贴吧用户_0Pb7NWD 湖滨小记者
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山东省副省长凌文主持召开小清河复航工程推进工作专题会议,省委、省政府高度重视项目推进。7月,省交通厅组织召开第二和第三次小清河复航工程推进工作专题会议,为下一步复航工程推进工作做出相关安排,并集中研究复航工程近期推进过程中遇到的迫切需要解决的问题。9月10日,中国铁建投资集团作为联合体牵头人的社会资本方在济南注册成立中铁建投山东小清河开发有限公司,成为小清河复航工程项目投资运营主体,公司注册资本35亿元,经营范围涉及小清河项目、海河联运工程项目的开发及投资建设,内河航道、船闸等基础设施投资建设、管理、养护;以及水路运输等。公司成立仅7天,小清河复航工程征地拆迁工程就正式启动,动作之快,彰显山东省在新旧动能转换中的扎实工作和中国铁建投资集团作为“国家队”的社会责任感,中国铁建相关负责人表示,中国铁建秉承铁道兵的光荣传统和优良作风,发挥专业优势,展现央企担当,优质高效、安全环保地建设好小清河复航工程,着力打造山东省新旧动能转换重大工程典范,为山东省社会经济发展和人民福祉作出更大贡献。 齐鲁晚报·齐鲁壹点从相关部门还了解到,小清河复航工程征地拆迁作为项目全面开工建设的前提,具有政策性强、时间紧、任务重、标准高、要求严的特点。中国铁建投资集团作为小清河复航工程项目投资运营主体,积极承担社会责任,同时在征地拆迁展现出的专业化水平,目前,小清河复航工程征地拆迁工程正式启动并推进迅速,企业和五地政府的密切配合。
为满足小清河复航工程项目(博兴段)项目建设用地需要,根据《中 为满足小清河复航工程项目(博兴段)项目建设用地需要,根据《中华人民共和国土地管理法》《山东省土地征收管理办法》等法律法规的规定,经博兴县人民政府研究决定,现发布拟征收土地公告: 一、拟征收土地的位置、范围、权属、用途 地块位置范围:支脉河以南、预备河以北,店子镇以北,湖滨镇以北,锦秋街道中部,城东街道南部,吕艺镇南部 涉及的农村集体经济组织:店子镇北营村、梨园村、大刘村、大王村,湖滨镇寨卞村、柳白村、柳王村,吕艺镇屯田村、龙四村,锦秋街道西闸村、南河东村、湾头村、周陈村、东风村、疃子村、东关社区、菜园社区、西隅社区,城东街道小营村 用途:水域及水利设施用地 二、拟征收土地补偿标准 土地征收补偿安置费按照山东省人民政府《关于调整山东省征地区片综合地价标准的批复》(鲁政字〔2015〕286号)公布的博兴县征地区片综合地价标准执行。本次征地共涉及3个区片,其中,Ⅰ级区片每亩补偿5.3万元,Ⅱ级区片每亩补偿5.2万元,Ⅲ级区片每亩补偿5.1万元;拟征收土地范围内地上附着物和青苗补偿费标准按照山东省国土资源厅、山东省财政厅《关于滨州市征地地上附着物和青苗补偿标准的批复》(鲁国土资字〔2017〕355号)规定执行。 被征收土地村(居)的具体土地征收补偿安置方案,待勘测调查完成后,由博兴县自然资源和规划局会同博兴县财政、人力资源和社会保障等有关部门制定并公示。
9月17日小清河复航工程征地拆迁工程正式启动齐鲁壹点09-1 9月17日小清河复航工程征地拆迁工程正式启动 齐鲁壹点 09-18 14:02山东大众报业(集团)有限公司 关注 齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 朱贵银 9月17日,齐鲁晚报·齐鲁壹点从中国铁建投资集团了解到,小清河复航工程潍坊寿光段9月17日正式进场开展征地拆迁工作,标志着小清河复航工程征地拆迁工作全面启动,小清河复航即将全面进入施工阶段。 记者在采访中了解到,小清河是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”,规划等级为三级,是山东省现阶段唯一具备开发条件的水运通道,也是我国不可多得的具备海河联运条件的水运资源。小清河复航工程是山东省交通重点工程,目前已列入国务院批复的《山东新旧动能转换综合试验区建设总体方案》和交通运输部水运“十三五”发展规划(交规划发〔2016〕93号)。 