大家都是文明人的个人资料

【╋━】斯帕之王 kimi不愧为斯帕之王，在这么有挑战性的赛道上已经是四连冠了，更难得的是法拉利早就宣布已经放弃了今年的赛车研发，也就是说kimi开车一辆没有任何升级的赛车凭着一己之力为法拉利拿了今年的第一个分站冠军，也为法拉利挽回了颜面。围场里很多传言，传的沸沸扬扬的是明年阿隆索将牵手法拉利，也就是说kimi明年将离开法拉利。马萨遭遇意外以后，kimi站站上领奖台，我想这个并不是偶然，而是之前车队把重心都放在了马萨身上，今年的法拉利早已不是去年的法拉利，车速跟印度力量已经不相伯仲了，如果不是kimi凭借个人能力拿了冠军，我想法拉利这站还会处于他们的试车手巴多尔糟糕的表现的尴尬中。 kimi离不离开法拉利我并不关心，我只是希望明年在F1的赛场上还能看到他，那个帅气赛场上认真赛场外不发一言的家伙：）

【心酸】马萨阿隆索这站强劲的表现，kimi的退赛，阿隆索明年披红的马萨阿隆索这站强劲的表现，kimi的退赛，阿隆索明年披红的传闻，不禁让人心酸！最近传的沸沸扬扬的阿隆索明年要披红的消息，虽然很不想相信，但是就像大家都说的空穴来风未必无因。如果阿隆索明年要披红，那么无疑是顶替kimi，虽然我也很不想这么说，但是毕竟kimi的年薪高出马萨很多，但是无论什么原因kimi的表现却没有超出马萨很多。如果传闻属实，那么我真的很心酸，我希望kimi退役是出于自己的选择，而不是以这种方式。我喜欢kimi，更喜欢开着F1的kimi。最后还是那句话： kimi,go go go!期待你下一站更好的表现！

【╋━】上海体育频道抽风了！节目表说上海体育频道18:50直播巴林排位赛，等到现在都没开始放还是什么体育新闻。卫视体育都已经开始直播了，可惜那两个解说员解说的我不爱听，尽说些闲话，而且车手的名字翻译的也不一样，现在kimi暂时排在第一位。

【╋━】F1巴林站第2次练习：法拉利落后头车1.2秒 F60无升级法拉利悲观迎战 KIMI马萨对比赛毫无期待！唉，再这么下去，法拉利是可以洗洗睡了这是第二次试车的最后6名： 15 皮奎特雷诺 1:34.411 1.072 29 16 马萨法拉利 1:34.564 1.225 34 17 库比卡宝马-索伯 1:34.605 1.266 31 18 莱科宁法拉利 1:34.670 1.331 28 19 科瓦莱宁迈凯轮-梅塞德斯 1:34.764 1.425 35 20 海德菲尔德宝马-索伯 1:34.790 1.451 33 唉，法拉利、奔驰、宝马要为进入第二节而挣扎了！

【加速】引入双层结构的扩散器，至少需要六站的时间法拉利要引入双层结构的扩散器面临两个技术难点，首先是后悬挂的下叉臂链接点需要升高，第二是变速箱太宽，因此几乎需要对整个车尾进行改进。技术总监阿尔多-科斯塔认为，这至少需要6站的时间，因此新扩散器投入使用可能需要等到土耳其站。但同时考虑到法拉利于本周二宣布成立新的工作小组，将巴迪塞利调回后方负责协调。因此不排除新版本的扩散器更早投入使用的可能性。

【想法】规则是让赛车运动有序的进行，而不是用来左右冠军归属的！如果判定尾部扩散器合法，那么法拉利这些车队08年一年对新车的投入和研发就在一夜之间成了废纸，尾部扩散器并不是只要抄袭就可以了，等于是要重新设计一台赛车，这样来说虽然改变了赛车的格局，让小车队也有希望登上领奖台，但是对于法拉利这些车队也就太不公平了，等他们设计好一台新的赛车年度冠军应该已经有了归属，而新的一年的规则又要出炉，那么他们这台新车不是毫无意义。而且kers系统也是，既然要求动能回收，那么就要统一所有的赛车都要研发kers并且装上它，因为kers也会无端增加几十公斤的车重。规则是让赛车运动有序的进行，而不是用来左右冠军归属的！

【╋━】有点郁闷！很久没看F1，今年第一场排位赛，看了有些郁闷： kimi的T字架变成黄色了；第一场排位赛kimi又跑到了马萨后面；去年的大车队今年都垫了底，法拉利一个第七一个第九，kimi要在澳大利亚夺冠困难重重；。。。。。。郁闷归郁闷希望接下来几站能明朗化，知道究竟发生了什么，也希望kimi能多拿冠军！加油,kimi!

