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流量计市场的发展趋势从机械式流量计到电子技术流量计的革新是流量计最重要的发展趋势之一。电磁流量计，超声波流量计，和涡街流量计利用电气原理工作，从而避免了机械流量计工作中需要更换的运动机件。同时，自诊断功能被引入流量计中，使得流量仪表不仅仅是简单的测量工具，更多地为了系统维护的目的，例如：空管道侦测和自检验等。并且，在电子流量计中结合先进的通信技术后，使得控制人员能够远程实时获取生产现场的流量数据和历史数据。据Frost & Sullivan的研究，当前全球约89.0%的流量计采用mA HART通信协议，因为采用mAHART通信协议的流量计在安装难度和操作要求上都低于采用现场总线协议的流量计，并且引入现场总线系统对用户来说也是一项不小的成本。但是，随着行业用户不断提高自动化水平，希望从流量测量中获取除了流量数据以外更多的信息，比如，诊断信息和状态检测等，这些数据传送都需要依赖现场总线支持。而且，西门子和艾默等厂商生正在着力推行现场总线协议的流量测量技术。相信，这必将推动现场总线协议流量计在各个行业的应用前景。此外，无线技术流量计也正在逐步被用户所接受，恶劣环境中的流体测量对无线技术来说是一个很好的应用空间。不过，用户完全接受并普及无线技术流量计还需要一定的时间。

流量计面临的挑战传统的机械式流量计，如：差压式流量计，容积式流量计，和变面积式流量计，已经处于普及化阶段，价格竞争激烈，利润空间日益减少，技术革新较少，市场相对成熟。Frost&Sullivan认为，实现产品的差异化和定制化生产是生产商在成熟市场的激烈竞争中的一个重要突破点。根据弗若斯特沙利文对行业用户的需求进行分析，用户群体希望生产商能够提供为生产过程带来切实利益的自动化设备。用户在产品应用过程中会产生具体的需求，例如：应用在石化行业的特殊环境中，需要坚固耐用的设计以及防爆认证;用户对直管设计的科氏流量计的需求等。如何有效获取用户实际需求，并且对传统产品进行改良，是对生产商差异化和定制化生产过程的一个不小挑战。引导用户接受并使用新技术流量计，如超声波流量计，电磁流量计，和热质量流量计等，是生产商把市场做大做强的又一个挑战。实际上，以上提到的新技术流量计在十多年前就已经开发应用，如何使客户认识到运用新技术流量计能切实有效地提高生产效益是生产商的一个重要课题。此外，新技术流量计不断被引入各个行业的同时，快速有效的售后服务，对生产商来说同样是至关重要的。尤其是运用基于基金会现场总线（FoundationFieldbus）和Profibus PA总线的流量计，对软件技术有一定要求，有效的服务能够为用户提供更适合的解决方案，并且贴近用户。

涡轮流量计的发展受到哪些客观环境的制约涡轮流量计的发展受到哪些客观环境的制约：（1）仪器仪表产品国家赋税过重。计量用产品企业，一般规模不大，生产批量不多，产值和经济效益总量不高，但是现代计量涡轮流量计，对国民经济有巨大的拉动作用产生难以估量的倍增效益。对具有如此特殊属性的产业，如同其他产业一样征收17%增值税，33%所得税以及相同比例的关税则赋税过重。（2）涡轮流量计各级政府包括产业的主管部门以及银行、税务、工商等部门对发展计量产品产业重要性认识不足，支持不够。（4）我国基础产业能力差。包括产品质量，服务能力和信誉能力都较差，直接影响产业的发展。振兴我国计量涡轮流量计产业的对策与建议。（3）缺少支持民族涡轮流量计产业发展的采购政策。

涡轮流量计的发展前景涡轮流量计自诊断功能被引入流量计中，使得流量仪表不仅仅是简朴的丈量工具，更多地为了系统维护的目的，例如：空管道侦测和自检修等。并且，在电子流量计中结合提高前辈的通讯技术后，使得控制职员能够远程实时获取出产现场的流量数据和历史数据。　　从涡轮流量计到电子技术流量计的革新是流量计最重要的发展趋势之一。但是，跟著行业用户不断进步自动化水平，但愿从流量丈量中获取除了流量数据以外更多的信息，好比，诊断信息和状态检测等，这些数据传送都需要依靠现场总线支持。而且，西门子和艾默等厂商生正在著力推行现场总线协议的流量丈量技术。相信，这必将推动现场总线协议流量计在各个行业的应用远景。　　据研究，当前全球约89.0%的流量计采用mAHART通讯协议，由于采用该通讯协议的流量计在安装难度和操纵要求上都低于采用现场总线协议的流量计，并且引入现场总线系统对用户来说也是一项不小的本钱。电磁流量计、超声波流量计和涡街流量计利用电气原理工作，从而避免了机械流量计工作中需要更换的运念头件。