复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,途经济南、滨州、淄博、东营、潍坊五个地级市,9个区(县、市)(历城、章丘、高新区、邹平、高青、桓台、博兴、广饶、寿光),203个行政村。终点为潍坊港西港区羊口作业区,长169.21公里。主要建设内容包括:改建三级航道169公里,新建、改建水牛韩、金家堰、金家桥、王道4座通航建筑物;改建桥梁36座,其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座、铁路桥1座;改造过临河水利设施481座,过河管道32道,过河线缆264道;配套建设航道维护基地、导助航设施、数字化航道等支持保障系统。 小清河复航建成后可通行2000吨级船舶,同时还兼具泄洪、排涝、灌溉等功能,也是一条绿色观光长廊。 小清河复航工程推进迅速,政企密切配合。齐鲁晚报·齐鲁壹点了解到,2019年3月,山东省交通厅组织召开第一次小清河复航工程推进工作专题会议。6月28日,山东省副省长凌文主持召开小清河复航工程推进工作专题会议,省委、省政府高度重视项目推进。7月,省交通厅组织召开第二和第三次小清河复航工程推进工作专题会议,为下一步复航工程推进工作做出相关安排,并集中研究复航工程近期推进过程中遇到的迫切需要解决的问题。9月10日,中国铁建投资集团作为联合体牵头人的社会资本方在济南注册成立中铁建投山东小清河开发有限公司,成为小清河复航工程项目投资运营主体,公司注册资本35亿元,经营范围涉及小清河项目、海河联运工程项目的开发及投资建设,内河航道、船闸等基础设施投资建设、管理、养护;以及水路运输等。公司成立仅7天,小清河复航工程征地拆迁工程就正式启动,动作之快,彰显山东省在新旧动能转换中的扎实工作和中国铁建投资集团作为“国家队”的社会责任感,中国铁建相关负责人表示,中国铁建秉承铁道兵的光荣传统和优良作风,发挥专业优势,展现央企担当,优质高效、安全环保地建设好小清河复航工程,着力打造山东省新旧动能转换重大工程典范,为山东省社会经济发展和人民福祉作出更大贡献。 齐鲁晚报·齐鲁壹点从相关部门还了解到,小清河复航工程征地拆迁作为项目全面开工建设的前提,具有政策性强、时间紧、任务重、标准高、要求严的特点。中国铁建投资集团作为小清河复航工程项目投资运营主体,积极承担社会责任,同时在征地拆迁展现出的专业化水平,目前,小清河复航工程征地拆迁工程正式启动并推进迅速,企业和五地政府的密切配合。
山东撬动136亿投资:小清河复航项目可望年内启动大众网09- 山东撬动136亿投资:小清河复航项目可望年内启动 大众网 09-17 07:16 山东财政PPP系列报道之四 7亿撬动136亿投资:小清河复航PPP项目可望年内启动建设 一个改写山东水运建设史的项目——小清河复航PPP项目可望年内启动建设。这是9月16日大众日报 新锐大众记者跟随山东省财政厅PPP采风团,在位于济南唐冶新城的小清河复航工程PPP项目建设指挥部获得的信息。 众所周知,小清河航运起于济南,终点在潍坊羊口入海口。自南宋起一直是济南的黄金水道,有着900年历史。后来由于水源不足,于1997年断航。 小清河复航是济南乃至沿线5个城市几代人的梦想。老济南人对小清河航运昔日“人声鼎沸”的繁华场景念念不忘。近20多年来,山东省及济南市一直在论证小清河复航事宜,由于投资巨大,施工复杂,一直停留在图纸上。据山东省交通运输厅小清河复航项目专班办公室主任王继宏介绍,开始的立项方案是中央财政、省财政和沿线城市各出资1/3,但由于地方财政困难,进展缓慢。 自2014年国家财政部开始推广PPP(Public-Private Partnership简写,中文直译“公私合伙制”)融资模式后,山东省政府抓住机遇,大胆试点。据山东省财政厅政府和社会资本合作管理中心科长王爱军介绍,他们成立10人的专班,封闭3天进行可行性论证,终于促成项目顺利入库。该项目可为政府节约投资15亿元。 据小清河复航PPP项目筹备组组长柳温臣介绍,该项目投资136亿元,中国铁建投资集团有限公司作为联合体牵头人中标。而该项目政府方出资代表齐鲁交通发展集团有限公司仅出资7亿元。项目合作期限为30年,其中建设期3年,运营期27年。 据悉,小清河复航项目是山东省现阶段唯一一条具备海河联运开发利用条件的航道,建成后可通行2000吨级船舶,沿线济南、滨州、淄博、东营、潍坊5市受益,借助海河航运直达船舶,可以将烟台港、龙口港的航运延伸到鲁中腹地,等于将出海口延伸到鲁中家门口,这对激活鲁中工业走廊意义深远。符合山东经略海洋,实施新旧动能转换的战略选择。不仅如此,还实现小清河泄洪、排涝、灌溉、排污等综合治理。同时也是一条水路观光带