【有看头】新加坡站的正赛相当有看头！明天马萨跟汉密尔顿的载油量很关键，从排位赛第二节看汉密尔顿的车刚挤进第一节显然没有马萨的快，但是最后一节却相差无几说明汉密尔顿是超轻载油，同时从马萨的杆位成绩跟第二节排位赛的最好成绩相差无几也能说明马萨是超轻载油，从法拉利的保萨策略来看，kimi应该会比马萨多至少两圈油。所以前三位如果正常发挥不出意外的话，冠军将是很有悬念的！

【疯了】我刚看第三次自由练习赛，kimi的车又出问题了！我刚看网络直播新加坡第三次练习塞，kimi的车出问的了，地盘有火花，冒着白烟，疯了！！！！

【不知所谓】多梅尼卡利：KIMI会帮马萨他需认识到积分现实问题莱科宁在意大利连续第三站空手而归，使得他同汉密尔顿之间的积分差距拉大到21分。虽然F1只剩下最后4站比赛，但是芬兰冰人在赛后接受采访时，仍拒绝坦承自己将在车队扮演配角，协助马萨夺冠。然而车队领队多梅尼卡利却不这么认为。　　意大利人指出，在法拉利是以车队利益为重，他相信莱科宁关键时刻定会伸出援手。“我一直都讲，我们是以车队利益为重。毫无疑问，这是最重要的事情，车手们也很清楚。”多梅尼卡利针对KIMI是否帮助马萨的问题说道。　　“在目前、在这个阶段，你可以发现：我们作为一支车队并没有拆东墙补西墙。但是可以肯定，考虑到现在距离赛季结束的时间，中途是可能的。当然，KIMI会竭尽全力、以尽可能激进的方式去战斗，但同时也需考虑到马萨距领先者——路易斯更近的事实。”多梅尼卡利毫无掩饰的说道。　　目前，马萨只比汉密尔顿落后一分。巴西人表示，尽管可能受到莱科宁的帮助，但他面对最后四场比赛的方法不会改变。“当然，我会按照自己的方法行事，这(指队友的帮助)不会对我的思想和工作方法带来任何变化。”马萨针对KIMI的帮助问题说道，“面对比赛我始终以夺冠，以争取最多的积分为目标。”　　“目前，我在积分榜上处于相当好的位置。希望我们能这么认为。今天，我排在KIMI之前完赛，所以这是一件积极的事情。同时我也排在汉密尔顿之前完赛，而这又是另一个积极的方面。(总之)今天最终我获得了一个积极的结果。”马萨说道。

【重发】第九名，没有积分，希望到了亚洲会开始好运！ kimi今天拿了第九名，最快圈速，下一站新加坡，希望到了亚洲kimi会好运！

【中秋节的礼物】法拉利车队发表声明：莱科宁续约至2010年末法拉利F1车队于9月12日在蒙扎宣布与莱科宁续约至2010年赛季末。　　法拉利车队声明全文如下：　　法拉利宣布与基米-莱科宁就续约至2010赛季末达成一致。　　因此，法拉利-万宝路车队车手阵容在未来两年之内不会发生变化。　　巴西车手马萨与法拉利车队亦签约至2010年末。

【撕心裂肺】Kimi有冠军的实力,没有冠军的运气! 虽然退赛,但是kimi永远是我心目中的英雄! 眼泪在眼睛里打转,太伤心了,离冠军只有一步之遥,kimi你永远是我心目中的英雄!

【哎】我的心都碎了! 我都不知道该说什么了,起步被超,被科瓦莱宁挡被马萨挡,拖倒加油工,爆缸......真想大哭一场!

【哎】看不懂! 法拉利声称在霍根海姆的劣势是赛道温度太低使得轮胎不能充分发挥性能所造成的,那么今天在温度高出不少的亨格罗林他们的机会应该好很多,可是怎么还是第三和第六收场呢,看不懂;那么是迈凯伦的车真的这两站速度突飞猛进甩开了法拉利吗,那么今天的牌位赛的最快圈速却是法拉利的马萨,对于发挥一向稳定地汉密尔顿,即使马萨是超常发挥那么没有一台比迈凯伦快的车也不可能跑出最快单圈呢,看不懂;那么法拉利的车是足够快的,马萨的第三和kimi的第六又算什么,看不懂;那么是调教的问题,同是一个车队,为什么马萨的车的调教总是好过kimi的,看不懂;太多的疑问,太多的看不懂,太多的期望,太多的失望,现在能做的就是在心里默默祝福kimi在正赛中有更好的表现!