气体涡轮式流量计使用中常见问题解析气体涡轮流量计使用中常见问题解析记得，在前面的文章里曾经介绍过液体涡轮流量计在使用中遇到的常见问题，今天我再来为大家介绍一下气体涡轮流量计在使用中常见的问题。 1、气体涡轮式流量计探头使用一段时间，会出现不定期的报警。尤其是输送介质杂质较多时，这种问题会较常见。解决办法：定期清理探头(建议一年清理一次)。 2、气体涡轮式流量计输送介质含有水等液体杂质时，流量计引压管容易产生积液，气温较低时会出现引压管冻堵现象，尤其在北方地区冬季较常见。解决办法：对引压管进行吹扫或加电伴热。 3、气体涡轮式流量计对管道的要求非常严格不能有异响否则会影响测量误差很大超声波在传播过程中，由于受介质和介质中杂质的阻碍或吸收，其强度会产生衰减。不论是超声波流量计还是超声波物位计，对所接受的声波强度都有一定要求，所以都要对各种衰减进行抑制。 4、瞬时流量波动大? 　　信号强度大,本身测量流体波动大。　　解决方法:调整好探头位置,提高信号强度,保证信号强度稳定,如本身流体波动大,则位置不好,重新选点,确保前10D后5D的工况要求。　　5、外夹式气体涡轮流量计信号低? 　　这个取决于仪表本身的技术含量,经过现场大量的测试实例证明,像管道时间长,结垢严重,管径大的问题,精川TUF-2000系列较其他外夹式超声波流量计,出信号非常快,而且信号很稳定。. 　　解决方法:对于管径大、结垢严重、建议选用品质好的外夹式超声波流量计，探头安装处管道要打磨干净,用耦合剂或耦合片排除探头与工件表面之间的空气，使超声波能有效地传入管道内，保证探测面上有足够的声强透射率。　　6、测量介质中偶尔有气泡产生,用时差法的气体涡轮流量计是否有影响？　　现在精川TUF-2000系列外夹式超声波流量计有双模式,当有气泡时,可以自动转入多普勒模式去测量,当气泡消失时,会自动转入时差法测量。　　7、仪表在现场强干扰下无法使用？　　现场有变频器或高电压电缆场强电磁干扰　　建议：远离变频器或高电压电缆场强电磁干扰　　8、目前市场上外夹式的气体涡轮式流量计管径最小能测到多少?温度最高多少？　　解答：现在全世界只有精川TUF-2000系列最小管径能测到6mm,温度能测到550℃，像测熔盐和导热油这类工况，这是其他品牌流量计无法做到的。　　9、怎样选择一款合适的气体涡轮流量计？　　解答：管道材质、管壁厚度及管径；流体类型、是否含有杂质、气泡以及是否满管；流体温度，流量计类型，是便携的还是固定在线的。气体涡轮式流量计独有的特点使测量安装简单、方便，灵活，在线式测量及标定巡检式测量已广泛应用于石油、化工、冶金、轻纺、环保、食品等部门及水利建设等领域。

气体涡轮流量计 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fview%2F2170029.htm%3Ffr%3Daladdin&urlrefer=bd5c811d9065fc0c253217eb02ee7c04

怎样正确维护涡轮流量传感器？由于涡轮流量传感器的结构简单、重复性好等的特点，他在城市燃气管网、化工等行业中都能够应用到。下面我们就来了解下维护涡轮流量传感器的主要步骤。　　维护涡轮流量传感器的主要步骤　　1、正常使用的传感器，一般在半年至一年内进行检修，重新进行标定一次。重新标定的时间间隔视传感器的工作条件而定，如果流体中杂质较多，每天使用时间较长，则应在较短时间内重新标定。　　2、检修时拧下传感器两端的压紧圈，从壳体中取出前导向架、后导向架、叶轮组件。请记住这些部件原来的安装位置和方向。检查传感器壳体、叶轮、轴、轴承、导向架的磨损情况，有无异物粘附、堆积，根据需要进行清扫或更换。更换部件后必须重新进行标定。检修叶轮和导向架时应注意不要使它们弯曲，擦掉异物时液不可过分，以免损坏零件本身。叶轮叶片的磁化会影响对信号电压的调制、是出现误差的一个原因，因此不能用磁铁吸引叶轮的方法做材料试验。检修完毕后，按照取出时的位置和方向，将前导向架、后导向架、叶轮装回壳体，拧紧压紧圈。安装完毕，拨动叶轮转动，叶轮转动应很灵活，与壳体没有碰擦，且叶轮外圆与壳体的间隙均匀，叶轮转动时放大器应有信号输出。　　3、检修前置放大器时，可以在其通电的状态下用细铁条在放大器检测线圈的头部晃动（模拟叶片运动），放大器应有信号输出；或将放大器头部靠近交流电源。放大器应有50Hz信号输出。如无信号输出，更换前置放大器。　　4、重新标定的传感器投入使用，如仪表常数有变化，不要忘记改变显示仪表上的设定值。　　综上所述，我们可知讲述的是维护涡轮流量传感器的主要步骤，了解了涡轮流量传感器的输出是频率调制式信号，不仅提高了检测电路的抗干扰性，而且简化了流量检测系统。

涡轮流量传感器 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fview%2F1713783.htm%3Ffr%3Daladdin&urlrefer=1d41e2eb2badb7e21f773a163d13c381

涡轮流量传感器 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fview%2F4057503.htm%3Ffr%3Daladdin&urlrefer=87ed1ae71792920f4f32413c175f604b

涡轮流量计做定量控制的使用

中国流量计企业数原机械工业部装备司《关于流量仪器行业推进企业内部结构转型的措施意见》中称，1996年较正规的生产企业约200余家。1998年笔者等按公开发布的3套企事业名录中得275家。2003年流量仪表业内人士估计在450~540家之间。当前中国仪器仪表行业协会流量专业委员会（CIMA/FMC）有50余家具有一定实力、规模或技术专长的注册会员，是流量仪表行业中的骨干力量。现在中国流量仪表制造企业估计在550~650家之间。另外从参展历层国仪器仪表展览会（MICONEX）国内参展企业数（参见表1）一个侧面考察，从2001年到2005年逐年增加，2005年为2001年的2.76倍，以后有所回落，但2009年仍有2001年的2.5倍。表1 多国仪器仪表参展流量仪表企业数年份 2001 2002 2003 2005 2006 2007 2008 2009 参展企业家数总数 59 83 90 128 135 112 126 85 其中国内企业 34 54 63 94 未统计 75 未统计 70

