月光小米粒的个人资料

【news】巴顿对新轮胎感觉糟糕巴里切罗：就像去年一样，我们第一天是干地练习赛，到了下午我们的赛车搭配新轮胎获得了合理的平衡。本周天气预报看起来很有趣，我们需要仔细关注它。如果保持干燥，那么我相信我们有机会进入第二节排位赛。巴顿：我们使用旧轮胎在下午练习赛结束前对平衡有所提高，但是达到好的平衡是今天一天的问题。新轮胎在第二节最后部分使用，我几乎没有下压力，感觉轮胎很快就颗粒化。我们必须在排位赛前找到原因。

【news】本田试运行电子灯进站系统本田在日本版站的周四进站练习期间安上了电子灯系统，并可能同样在中国或者巴西大奖赛的练习赛期间试用它。如果测试结果好，整个冬季的工作成效令人满意，那么它会在明年开始投入使用。尽管法拉利最近噩梦一样的遭遇，本田车队总监罗斯布朗相信它比起传统的棒棒糖更节约时间。

【news】巴里切罗：明年可能走人巴里切罗承认他可能在本赛季后不确定他的合约。36岁的巴西人是史上最具经验的大奖赛车手，他和本田经历了困难的一年，但是他坚持说自己从没想过主动退役。“我很清楚如果有人给我一纸好的三年合约，我会签”他在本田家乡赛日本站前说。“我认定我的未来在F1赛车之中，但是如果不是这样，那也不是世界末日。”“本田现在（对于合约）很沉默，我想这让人烦躁。”他说。“我从没在这样的处境中过，在一个赛季的赛季末没有明年的合约。”巴里切罗建议塞纳不要来本田。“倒不是因为我的处境，而是我认为伴随着他的缺乏经验，他可能会浪费掉一个机会。”“你不应该仅仅因为你想就进入F1，并在一年内燃烧一切来让人们知道你有能力成为世界冠军。这是个大错误。”

【news】巴顿对未来有信心简森.巴顿对于本田还没有确认他为明年的车手并未感到顾虑。本田一直在追逐着阿隆索以提高他们在赛道上的财富，但是巴顿坚持说他并不担心。“我们不着急，这很好。”他说。“明年有很多改变，这让人很激动。”“每一支车队都会说明年比几年更快，他们要造一辆好车。造一辆慢车使我们所不能做的事情。”“我对明年很乐观，希望我能和本田下赛季在一起，我们能弄出一辆非常有竞争力的赛车。”“我知道车队会在新车方面做的很好。这是别人会做的事，我们要等着翘。”把对对富士赛道评论：“这是一条有趣的赛道（你之前还说你喜欢铃鹿的），和我们去过的很多地方不一样。”“有很多延迟的弯心，和大多数地方非常非常不一样。”“去年我们在雨地进行的很好。我不确定是否今年也会这样。从我们的天趣预报来看，不会像去年那样潮湿了。因此我们在明天驾驶之前不知道会怎样。”“但是能回来很不错，能回到日本很好。”

【试车】伍尔兹：KERS系统足够安全本田的试车手认为，本周在西班牙赫雷斯车队第一次主要对KERS进行的测试是成功的，因为他消除了对这项设计的安全担忧。本田在Santa Pod和银石已经对KERS做过全面的测试了，但是这次在赫雷斯的测试是他们第一次有机细致的使用这个系统。伍尔兹对此很满意。“我之前去理过发了，所以我的头发不会烧着的。不开玩笑了，认真的说，它很安全，本田非常清楚，电池的系统是怎么样的，我们一直要做安全的检查，所以我们对于我们不会发生触电很有信心。”当被问及他是否觉得KERS使得驾驶的感觉不同了，伍尔兹表示：“是的。感谢上帝我能感觉到。如果我不能感受到这60千瓦，那么我不配做试车手了。”“我之前在发布的时候驾驶过他，在Santa Pod，那是第一次使用KERS，现在，在赛道上驾驶他很有意思。这对赛车的影响是不同的，感觉功率输出是怎么样的很有趣。一切都很好。”“也不是非常特别，不过你能感觉到，相当好。它有点意思，但是，这毕竟不是火箭技术。汽车公司的民用车已经使用KERS，但是对于F1的难度就是装上他。”然而，伍尔兹表示，现在评论本田的KERS系统和对手的比较还为时过早。“这很难回到，因为我们不知道其他车队的输出，怎么储存能量，所以我不能说。我希望我们能够领先，但是不能保证。”

