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两年内长春将取消所有小公共 委员联合提议解决长春公交问题,记者了解到,取消小公共也是长春市公交部门的硬性任务本报讯(东亚记者 宋磊 刘楠) “很多小公共汽车都存在改线或串线行驶等问题,抢道、违章停车等现象更影响了城市的公共交通。因此我们建议取消长春市主次干道的在线小公共。”昨日,民进长春市委员会委员联合向大会提交了关于解决长春市公交问题的提案,希望长春市在主次干道取消小公共,并给大公共汽车开辟专用车道。【委员建议】公交车亟须更新换代委员们昨日提出,优先发展城市公共交通、促进公交车更新换代是缓解城市交通问题的必由之路。据委员们介绍,长春市公交集团现有营运车辆2588辆,但其中大容量、环保型、低踏板的新型城市公交客运车辆保有量很少,在市区的主次干道上还有小公共汽车运营,而且很多小公共改线或者串线行驶,抢道、违章停车等现象影响了城市的公共交通。为此,委员们建议,长春市政府应给予公交财政补贴。最为关键的是,应支持公交企业加快车辆的更新换代,尽快取消城市主次干道的在线小公共汽车。“如果可能,可以开辟公交专用车道,排除干扰,提高运速。”委员们指出。【记者目击】小公共乱停车现象严重针对委员们的建议,昨日记者分别踏访了256路、260路等多条长春市小公共线路。昨日11时,记者在人民广场附近乘坐了一辆车牌号为吉A3××××的260路公共汽车。由于260路车程比较长,还经过民康路、自由大路等主要街道,所以车速应该相对平稳。然而记者在乘坐时发现,每当行驶到一个站点时,如果站台已经停了其它公交车,260路汽车就会停在机动车行驶道上,再由售票员打开窗户高声叫喊乘客。“这已经算不错了,等早晚人多的时候,这车就跟‘疯’了似的。”坐在记者旁边的一位女士说,她常坐260路车,早晚上下班高峰期人特别多,有时候明明已经上不来乘客了,但售票员还硬往里“塞”。11点10分,小公共行驶到三道街附近,上车的乘客大多不是在站点上车。很多时候车还没停稳,售票员就把乘客往上拽。【市民观点】大巴站点少 小公共弊端更多“其实,我每天上班都可以坐大公交车,但是站点太远。小公共司机有时速度太快,特别危险,但站点多,离家近,如果大公共也能这样就好了。”家住长春市平阳街的李女士表示,人们之所以选择小公共就是因为它可以随时停车,但小公共的不安全因素还是让人担心。孙先生告诉记者,有一回坐小公共,路上司机和出租车“赛”起车来,车上的人大气都不敢出一口,好在有惊无险。“小公共太不像话了,应该全部取缔。”【部门说法】小公共已基本退出市区长春市小公共管理办公室的迟书记指出,他们现在正在向长春市积极建议设立公交车专用车道,在全国范围内,很多城市也都有公交车专用车道了,效果还挺好。除了专用车道,长春市还在努力加大公交车密度,以前每站相隔700米左右,现在已经缩短到500米,有关部门还在积极做这方面的工作。他指出,长春市小公共基本已退出长春市区,现在路面上行驶的小公共是由于未到期限等原因造成的,而且数量很少。长春市小公共必须全部退出,这也是长春市公交部门这两年的硬性任务。
万达五星影城之后,时代华夏数字影城登陆电影城长春 1月12日上午,位于长春市长江路步行街的新长江电影城,在经过一个多月试营业之后,终于以吉林省第一个多厅电影院正式与广大影迷见面。 在长春市目前多家电影院只有单厅或两厅的经营模式下,新长江电影城以3个SRD厅、1个数字电影厅以及1个3D立体电影特色厅,填补了我省缺少多厅电影院的空白。据业内人士考察与评估,仅就长春市电影市场而言,至少应该具备一年创造2000万元票房的能力。但此前由于受到单厅或少厅的局限,事实上,长春市每年票房难以逾越千万元大关。