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住建部整顿“生态城” 项目审批门槛抬高 生态城建设已经在国内形成风气，但各地方的生态城项目却良莠不齐，有的甚至已经被房地产开发项目所“绑架”。住建部领导近日表示，将建立生态城规划的审查制度和批准制度，以杜绝生态城项目中的虚假成分。 “我们一定要杜绝生态城的虚假成分，一定要排斥那些所谓的‘野鸡生态城’。”住房和城乡建设部副部长仇保兴表示。 日前，第二届中国（天津滨海）国际生态城市论坛暨博览会在天津滨海新区举行，仇保兴在论坛上表示，面对当下良莠不齐的生态城市发展，主管部门将加强治理，“强化对全国各类生态城评比考核，凡是偏离既定目标或偏离已批准规划无法纠正的，应除名并通报批评”。 据悉，目前国内600多城市中已有90%以上提出要建设生态城市，其中，不乏打着生态城市的幌子来圈地赚钱的项目。 个别生态城被房地产“绑架” 对于近年来各地兴起的生态城建设之风，仇保兴用“已成燎原之势”来形容。 在应对气候变化、推进中国经济结构转型的大背景下，国家政策层面此前对于“生态城”的发展给予了鼓励。 据相关人士介绍，目前国内已正式向国家发改委和住建部提出申请要建设“生态城市”的地方已有50多个，“遍布各省市”。此外，在全国现有的600多个城市中，提出要朝生态城市方向发展的城市，占到总城市数的90%以上。 “生态城市，已经成为地方党政首长最新也是最喜欢的话题。”上述人士表示。 多位与会者均表示，现在各地四处开花的生态城建设中，既有好的案例，也存在一些隐忧。 首先，是部分生态城选址存在问题，与生态保护之间实际相互抵触。 仇保兴讲了上海的一个案例：某国和上海一家房地产开发公司，选择在崇明岛的生态最敏感的南端建设生态城，前期已投入了大量的资金，并进行了大量的设计。 但据生态专家介绍，在崇明岛东滩是上海乃至整个华东地区物种最丰富的地区之一，同时这个区域的生态也是最脆弱的，任何人为的改变都会导致几千种物种的消失，而其中有些物种，是独有的。 “在这个地方早就被确定为生态一类敏感区，不能做任何建设。但是我们有些房地产公司认定，我只要挂一个‘生态城’的牌子，就可以进行大规模的开发。”仇保兴说。 最后，住建部对于这项生态城的建设申请给予了否决。“这也导致了合作方的不理解。但是我们不会允许选址错误生态城的建设。” 还有一些地方政府则是借着生态城的名义来搞大规模的房地产开发。 “这一类的现象相当普遍，所以有些房地产公司几乎是绑架了生态城开发的模式。”负责生态城项目审批的住建部领导表示。 此外，还有一些地方提出的生态城建设，本身存在着设计理念的错误，并没有真正理解所谓生态城的核心。据仇保兴介绍，目前报上来的方案中，有很多城市的生态城建设规划都只是沿袭旧的城市规划的思路。 生态城项目审批门槛抬高 中国的生态城建设，路在何方？与会多位决策者、专家均表示“急不得”。 “我们首先要把生态城的门槛条件设置好。”前述负责生态城项目审批的住建部领导表示，这些门槛条件里，最基础的是硬件的指标，“软件我们还可以修改，但是如果硬件发生错误，就是刚性的错误，后人难以修改”。 而在拟订的硬件指标中，将包含以下几个重要指标：首先是紧凑混合的用地模式，每平方公里必须有一万人居住，除了危险品生产之外，其他必须是混合的用地模式；其次是可再生能源的占比必须要达到整个能耗的20%以上；第三是绿色建筑占所有建筑种类比例大于80%；第四是生物多样性；第五是绿色交通，包括步行、自行车、公共交通应该占65%以上。第五是拒绝高能耗、高排放、高污染的工业项目。 此外，仇保兴还表示，下一步将建立规划的审查制度和批准制度。“我们一定要杜绝生态城的虚假成分，一定要排斥那些所谓的‘野鸡生态城’。” 此外，由于规划本身有一个时间过程，住建部领导亦透露，将对已经审批的生态城规划进行年度检查，防止规划实施被房地产所“绑架”。 同时，还将以三年为期，对规划进行回顾审查，有重大修改的应该报规划审批机构重新批准。强化对全国各类生态城评比考核，凡是偏离既定目标或偏离已批准规划无法纠正的，应除名并通报批评。
吧里有记得我的吗？gpan1234
哪位知道曹妃甸到迁西班车的电话啊！谢谢！