【!!】本田欧洲站前瞻 Q：你对于新的瓦伦西亚的街道赛有什么看法？JB：我首先想法就是，这是一条我们从来没有比赛过的赛道，到处都是障碍物！我认为整个F1对于去瓦伦西亚比赛都很激动。这是一个漂亮的城市，在这样的街道上比赛的感觉会很棒。我们在英国的基地有模拟器，大多数车队都是，我们花费了很多时间来学习这条赛道。在模拟器中，你无法完全获得在车里的感觉，但是你可以了解刹车距离和刹车点，所以非常有用。我们在赛历上有一些非常快速的赛道，比如蒙扎，斯帕，银石，也有一些想摩纳哥，匈牙利等慢速赛道，我们预计瓦伦西亚是介于他们之间的。周围的障碍物增加了精彩度，你需要在每一圈都完全的集中精力。Q：你对于瓦伦西亚的比赛是如何展望的?RB：学习一条新赛道的挑战总是很激动的，尤其是特殊的赛道，就像瓦伦西亚的街道赛道。尽管我们在比赛之前已经做了最大的准备，但是周四和周五练习赛和技师对于赛道的谈论的关键将是对于赛道和抓地力水平的评估。一条新的赛道总是开放着给车手机会去突破的，我们的反馈将会对找到正确的调教非常重要。我们做了充分的准备，很期待比赛周末能获得积分。我们预计比赛周末会非常热，这加大了对车队，赛车以及车手的身体要求。我很喜欢瓦伦西亚这个城市，很漂亮，希望比赛能为F1带来很多新的车迷。

【news】09年规则（3支车队反对推迟KERS） 3支车队反对推迟KERS据信，宝马-索伯，本田以及威廉姆斯车队坚决反对其他车队希望延迟引入能量回收系统的建议——虽然普遍存在着安全性的问题。在过去7天举行的2场关于KERS的讨论中，一些车队感到由于安全性的问题和由此产生的巨大费用，意味着推迟到2010年实施更为合理。但最终车队们没有就改变F1规则达成一致，或者至少订立明年不使用该装置的君子协定的计划也破产了，似乎KERS的应用已经是必然的事情了。据信雷诺老板弗拉维奥·布里亚托利在上周的马拉内洛会议上带头反对，而有些车队也愿意在其他车队同意的情况下推迟应用，但本田，宝马和威廉姆斯却反对这一延期建议。周日早晨在匈牙利的围场中，车队老板就解决这一问题再次会面，商讨一个更开放的方案。目前相信，宝马，威廉姆斯和本田车队在此技术的应用中领先……

【郁闷】又是一个没事闲着没事干的老头前任F1车手德瑞克-戴利认为简森-巴顿要成为F1世界冠军的机会越来越渺茫。德瑞克-戴利，一名来自爱尔兰的车手，80年代早期是名F1车手，现在担任电视评论员，在他最近的著书里他认为巴顿只要还待在本田，那他就不会有机会拿到世界冠军。他说，当年巴顿从贝纳通转会到英美（本田车队前身），那时候的巴顿看起来未来有可能能成为冠军。现在的巴顿，随着车队的日渐平庸，自身的求胜欲望慢慢趋于平淡，不象汉密尔顿，库比卡他们，对胜利无限渴望，在这样下去，巴顿将无翻身之日。同时他谈了其他几位F1车手，对于汉密尔顿啦，罗斯伯格啦，他们的技术能力还有上升的空间，不过他很质疑马萨的精神能力，一旦情况不如他的意，或者压力来临，马萨的表现总是不太好。他也建议科瓦莱宁不要操之过急。慢慢来，不要把期望定的太高，一步一个脚印，这样经过两年的发展会很出色的。

