顿的那次处罚,英国人仍然坚持认为是误判。  迈凯轮在法国站连遭三次处罚,其中针对汉密尔顿的两次处罚直接导致其没能获得积分。失望之余,丹尼斯也看到了积极的东西。  “我认为我们是有竞争力的,而且我认为这是我们能从中挑出的最积极的东西。”丹尼斯说道,“我认为我们要做的就是将其(指法国站)抛之脑后,继续自己的比赛。现在没有谁取得了巨大的领先优势,所以我们只需继续努力工作。”  法国站之后,汉密尔顿成为了四位争冠车手中积分最靠后的一员,落后马萨10分。在车队积分方面,迈凯轮跌至第三,落后法拉利33分。  关于汉密尔顿超越维泰尔导致的那次处罚,丹尼斯仍然坚持自己之前的观点。“每个人都有权拥有自己的看法,但他(汉密尔顿)是绝对超了他(维泰尔)的——那是我的观点。”丹尼斯说道。  迈凯轮在法国站受到的另一处罚是针对科瓦莱宁的,但芬兰人在退后5位发车的情况下仍为车队争取到了第四名。这是丹尼斯看到的另一积极元素。  “我认为那(法国站的成绩)显然对他(科瓦莱宁)是个推动,现在我们非常专注于银石的比赛。我相信我们能把工作干漂亮。”丹尼斯最后说道。
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