中国流量计企业经营状况企业经营营销更灵活。（1）总体竞标式联合竞标很多项目队自动化采取整体招标方式，流量仪表制造企业亦相适应，对于发包中个别规格采取代购或联手竞标。（2）贴牌生产有点企业为提升整体市场适应能力，找合适的合作伙伴贴牌生产。（3）OEM方式大协作有些关键部件、元件（如差压变送器特殊工艺的传感件，流量传感器特殊规格等）以OEM方式相互协作，发挥各自专长，快速对应市场，取得双赢效果。（4）专业化生产近年来出现专门制造流量仪表关键零部件（如电容差压变送器的差压传感件、椭圆齿轮流量计的椭圆齿轮）的企业。特别是有几家专门开发、生产电磁流量计等转换器成套单元，提供给整机生产企业，促使一些新生企业较便捷的推出成套仪表，也使一些企业暂时不再在转换器方面作更多投入和开括。这一现象活跃了市场。

流量测量界的关注点 2006年修订颁布的GB17167《用能单位能源计量器具配件和管理通则》是强制性标准，规定用能单位必须配备的计量器具和测量标准度等级。这个标准度应该是现场整个流量测量系统的标准度，而常被误解成仅是计量器具（仪表）的标准度。现场使用的测量系统包括配管、迎流流场、流体特征、环境等使用条件，与制作厂（或计量部门）实验室流量标准装置的参比条件有一定差异，给测量仪表带来附加误差。例如点流速插入式涡轮流量计的测量涡轮头基本误差为1%~1.5%，加上现场管道流通面积测量误差、插入姿势和流场畸变等附加误差，整个系统的测量误差常在2%~5%之间。石油天然气储运业的分配交接计量，为获得现场高的标准度，配备了移动式车装标准容器、体积管或标准流量计在现场运行条件下校准。

流量计国外市场的评估据Flowresearch的网络调查，近5年国际经济普遍不太景气的形势下，流量仪表世界市场年均增长率（CAGR）仍达到了2.6%，销售额从2002年的31亿美元增长到2007年的35亿美元，其中传统仪表（节流、容积、涡轮、转子流量计等）为负增长，CAGR为-2.2%，从2002年的16.43亿美元（占总量53%）降至2007年的15.05亿美元（占43%）；而新型仪表（电磁、超声、科氏流量计等）年增长率平均达6.2%，自2002年的14.57亿美元增至2007年的20.19亿美元，其中，电磁、超声、科氏流量计的年增长率及销售额见表1。电磁流量计的CAGR不到2%，因其基数已较大，而且技术也较成熟。　　该调查认为，涡轮流量计在国际上许多国家常用于测气体或粘度较小的液体，由于仪表中有转动件，维护工作量大，近5年的CAGR为-3.2%，销售额从2002年的4.1亿美元下滑至2007年的3.48亿美元。专家认为，超声近年来增长势头虽咄咄逼人，但涡轮较超声便宜得多，有价格优势；与节流装置相比，量程比可达10：1，且较准确，在贸易结算上，仍为中小客户乐于选用。容积式流量仪表为非速度型仪表，安装无直管段要求，准确度一般可达到0.5%，但较笨重。口径一般小于0.2m。近5年销售额自2002年的5.2亿美元降至2007年的4.52亿美元，CAGR为-2.7%。专家认为新型仪表在不少领域中取代传统仪表，是一个总的发展趋势，但过程将是漫长的。

流量计国内市场评估据统计，2005年在国内自动化仪表市场中，年销售流量仪表达23亿元人民币；压力变送器约18亿元（其中约5亿元左右的差压变送器是与差压流量计配套的）；温度仪表12亿元；物位、液位仪表10亿元。从流量仪表的类型来看，由于节流装置较为笨重，技术含量相对较低，国外厂商基本未涉足这类产品的中国市场，我国工程中选用这类仪表也主要立足于国内产品，年销售量不少于20万台，约6亿元人民币以上。　　我国研制、开发流量仪表的力度与国外有较大差距，多满足于仿制，这个问题可以从仪器仪表知名展会MICONEX2006，略见端倪。参加这次展会中外厂商共展出10余种原理的流量仪表共297台次，按展出的频率数列于表2。从表2可知，在所分类的16项中，展出前6项展品的厂家共204家占总数69%，说明它们是当前中外仪表厂家所关注的热点，而其中科氏流量计，国外参展有17家占总数68%，国内仅8家，是否说明对这种准确计量质量流量的仪表，国内是否重视不足；而内锥流量计，国内参展达30家占总数91%；国外仅3家，国内市场又是否过热？　　电磁流量计仍是流量仪表中的热点，居于首位。我国各大仪表厂（上海光华、威尔泰、开封仪表，重庆川仪）都将其列为主要产品。据美国ARC咨询公司评估，中国近年由于特别重视环境保护，依靠上水/下水，冶金、矿山、纸浆、制药业的高速发展，今后5年，电磁流量计在我国CAGR将达到10.7%，预计从2003年的3.8亿增至2008年的6.4亿人民币。　　超声的优点较多，既准确、压损又小，特别适宜贵重流体的贸易计量，国内外都较重视，只是国内展品多为测液体的，测气体的虽也有几家，应用于现场、特别是用于贸易结算尚存在一些问题。　　热电式的展品也较多，由于它可以测质量流量，且灵敏度较高，受到业内的重视，但它的插入式形式只能测干燥，纯洁的气体，准确度也不是厂家所宣传的那么高，距实用尚待时日。