【news】布朗确定双巴继续出战09 巴顿:留队是正确的选择巴顿说，他明年会留在本田车队，本田车队明年会变得更好，使其他车手也会对本田感兴趣。巴顿毫不怀疑自己明年想要留在本田车队，尽管这个赛季车队的成绩让人失望，他目前只有三个积分入帐。由于这支日本车队把他们的主要精力放在了2009年上，因此限制了他们在本赛季的表现。然而，巴顿坚信他们为明年所做的努力会得到回报，而留在本田车队是一个正确的选择。“我不认为在下个赛季任何车手可以加入的另一支车队会做得比本田车队更好，”巴顿在霍根海姆告诉记者，“你永远不知道法拉利和迈凯轮会有什么样的表现。”“他们在最近几年里都非常强大，因此你不能把他们排除在外。而作为本田要在明年追上他们的脚步，是很大的进步。但是在规则有了这么大的变化之后，我认为这是可能的。”本田车队被传想要把阿隆索招入旗下，但是这位西班牙人看起来越来越有可能留在雷诺。不过巴顿相信其他一线车手们可能也会对在下赛季加入本田车队感兴趣。“我认为本田是一个栖身的好地方，这就是为什么我认为那些不在法拉利或迈凯轮的顶级车手们可能会对明年在这里（本田车队）比赛感兴趣。”“他们知道罗斯（布朗）在过去所做出的成就。那肯定不只是因为一个人，但是他们知道，他（罗斯布朗）知道成为世界冠军需要什么。这不像一个知道要怎样做的车手，因为一个车手的影响是远不及一个技术总监或车队经理的。”“罗斯把车队控制得非常好，把人们放在正确的位置，正确地完成他们的工作，并且确保我们一起努力。他知道我们需要改进的地方，那些地方在本赛季已经改善了很多。因此我不担心车队的未来。”巴顿同时还承认如果车队没有请来布朗，他可能会在今年合约结束后就离开车队。“去年我对事情的发展感到相当的沮丧。我知道有些事情需要改变，否则我在这里不会快乐。整支车队都意识到了事情需要改变，因此他们做出了（改变）。”“雇佣像罗斯这样的人对车队是一个巨大的变化，而对于本田来说，认识到我们需要一个这样的人，也是一个很重大的事情。这使车队的每一个人都认识到本田有多专注。”“（本田）加入F1不仅仅是为了市场宣传。因此在去年年底一切都改变了，我对未来非常乐观。但是如果事情保持和去年一样的情况，我肯定就不会这么乐观了。”“而这不光是因为罗斯，在空气动力学和工程方面我们也在原有的基础上补充了其他一些很有天赋的人。” 而对于本田车队明年的车手阵容，罗斯布朗却说，他们明年还是现在这个阵容。他们的首要任务是把赛车搞好，只要赛车搞好了，车手可以完成他们那方面的工作。

【NEWS】本田不着急选择车手…… 本田车队罗斯·布朗说他不急于确认车队明年的车手阵容——因为他车队的主要目标是提升他们的赛车。尽管车队已经吹风说他们的目标是捕获费尔南多·阿隆索，布朗却说确认2009年的车手合同的优先级别在提升日本车队赛车的竞争力之后。当被问及做出车手决定的时间表时，布朗说：“我们在讨论中，它会在夏天中逐渐确定。我们的优先目标是要一辆明年的好车。所以事情在进展中，但没有什么好着急的。“我想我们有两位很好的车手，所以我们要做的第一件事就是制造一辆好车。当我们有一辆好车给与我们的车手展示他们能做什么的机会时，我们就能搞定车手了。我不认为车手是个大问题。”由于巴顿的必然续约，而队友巴里切罗的去留就取决于本田诱惑诸如阿隆索那样车手的成败上了。但巴里切罗上周优秀的表现让局势又复杂起来了。“他本可以更好的，走出了迈克尔·舒马赫的阴影后，他已经意识到迈克尔从事工作时的视野，迈克尔是一个例外，任何车手与迈克尔一个车堵，都将会接受巨大的挑战。“我想鲁本斯很好的处理了挑战，但他现在不必再处理这样的挑战了，所以这真的让他提升了很多。他可能比我在法拉利时更好了。”