【混乱】库比卡续约合同没谈拢,明年阿隆索可能去宝马? 当西班牙记者问他有关阿隆索明年过档宝马的传闻，他是否愿意和好友搭档？库比卡脸色一沉，耸耸肩说：不知道，也许...说不上来，可能他来我走呢。　　匆匆结束只有10分钟的平面媒体访问，他被拉到了外面接受两家西班牙和意大利电视台的访问。在电视台镜头前，波兰人却换上了笑脸，用流利意大利语回答已被问了无数遍的问题：你认为自己有夺得世界冠军的希望吗？虽然多了笑容，但他的回答也千篇一律：赛季漫长，一切还很难说，法拉利和迈凯轮还有机会。　　向来面对媒体轻松友善的库比卡今天第一天展露了烦燥面容，波兰人心情郁闷，是因为一时适应不了冠军胜利盛名带来的压力，或仅仅太累加上德国队输了球？据消息，波兰人自加拿大站后心情就一直不怎么好，主要是因为和宝马的合约谈判不顺利。夺得冠军后，他要求续约及1000万美元薪酬，目前他的薪金在200万以下，队友海德菲尔德薪酬则为600万。宝马拒绝给波兰人加码，认为付个2000万美元，还不如把在雷诺待得不快乐的两届冠军阿隆索挖过来。库比卡一句：“他来我走”，隐隐透露了自己也许会离开宝马的口风，难怪加拿大站的伟大胜利对他而言，像是过眼云烟，也没什么值得回味品尝了。

【有意思】库比卡：感谢小汉没有撞我关于这次离奇的PIT追尾事件，库比卡在赛后新闻发布会上说的一席话颇为“有趣”。“我和KIMI并排停在维修站出口，接着数秒后路易斯(汉密尔顿)全速冲了上来，撞到了他(KIMI)。我必须感谢他(指汉密尔顿)，因为他选择了(撞)KIMI，没有选择我。”波兰人笑着说道。

【鲁莽】汉密尔顿这一刻简直就是个莽夫,不仅毁了自己的比赛,还毁了迈凯伦简直太愚蠢了,汉密尔顿第一个进站加油,居然让他出站时落在了库比卡和kimi的后面,库比卡和kimi并排排在出站口等红灯,急昏了头的汉密尔顿居然一头撞在kimi车尾,害得kimi死火退赛;哎,汉密尔顿还是混F1的时间太短了,太年轻了,头脑太不冷静了,在这点上就看出跟kimi的差距了!kimi出了赛车,指着出站口的指示灯提醒他,汉密尔顿居然还甩手愤怒不已,天!应该愤怒的是kimi吧,无辜被他撞退赛,而且极有可能损失的是一个冠军!!!

【什么意思】就像莱科宁今年做的那样有消息说，巴顿目前正在与红牛和宝马接触。来自本田的消息说，巴顿可能要将自己的年薪降到1600万，以换取一辆可以夺冠的赛车。就像莱科宁今年做的那样。这话的意思是kimi为了留在法拉利今年降低了年薪?

【疑问】芬兰人是全场第一个换上干胎的车手? 刚看了一篇报道,内容如下:特约记者舒非报道在蒙特卡洛杆位几乎意味着分站冠军，当马萨和莱科宁包揽了发车前排后，似乎法拉利自2001赛季后摩纳哥站不胜的历史必将终结。而25日的赛况证明，法拉利可能高兴得过早了。进入后舒马赫时代的第二个赛季，红魔在此地不胜纪录还在延续。　　虽然天气预报早就显示周日正赛时会有雨，但在这里6年不胜的法拉利显然有点心虚，竟然没有在规定时间内给莱科宁装好轮胎。未战先怯显然不是好兆头，事实上在这种天气下中性胎为不二选择，真不知道法拉利为何犹豫。　　法拉利赛季前五战建立的巨大优势，让人产生了本赛季世界冠军争夺可能成为红魔内战的错觉，马萨与莱科宁之间的“敌意”明显升温——巴西人在发车后直接压向队友一侧！而这已不是马萨第一次针对莱科宁了，在巴林巴西人用了切线起步，在土耳其没有抵抗地放过汉密尔顿将莱科宁挤到第三……虽然马萨最终保住了自己的杆位，却让身后的汉密尔顿脱颖而出超过了“冰人”。　　F2008在安装了新的空气动力学部件后，在对下压力要求极高的蒙特卡洛竞争力大为提升，可周六排位赛的晴天调校显然不适用于雨天，这一点在莱科宁身上体现得尤其明显，冰人在发车后根本跟不上队友的速度。错上加错的是，法拉利战术团队为芬兰人安排了激进的轮胎战术，虽然莱科宁的第一次进站因为赛车受损而提前，但法拉利仍让他一次进站并换上干胎——芬兰人是全场第一个换上干胎的车手，在赛道没有干的情况下这实在太过冒险。本来赛车调校就不佳，重油并换上干胎的莱科宁根本不可能跑出速度，大半场比赛跑下来竟然落在印度力量赛车后面。　　如果说法拉利为莱科宁制订的轮胎战术过于激进，那么为马萨制订的战术则过于保守。巴西人第一次进站时间比芬兰人晚，但出站时却仍然使用的中性胎，这当然是对的，但关键是法拉利为马萨选择了同样的一次进站战术，重油出站的巴西人在赛道上根本没有竞争力，眼看着汉密尔顿将领先优势从16秒扩大到30多秒——英国人借此挣出了第二次进站时间从而确定全场胜势。　　法拉利在轮胎战术上明显自我矛盾，首先为莱科宁换上干胎显示法拉利寄希望于赛道变干，但准备让马萨继续使用中性胎又显示他们觉得比赛可能下雨，这种矛盾的心理毁掉了整场比赛。当然，马萨和莱科宁的两次失误也是比赛失利的原因之一，可汉密尔顿甚至还撞了护墙，但迈凯轮为他临时调整的进站战术显然更为高明。

