金刚葫芦婶 924315
一入鳖门深似海，从此他车是路人。
关注数: 59 粉丝数: 64 发帖数: 8,522 关注贴吧数: 7
人到中年
终于排上了 今天小兽发来的，问：周期几天？答：看人品
新款虎八想加电尾的进 一楼是个坑
分享贴子 分享贴子
是不是真爱就看他了 啥也不说，一楼喂猪
分享贴子 分享贴子
我去年码了个表，130公里的距离让快递玩出花来了#(汗) 周三马云家中了个零食优惠券，正好想吃干果了，兴冲冲拍了一大包。周四才发货我就不说了，省内快递郑州到济源130公里，原本估什早上就该到了。结果刚才打开一看，还在郑州，尼🐴130公里的快递都被ems玩出花来了。你是郑州不是广州啊！嘴馋是会出人命的啊！
为啥发三遍都出不来？ 为啥发三遍都出不来？
双离合也能干环塔吗？ 不信发不出来！话说虎八就直接带着7dct上环塔了？真是疯起来连自己都害怕啊！另外这次是多好的新车宣传机会，但你看赛车内饰：老虎八中控加虎七方向盘，这是什么套路？降库存？【图片】【图片】
话说虎八就直接带着7dct上环塔了？真是疯起来连自己都害怕啊！另外这次是多好的新车宣传机会，但你看赛车内饰：老虎八中控加虎七方向盘，这是什么套路？降库存？
话说虎八就直接带着7dct上环塔了？真是疯起来连自己都害怕啊！另外这次是多好的新车宣传机会，但你看赛车内饰：老虎八中控加虎七方向盘，这是什么套路？降库存？
周末了开心一下。长城的水军虽然没有急利家的那么恶心，但是高销量掩盖下滋生出了一种固步自封的优越感。好多天没上黑之家，今天一来就看到个这，发出来大家开心一下。
大家是否注意到了虎八的无框内后视镜？
话说隔壁吧里的是不是一直这样？ 作为80大叔，不太擅长玩贴吧，喜欢老郭这么多年却最近才关注此吧。也是偶尔看到吧里同学提到相声吧，这几天好奇去看了看，我的天呐，里面少有理性讨论相声的，几乎没几个正常帖子，全是人身攻击的酸帖，巴不得桃儿出丑、出事的，好像老郭对相声的执著，为振兴相声做出的不是贡献，而是祸害，从人设到艺术水平都是渣似的。好像没有老郭相声就繁荣了似的，相声界就和谐了似的。难道这个相声吧一直都这样不正常吗？有一小部分水军正常，也不能诅咒人家生儿子没菊花，人家也要养家糊口，但是整个吧里都充斥着一股畸形思维而导致的戾气，没几个正常人啊！侮辱了吧名都！
今天试驾新虎八了 试驾过程很曲折，因为太热门，上午去了没排上，下午我追去店里才试驾上。言归正传： 一、外观进化 外观变化不大，但经前宝马设计师二改后确实精致不少。前格栅的亮片实车效果很赞，下部的四颗爱了姨弟日行灯提升了科技感，当然最具主流科技感的是爱了姨弟的前大灯，官方叫做反射式灯腔不拉不拉……大灯，流水转向灯有点灯厂的味道了，速度和视觉效果不山寨；尾部自然是左右双排，真排气，绝对霸气，就是霸气，装*利器！ 二、内饰进化 相对外观的局部装修，内饰简直是鸟枪换炮。试驾车是预售13.99的豪华版，其实我对老款内饰是很能接受的：不对称，有个性，很实用。但没有对比就没有伤害，新款几个亮点：一是中控屏尺寸和清晰度绝对值得赞一个，老款倒车影像只能说有，新款简直强大。而且30以下打转向灯360可以三维显示车辆状态，牛逼的是屏里的车转向灯也在同步闪烁，手游即视感有木有，有木有？醇炫*炸天有木有？关键对于这样尺寸的大车是很实用的！二是搪塑材质的大量运用，使中控和车门与身体接触的地方都是软的，木纹装饰的颜色和比例恰到好处，既不老气也没有很强的塑料感。三是内后视镜预留usb接口，加装行车记录仪的有福了。四是仪表盘配色有提升，老款也算不错，中间主要信息部分是偏橙色，而新款在eco模式是冰蓝，sport模式是激情红，颜色更正更纯。