明天火炬到我们单位了，今天忙了一天。 拍了好多照片，不过我不会往上传，改天学学补上，明天好像不让拍照，尽量拍几张和大家分享
07年各省GDP排名，及人均， 人均GDP（元） 台湾 31044 136500 1 广东 29863 32142 2 山东 25326 27148 3 江苏 24738 32985 4 浙江 17633 35730 5 河南 14234 15056 6 河北 13387 19363 7 上海 11658 65473 8 辽宁 10418 24645 9 四川 9657 11708 10 北京 8879 57431 11 湖北 8451 14733 12 福建 8440 23663 13 湖南 8366 13123 14 黑龙江 7081 18463 15 安徽 6906 11180 16 内蒙古 6140 25558 17 山西 5465 16143 18 广西 5386 11417 19 江西 5323 12204 20 天津 5014 47972 21 陕西 4806 12843 22 吉林 4693 17211 23 云南 4260 9459 24 重庆 3938 14011 25 新疆 3305 16164 26 贵州 2543 6742 27 甘肃 2494
全国各省GDP排名，07年 人均GDP（元） 台湾 31044 136500 1 广东 29863 32142 2 山东 25326 27148 3 江苏 24738 32985 4 浙江 17633 35730 5 河南 14234 15056 6 河北 13387 19363 7 上海 11658 65473 8 辽宁 10418 24645 9 四川 9657 11708 10 北京 8879 57431 11 湖北 8451 14733 12 福建 8440 23663 13 湖南 8366 13123 14 黑龙江 7081 18463 15 安徽 6906 11180 16 内蒙古 6140 25558 17 山西 5465 16143 18 广西 5386 11417 19 江西 5323 12204 20 天津 5014 47972 21 陕西 4806 12843 22 吉林 4693 17211 23 云南 4260 9459 24 重庆 3938 14011 25 新疆 3305 16164 26 贵州 2543 6742 27 甘肃 2494
发个贴子一两天没有人回？不如唐海吧！ 发个贴子一两天时间没有人回，现在不如唐海吧了，曹妃甸也就这样了，也整不出大家感兴趣的东西了．
发广告的进入贴吧名人堂了。 现在发贴，跟贴的越来越少了，回复也不及时，都是发些新闻广告什么的。没意思，还不如唐海吧
唐山市区的在曹妃甸工作的也要办理暂住证吗？
凭什么唐海到曹妃甸的公交车收费那么高？ 唐海到曹妃甸的车现在是十多分钟一班，按这种客流量来算开通公交车是可以的，全程是是50公里，收费是从20多公里到50公里都是11块，而唐山的10路公交车全程33站，怎么也得30公里以上，票价才三块多钱，这么算的话，这里最多也就是6元，而这已经是05年的价钱了。现在唐海到曹妃甸的车都是用的公交车，可是收费那么高，按说应该关心一下曹妃甸的工作都，不说照顾吧！可最起码别宰我们，曹妃甸还没建好就想着从中收钱，也太早了吧。这种思想的话曹妃甸也就目前这个样了。
唐海到曹妃甸的“公交车”为什么收费那么高，政府关心曹妃甸的建设 唐海的曹妃甸的班车，照客流来算，开公交车一点问题没有，可是还让那些破班车跑，用的是公交车，可票价是高客的价钱，11块钱，从20公里到最里面40多公里都是11块钱，出行这是和大家关系很密切的一件事，连这种小事就解决不好还能指望什么，唐山火车站到古冶的全程公交车票价全程33站才3块多少钱，最少也得有30多公里吧，而曹妃甸到唐海最多才50公里。怎么这里已经涨到11了，有人在乎在岛上工作建设人员的利益没有，在乎的只是本地这些班车的利益。以后谁再说曹妃甸有公交车打他的嘴。这可是面子上的事，政府连这点问题都计较能收入多少钱，还想吸引投资，就这种投资环境有人来才怪呢，凭什么，到底凭什么收11块的票价，大家在曹妃甸为了唐山的建设尽力尽责，做次车还要被宰。天理何在。