【继续转】无处胜家简森.巴顿在摩纳哥貌似是摩纳哥时候的一段采访~~~~

【转来的】简森·巴顿的英国大奖赛比赛周末问答看着队友登上本田车队自2006年以来的第一个领奖台而自己在早早退赛后不得不作壁上观并不是度过家乡大奖赛的最好方式，但这正是这周末的银石简森·巴顿得做的。然而，英国赛道仍旧牢牢占据巴顿最爱的赛道之一，在那里我们碰上了这位英国车手，并打听到了对他来说一个典型的比赛周末是如何渡过的。Q: 这周末我们来到了银石，对于这条赛道你会想到些什么？Jenson Button: 这里是我的家乡赛，其次它是最古老的赛道之一——就像Spa一样。这完全是条赛车手的赛道，在这驾驶充满了纯粹的乐趣。Becketts是最好的弯角之一，你能在那里显示你作为一名车手的本色。再有就是这里的观众——所有的车迷们都是如此热情！对我来说这里永远是一个特别的周末。Q: 车手们可以直到周五早上才上赛道，但你喜欢什么时候飞过来？JB: 如果我们实在欧洲我通常是周四早上飞过来，然后直接去赛道。但如果需要飞很长的一段旅途我会提前一个星期用来适应那里的天气和时差。Q: 你会不会去尝试探索下比赛以外周围的环境，还是情愿坚持“机场-酒店-赛道-机场”的旅行指南？JB: 在欧洲的话筒通常是机场-赛道-酒店——或许我的情况是车房——的线路，但如果我们在亚洲我提前一周到达，那么我会稍微充当下旅游者的角色。我会骑辆脚踏车探索下我周围的环境，或者在附近慢跑一下以让自己了解下现在在什么地方。Q: 你的比赛周末的锻炼是怎么安排的？是视比赛地点而不同，还是赛道要求或其他的什么？JB: 其实比赛周末其间我不会有什么真正的锻炼，我只是跑一下步，一天10公里以内，但真正的训练是在比赛之间完成的，到比赛周末的时候你要做的基本上就是放松。Q: 比赛时更喜欢怎样的住宿设施——市区酒店、赛道附近的宾馆还是围场周围你自己的拖车休息室？JB: 我绝对更喜欢拖车！我情愿选择床，选择冰箱里的仓储和我的DVD收藏。我把它按照自己的需要改造装修了一下，所以那就是我家外的家。但如果是欧洲以外，我还是喜欢不错的城市酒店，尽管重点当然还是它离赛道距离要合理。Q: 你的酒店房间里必备的物件？是否有你总要从家里带过来的某样高档货？JB: 当我住在我的拖车里的时候，那里装备了所有我需要的东西——小到每个细节。住酒店的时候我常带我的IPOD和笔记本电脑。我喜欢听我喜欢的音乐放松自己——并不一定是海豚音的那种——但得是些能让我感到轻松的东西。Q: 是否喜欢在比赛周末招待你的家人朋友？JB: 比赛周末其间你其实从来没有真正的时间还招待朋友和家人，因为每天都被任务和工作塞得满满的。