五是中控屏下一排钢琴烤漆的实体按键既协调又提高了实用性，行车中可以盲操作，也提高了行车安全性。六是八寸空调显示屏高**，有点路虎风。七是方向盘改平底。当然还是女人的内内——装比的意义更大。八是中控下方储物格逆天，放个十几万现金不成问题，当然这是电子档杆的优势。 三、动力进化 这可以算是新款最大的意义了。不说145、197、290、37.1、8.9等这些参数，就说实际感受。市区、环路开了七八公里。对不起，我没感觉到顿挫，只感觉到动力充沛，新款显示档位，大概60多自动升到7档，不看仪表感觉不到，很流畅。与老款的猛踩油门大概两秒思考人生只升转速降档迟顿不同，新款反映明显更积极更迅速，时速50多快速加油，变速箱很快get到我的意图，降档，加速，升档，再加速，仪表盘上的数字从6降到4再到5、6、7，一气呵成，他更懂我。 四、功能进化 主要是电子档杆实现了更多功能拓展，而且智能度、安全度和逻辑性都很周到。比如，不系安全带，挂上d档也不走；挂d档低速行走时摘安全带，开车门，车会自动停止，并启动凹凸猴（自动驻车）；点火后启动车辆只需向后拨一下即直达d档，无需经过n档，很人性化；d档熄火后如果开车门，会自动切换到p档，女司机的福音！另外，喜大普奔的是方向盘终于能四向调节了！ 五、nvh进化 新老款区别更多在急加速上，新款急加速，转速两千多转仍然噪音较低，比老款改善明显。当然，nvh不光指噪音，还包括声振粗糙度，我个人理解为就是同样大的声音有的好听有的刺耳，就好像高级跑车轰油时声音虽然老大，但听者肾上脾素分沁哗哗地。老款虽然噪音比新款大，但也不难听，能接受。怠速时新老款区别不大。此外，新款采用固铂轮胎，据说比老款佳通的贵，但时速超过90，胎噪依然明显，能感觉到噪声是从屁股底下四个角落传来的。 除了以上，新老款底盘没变，依然较硬，在操控上我感觉不到进化。空间上无变化，依然是包裹性极强的李尔座椅，第三排可应急，本帅身高和体重都是174，坐下去勉强凑合，长时间会鳖屈。 好吧，这就是我眼里的新老虎八的主观感受。欢迎车友交流，托黑请自动死开。 总体来看，作为奇瑞品牌的旗舰车型，这次的新虎八真的是在讨好消费群体：你说我动力不强？好的，我上自主最强1.6菊花机；你说干式双离合有顾虑？好的，我上湿式的，还多送一个档位，顺赠电子档杆小鸡腿；你说我大灯全系卤素，好，我换远近自动切换的爱了姨弟，用奥迪同款流水转向灯，爱要不要；你说倒车后视像素渣，我给你高清的，还有酷炫*炸天的三维动画；你说友商的排气筒数量都超过发动机缸数了，好吧，我低调，改双尾排真菊花算了；还有啥？日行灯太low换四颗大眼睛，再来个acc全速跟车，再加个后视镜预留插口接行车记录仪备用，三屏互动？有！四门塘塑软材质？加！还要啥自行车？！
一个钢丝该有的自觉
闲来没事，又跑去试驾老款虎八了。 闲来没事，又跑去试驾老款虎八了。
求大神解惑：正向和山寨都能拉皮，区别在哪？正向的优势在哪？ 声明：本人十年破三车主，资深老鳖粉。最近在思考一个问题，不得其解。忽悠吧里大神多，求解惑：山寨的底牌一大把，甚至都能不断拉皮成不同系列，典型的如哈弗系列与wey系列，就连土鳖的虎3、虎5都是如此。但是土鳖从虎7开始平台造车了，t1x的suv专用平台，还延伸出了虎5x、虎8等等大小、轴距不同的车。那么，正向和山寨都能拉皮，本质又有什么不同？正向的优势在哪里？别氵，也别弄一堆数字字母和专业术语，我它么看不懂，就说老百姓听得懂的话，好让我弄个明白，以后在车友面前吹或者装得更牛一些！
首页 1 2 3 下一页