流量计的未来市场趋势 1.结构日趋简洁、轻便　　早期流量仪表为纯机械就地显示，如容积式流量计。不仅结构复杂笨重，重量/口径比很大；且其中的转动件因磨损需经常维修。随着工业管道口径日益增大，插入式仪表以其结构简单、轻巧、拆装简便，日益受到用户青睐，而近十年发展最快的电磁、超声流量仪表，管道中更是没有任何转动件、阻力件，结构更为简洁，且压损小，准确度高，是最有发展潜力的流量仪表。　　2.功能力求完善、多样　　早期流量仪表为就地显示（如容积、转子），随着工业水平的不断提高，已不能适应工艺要求数十台仪表集中显示、调节、控制。有必要将传感器（也称一次表，如孔板、喷嘴、内锥）与变送器（也称二次表）分离开。并将流量参数转换为电参数，远传至中央控制室。随着工业规模再扩大，模拟信号已无法适应，输出信号需转换为数字信号，以适应现场总线系统、SCADA系统的要求。　　为增加仪表的可靠性，不少仪表已增加多达10余种自诊断功能。如KROHNE公司推出的Optiflux电磁流量计，可自诊断如气泡、电极腐蚀、积垢、电极短路、流体导电率、非满管、衬里损坏、外部磁场等多方面的仪表状况。　　仪表功能的多样化也是一种发展趋势，如超声除测流量外，还可测流体成分，声速；科氏除测流量外，还可测流体密度。

涡轮流量计的安装方式涡轮流量计的安装方式 1、仪表安装采用法兰连接、螺纹连接及夹装式。涡轮流量计的安装方式1、仪表安装采用法兰连接、螺纹连接及夹装式。　　2、安装时液体流动方向应与传感器外壳上指示流向的箭头方向一致，且上游直管段应≥6DS，下游直管段应≥5DS（DS为被测管道实测内径）。　　3、传感器应远离外界磁场，如不能避免，应采取必要的措施；　　4、为了检修时不至影响液体的正常输送，应在传感器两端的直管段外安装旁通管道。　　5、传感器露天安装时，请做好放大器插头的防水处理。6、传感器与显示仪表的接线，涡轮流量计应根据放大器的电源来选择接线方式，详见有关“使用说明书”。

涡轮流量计的市场行情涡轮流量计的市场行情及投资特点，按照国家新的国民经济分类标准，涡轮流量计有20小类，一般是按运用或科技来分类的。 1.工业自动化仪表和控制系统。这在国外一般简称为PA、FA。PA叫过程自动化。在过程自动化和工厂自动化里所用的仪表和控制系统都属于这一类，分析仪器、电工仪器仪表有些部分也属于这一类。 2.科学测试仪器。就是分析仪器、试验机、光学仪器、测绘仪器等等。第一类仪器仪表是在生产线上用的，与生产线连在一块。而科学测试仪器是独立的，它只是在做试验的时候把样品拿到实验室用的。这类实际上是专门供某一领域用的，比如汽车、摩托车用的仪表上升就很快，这就有了汽车仪表、摩托车仪表等等，照此还可以推广到农林牧渔等领域。当前市场形势在机械工业13个行业里仪器仪表不属于增长最高的行业，没有前两年的工程机械或者汽车增长那么高，近两年都是20%多，没有超过30%，但这对于仪器仪表来说已经很快了。正常情况下，仪器仪表年增长率在7%～%。前两年涡轮流量计在国际发达国家不是很景气，一般增长率3%，我们增长10%～14%不算慢。

涡轮流量计的应用范围和特点 1、应用范围：涡轮流量计是一种速度式流量计量仪表，用于测量充满封闭管道连续流动的液体体积流量。产品广泛用于石油化工、冶金、科研、食品等行业。 2、特点：a、测量检测器具有耐磨型和防腐型，产品应用范围广，稳定性好； b、流量计温度范围：-20-100℃，高温：-20-150℃； c、流量测量范围大，一般可达10:1，特殊可扩展到40:1； d、流量传感器具有多种连接方式，便于安装使用； e、涡轮传感器测量粘度低的液体，精度高，可达0.2-1.0级； f、智能化电路设计，功能强大，显示瞬间流量、累积流量； g、可自带电池工作，远传型输出4-20mA，脉冲信号，有Hart协议。

流量计运行前的检查（1）确认管道已清洗干净，须再清洗时，应让清洗液通过旁通管道，不得通过传感器（2）确认各辅助装置配置和安装正确（3）确认电路接线正确（4）确认管路无泄漏,流量计下流调节阀调节灵便，关闭时无泄漏（5）缓缓打开流量计传感器下游调节阀，确认流量计显示正常（6）确认管道支撑可靠，在最大流量下无振动（7）确认流量计下游压力大于Pmin （8）确认旁通阀门无泄漏

涡轮流量计订货须知 l 流量计的型号，并确认该型号所表示的涵义与您所要求的公称通径、结构形式、公称压力、流量范围、精度等级、温度范围、防爆要求、防腐性能等相符。 l 需我公司配置的附件，如电缆、管道法兰、螺栓等。 l 为了协助您更好的选型，若有可能请提供流体名称及理化特性（如粘度、密度、腐蚀性等），压力、温度及流量的常用值、最大值、最小值等。

涡轮流量计的结构

涡轮流量计的特点涡轮流量计适合于测量粘度低的液体，具有精度高、可承受的工作压力大、介质的温度范围宽等特点。广泛用于石油化工、冶金、科研等领域，也可用于食品行业和液压系统上。

如何计算压缩空气密度 PV/T=nR PVT压缩空气的压强、体积和温度 R常数8.31，又n=m/M PV/T=m/MR 密度=m/V=MP/RT

压缩空气用气量计算 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Flink%3Furl%3Djw7tK8o6THeHeyFYXOHsIZ4tx_Vi8sIXBeAbhfSQInBqI7vvy4jJf46X_6QTbGgSGMh-8uIhlVY5L2rfq4IrVq4RfvmwrA_mhbhTAIhC7Pi&urlrefer=549320de0f4741727f44032ad29bb0f4

