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来来来，说比亚迪二代刀市区6折的，露个脸。 我的老插混宋plusdmi，昨天用电跑了100公里，因为车位在马路边小区里面，车位离马路十来米，导航以为我在马路上，显示单程49.8千米，实际从小区出来不止200米，全程50千米多一点，就算单程50公里，来回100公里吧，用纯电跑的没用油，单程13个红绿灯，来回26个，仍然均速57，同样的跑法，误差也就十几秒，也算巧合，快速路限速80，定速96智驾，去程估计超车不小心踩多了一点，国道60跑72，街道没办法，估计50左右，除去红绿灯太多造成的时间问题，均速应该在80左右。使用的是最早的一代刀，18.3度电池，当时标称的110公里，用现在的cltc肯定没有这么多，但是跑国道还是反向虚标，来回实际剩余电量35%，耗电18.3✖️0.65=11.9度电，与表显12度电一致。如果六折我这110公里只能跑66公里，我不知道咋跑的，国道高德均速57已经不慢了吧？我很好奇，有人二代刀国道六折是怎么跑出来的。我这使用的还是一代刀，电池5年，110公里小电池用了近5万公里，相当于纯电车20/40万公里的老电池了，然后网上二代刀比这个都差，也是离谱。我想看看是怎么跑的，刚好我幺舅提了二代刀纯电，他给我说高速9折，市区反标，我想试一下，到底怎么回事。
名古屋亚运会是不是史上最差的亚运会？ 如题，东京奥运会已经给日本形象重重一击，这次亚运会会不会让日本外务省营造的光辉形象彻底崩塌？
上海赛车场事故事后分析 大家都把锅甩给救援，救援确实不专业。但为什么国外普遍认知的事，国内弄成这样丢脸的局面？我觉得国内的舆论环境也得负担必要的责任，现在抖音等媒体上，油车已经是从不自燃的代名词了，好多人认为油车不能自燃，客观上放松了警惕，也是这起事故救援问题的重大诱因。毕竟天天被新能源起火刷屏，大多数人容易被信息轰炸，网上甚至出现了汽油不能燃烧的认知，还有大量人宣传汽油车燃烧后也能轻松开门逃生，在贴吧都有人天天宣传这个观点。事实比赛进行中，多台赛车发生缠斗，37号、33号赛车冲出赛道，撞上91号赛车油箱附近的位置；车辆受到撞击后迅速起火，火焰很快包住整台赛车。现场人员估计认为车手能自己轻松逃生，为什么还要消防车辅助呢？可能就是这个错误认知差点害死了赛车手。
插混一箱油极限。 座驾宋plusdmi2021，满油出发，保电70%,全程不加油充电，超速10%智驾，超车也不超速过20%，过了秦岭，油表显1100公里跑到油表显续航剩100多公里，中间上厕所两次几分钟，20分钟吃了一顿饭。才跑的青甘大环线去程回顾。欢迎高手来战。高速跑100以下的就算了。
一个新能源车主走青甘大环线 目前一辆纯电和一辆插混，虽然开着插混车出的远门，但是刻意留意了充电桩，发现哪怕青甘大环线这种，纯电车完全可以驾驭，沿途充电桩极其丰富，基本没发现车等桩的情况。高原3000米海拔以上，我的老宋用油确实吃力了，跑个120都吼，但是纯电模式完全没有影响，也就是说纯电应该特别适合高海拔。有时间的纯电车主可以试试，当然最好是纯电里程长的。
新能源汽车保费贵只怕是谣言 我买几年了，没发现比原来的油车贵啊！第一年还被老婆开出了个单人事故。也没见多高啊，18万多的车，交强加商业也就1717，加车损也就2000块。还有更低的吗？是我们湖北的保险便宜一些？那贵的地方可不可以来湖北买车上保险？还是平安的保险便宜？那我得感谢平安保险保我平安，没让我感受到新能源汽车保险的昂贵。那就更方便了，全国可买啊。我都不知道网上新能源保险贵在哪里？难道是50万的新能源比十万油车保险贵？
宜昌这个地方确实适合退休的老年朋友们 宜昌市区冬无严寒，高山夏无酷暑，峡谷春有百花，田野秋有稻香。山是石头山，无泥石流，水是清泉水，可抓鱼虾，没有伤人的地震，台风也很难波及，更无火山，基本远离大型自然灾害，经济条件尚可，基础设施齐全，公路铁路四通八达，长江水道直达武汉上海，中间无堵塞，也有机场，城区和非工业区空气质量优良，库区负离子满满，实乃修身养性之佳乡。
武陵居然在湖南和上庸居然在湖北西北部？ 我一直以为武陵是云南或者广西的，最多是四川的，这地图偏差也太大了，上庸我一直以为是四川，结果离襄阳没多远，往西直线才一百多公里，走高速才两百多公里。
4月26号宁波隧道汽车自燃是什么品牌？ 为什么一周了信息都出不来，有人说是雪铁龙，是真的吗？
deepseek对特斯拉的分析 特斯拉销量忽高忽低，轨迹诡异，这是deepseek的分析，不知大佬们有没有不同看法。
油耗还有比这个低的吗？ 2021款宋plusdmi，我们群里大佬跑出来，真砖石右脚，那两万多公里主要是高速，所以有点高，据说高速5升，市区9度电每百公里，还有更低的吗？
有人要的爬山电耗来了， 山巅拍的，上海拔600米，在云端现场拍摄。
电车是不是搞个备用电池 如题，部分人电车里程焦虑主要是没电趴窝，虽然实际不多，但可以让司机不用那么关注这个事，减轻焦虑，比如在前备箱搞一个能跑50/100公里的小电池，平时不用，主电池电用完了需要按特定开关启用，甚至后续可以统一标准，方便替换，也方便缺电救援。等技术发达了，甚至能实现高速部分换电，平时就用不太大的电池跑城区，高速用两百公里的电池替换，实现油车一样的低成本无限续航。市区300公里电池够用，高速或应急可以再带一块可替换的电池，不用大功率充电，也不用整体替换电池，降低车价，和快速充电技术门槛。
宜昌哪里可以练车的？
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