经济效益预期可观 小清河复航年均收入将近3亿元!大众网08- 经济效益预期可观 小清河复航年均收入将近3亿元! 大众网 08-21 11:26 记者从山东省财政厅获悉,根据小清河复航工程投资规模较大、价格调整机制相对灵活、市场化运营程度相对较高、需求长期相对稳定等特点,我省采用PPP模式推进小清河复航工程建设,政策效益、经济效益、社会效益预期显著,实现相关各级政府、社会资本方、沿线地区等多方共赢。 传统政府投资模式下,省政府需在3年建设期内全部负担项目总投资135.9亿元,年均支出45亿元。采取PPP模式,省政府3年建设期内年均支出仅17.23亿元,在运营期27年内采取可行性缺口补助的方式平滑支出,年均支出4.88亿元,可有效节约项目全生命周期成本14.74亿元。 PPP模式有利于提高项目建设与运营效率。由具备专业管理和运营经验的社会资本方控股项目法人公司,承担小清河复航工程融资、建设、运维等全生命周期职责,充分发挥社会资本方技术和管理优势,整体提升项目建设运营效率,增加公共服务产出。 同时,鼓励包括民营资本在内的各类资本参与小清河复航工程建设,进一步打破行业准入“玻璃门”,盘活社会存量资本,推动形成多元化、可持续的公共服务投资渠道。另外,政府主要负责项目实施的监督和绩效评价,并通过建立政府按效付费机制,把社会资本的利益与政府意愿紧密捆绑,实现政企双赢。 小清河复航工程经济效益预期可观。这将使物流成本大幅降低。小清河复航后,海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量,相当于再造一条胶济铁路,大大缓解济青高速、胶济铁路等交通干线的运输压力,优化区域交通运输结构。采用海河直达的方式运输企业所需物资,每吨货物每公里的运营成本仅为公路的43%、铁路的64%,可大大降低运输成本,提高企业竞争力。 同时,经营性收入可观。根据航道货物运量及收费标准预测,27年运营期内可实现收入80亿元,年均收入近3亿元,对运营企业具有一定吸引力。另外,政府补助适当弥补项目成本。项目运营期政府财政补贴支出平均每年为4.88亿元,最高为每年6.08亿元,均处于财政可承受范围内。同时,借助国家加大内河水运投入的大好时机,可争取中央财政支持,进一步提高项目正常运营能力,促进小清河复航后健康运营。 小清河复航可使社会效益多方共赢。小清河复航工程由西向东贯穿我省5市,为济南、淄博开辟了出海通道,为滨州、东营、潍坊新增了出海口,助推我省做好经略海洋大文章。防洪除涝能力和农业灌溉水平大幅改善。小清河复航按三级航道扩挖河槽,航道底宽为45米,开挖土方用于填筑大堤,使小清河全线防洪标准由20年一遇提高至50年一遇,除涝标准由5年一遇提高至10年一遇,可以大大缓解省会济南及两岸城市的防洪压力。 另外,小清河及沿线污染治理同步推进。小清河水运具有能耗低、污染小的特点,每吨公里能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2,CO2排放量也仅为汽车的1/6,按年运量4000万吨计算,小清河航运每年可减少CO2排放量1.46万吨。同时,工程实施后,所有船舶采用标准化船型,船舶动力全部使用LNG清洁燃料,船上垃圾及油污水全部实现回收上岸处理,小清河蓄水量也将大幅增加,对沿线生态环境改善和水质净化具有推动作用。四是周边旅游经济协同发展。随着航道的整治、绿化、美化和道路、桥梁、船闸等设施的改造,小清河将成为我省一道集生态、景观、文化为一体的风景线,有利于带动沿线旅游资源的开发。
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