香水味_谁的 香水味_谁的
闲人一个
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小切诺基的基本优缺点(续) 21 方向旷量是切的设计,没有旷量的,叫越野车的车,真正越野时候方向容易较劲,开过 大货的可能知道,弄不好会打断手腕。但是太旷了,方向不稳定就要修理。 22 升高后方向会发飘,车体晃动大,解决办法:加法兰盘,或者换负值轮毂。害处是轴头, 半轴受损。如何取舍,自己看着办。 23 电动门锁 10 个有 9 个车, 其中的某一个开关打不开。 是设计结构问题。 尤其是雨后进水 后更难。好处是路上不怕有人拉门子,自己都打不开。 24 有一点要记住:切车的强度并不差。 60 公里飞奔和 5 公里过坑是不一样的。他们那些独 立悬挂,几连杆的,如果和你一样的跑法,早就完蛋了。你要是和他们一样的跑法,也不容 易坏。 在通过性方面,同样的四驱状态下,前后硬轴比独立悬挂通过性强大的多。 你如果感 觉别的比不了,就和他们比赛爬大坡吧,哈哈哈。 25 化油器的车,已经没有几个人会调试了,我调过 5 个,历经 2 年也没弄出个名堂来。 26 手档的车,离合器分泵容易受热效率低下,无法解决。 27 自动档的车 右前上支臂容易顶扁冷却油管,解决办法,自己加工绕过那个点。 28 暖风三通一年坏一个,推荐用别克的,一样的结构但是耐用。 29 加强的缸线屁用没有,还容易损坏点火模块。 30 火化塞就用最便宜冠军的,其他的屁用没有。 31 没事别乱冲洗机舱,旧车的电路接头密封都破坏了,容易进水导致故障。 32 四门内部的隔音材料,胶粘的不要,四门的外隔条都进水,很快就泡开了,解决办法: 用中性季候密封胶胶,贵, ^_^ 。 33 顶筐架雨槽上面的,雨槽的强度很差,很快就变形,生锈,磨门上沿。非要加顶筐,利 用原来的行李架子眼,内衬刚板,固定在顶棚上,一劳永逸。 34 顶棚铁皮很薄,没事别上去站者,一脚一个窝。 35 四门雨档加上后噪音很大。 36 原厂的大灯近光很差,跑高速照射距离还行。 37 后钢板一年准塌 , 据说原厂的好 , 但是恐怕找不到了 . 不如干脆买最便宜的 .1 年换一副 . 38 机油不能加多了,容易导致烧机油造成故障假象,化油器的车机油加多了容易熄火没有 怠速,电喷的节气门容易脏。 39 冬天加油口盖子可能出现黄白色乳状物,是机油蒸汽和冷空气混合产生的,无其他异常 应属于正常。 40 一般的冷车液压挺杆响不用管他,可换粘度高的机油试试。如果热车很有节奏的响,类 似士兵齐步走,那是凸轮轴磨损的现象,这样恐怕就得修理了。 41 有三个地方的响声有可能消除,后座椅两边的固定处,最好用轮胎的胎臂处的胶皮垫进 去, 能坚持一段时间, 如果能找到耐金属摩擦的材料就更好了, 因为那个尖头很容易磨穿所 有的垫料, NND 这么个东西折磨人民几十年也没人管。如果有心可以把那个东西改成椭圆 球面的, 应该可以消除尖锐的摩擦声。 备胎固定不牢, 或者与车体接触的地方摩擦也有声音, 可加其他柔软的材料垫上。 后门的响声可加那两个橡胶片解决。 这样基本可以接受了, 别小 看这 3 个地方,处理好了,你会感觉好像做了次密封一样。 42 修车别这也换,那也换的。经验之谈,任何东西都不如原配好。修理工说修修能用,那 是个好同志。 什么都推荐换原厂的, 你就得考虑考虑是否换个车或者换个修理厂更合适。 你 本来就长个鸡眼,最后换成假肢了,你说合适不? 43 今日确认一个结果 : 6 切 , 前桥 87, 分离前传 , 用云良的 2 寸升高件 , 后钢板拆除第二片 ( 我 不能确认这套钢板是 3 寸的还是 2 寸的 , 我订的 2 寸的 , 但是装车后在没有加楔铁的状态下 , 后比前高 5 厘米 , 所以拆除了一片 , 后仍然高一点 , 但是可以接受了 ). 如此已经 彻底消除了共 振 . 120 公里噪音可比普通轿车 . 我用 235 的百路驰 LONG TRAIL 轮胎 , 是旅行 AT 胎 . 轮胎 的噪音 : 没有 . 44 解决异响,有规律和无规律的车底颠簸响声,跑修理厂无数次,折腾排气管子无数次, 损失老克原厂排气管子一根价值 1500 元 (气极败坏中相信了做排气管子的人, 其实没有坏, 结果扔了,又换不锈钢包一个,价值 500 元,噪音明显比原厂的大。结果:运良的下加强护 板设计缺陷,导致排气管子离护板距离太小, 又变速箱的下胶垫非原厂,偏软,导致右侧插 入排气管子钓钩的那个包着金属的胶块撞击护板。 损失时间, 油费若干,焊接插钩 2 次,切 割护板 2 次, 更换排气前节一个。 经验是, 原厂护板还是不错的, 变速箱胶垫务必找原厂的, 印象中比较硬。 这个软的胶垫恐怕支持不了多长时间。 解决这个问题以后噪音减少若干, 感 觉舒服很多。 45 启动问题 几年来从来没有启动问题 , 一年 4 季启动只需要半秒 , 突然需要拉好几把车 . 