heaven钓鱼的猫 heaven钓鱼的猫
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感觉宗申M250R还是很轻巧的
宗申M250R的“毒液大灯”好有个性
宗申M250R的发动机很优秀
宗申M250R真的不算笨重，还是多轻巧的
怪不得宗申的联名机车热度这么高，居然是和Malaguti合作的
宗申M250R的线条感好酷
赛科龙RE560的减震配置可以打一个80分
赛科龙RE560标配ABS，很满意
赛科龙RT1据说是用水冷四气门设计
250x高低速骑行效果都还凑合
宗申的250X让暂停的时候不再尴尬
YAMI新版要贵一百块，是不是没有什么真正升级的地方？
还以为YAMI升级只是说说而已，结果还是不错的
22款yami好适合通勤呀
RG3这个车重吗
RA2和RG3的摩旅体验感对比
RX401跑长途，优势很大嘛
RX1S MAX滑动离合这个手感安逸
22款RT3性价比蛮高
吧友们，22款RT3新配色选哪个？
B1配置算得上是高的了
B1配置算得上是高的了
E-RX1的时速能达到多少
E-RX1的时速能达到多少
B1智能配置后面可能更多
B1智能配置后面可能更多
森蓝ERT3三个版本怎么选？
喜欢宗申飞狐没别的，就是修车不贵
大个头的我，和轻巧的宗申飞狐 一档能带着230斤的我上一个很陡的、可能有5~6米高的45度以上大坡，三档能带着110斤的小伙伴上45度以上拱桥面，不喘不费力，可玩性很高。
这个车可以说是“舒服”的跑车了
摩旅体验对比：RG3和RA2
晚上骑行，真的还是灯亮一点才好
晚上骑行，真的还是灯亮一点才好
好驾驭，ERT3爱了
宗申250x骑非铺装路面应该是轻轻松松 宗申这款越野的排量249ML,12升油箱、德尔福电喷，液晶仪表、值得提醒的是，配备可关闭ABS，可以在非铺装路面上可以尽情释放技术，前21寸后18的的标准越野车轮组，座高870也让你高高在上，没有过不去的坎坷，在城市道路骑行视野更加良好，前后碟刹。
怕爱车丢了不好找的，可以试试125et 自带的GPS模块能监控车辆位置信息，进一步提升车辆的安全防盗性。
之前还担心125ET排气静音效果差，结果真香了
宗申125et的防盗性相当可以
定了，我的通勤车就是125ET了
125ET的排气的静音效果还凑合
150X这些节让操控性都变强了
感觉宗申125ET这个油箱挺实在的
巡航就是舒服，RA2骑久了也不累
RA2震动小，骑着真舒服
感觉森蓝ES5储物空间能再大点就好了 森蓝ES5性能和智能上都还可以。不足可能就是储物空间不太理想。
感觉森蓝ES5储物空间能再大点就好了
宗申150X适合街道骑行
不跑摩旅的话，可以拆150X三箱
RE3攀爬版油箱护杠安排上了
可玩性增高~RE3攀爬版
RE3攀爬版制动效果测试
日常骑帅不骑快
我的入门车RA2
希望ERT3这个坐垫可以经用一点，已入坑
希望ERT3这个坐垫可以经用一点，已入坑
骑了两三天，RG3跑了好几个不同地方
骑了两三天，RG3跑了好几个不同地方
把150r当成练习车也还不错
ERT3看着像但不是燃油车哦
ERT3看着像但不是燃油车哦
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