【真的吗】阿隆索2010年加盟法拉利？莱科宁续约扑朔迷离北京时间5月25日，2008年摩纳哥的精彩也许并不仅仅在于拭目以待法拉利能否一扫蒙特卡洛“七年不胜”之魔咒，维修区内蠢蠢欲动的流言永远拥有诱人的市场。这一次在摩纳哥流传的则与费尔南多－阿隆索与法拉利的“联姻”。　　有消息称阿隆索已经和法拉利签了2010年加盟的合约，但是至少在短期内都不会有官方的任何证实，甚至双方会通过不同的方式予以否认，以避免对维修区内其他的车队和车手造成影响。　　众所周知，阿隆索今年与迈凯轮分手之后选择回归雷诺只是权宜之计，尽管从外表看来这是一次两届世界冠军“回家”的温暖情景。然而今时今日的雷诺早已不是05、06年夺冠时的光景，车队表现的确令人失望，到目前为止，阿隆索仅仅拿到了9分，队友尼尔森－皮奎特则颗粒未收。目前在车队积分榜上，雷诺仅位列第7。在可预见的将来，除非有大的突飞猛进，雷诺很难突破在车队积分榜上第4的位置，而最大的赞助商荷兰银行ING似乎也已经开始寻觅下一个合作对象。　　阿隆索本人曾经多次毫不避讳地表示如果有其他的选择他会考虑接受，而且一直以来也对法拉利有意无意地多次示好。尽管摩纳哥维修区流传的这则传言看起来有点过于“早熟”，不过从近年来F1转会的透视率来说，往往传言最后都会得到证实：就像基米－莱科宁与法拉利的合约生效于2007年，最早在2005年10月就有消息公布了这桩转会；同样地，阿隆索2007年前往迈凯轮的合约也于2005年12月就被对外公布。如此看来，现在谈谈2010年的合约也并不算太早。另外，法拉利方面对于与莱科宁的续约事宜目前仍然没有官方的消息发布

【╋━】苏蒂尔已经在车队技术总监加斯科因的陪同下去赛会办公室对太可笑,太幼稚了!!!

【人品】莱科宁：汉密尔顿不当受到批评受到批评的应当是车莱科宁：汉密尔顿不当受到批评受到批评的应当是车在F1里开车人品很重要,从Kimi的这句话不难看出他的人品!

【哈哈】迈凯轮的赛车实在太快了，他冲上来撞了我. 至于昨天发生的事故，阿隆索的描述是：“迈凯轮的赛车实在太快了，他(指汉密尔顿)冲上来撞了我。” 我顿时觉得阿隆索特别可爱:)

【严重担忧】法拉利究竟怎么了? 澳大利亚站两辆赛车全部退塞,马来西亚站首次练习塞kimi的车才跑了8圈就抛锚,这还哪是拿冠军车队该有的态度呀?一而再再而三太令人失望了:(

小黑说话很官方，阿隆索说话夹枪带炮，kimi说话很冷，massa说话很似乎从说话也能看出四个人的性格：小黑说话很官方所以应该是个心思缜密而圆滑的人，不容易从他说的话里了解他的真实想法；alonso说话的时候喜欢夹枪带炮很有挑衅心理，说明他对自己的实力充满了自信，人若犯我我必犯人；kimi说话很冷，更多的时候是答非所问，他只活在自己的世界里，可能只有赛车、酒和爱妻才能提起他的兴趣；massa则相当的直率，是个心理藏不住事的小伙子，说话相当的直爽，他的喜怒哀乐都在他的话里。性格各不相同的四个帅小伙，是F1世界的四大天王，总有一款适合您，哈哈！

似乎牌位赛的成绩就是正赛的结果法家跟麦家的车性能相差无几，似乎牌位赛的名次就决定了最终正赛的结果。我觉得F1=车＋车手＋战术，但是今年的几站比赛下来，我觉得战术只是陪衬，车手也左右不了比赛结果，反而是车在牌位赛的速度决定了一切！