但我的朋友和家人们了解这一点，所以如果他们来到赛道，那是因为他们喜欢赛车，他们喜欢看我比赛，他们理解我做的工作，而那是得优先考虑的东西。Q: 有没有过周五、周六的晚上出去社交一下？JB: 如果我出社交，那通常是周六的晚上，因为周五我经常要在赛道呆很长时间，跟工程师们交谈。因为这时候你还有可能在赛车上做出一些改变。离开赛道之后我就快速吃完晚饭然后上床睡觉。Q: 有没有特别喜欢呆一块的车手？JB: 跟DC——对于他宣布退役我仍旧不很高兴。主要都是些“拖车帮”——我们在欧洲比赛时的一小帮人。我跟Rubbens和Nico也相处很好。Q: 就夜生活而言你最喜欢的大奖赛？JB: 很可能是蒙特利尔，然后，当然，摩纳哥也是，因为周日晚上所有人都会留下来因为那里总有很多夜生活节目。但即使是银石也是很棒的因为你可以去伦敦过一个美妙的周日夜晚。Q: 大奖赛期间最好的晚上出去的经历？有没有过第二天早上睡多头的？JB: 很可能就是我从没享受到的那个夜晚。赢得匈牙利大奖赛后我就直接飞去了中国，所以根本没有趴体，就在高空中让胜利安静地沉静下来。至于睡过头，从来没有。Q: 周日比赛日的早上吃什么？JB: 各种谷物燕麦、水果还有果汁，没什么特别的——但也没有什么太油腻的东西。Q: 比赛周末你会喝多少？喝什么？JB: 我通常从周五开始喝很多的水，我猜我一天要喝3到4升的流体，主要是矿物饮品和水。Q: 周日的早上怎么过？JB: 周日的早上总是非常感觉放松的，因为我们不再有什么热身了。然后你最后跟工程师交流一下，再做一些媒体方面的工作。到午间的时候开始变得很忙碌，首先是车手巡游，然后开始正赛准备，知道你把车从车房里驶到你的位置上。然后你就等待绿灯亮起了。 Q: 周日早上喜欢怎么去赛道？自己开车？JB:我总是喜欢自己开，从Heathrow到银石的这一路都是我自己开的。Q: 一般怎么度过比赛前的一个小时左右的时间？有没有一些你总要做的能带来好运的神秘仪式什么的？JB: 我会接到通知，听一些放松的音乐，然后我就开始穿戴装备，就只是这样。没有仪式或之类的东西，我不迷信的。Q: 你有幸运符么？JB: 没有。Q: 坐等出场圈的时候一般会做些什么来保持平静？ JB: 我想我是个挺平静的人，所以不需要特别做什么努力来保持平静。我不会跨进赛车然后大睁着眼睛，想：“天，我在这干什么”我总是尽力让自己时刻准备好，这给我以信心。Q: 比赛之后怎么过的？JB: 那取决于比赛进展情况！Q: 如果情况进展地不顺利或者早早退赛，你情愿尽快离开还是留下来看完剩下的比赛？JB: 我总会呆到比赛结尾并跟工程师作一些交流，因为除非你在第一圈就退了，否则你还是有很多有价值的信息提供给技术人员的。