因此,新长江电影城的出现,使业内人士对未来长春电影市场抱乐观的态度。 而隐身其中的时代华夏数字院线,作为全国首家民营数字电影院线,虽然目前只在新长江电影城中拥有1个仅有84个座位的数字电影厅,但他们预计在未来几年里,陆续在长春市桂林路、经济开发区以及大学城等地点兴建数字电影院的构想。 这种设想建立在与该院线同属一个公司的北京时代今典传媒科技有限公司研发的蒙太奇数字电影播放机,与目前数字电影院所拥有的设备相比较,它拥有着属于我国的自主知识产权。2005年9月,积极倡导EVD技术的该公司总裁刘丹曾公开表示,他们正在按照电影产业发展的模式在推进蒙太奇数字电影播放机,而早先确定的依照EVD技术发展数字电影的方向已经做了调整。 因此,隐身新长江电影城之中的时代华夏数字院线,以及该院线大规模兴建类似的样板影院的构想,可以看做是时代华夏由EVD技术平台向蒙太奇数字电影播放机过渡的转舵之举。该举动暗自针对由迪斯尼、20世纪福克斯、派拉蒙、索尼电影、华纳兄弟等公司组成的数字电影倡导联盟(DCI)正式公布的数字电影标准。由于这些公司主导着世界数字电影市场的发展,该标准很有可能成为全球通用的标准。
长春"西南高科"商务楼的潜力股 据不完全统计,2005年1-8月,长春高新区经济总量达到426.18亿元,工业增加值为112.29亿元,同比增长22.94%。正是经济总量和外来企业的跟进造成了高新区商务楼需求旺盛。并且,西南高科技商务区的风生水起,长春写字楼分布的格局也因此被打破。西南高新区商务楼探营:  超达·磐谷国际商务港:长春高新建设开发有限公司开发的长春第一座纯粹的商业、商务、科技聚集区。其中写字间面积约为22万平方米,小面积办公空间分割,充分保留空间自由性;办公面积40-300多平方米;并可跟据需要自由组合,业主随意进行商务运营,并设有500个停车泊位。5层6层的办公间赠送商务露台,目前销售均价大约为2750元/平方米。  阳光大厦:由长春市筑业房地产开发有限公司开发的纯写字楼,位于前进大街与卫星路交会的东南角。建筑面积2.3万平方米,是高新区配套设施较为超前的写字楼。目前该项目没有正式向市场推出,但在缺少专业办公间的西南高新区来说,该项目占据十分重要的位置。   吉大科技园大厦:位于高新区吉林大学科技园东北角,总建筑面积约4万平方米,最高处21层,分为A、B座两个大区,其中A座可以满足创新创业、中小型企业及国内外大型企业研发机构、技术中心之需。销售的目标客户是高科技入园企业。(
长春新西部商务区 西风乍起 本来,长春的西部并不是商务楼的聚居地,但随着政务中心落子普阳街,一汽集团的经济拉动力日趋明显,长春西部的商务楼宇也开始变得炙手可热。很多地产开发商已经嗅到了西部浓浓的商业气息和未来的发展潜质,纷纷进军西部,以长融名都、中天大厦、天庭大厦为代表的几个商业写字楼项目的先后启动,率先打开了区域商务市场的局面。加之长春汽贸商务中心已经跟进,晨光国际写字间不久也将推出,长春写字楼的“西风”劲头十足。  说几个我知道的,我对西部不熟:长融名都:长融名都是由长春誉亿达房地产开发公司开发建设,位于普阳街东北角,占地1.43公顷,总建筑面积4.4016万平方米,由3座小高层组成,其中1#楼为住宅,2#楼、3#楼为办公楼。办公楼面积55.05—197平方米,销售起价为3560元/平方米,最高价为4000元/平方米左右,目前已经清盘。并设有地下车位近100个,地上停车位近200个,参考房屋租金为1.9元/平方米/月。   中天大厦:中天大厦是由连发房地产开发有限公司投资建设,位于普阳街东北角,总建筑面积约1.5万平方米,是一栋地上15层的独体楼,办公楼面积60—300平方米,并可以跟据需要自由组合空间,销售起价为3580元/平方米,均价为3660元/平方米,基本售罄。