空压机房降噪系统设计 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.docin.com%2Fp-672304746.html&urlrefer=637a4206283aece46c692d97e3458e8f

空压机房设计规范 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.doc88.com%2Fp-802573448915.html&urlrefer=9f8ddd786b25fbe8f1b334df6736fc55

怎样有效地延长空压机的使用寿命空压机的使用寿命并不是越长越好，不恰当的延长机械的使用寿命有时反而会造成经济损失，甚至阻碍技术提高，只有适时地更换机械，才能促时技术提高，加速经济增长，节维能源，进步经济效益。跟着维修技术的提高，可延长机械零件使用寿命的提高前辈修复工艺大量泛起，如耐磨堆焊，喷涂金刚石—镍镀层，磁性电镀，激光电镀等。施工单位因前提所限，不能逐一使用，但可与地方大型出产企业合作，公道利用先时修复工艺，以延长机械使用寿命。　　值得一提的是，上面讨论的都是延长机械物理寿命的方法，实际上，机械的寿命还有经济寿命和技术寿命之分。经济寿命是从经济的角度盾机械最公道的使用期限，详细的说就是指能使机械的年均匀使用本钱（由机械购置费的年分摊额和机械的年运行用度两部门组成）最低的年数。技术寿命是从技术析角度看机械最公道的使用期限，详细的说是指从机械开始使用到因技术落后而被淘汰所持续的时间，它与技术提高的速度有关，而志机械的运转时间无关。日本建机厂提出的“低本钱快速修理法”也是延长机械或零件使用寿命的有效方法。实施此法，除了机械设计时采用维修性设计，进步机械的维修性外，在维修实践上还可采用下列方法：①零件换位，施工机械上的很多零件，如空压机，挖掘机的履带销，柴油朵缸套等，在运行中往往承受单向负荷，从而造成不均衡的磨损，假如适时地更换受到有均衡负荷零件的位置，使它们的磨损均衡，则可延长其使作寿命。一台T-320空压机采用康明斯NT-855发念头缸套，每半年太要因穴蚀而更换，后来在气缸套运行一段时间后滚动90o安装，便有效地延长了使用寿命。②刷镀与胶粘修复，在施工现场运用刷镀胶粘修复工艺，也可以快速低本钱地修复失效零件。　　据日本的统计资料，采用状态监测，按南非修理的维修方式，每年的维修费可以减少25%—50%，故障发生率减少75%，并可延长机械使用寿命，铁二局检测中央每年到工地对大型入口机械进行状态检测，取得了良好的效果，使维修费下降了10%—30%，修理量减少了47%，机械完好率上升，使用寿命增长。　　维修工作是延长机械设备使用寿命的重要环节，采用公道的维修方法可以有效地延长空压机的使用寿命。　　维修方面对机械实行按期保养是延长机械寿命的枢纽。铁路施工单位对机械的保养有良多的明确划定，但是不少施工单位对机械的保养有良多的明确划定，但是不少施工单位一到工期紧，任务重时往往忽视保养工作，以为机械在政党运行，没有故障，无需停下来进行保养。由于保养能消除机械隐患，若不及时保养，往往会使机械设备泛起大的故障，甚至发生事故。这样既增加维修用度，又耽误工程工期。　　保养方面为了延长施工机械的寿命，在使用方面必需坚持实行“二定三包”轨制（定人、定机、包使用、包保管、包保养），机械操纵职员要做到“三懂”（懂构造、懂原理、懂机能），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），准确使用机械，严格执行安全技术操纵规程，并对机械设备实行目标本钱治理，将操纵者经济效益与机械使用费（如燃料电力费，维修费，保养费，工具费等）挂钩，并加强对机管职员的职业道德教育与培训。这里需要特别指出的一个常被忽视的题目，即环境因柴素对使用机械的影响。施工机械大部门是露天功课，功课地点常常变动所以其机能受到功课场地的温度，氯压，污染，路况及天色等因素的影响很大。不少施工单位因为忽视了环境因素对使用机械的影响，未采取相应的保护性或适应性措施，致使机械使用机能降低，使用寿命缩短，甚至酿成事故。假如在施工现场采取有效措施，如常常使施工便道保持平整，及时养护；雨天将便道上的水坑及时填平，晴天常常洒水，减少灰尘；修施工便道时因地制宜地减少坡度等，都对延长机械寿命有利。　　使用方面为了进步机械的质量，使之经久耐用，各出产厂家都有自已的质量保证体系，和检测手段。有些施工机械主机与总成件质量较好。但外协厂家出产的机械附件质量不好，致使整机常常泛起故障，如有一种装载机仅仅是因为主操作阀安全密封圈质量不外关，需常常更换，增加了维修工作量。所以，主机厂应严格按验收规范外协件，分歧格的外协件不准装机。制造方面采用新材料是延长机械寿命的有效措施，近年来，材料科学发展迅速，大量高强度，耐磨，抗振和抗冲击的新材实不断地泛起，在设计新机时应根据机械机能与工况选用相适应的新材料，以延长其使用寿命。日本新卡特彼勒—三菱公司运用负荷分析方法，正确地分析了空压机等施工现场受力部件的应力分析，提出了延长机件寿命的设计（长寿设计），即：①降低面压（机件表面的接触应力），如用螺旋齿代替渐开线齿轮，使重迭系数增大。②分散负荷，如采用三角形必带行走系代替常远见的履带行走系，将驱动轮从常规的触地式移至三角形顶部，与地面脱离接触，使驱动轮从承受的冲击负荷，功课负荷大同度减小。③减少热量，如采用湿式离合器，湿式制动器等，以减少磨擦热。设计时努力改善机械的维修性是延长寿命的有力措施。维修性的定义为：“对系统、设备、机件进行维修的难易程度或性质”。部件或整机的使用寿命和其维修性的好坏有很大关系。日本建机出产厂家以为，假如机械维修性好，易于维修，能够采用“低本钱的快速修理”，可使机件常常处于良好的技术状态，一旦出了故障，因为可以低本钱快速修理，无需更换新件或新机，这实际上就延长了机械的使用寿命。所以在设计新机时，必需想法进步其维修性，其主要原则有：①拆装简朴化。如采用OPS管接头（O形密封圈接头），分离式链轨节、翻转式驾驶室或发念头罩，间隙可调的铰接结构等。②部件组合化。将零部件设计成便于拆装的组件，如CAT D9L空气压缩机，因为采用了部件组合化设计，比CAT D9H空压机的部件拆装时间减少了60%-75%。③加油集中化。如小松公司出产的大型空压机，将变速器，变矩器等部件的加油口（含油过滤器）、测压点集中布置在一处，驾驶员站在地面就可以同时向上述部件加油和检查油压，免去了爬上爬下的劳累，有利于确保润滑定期进行和防止漏掉。④检查监控化。运用电子和微要技术，对油量，油温，轴温，水温，振动及负荷进行监控，防故障于未然。⑤延长润滑周期。如采用双过滤器使油不易老化；对轻负荷，流动不频繁的杆系铰接部采用含油轴承，实现无油润滑；采用密封润滑式履带等来减少油的老化，泄漏，即延长了润滑周期，减少了维修功课量，又可确保机件处于良好的润滑状态。⑥易损件通用化，对常用的易损件，尽量采用通用件，以减少备件贮备，利便备用件采购。⑦随机工具完备。在设计随机工具时应考虑周全。便于驾驶员进行日常维护修理。⑧尽可能从设计上减少维修项目，逐步实现无维修设计。优秀的设计是延长机械使用寿命的首要环节。日本提出“设计立业”，遂使日本产品经久耐用，行销全球。在我国的铁路施工现场，主力设备很多是日本产品，根据人体工程学设计的座椅、操作台、环保型的低噪声发念头，我睛赏心悦目的流线型驾驶室等深受使用都欢迎。要日今日立建机，卡特彼勒-三菱，小松，神户制钢等厂商的设计资料先容，延长机械使用寿命的主要设计方法是推行可行性设计的维修设计。　　设计方面统一种型号的空压机，因为设计水平，制造质量，使用环境以及使用维修单位的技术和治理水平各不相同，其使用寿命会有很大的差别。因此，空气压缩机的研究，设计，制造，安装直至运行，保养和维修全过程，都有责任为延长机械的寿命作出贡献。