【NEWS】巴顿期待下雨巴顿期待下雨 “在我第一次用硬胎跑的时候遇到了慢车，一辆小红牛正通过Becketts，于是这毁掉了我那次的机会。”他对ITV的Louise Goodman说，他的排位成绩在17。“然后我不得不在最后出去尝试，但是我不能让前轮在第一节升温。我们看起来在赛道是开放但是湿滑的时候提升轮胎温度方面有问题。”“这让人很失望，但是我们两个都非常接近，这表明车在那样的干地环境下不那么有竞争力。”“在前两年我在这里也有很糟糕的排位赛，但是你能在正赛补救，尤其是湿地。”他说。“我只要保证第一圈我鼻子前面干干净净，避免问题，然后我认为我们能在明天困难的环境中做些什么。”

【News】F1英国站面临暴雨威胁周六下雨几率达到100％本周末F1英国站将在银石赛道举行。据当地气象预报称，周末三天的比赛，有两天可能在雨中进行。具体情况如下：　　星期四，银石将迎来本周的第一场小雨。随后的周五可能是个阴天，前两节练习估计能照常举行。但是周六会有一场暴雨，气象预报称下雨几率达到100%。而周日的正赛，同样面临着暴雨的威胁，不过下雨几率降为75%。

【News】超级亚久里宣布退出F1 土耳其站只有10支车队参赛　　新浪体育讯　东京时间5月6日，超级亚久里发表声明宣布：由于与德国威格尔集团的谈判失败，将从此退出世界一级方程式锦标赛。　　超级亚久里车队的创始人铃木-亚久里今天在日本东京出席了本田召开的特殊会议。在会上，本田的董事会成员就德国威格尔集团接手亚久里一事进行了评估，但最终留给铃木-亚久里的是失望的结果——本田方面没有接受威格尔集团的援救计划。　　超级亚久里从2006年开始参加F1，在去年的西班牙大奖赛上首次获得积分，在上赛季的年终积分榜上排名第九。但其生命最终在2008年5月6日这一天停止。超级亚久里的退出，意味着从土耳其站起，将只有10支车队参赛。

【news】传本田有意交换车手:老巴去印第赛名将之子进F1 根据德国方面的消息，老将鲁本斯-巴里切罗已经收到一份新的效力合同，当他在本田F1车队效力期满之后将奔赴美国继续他的赛车生涯，参加印第（IndyCar）系列赛事。德国《图片报》的报导称，现年35岁的巴里切罗下个月将打破一项F1记录，成为征战F1大奖赛时间最长的车手，而他最近已接到了美国安德雷蒂-格林车队的邀请，这支美国车队希望巴里切罗从明年起代表其参加印第（IndyCar）系列比赛。巴里切罗目前仍在继续履行本田F1车队的效力合同，而本田直到2008年底为止都会为安德莱蒂-格林车队提供客户引擎。《图片报》猜测本田与安德莱蒂-格林车队可能制订了一个车手交换计划，由巴里切罗前往美国，交换年仅21岁的马可-安德雷蒂进入本田F1车队。马可-安德雷蒂的父亲迈克尔-安德莱蒂曾经是一位F1车手，并且在效力迈凯轮期间赢得了1978年的赛季总冠军。美国媒体《Speed TV》报导说巴里切罗已经欣然接受了这个交换计划。据悉马可-安德莱蒂也已驾驶本田F1赛车完成了900公里的测试里程。

[祝福]生日快乐啊… 又一个芬兰人即将迎来自己的生日…虽然他没有冰人的人气…也没有冰人的名气…也许很多人也不知道明天是他的生日但同样要祝他生日快乐…恩恩…提前送上生日的祝福…

【超爽】某黑滑进沙石地~~~自己拍的~~~哈哈一楼防抽~~~留给老大~~~

问个问题…大家帮帮忙… "在我心里你永远是第一"英文怎么翻啊

公交车的问题学校有什么班车吗?在哪里乘?松辛线的车站在哪里啊…离哪期宿舍比较近啊?

有07届进市场营销(汽车方向)的吗? 有同学吗…留个qq吧…要么我们开个群?

【News】本田亚久里赫雷斯试车落幕巴顿跑122圈称圈圈有用西班牙当地时间6月21日星期四，超级亚久里和本田在赫雷斯完成了为期三天的季中测试。昨天两队负责测试的车手分别是安东尼-戴维森和简森-巴顿。　　前者完成了车队将来几站比赛的准备准备工作。他早上主要是调整引擎的输出曲线和练习发车程序。下午则集中在赛车的调校上。英国人总共跑了78圈，最快成绩为1:20.45。　　本田方面，简森-巴顿本来前一天就该拿到车的，但是由于轻微的背部疼痛，使得他昨天才被派上场。巴顿昨天的工作量相当大，总共跑了122圈之多。　　“今天是富有成效的一天。” 巴顿在测试结束后说道，“我跑了122圈，每一个单圈都是有用的。我测试了新的空气动力学套件和机械部件。我相信这是一次积极的测试。但是我们必须等到一周后的法国站，才能知道与对手相比我们处在什么位置。”　　本田此次测试的车型被外界认为是B版的RA107，巴顿曾在美国站期间表示，该车型的表现将决定本田本赛季的命运，但是本田方面却否认了这种说法。