璐村惂鐢ㄦ埛_00aUaX2馃惥的个人资料

NanKingDad是南京人吗? 回复：杭州、苏州和南京最大的不幸就是挨着上海几个城市到是南京受上海压制最大作者： NanKingDad 2005-10-26 20:32 　回复此发言回复：杭州、苏州和南京最大的不幸就是挨着上海杭州发展不上去是自己素质低，不要怪上海作者： NanKingDad 2005-10-26 20:32 　回复此发言 ====================================================他是南京人吗??如果真的是南京人,那就简直是丢南京的脸了还有丢长3脚的脸了

真TMD讨厌1些喜欢攀比个人~~~

两个古都:中国北京和日本京都对比中国北京

太湖仙岛是MM??????

夜无锡亮起来了

支持无锡就是无锡的动力 *_*谢谢大家的支持

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发展是硬道理

【强烈推荐无锡吧吧主】苏南三市

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换用1种好心情欣赏日本东京建筑东京

谈谈我在东京的感受　东京和上海一样经常下雨。路上流着的雨水，在上海是混浊的，汇成一小股水流，向下水口流去。东京的路上许多地方铺的是渗水沥青，雨不是很大的话，就渗到了路面下，也有汇成水流向下水口流去的时候，但水不那么混浊。国内一家杂志社的副总编在雨中看到东京的雨水是这样从自己脚下流过时说：“让中国大城市的路面不积水，不流混汤，雨水还能渗一部分下去，这大概要等十几年。” 　　　　日本大企业总裁多半住在市郊的两层小楼里，工资不会比普通职员高出几十倍。中国企业老板走进日本大企业总裁的家中，也不会有太多羡慕。不过，若是让中国企业家到日本普通职员家里做客，比较一下中日职员的居住条件，大概很多中国企业家都会汗颜。日本有一亿多人口，日本人称他们是“一亿总中流”（中产阶级），其中不乏伪中产阶级，但日本存在着庞大的中产阶级是不争的事实。中国的中产阶级正在形成，但何时能形成一个以中产阶级为主体的社会，大概还需要几十年。　　　　在日本大学教西方经济史的村上旦生教授对记者说：“我们最引以为豪的是日本的税收制度。”通过税收制度，日本大致实现了工农间的收入平衡，企业经营者与劳动者收入差距不像美国那么大。国民整体收入水平大致相同使得日本的消费能力巨大，任何欧洲国家无法比拟。中国也有完整的税收制度，但中国企业家是否都在认真缴纳各种税款，收缴的税款是否都被有效利用，不得而知。积极主动纳税、有效使用税收，这样一个税收制度的建立，大概同样要花几十年。　　　　在日本国际贸易促进协会工作了近30年、几乎跑遍中国的西忠雄先生对记者说：“我差不多把中国的主要产业、主要企业都看过了。我觉得从生产技术上看，中日也就相差20年，而且中国真的要追赶日本并不需要20年。但中国企业要想在研发、企业管理上也赶上日本，我反而觉得就是用了20年，可能依然赶不上。” 　　　　中国追赶日本，恐怕更多的要依靠中产阶级的形成，在制度建设上下工夫。这需要一代人的努力，一代人大致是三十年时间或者五十年时间。

东京高楼多不多?

无锡是老牌苏南经济强市!

无锡企业跨洋过海博弈正酣无锡企业跨洋过海博弈正酣我市境外投资项目全省第一　　本报讯　　（记者江山）谁能把脚伸进欧美企业一统天下的可可豆加工王国？我市一家民营企业做到了。最近，这家民营企业在非洲加纳投资２５０万美元，利用当地资源建立可可豆加工企业，多年来的欧美垄断“坚冰”从此被打破。今年以来，一股企业海外“淘金热”在我市升温，从市外经局获悉，目前我市批准境外投资项目累计７５个，项目数居全省第一，其中今年１－４月份，新批投资项目１１个，同比猛增８３％。走出去，成为今年我市企业发出的强音。随着土地、资源等生产要素的制约日益明显，“中国制造”的国际影响力加大，由此带来的贸易壁垒也在加剧，同时，国际产业的转移吸引企业加快国外兼并收购的步伐，我市企业国际化意识空前增强，自发自主走出去寻求发展平台和寻找合作伙伴的企业激增。今年以来，我市境外投资出现了五大转变：投资主体由国有向民营、外资转变，１－４月份新批的１１个境外投资项目中，５５％的投资母体为民营资本，比去年提高了２２个百分点；投资领域由贸易、餐饮等行业向境外生产、加工、研发、销售、物流等多领域发展；投资方式由单一的直接投资向资金、设备技术、收购兼并以及境外上市融资转变；投资区域由发展中国家向发达国家和发展中国家全面拓展，目前我市境外投资企业主要分布在美国、澳大利亚、菲律宾、泰国以及欧洲、中东的２８个国家和地区，今年的新批项目除了美国、德国等外，近一半的项目在中东国家，显示出我市企业看好中东即将到来的重建机遇；投资目的由销售产品向利用当地资源转变，国外的土地、木材和人才等都成为为我所用的资源，赞比亚的木材加工项目、巴西农场项目等都在启动之中。与此同时，一些为避开反倾销而绕道印度和东欧国家的项目也在进行之中。值得关注的是，我市境外投资的产业层次逐步提高。我市境外投资以往主要局限在纺织、轻工、机械等行业，如今逐步向电子等高层次产业进发，民营企业三通科技有限公司今年登陆软件、网络前沿市场的美国，运用当地人才优势进行宽带网络通讯和软件的研发生产、技术转让。业内人士称，这种勇气表明，无锡科技企业在海外博弈同样具备一定的竞争力。培育无锡的跨国公司，是我市经济国际化的战略目标之一。为此，我市出台了“走出去”的扶持政策，不仅取消了对境外工程承包和设计咨询企业享受鼓励政策的限制，并对境外投资设立市场给予金额高达３０－５０万元的奖励。此外，我市把１００家民企“小巨人”作为重点服务对象，主动为其牵线搭桥，建立互动平台。为服务好“走出去”企业，我市还着手编制境外投资指南，并与中国－东盟商务理事会共同举办了“中国－东盟自由贸易区商机报告会”，为有意向去东盟投资的企业提供指导和服务。