空压机维修 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fview%2F2122516.htm%3Ffr%3Daladdin&urlrefer=051fcf46a78d34db1216886cd69cf4fe

空压机保养 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.ku6.com%2Fshow%2FwJO_Z7Qw1AGdB1ymAv_vpA...html&urlrefer=451410943187a0c09a890679f0c548aa

详解空压机工作原理视频教程 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iqiyi.com%2Fw_19rqyoccpl.html&urlrefer=0a61c99e56167da86cb1150239f3c44c

空压机流量仪表的选型

液压油有哪些品牌？液压油有散装的品牌嘛就多了去了进口的美孚壳牌道达尔加德士 BP 福斯嘉实多太阳还有一些不太知名的品牌比如意大利的阿吉普新加坡的力孚韩国的 SK 小日本的出光科威特石油公司 Q8 台湾还有个国光美国的凯莫可还有一些比较贵的特种油品牌也有液压油克鲁勃卡尔倍可安德鲁老鹰哎反正挺多的至于国产品牌最熟悉的就是长城昆仑大连的高璐宝广东加迅兰炼锡炼还有现在的壳牌统一等等等等吧还有一部分土不土洋不洋的品牌就不说了太多了

抗磨液压油的性质按照黏度可以分为N32,N46,N68,N100,N150等，按照用途可以分为通用机床液压油，抗磨液压油，低凝液压油，航空液压油等，普通抗磨液压油的使用温度为－10摄氏度到＋80摄氏度,随着温度的增加一方面它会变的比较稀，另一方面根据热涨冷缩的原理它的体积增大，也就是说在封闭的容器中会产生一定的压力，如果容器密封不大好的情况下会出现的漏油现象．

液压油的用途和种类二

液压油的品种和用途

空压机用途压缩空气一般用途用途应用实例吹气充气：轮胎加气、吹塑、吹管、吹瓶、食品灌装等控制仪表：加工中心、机床、印刷机械、电厂的辅机设备控制、列车的制动闸、铁轨的变道装置、车辆门窗的开闭、控制阀门、仪表动力等驱动设备：气枪、射钉枪、机械手、风钻、风镐等表面喷涂：金属表面喷砂、表面喷漆等粉尘输送：电厂冶炼厂煤粉输送、水泥厂粉尘输送等加压：金属铸造、锻造等化学反应：化工厂化学反应，制氧、制氮等吹扫：电厂管道清洁，冶炼厂、机械加工厂铁屑、粉尘吹扫，工作台清洁等通风：隧道、矿井井下通风压缩空气的应用飞机制造：喷洗机器、退模、驱动装配工具、钻机、汽锤、起吊葫芦、组合刀具、铰刀、铆枪、螺丝刀、锻锤、金属成型压机、喷砂、喷漆汽车制造：喷洗机器、驱动装配工具、起吊葫芦、气动控制、锻造车间、铸造车间、钣金车间饮料厂：洗瓶机、罐装机、酒桶内部喷涂、食品工业用气水泥制造：贮藏通气、水泥浆的搅拌、水泥袋清洁封口、原料搅拌、翻斗车、清洗设备、熟料冷却、输送水泥和煤、水泥窑清洗、车船装卸、升降和起吊器、气动控制化工厂：通气和搅拌、分离塔用气、清洗设备、燃烧用气、输送、提升液体、喷雾、清洗管道、气动控制、工艺用气、传输液体火电厂：吹气清洁管道、吹除烟垢、清洗锅炉及冷凝器管道、喷气清洗、传输煤粉、清除污水、气动控制水电厂：发动机控制、船闸保养、驱动控制器、驱动润滑泵、驱动船闸、起动控制、清洗垃圾网食品工业（一般应用）：搅拌液体、发酵箱用气（氧）、带喷嘴的清洗设备、带喷嘴的清洗容器、传送原料、食品脱水、过滤锻造车间：吹氧化皮、炉门气幕、起吊葫芦和升降机、驱动折弯和矫直机、驱动离合器制动器和夹紧装置、驱动锻锤、驱动燃油器铸造车间：铁水车定位、清洗设备、输送砂、驱动气动工具、椿砂机、砂轮机、起吊葫芦和升降机、风镐、夯实机、钢比刷、喷砂、筛沙、喷泥芯

