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【Blastの部屋】女生夜间十大禁忌（转,专业水帖o(∩_∩)o）女生夜间十大禁忌！！！！(不看会后悔哦．．) 1。在11点到12点的时候不要去厕所，因为那个时候说定什么东西就自己钻进去了，厕所的阴气重，容易招惹鬼怪，而且色鬼通常那个时候出现，不行的话你可以在花盆解决。（鬼很容易从那里上你身） 2。12点以后不要盯着看窗户，搞不好看见什么脑袋啊～手啊什么地挂在你窗户上，如果看见了，那就当没看见吧。 3。10点以后看见路旁有人烧纸什么的，走远点，不要好奇过去看，你看着看着你就被上身咯～^_^ 4。鬼节那天6点以后最好待在家里，出门的话，安全还好，遇到什么，别回头往你该去的地方去，最好别去公园之类的地方，调皮鬼比较多，会捉农人的！ 5。MM们不要玩仙之类的游戏，白天还好，晚上玩请来了什么就说不定了。 6。据说MM们来例假了不要在12点时候换那玩意儿，不然…… 7。传说晚上2点有个MM听见敲门声开了门，结果看见一双手套，她关门就好奇带上了，可是之后就成杀人魔王了，MM们拣奇特东西带回家，也不要把身上的东西交给不认识的人，切记～～～这条很重要，而且相当邪门～～～ 8。晚上看见帅哥的话不要激动，看清楚有没有影子，脚跟是否着地，是否周围就那一人，如果你像调帅哥最好不要晚上吊～～危险，要么是鬼，要么是～～～ love 9。如果晚上你出门并且被缠上了什么东西，不要怕，你想点脏东西就OK了，记得脑袋里面越脏鬼越怕，鬼不喜欢恶人！ 10。如果MM是晚上看了此贴请回帖，我不喜欢诅咒人，那些没素质的发诅咒贴太没水准了，我只是希望大家能回帖，并祝大家愉快长寿～ PS~某狐看不过去就删了喽~ o(∩_∩)o

竟速中级到高级必看(有关惯性) 我们在观看高手录象时常会看见他们使用一种"绝技",猛地从Z字型路口一侧切到另一侧,比如高速大下坡前那个做连喷的地方,看k1比赛时金中华的跑法,会发现他很精准地向左的最佳化漂移后，又接了一个向右的最佳化，刚好压线做一个连喷，动作之快让人赞叹。类似还有如李光的韩服发夹，在过了那个非常陡的下坡后，上了坡，右漂移后喷的同时左漂了一下，刚好贴墙喷上去，那动作讯雷一般。前面都是过Z型弯的一些手法，如果不是非常熟悉车的惯性，都没有办法做出来的。再有就是双、连喷、段位，背后都要遵循惯性这个东西。来直入主题，惯性就是车松手后依然向前的一股劲（这样说大家都能懂），如果时不时地大角度地打破原来车子惯性的方向，那么就会过多地损失速度，速度提不起来，就像有的人总说的那样“跑不起来”，因此才有了最佳化一说。漂移是用来改变原有惯性方向和集气的，如果角度过大，那么势必漂移时间过长（惯性不愿意改变方向），越沉的车，需要按左右键的时间越长，漂移的提前量也越大，但同时，得到的惯性也越大。车子的漂移路线不是你的车头方向，这个容易受到你视线的误导，比如说高速上那两次段位，看起来好象是走了个斜线，其实没那么斜，只是车头来回地朝前和朝右，但是漂移的路线是向前的，高手们竟速的路线都是捷径，把车子看成一个点，那么这个点应该是能贴边就贴边，能走直线就走直线，所有的赛道都是走的最短路径，但是普通玩家都做不到这一点，起跑后，从头算到尾，路径长度比高手们多了很多。还有个误区，不是说你漂移角度越大，集气就越多，你的角度是大了，但是车速却急剧下降，漂移的后半段没出多少气，所以不如利用惯性来漂移，让前进方向和车子漂移时滑行方向一致，（也就是说漂移后车子滑行的那段距离也要利用，当和你路的方向一致时，是最佳路线，减少你赛道的总长度数最多），这就是为什么高手们跑高速时为什么段位时走成那个路线，先贴左边，然后渐渐靠近右边，当车身和路“平行时”向右拉一下车头做段位，这个时候就是利用了向前的惯性来集气，而同时漂移路线和路基本是平行的，属于最佳路线。所以我们在看高手视频时有这样的感觉，车子看成个点的话，总是不断向着最能减少路程的方式前进着，只是车头在动，这是因为他们很少打破惯性的旧有方向，从而保持住车的速度，使人觉得他们的车有股冲劲在里面。关于连喷，其实不用大家那么费劲地找那个如弯的角度，只要第一飘的轨迹和弯构成同心圆弧（不懂的人可以这么理解，车子滑行时的轨迹和弯路平行，车子和弯的距离在第一漂的过程中不变大也不变小），这样，车子的角度就对上了，不同的赛道连喷角度略有变化，但是记住上面那个办法就不怕了。这个地方也可以看出，车子滑行轨迹和弯路是同心圆的关系，这时路线也是最佳的。

BS大众车队中垃圾车队的进来签名... 自己顶个...