蠡园开发区“寸土寸金”产出冠居江苏蠡园开发区“寸土寸金”产出冠居江苏创业热土催生幢幢“亿元楼”　　本报讯　　（记者赵晖）中国面积最小的省级开发区，创出全省第一、国内领先的经济效益———每平方公里产值３０多亿元，为国家标准的５倍；每平方米厂房产出３．５万元，名列全省之冠！昨从蠡园开发区管委会获悉，目前该园区内已有７幢大厦晋级“亿万富楼”行列，每幢大楼平均年产值超过３亿元。有关负责人介绍，随着正在开发建设的新一批楼宇今明两年陆续交付使用，“亿元楼”数量至少还会再翻一番。“寸土寸金”这个词汇，在蠡园开发区得到了最好的诠释。蠡园开发区规划面积仅２．５平方公里，如果建造传统意义上的工厂，最多只能“挤”下１０来座。于是，发展楼宇经济，实现土地利用效率的最大化，便成为开发区决策者们始终不渝的发展方略。他们把招商引资的目光瞄准“含金量”较高的国内外知名企业地区总部、销售公司和设计研发机构，通过政策、资金、技术、人才等多方面扶持，着力构筑以电子信息、精密制造为支柱的现代高新技术产业群。如今，这里的国家集成电路产业化基地ＩＣ孵化区，已聚集了１００多家电子信息企业和大批高级人才。这些“貌不惊人”的高科技企业，创造财富的能力却令人刮目，去年蠡园开发区电子信息和精密制造等高科技产业实现产值４５亿元，占工业经济总量的７０％。１０多年前，当蠡园开发区内首批、也是全市最早的５层标准厂房开工时，曾有人认为这是“贪大求洋”。而今天，那些被断定“租不出去”的楼宇却炙手可热。在已投入使用的５０万平方米标准厂房、写字楼内，足足“装”进了４００余家企业，其中既有国际知名的日本伊藤忠、法国达能、瑞士罗森等跨国公司，也有执国内同行业牛耳的海尔、乐百氏、威孚等企业的地区总部、销售、研发机构。前不久刚刚竣工的１０幢５层标准厂房，大部分已“名花有主”。２８层的太湖明珠发展大厦，６万平方米写字楼一抢而空，目前已有５０余家企业入驻。蠡园开发区负责人说，准确的发展定位和园区独特的区位优势、完善的配套设施，使这里的“磁场”越来越强，也为诞生更多“亿元楼”创造了条件。 “知识创造财富”。今天的蠡园开发区又把目光投向了极富发展潜力的“朝阳产业”——工业设计。２００３年，他们创办了中国目前惟一的国家级工业设计园，抢得新一轮大发展的先机。现在，工业设计园已引进设计企业３０余家，初步形成了以ＩＣ设计、软件设计、模具设计、工业计算机应用设计、精密零件设计、建筑设计等为内涵的工业设计产业格局。工业设计园一期工程也以３亿元的年产值迅速跻身“亿元楼”行列。而今后，这种具有鲜明“知识经济”特征的设计产业，有望催生新一批“亿万富楼”：工业设计园二期２幢大厦已开始招租。高３０层、面积达６万平方米的三期工程正在紧张筹建，待竣工后将再引进１００家以上各类设计企业。目前，蠡园开发区正在开发建设的标准厂房和楼宇面积达５０余万平方米，其中沿太湖大道规划、建筑１７幢高层大楼。届时，整个开发区近百万平方米的建筑将成为高新技术企业、研发企业、大公司总部汇集的都市产业群落。有关负责人说，这里不但会有更多的“亿元楼”，诞生“１０亿元楼”也为时不远！