共设有车位近200个,参考房屋租金为1.8元/平方米/月。  长春汽贸商务中心:位于普阳街和湖西路交会处,框架结构,单个房间约50平方米,按套卖,售价20万。同时还配有3000平方米的停车场,而且毗邻长春首座立体停车场。  百聚商务广场:百聚商务广场是维鸿房地产开发公司开发的办公楼项目,紧邻安达街人才市场,面积区间120-160平方米,实际销售起价3080元/平方米,均价3300元/平方米左右,目前已经清盘。
06年长春的固定资产投资要增长30% 34万人将告别棚户区本报讯(东亚记者 庄威 齐永男 王志锋) 昨日15时,长春市常务副市长崔杰结束了与网民的“直接对话”后,记者在第一时间对崔杰副市长进行独家专访。面对记者,崔杰副市长道出自己心中2006年必须要完成的四件大事。大事一 完成国企改制任务“我心中的第一件大事就是国企改制的收尾工作。”崔杰说,长春市去年列入国家省、市两级改革名单的国有企业有211户,其中90%都完成了审批程序,但整个的工作没有做完。“今年是十一五的开局之年,是承前启后的关键之年。国企改革涉及到政治稳定和经济发展,所以我将它列为2006年最需要做好的几件事中的第一件。今年我们一定要完成国企改革的历史任务,实现所有制结构根本性调整,创造经济发展内在的机制和活力。”崔杰说。大事二 固定资产投资达850亿“明年要做好的第二件事就是解决经济总量的问题。”崔杰指出,解决总量问题时一个很重要的问题就是扩大增量,就是要上新的项目。今年长春的固定资产投资增幅要达到30%,绝对额要达到850亿,这是长春历史上的又一个新高。大事三 适当调整产业结构“产业结构的适当调整也是今年要进行的一个重点工作。”崔杰强调说,长春市二次产业中,汽车占了80%,它也隐含一个问题,就是由于其他产业不是很发达,如果汽车有风吹草动的话,长春会有很大的影响,因此,长春市今年将在进一步做大支柱产业的同时发展其他产业,以适当进行产业结构调整。“所以,我们今年提出将农产品深加工业也作为长春市的支柱产业来发展,使长春的经济产业结构实现比翼齐飞。”大事四 拆除240万平米棚户区2006年长春的城市建设将以棚户区改造为重点。目前长春市共有108块棚户区,面积713万平方米,涉及人口达34万。按照省政府的要求,长春将利用3年时间来完成棚户区改造。2006年长春将拆除240万平方米的棚户区。“今年的棚户区改造将采取一些更加优惠的政策。比如说将采取土地划拨的方式解决棚户区的用地问题。另外,将被改造棚户区的居民安置好是今年工作的一个基点。”崔杰强调说,棚户区改造不能让群众生活无居所,甚至降低他们的生活水平,政府将采取更优惠的补偿、安置方式让被改造棚户区的居民住上新房
长春成为亚洲最大基因工程药物和疫苗生产基地 在国家已经批准上市的25 种基因工程技术产品中,吉林省能够生产其中的 11 种;全国35种疫苗产品中的26种已在长春生产。 9日,记者从省科技厅了解到,这些数字足以证明,长春已名副其实地成为亚洲最大的基因工程药物和疫苗生产基地。 吉林省是我国生物技术产业的发源地和生物工程制药的生产基地之一。产品种类涵盖菌苗、疫苗、单克隆抗体等诸多类型,占全国现有生产品种 63% 。 截至到2005年10月,全省以中药产业为主体的医药产业实现现价工业产值142亿元,同比增加41% ;实现利润12亿元,同比增加26.8%;实现销售收入103亿元;同比增长51.1% 。全省中药工业实现现价产值85亿元,预计到2005年底,全省中药产业将实现现价产值150亿元,其中,中成药工业实现现价产值100亿元,中药材实现现价产值50亿元。 吉林省以现代中药及生物制药为主体的医药产业已成为发展速度最快、效益最好、前景十分广阔的优势产业之一。