多方查看 , 发现是油压泻压问题 . 此后拆油箱浮子 6 次 . 第一次是油泵上方油管裂了 , 然后 是泻压阀坏了 , 然后是油泵工作不稳定了 , 然后又是泻压阀坏了 .......... 大洲同志实在没办法 , 买了个博士的泻压阀改装上去了 , 当时一切正常 , 看能否坚持下去 . 经验是 : 电喷的切 , 启 动突然有问题 , 但是多次能够启动的话 , 首先查看油压是否正常 . 方法为隔夜停车后 , 检查喷 油管上的油压口 . 这个问题多发生在自动档的单管问题上 , 一旦泻压阀有问题 , 在重力作用 下 , 油都回油箱去了 . 双管的问题不大 , 一般能保持油在管路上 , 这样打开电门 , 油泵工作那 3 秒钟基本能达到压力 . 所以切车经历了双油管 -- 单油管 -- 双油管的过程 . 单油管一出问题就 要拆油箱浮子 , 麻烦 . 另外双油管的泻压阀在喷油管上 , 金属压紧结构 , 不容易坏 . 还有一个优 点是 , 他带有一个真空装置 , 在大油门提速时候 , 会增加油压达到提高动力的作用 . 所以如果 有合适的机会 , 还是改成双油管的可靠些
小切诺基的基本优缺点 切车的好处,就不用研究了,希望大家集思广益,总结切车的缺陷,也好让新手们在买 车, 玩车时候多谢了解。 新车就不说了, 此帖主要针对年龄 10 岁左右的车, 自家的东西, 不 用怕人家笑话,各有各的乐趣。非鱼焉知鱼乐,非驴何知驴苦。我总结一些如下一些: 1 无主梁,不平路段车体型变,有响声。解决办法:无。亲身体验 3 辆。 2 后视镜盲区,贴近之小车看不见。解决办法:粘贴大视野镜面,本车试验,可。 3 油耗:凡 4 驱, 13 - 25 , 4 6 缸皆有可能。解决办法:靠运气,无厘头。没有科学道理分 析。切车的一大特色。亲身体验 3 辆。 4 素车与 3 寸以及以上升高, 标准胎与 235 以上轮胎的改装后比较, 速度直线下降, 油耗直 线上升。解决办法:无。 5 主驾驶以及付驾驶位置漏水, 解决办法: 有。 看修理厂水平和品德。 主要考验自身的悟性, 望闻问切。 6 车辆密封差,凡各种方法,包围圈无数,效果一般,且胶粘涂抹贴的,不可能长久。切车 的噪音主要来自于共振,换大齿轮胎,升高之后的后果,解决办法:有也没多大效果。做了 隔音之后破坏了原车设计的共振点和频率, 人体反应并不舒适。 个人体验 3 辆。 懂汽车声学 的 DX 可以给与科学的分析。 7 前桥以及转向系统脆弱,极限路段各拉杆球头,上下支臂容易损坏。解决办法:无。换加 强型的上下支臂容易拉伤车体和焊接部分。 8 水箱的悬挂脆弱,在大强度扭动中容易损坏。解决办法:有,改造悬挂水箱悬挂系统。误 区:有人说要强固,方向是不对的,因为前付梁扭动幅度大,越强固越容易扭裂,既然前区 扭动无法解决,反而要留出足够的缓冲才是正途。 9 接到一辆 2 手车,开 3 个月后才开始修理。 10 修理厂给出的建议,最好请教老手再答复。 11 感觉一切正常,尽量不要更换部件。主要问题是很难买到真品 , 配件商保真不保质量也是 这个道理, 他们也不知道换上真件好不好用。 切车的组装本来就乌七八糟, 什么西门子,什 么摩托罗拉都有,编号也是摸不着头脑,经常是换了之后,好眼治瞎了。个人体验 3 辆。 12 切车发动机十分之简单,正常保养 30 万公里不用大修。 性能,油耗,以及一些不良的表 现,很可能是其他原因或者是暂时的头疼闹热。没有必要大动干戈。 13 切基本上是万能的,你一定玩的尽兴。但是别指望你尽兴了,切安然无恙。谁飞个 2 米 高,胳膊腿也得受伤。神话只有动画片里面有。你玩的很,出的血就多。这个和喝个花酒一 样的道理。 14 如果你不想玩,就要个拉风和代步,最好别选这个车。噪音大,毛病多,长途不舒服, 后悔之余,还要来骂,气多伤肝肺,于健康无益。 15 各部件的跑冒滴漏,通常算正常。不信你见一个切就就偷拍裙底,或者更大胆去掀人家 的肚兜, 反正我是见过满机舱出油的车油耗 10 个, 俺那肚子干净, 屁眼干净的老四 18 个油。 16 拿到一辆 2 手车,我建议修车时候顺便处理这几个东西: 1 检查发电机,如果异常要检 查炭刷。 2 。启动机,检查炭刷,不要老被忽悠换件。 3 检查水泵,有异常就换掉。这三个 东西可能把你扔路上。一次正常维护后 10 万公里应该没有问题。 17 高温 90 %是水箱问题 . 另外最好 1 年四季加防冻液。因为水泵要靠其中的成分润滑。 18 升高后的共振基本上无法根除。并且传动轴十字节几千公里后就会松旷。需要关注。 19 车底的加固短时间有效,长时间后就打了折扣, 1 吨半的扭力下,几个铁片的作用有险, 习惯性扭动后还是要响。 20 止推杆球头是弱项, 目前还没有完全解决的办法。 切的设计是允许一定程度的车体扭动, 此项个人猜想。
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