中国大陆最适合开工厂城市前20中江苏仅无锡中国大陆最适合开工厂城市前20中江苏仅无锡 2005年08月26日昨日，福布斯上海总部向记者公布最新情况说，《福布斯》中文版将在9月初公布2005年中国大陆最佳商业城市排行榜，在新一届正榜中，江苏省有6个城市新上榜，吴江市成为成长最快的城市。在前10名当中，江苏也是上榜最多的省。但在2005中国大陆最佳商业城市排行榜子榜最适合开设工厂的20城市中，江苏只有无锡一个城市上榜。　　该报告中指出，在长三角和珠三角，甚至是温州和台州，制造业由于经营成本的上升而外移早已不是新闻。这些工厂应该迁往何处?《福布斯》中文版计算分析了206个候选城市的数据，根据经营成本、劳动力素质和货运便利程度三类指标，挑选出了在经济上最适宜开设工厂的20个城市，其中8个在华中，5个在东北，2个在长三角。“便宜”并不是入选的唯一重要因素，20个上榜城市的经营成本平均排名第96位，在206个城市中属于中等偏贵。而在劳动力素质和货运上，入选城市的平均排名分别是第44位和46位。这些城市并非都是眼下的投资热点，但为下一家工厂选址时的独到眼光，却可能奠定制造企业下一个五年的成本优势。20个城市依次分别为吉林、福州、湘潭、襄樊、包头、长春、宜昌、济南、大庆、洛阳、武汉、岳阳、成都、大连、长沙、无锡、杭州、瓦房店、东营、荆门。无锡的得分指数分别为劳动力素质指数排名(44)、经营成本指数排名(106)、货运指数排名(44)、工厂综合指数(68.8)。来源：现代快报

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常州.无锡.苏州.南京给你的感觉是什么？

常州朋友们，你们希望常州什么？？？支持常州，加油哦

苏锡常是三兄弟！没人能把我们分开！！！支持苏锡常！！！！

别以为无锡只依赖外资，无锡有很多民营.国有.在本省里绝对领先

无锡地铁城铁规划初露端倪地铁覆盖七个区无锡地铁城铁规划初露端倪地铁覆盖七个区　　无锡市地铁和城际铁路“二铁”规划初露端倪。昨天从无锡市有关部门获悉，地下铁路已完成线网规划，而真正的建设规划才刚刚开始，此工程要经国家批准，至少还要等１年以上。而人们关注的城际铁路已初步确定了建设规划，将在京沪高速铁路建成通车后开始建设。据无锡市有关部门介绍，近年来的城市建设，已拉大了无锡的建成区骨架，向特大型城市发展，城区常住人口已远远超过１００万人。这一数字表明无锡已具备建设地铁的人流量要求，随着城市格局的调整，人们的出行距离扩大，建造地铁势在必行。为此，最近无锡在上报省建设厅的长三角区域规划重大项目中，提出在２００６－２０１０年的“十一五”期间拟建地铁。有关部门从去年起就开始做线网规划，这一粗线条的规划，将地铁所及范围覆盖无锡６个行政区和新区的１６２２平方公里，其中考虑到了锡山、惠山等较远区域与市中心的联系，以及地铁与现有及将来的地面铁路站的联系。但有关人士表示，线网规划只是一种意向性的规划，不属于具有法律效力的规划。目前刚开始的建设规划，才可称为真正意义上的地铁规划，其中将涉及停靠站的布点等。此规划完成后，还要进行详细的建设可行性研究，形成详细的规划报告，待国家批准立项后，才能按部就班地实施。这一过程，短则１年，长则数年，是否批准，还要等待国家发改委的意见。像苏州的地铁规划做得早，但到目前为止，还是与无锡一样在等待国家批准。记者获悉，城际铁路建设的规划目前已基本确定。按国家铁道部门的部署，穿越无锡的城际铁路，将与沪宁铁路平行，位于现沪宁线的东、北侧，其长度与沪宁铁路基本一致。而国家计划于２０１０年动工建设的京沪高速铁路，线路在无锡过境，计划今后的京沪高速铁路站设在安镇，今后的国内铁路长途客运主要在此停靠，现在的火车站将承担起城际铁路的短途候客任务。城际铁路将在京沪高速铁路建成通车后开建。这将使无锡的铁路客运产生两个中枢。据介绍，“二铁”规划和目前正在实施之中的城市高架环路建设，将使无锡城的交通格局发生巨大变化。届时，昔日的“小上海”概念将被“大无锡”所取代。