目前,全省共有医药企业232户,资产总额189亿元,长年生产的有7大类,18个剂型,1000多种产品。截止2004年底,全省共有13800个药品文号,国家标准注册 1333个,数量列全国第1位;获得国家中药保护证书242个,数量列全国第2位。2004年,全省医药工业完成现价产值150亿元,在全国居第8位,是1979年的103.3倍;利润达13.5亿元,在全国居第9位。其中,中成药工业在国内比较优势尤为突出,现价总产值达89.7亿元,列全国第1位;销售收入65.4亿元,占全国第2位;利润9.1亿元,占全国第1位。
长春成为亚洲最大基因工程药物和疫苗生产基地 在国家已经批准上市的25 种基因工程技术产品中,吉林省能够生产其中的 11 种;全国35种疫苗产品中的26种已在长春生产。 9日,记者从省科技厅了解到,这些数字足以证明,长春已名副其实地成为亚洲最大的基因工程药物和疫苗生产基地。 吉林省是我国生物技术产业的发源地和生物工程制药的生产基地之一。产品种类涵盖菌苗、疫苗、单克隆抗体等诸多类型,占全国现有生产品种 63% 。 截至到2005年10月,全省以中药产业为主体的医药产业实现现价工业产值142亿元,同比增加41% ;实现利润12亿元,同比增加26.8%;实现销售收入103亿元;同比增长51.1% 。全省中药工业实现现价产值85亿元,预计到2005年底,全省中药产业将实现现价产值150亿元,其中,中成药工业实现现价产值100亿元,中药材实现现价产值50亿元。 吉林省以现代中药及生物制药为主体的医药产业已成为发展速度最快、效益最好、前景十分广阔的优势产业之一。目前,全省共有医药企业232户,资产总额189亿元,长年生产的有7大类,18个剂型,1000多种产品。截止2004年底,全省共有13800个药品文号,国家标准注册 1333个,数量列全国第1位;获得国家中药保护证书242个,数量列全国第2位。2004年,全省医药工业完成现价产值150亿元,在全国居第8位,是1979年的103.3倍;利润达13.5亿元,在全国居第9位。其中,中成药工业在国内比较优势尤为突出,现价总产值达89.7亿元,列全国第1位;销售收入65.4亿元,占全国第2位;利润9.1亿元,占全国第1位。
东北的经济四小龙和最具有潜力城市 1辽宁盘锦(盘锦油田) 2吉林松原(吉林油田) 3吉林通化(国家医药出口基地 通化钢铁集团公司) 4辽宁营口(辽宁第二大港口 对外出口加工基地) 当然黑龙江的黑河市 吉林的延吉经济也非常活跃 但是两个城市规模相对较小 对于地区经济发展的促进力度相对较小 所以不计入内部 东北经济四大金刚 GDP已经开始超过2000亿或者接近2000亿 他们是大连 沈阳 哈尔滨 长春 个人觉得今后东北最具发展潜力的城市莫过于 丹东 通化 四平 锦州 如果丹东划归吉林的话 吉林省将倾尽全力将丹东打造为黑 吉两省的出海口 具备良好产业竞争力的丹东的兄弟城市通化也将借助这个新的大通道迅速崛起 黑 吉两省原来通过四平 沈阳 运往 大连 营口出口的货物也将大部分通过新的大通道转向丹东港出 如果新的大通道的成本具备竞争力而且丹东港有足够的泊位的话 黑 吉两省没有理由选择繁忙而且相对运费较高的哈大线遥远去大连出口货物 如果吉林省拿出足够的钱和政策扶植丹东的话 丹东很有可能在3到5年内成为国家的一流大港甚至在10年内超过大连 这是很现实的 那边天津港在拼命的发展 这边新的大通道修成了 大连的东北腹地有两个省(还有在东北部分的蒙东部分)都转向丹东出口 这是对大连致命的打击
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