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空压机品牌国内：凯撒、优耐特斯、博莱特、柳富达、复盛、斯可络、浪潮等等国际：阿特拉斯、英格索兰、寿力、日立、三星、康普艾等

空压机型号 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Flink%3Furl%3DUTTMXygzKsOw9cKJ8CCwP8lnXHvG3s0DiWHHFrLCvjuMw0Z0ImgUuS7w1x8YJKnxnEVGpKJSS1HFb5Nw966PM0z6pFHfu22d8tGW9nE1mMq&urlrefer=290918e2adb0453cb1a3d21794e5ed72

液压油泵的工作原理把低压油加压后输出的装置就是油泵。按结构可分为：齿轮泵、柱塞泵、转子泵、叶片泵、膜片泵、离心泵等等

液压油泵 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbaike.baidu.com%2Fsubview%2F4273968%2F4273968.htm&urlrefer=74cf0bb4d9bdbadece52381bd9c0c2cd

液压油应具备哪些性能要求液压油是液压传动不可缺少的传动的介质，为适应传动要求，液压油应具备以下性能：1。粘温性能好。在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。2。具有良好的润滑性。液压油（液）不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。3。质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。4．不易氧化。减少和避免温度升高时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。5．在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性要好。6．分水性要好，析气性要高，以避免乳化及产生泡沫。7．具有良好的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。

10号航空液压油的主要用途 10号分空中地面，空中的用在飞机起落架、机翼和机尾的导流板上下翻动的系统、等一切飞机上的有液压动作的系统中，因为高空的气温多数都很低所以，要用有极佳低温粘度的10号空中用的航空液压油，-40度运动粘度小于1250。可以想象越粘的油，液压泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液压油在-20度左右已经凝固成蜡了，而10#空中用的凝点可达到-70度。地面用的同样道理，在北方严寒的冬季，普通的抗磨液压油或者已经完全凝固，或者粘度极大，液压泵难以启动。而地面用的航空液压油由于没有国标全是企业标准，凝点从-50到-60的都有，也就是说最低液压泵可以搅动可以泵送的温度是-50到-60左右。值得一说的是，地面用航空液压油在夏季并不适合，因为夏季设备的工作温度多数都很高，有时甚至接近或超过100度，地面用航空液压油的闪点从92度到160不等，也就是说有的油到92度的时候产生的油蒸汽的浓度已经可以用明火点燃了，一方面不安全另一方面挥发损失也很大。再另一方面高温粘度太小，10#航空液压油粘度是50摄氏度10。32#46#是40摄氏度32,46。又都是越热越稀在很高工作温度下粘度就更小了，这样液压设备会觉得力量不够。地面用的航空液压油主要用在工程机械，沟机，挖掘机，装载机，机场地勤设备，船载设备等，另外因为粘度小还用在一些本身不是高压力作业的设备上。

液压油流量计

耐腐蚀性流量计

插入式流量计

空压机原理 1、活塞式空压机的原理－－驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动时，气缸容积增大，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸；到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被顶开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐增大，从而获得所需的压缩空气。 2、螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。 3、离心式压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

46号液压油的种类及型号 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.docin.com%2Fp-732888729.html&urlrefer=6b8321cd865ccb7d4f8b213df56bfc0a

液压油型号液压油的型号 ( 一 ) 液压油的分类与牌号划分：液压油的种类繁多 , 分类方法各异 , 长期以来 , 习惯以用途进行分类 , 也有根据油品类型、化学组分或可燃性分类的。这些分类方法只反映了油品的挣注 , 但缺乏系统性 , 也难以了解油品间的相互关系和发展。 1982 年 ISO 提出了《润滑剂、工业润滑油和有关产品－－ - 第四部分 H 组》分类 , 即 ISO 6743/4 一 1982, 该系统分类较全面地反映了液压油间的相互关系及其发展。 GB 7631.2 一 87 等效采用ⅠS0 6743/4 的规定。液压油采用统一的命名方式 , 其一般形式如下 : 类—品种数字 L Hv 22 其中： L －－类别 ( 润滑剂及有关产品 ,GB7631.1) HV －－品种 ( 低温抗磨 ) 22 －－牌号 ( 粘度级 ,GB3141) 液压油的粘度牌号由 GB 3141 做出了规定 , 等效采用 ISO 的粘度分类法 , 以 40 ’ C 运动粘度的中心值来划分牌号。 ( 二 ) 液压油的规格、性能及应用：在 GB/T7631.2 一 87 分类中的 HH 、 HL 、 HM 、 HR 、HⅤ、 HG 液压油均属矿油型液压油 , 这类油的品种多 , 使用量约占液压油总量的 85% 以上 , 汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。以下分别介绍其规格、性能及其应用。 l.HH 液压油按 GB 7631.2 一 87 分类 ,HH 液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。这种油虽己列入分类之中 , 但在液压系统中己不使用。因为这种油安定性差、易起泡 , 在液压设备中使用寿命短。 2.HL 液压油 ( 也称通用型机床工业用润滑油 ) l) 规格 HL 液压油是由精制深度较高的中性基础油 , 加抗氧和防锈添加剂制成的。 HL 液压油按 40C 运动粘度可分为 15 、 22 、 32 、 46 、 68 、 100 六个牌号。 2) 用途 HL 液压油主要用于对润滑油无特殊要求 , 环境温度在 O’C 以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。它的使用时间比机械油可延长一倍以上。该产品具有较好的橡胶密封适应性 , 其最高使用温度为 80’C。