喜迎十七大:东方大港看洋山(这是和曹妃甸矿石码头同时开港的看看人 核心提示：2007年1月至7月，上海洋山深水港区完成货物吞吐量近3525.76万吨，外贸货物总值386.5亿美元，集装箱完成385.6万标准箱，同比增长109%。 新华网9月7日电 2007年1月至7月，上海洋山深水港区完成货物吞吐量近3525.76万吨，外贸货物总值386.5亿美元，集装箱完成385.6万标准箱，同比增长109%。洋山深水港距国际航线45海里，通过跨海大桥与上海交通运输网络连接，发挥出上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。目前，洋山深水港一期和二期工程已相继建成并投入使用，到2020年，年集装箱吞吐量可达1300万标准箱以上
青岛领军企业排出前十名 企业百强新座次排定 ，前七名均过百亿 青岛领军企业排出前十名 企业百强新座次排定 ，前七名均过百亿 岛城领军企业昨排出前十名 　　按照上年营业收入为指标排名的2007青岛企业百强榜出炉 前七名收入全都超过100亿元 　　早报讯 企业是城市经济发展的主体，在青岛数万企业中，谁是排头兵，领军团队的实力有多强？昨日，青岛市企业联合会和青岛市企业家协会公示了一份经企业申报后排序整理的“2007青岛企 业100强”入围企业名单，该榜单以企业2006年完成销售收入（或营业收入）为排名指标，为外界认识青岛领军企业实力提供了一份数据参考。 　　记者在名单上看到，海尔集团公司以年1075亿多元的销售收入领跑百强榜单，海信集团以435亿多元销售收入位居第二，排在第三位的是青岛钢铁控股集团。在前十强中，除了实力雄厚的国有大企业外，属民营企业性质的新华锦集团、山东六和集团、利群集团等企业表现抢眼，年度销售或营业收入都超过百亿元。 　　从百强榜单最后一名青岛温泉建设集团有限公司年销售收入5.3亿多元来看，本次青岛企业百强入围门槛比上一届高出1亿多元。（记者 刘延青） 　　名次 企业名称 法定代表人 销售或营业收入(万元) 　　1 海尔集团公司 zhanruimin 10750597 　　2 海信集团有限公司 zhouhuojian 4353344 　　3 青岛钢铁控股集团有限责任公司 王玉科 2619279 　　4 新华锦集团有限公司 张建华 1805285 　　5 青岛啤酒股份有限公司 李桂荣 1167716 　　6 山东六和集团有限公司 刘永好 1027540 　　7 利群集团股份有限公司 徐恭藻 1014296 　　8 中国石化集团青岛石油化工有限责任公司 王英彬 928835 　　9 双星集团有限责任公司 汪 海 862560 　　10 青岛建设集团公司 杜 波 842533 　　“2007青岛企业100强”入围企业前10名名单
曹妃甸仅成为中过前三就需要好很长一段时间. 曹1.上海港：吞吐量4.43亿吨，集装箱吞吐量1809万TEU 2.宁波港：吞吐量2.69亿吨 3.广州港：吞吐量2.51亿吨 4.天津港：吞吐量2.41亿吨 5.青岛港：吞吐量1.87亿吨 6.大连港：吞吐量1.7亿吨 7.深圳港：吞吐量1.53亿吨，集装箱吞吐量1619.71万TEU 8.秦皇岛港：吞吐量1.70亿吨 以上是8个传统的亿吨大港 9.日照港：吞吐量8028万吨（吞吐量增幅为全国第一） 10.舟山港：吞吐量8000万吨 11.营口港：吞吐量7537万吨 今天曹妃甸的吞吐量计划1700万,现在已经完成了800多了,要成为某些人说的亚洲第一就得有达到6亿的能力,虽然现在什么发展都快了,不过也都有个限度.六亿吨是多少.大家想像一下吧.(之所以说是6亿吨因为几年之后上海能达到六亿,现在有些大港一年的增加的就有几千万吨),现在曹妃甸的港口是各自独立的,不是一下整体,是不同的企业,对外和京唐港统一思想 和称为唐山.而上面的港口除了深圳,其他的都是一个单位.
幽谷冰蓝说错了.传输带空转还不到四米. 你别谁说的可以到10米啊,就你说的那皮带就是我们单位的,我在中控的电脑上看了都快两年了也没见过中次超过四米的啊.
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