LINK喷指法教程与心得 LINK喷也就是最佳化连喷大家看到的一些高手的视频和回放录象的时候 LINK双喷是一个声音一个大火... 给人感觉一个字"帅" 而且速度损失无几.... 所以大家都急于求成...想马上学会LINK 在不熟悉指法的时候盲目的去实践... 结果呢```连双喷的效果都不怎么样``更别说LINK了.....越是这样越是学不会...! 下面我说说我练会LINK的过程能用的LINK喷法大体上有三种，现简单介绍如下：第一种LINK：（A式LINK） 1. ↑→shift 右漂 2. ↑← 摆车头 3. → shift 再漂 4. ← 摆车头 5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点 6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点第二諰INK: (B式LINK） 1. ↑→shift 右漂 2. ↑← 摆车头 3. → shift 再漂 4. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点 5. ↑ 此处喷火是步骤3的第二喷火点第三种LINK: (C式LINK） 1. ↑→shift 右漂 2. ↑← 摆车头 3. ↑→ shift 再漂（注意：这里不松↑） 4. ← 摆车头 5. ↑ 此处喷火是步骤1和2的第一喷火点 6. ↑ 此处喷火是步骤3和4的第二喷火点现在以A式LINK喷为例着重讲一下心得: 我认为很重要的一点就在于步骤5和6的喷火时间掌握上，可以说，在步骤5和6之间时间极短，可能0.1秒的时间都不到，那要怎么按两下↑呢，关键就在这里，在步骤5完成之后，按↑的手指只要抖动一下就可以，手指前方不要离开↑，说得更精确一点，在步骤5松开↑的时候，不需要完全松开，只需要松开一半左右的高度（这里所说的高度指的是↑键高出键盘可视底平面的高度），马上再按下去，这就完成了步骤5和6。注意：第一喷要占一个完整喷时间的80%以上，再第二喷，这样LINK喷的时间才能比较长，这也是我的第二点重要心得。我的感觉就是，有时候LINK喷没法好的原因竟然只是按了一下↑，大家好好体会一下吧。介绍完了A式LINK,再看B式LINK：这种LINK非常难以掌握，有的人称之为非均匀时LINK喷法，即第二漂后不摆车头，这也就是B与A的区别，也就是因为不摆车头，所以很难掌握。有人认为不能实现，经我验证是可以实现的，但是我的发动率估计连一半都到不了，我认为AB两种喷法相比，确实B喷要快一些，毕竟少了一个步骤，这是B的优点，但是他还有一个非常大的缺点，就是在失误的情况下，由于非均匀，导致了状况不易控制，有时SHIFT按的时间稍微一长，因为没有摆车头，所以漂移得不到终止，也就难以节省时间，反而费了不少时间。我综合考虑了一下，还是认为A比B要好点，A失误后容易控制，而且A比B差不到0.1秒的时间（甚至还要短），所以我建议学A，估计很少高手才能将B运用自如吧。 C式LINK: 对于C式其实已经没什么好说的了，它与A基本相同，就是第三步没有松↑，将速度减少量降到最低，算是A的一种改进型吧，我开始乍眼一看，不可实现，但式在掌握了A式LINK后，再练C，不到十分钟就成功了，不信你试一下。很简单的。就是有一点小困难你需要克服一下，就是再C式连喷（韩国玩家定义，另称逆时针式）练熟后，再练C式LINK有点别扭，因为连喷第二漂时要松↑的，而C式LINK恰好不松，这就是区别。以后慢慢练就没问题了。总结一下，以上三种建议A,C式LINK，B式感兴趣的可以练一下，CLINK比ALINK要优化的一点，差别不是很大，只要能掌握一种LINK就足够了。关键在于实战中的技术，不如跑内线，撞人技巧等等，这里就不一一介绍了，改天再发帖吧，呵呵。有人会问到，既然A能衍生出C，B能否衍生出D呢？答案是肯定的，由于它比B还要难，所以就不再介绍了。