液压油缸 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fimage.baidu.com%2Fi%3Ftn%3Dbaiduimage%26ct%3D201326592%26lm%3D-1%26cl%3D2%26fr%3Dala1%26word%3D%25D2%25BA%25D1%25B9%25D3%25CD%25B8%25D7&urlrefer=11a11bc5be71833fde00d290f61acf92

长城68号液压油/有什么液压油好供应长城润滑油/长城广州东莞深圳惠州河源中山珠海江门佛山肇庆液压油总代理/长城牌普力卓力HF-2L-HM22号32号46号68号100号无灰抗磨液压油---系列产品介绍：中石化长城润滑油长城液压油常用的有普力级别与卓力级别，普力级别又分为长城普力HF-2抗磨液压油与长城普力HM抗磨液压油。卓力级别又分为长城卓力无灰抗磨液压油与长城牌卓力HV低温抗磨液压油。长城普力HF-2抗磨液压油是由矿物基础油和一系列精选添加剂组成，产品性能达到Denison公司的HF-2规格要求，长城HF-2普力抗磨液压油优良的抗磨损性能，适用于机床等工业设备中低压液压系统的润滑。长城牌普力HM抗磨液压油选用精制的高品质基础油和添加剂，采用国际先进技术水平的生产工艺调和而成，长城普力HM抗磨液压油可广泛用于工业、航运和移动式设备中液压系统的润滑。长城卓力无灰抗磨液压油是以深度精制高品质基础油和无灰添加剂配方，采用国际先进技术水平的生产工艺调和而成，与卓力HM抗磨液压油相比，长城卓力无灰液压油特别适用于含银部件液压系统的滑。长城牌卓力HV低温抗磨液压油采用深度精制的高粘度指数基础油和精选多种优异功能性添加剂，经国际先进技术水平的生产工艺调合而成。本产品特别适用于露天、寒区及环境温度变化大或工况苛刻的中、高压液压系统。供应长城润滑油/长城广州东莞深圳惠州河源中山珠海江门佛山肇庆液压油总代理/长城牌普力卓力HF-2L-HM22号32号46号68号100号无灰抗磨液压油---注意事项：◆要根据设备用油规定，选用粘度合适的油品。◆使用及储运过程中要防止异物污染，严防机杂及水混入。◆要保持油箱的清洁，换油时，油箱及油路要清洗干净。◆不要与其它油品混用，不同类型的抗磨液压油也不得混用。◆本产品严禁与内燃机油接触，因会影响抗乳性、抗泡性和空气释放等性能指标。如需长城润滑油/长城广州东莞深圳惠州河源中山珠海江门佛山肇庆液压油总代理/长城牌普力卓力HF-2L-HM22号32号46号68号100号无灰抗磨液压油

液压油的作用液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。另外，液压油要对液压系统金属和密封材料有良好的配伍性，良好的过滤性；具有抗腐蚀能力和抗磨损能力以及抗空气夹带和起泡倾向；热稳定性及氧化安定性要好；具用破乳化必性；对于某些特殊用途，还应具有耐燃性和对环境不造成污染(如易于生物降解和无毒性)。液压油根据用途和特性一般分为矿油型液压油、合成烃液压油、抗燃液压油、清净液压油、可生物降解液压油等类型。以下是各类液压油的基本情况：矿油/合成烃液压油 -- 产品符号组成和特性我国标准参照标准 --- HH 精制矿物油，不含添加剂 DIN51517-79 BS4475-75 ---HL 精制矿物油，并改善其防锈性和抗氧化性 VICKERS I-286-S HM HL油，并改善其抗磨性 Milacron p-68/69/70 HG HM油，并具有粘滑性 GB11118.1-94 DIN51524(Ⅱ）—1985 HV HM油，并改善其粘温性，聚烯烃合成油为基础油 NFE48-603-1983 HS 无特定难燃性的合成液，聚烯烃合成油为基础油 -- 抗燃液压油主要用于冶金、采矿、电厂、机加工等行业的接近或临近火源、热源的液压系统，分为水基液压油（HFAE、HFB、HFC）、磷酸脂型（HFDR）和其它合成型（HFDS、HFDU）三种。清净液压油用于含有电液四氟阀及其它精密元件的液压系统。生物降解液压油是为了适应环保要求，控制环境污染而开发的。目前，这两种液压油在我国还没有正式产品液压油添加剂配方分为锌型配方体系和无灰型配方体系。低分子聚异丁烯具有良好的粘温性能、抗机械剪切性和抗热剪切性，无毒、较普通矿物有易于降解，所以适用于作为粘度指数改进剂调制液压油。

液压油的密度 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fzhidao.baidu.com%2Flink%3Furl%3Dm_kR6SbCPR2H7I2FplxkgXYIcdXoVS0_H1rRfukP-Ohc-Pc5ZhapcjOO33hvTrNO5soujkmgvG70EZpt2TU6rK&urlrefer=df30788ce1246ba72f442a68db8ed0bb

液压油微小流量传感器

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