aksilent
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来来来,说比亚迪二代刀市区6折的,露个脸。 我的老插混宋plusdmi,昨天用电跑了100公里,因为车位在马路边小区里面,车位离马路十来米,导航以为我在马路上,显示单程49.8千米,实际从小区出来不止200米,全程50千米多一点,就算单程50公里,来回100公里吧,用纯电跑的没用油,单程13个红绿灯,来回26个,仍然均速57,同样的跑法,误差也就十几秒,也算巧合,快速路限速80,定速96智驾,去程估计超车不小心踩多了一点,国道60跑72,街道没办法,估计50左右,除去红绿灯太多造成的时间问题,均速应该在80左右。使用的是最早的一代刀,18.3度电池,当时标称的110公里,用现在的cltc肯定没有这么多,但是跑国道还是反向虚标,来回实际剩余电量35%,耗电18.3✖️0.65=11.9度电,与表显12度电一致。如果六折我这110公里只能跑66公里,我不知道咋跑的,国道高德均速57已经不慢了吧?我很好奇,有人二代刀国道六折是怎么跑出来的。我这使用的还是一代刀,电池5年,110公里小电池用了近5万公里,相当于纯电车20/40万公里的老电池了,然后网上二代刀比这个都差,也是离谱。我想看看是怎么跑的,刚好我幺舅提了二代刀纯电,他给我说高速9折,市区反标,我想试一下,到底怎么回事。
名古屋亚运会是不是史上最差的亚运会? 如题,东京奥运会已经给日本形象重重一击,这次亚运会会不会让日本外务省营造的光辉形象彻底崩塌?
上海赛车场事故事后分析 大家都把锅甩给救援,救援确实不专业。但为什么国外普遍认知的事,国内弄成这样丢脸的局面?我觉得国内的舆论环境也得负担必要的责任,现在抖音等媒体上,油车已经是从不自燃的代名词了,好多人认为油车不能自燃,客观上放松了警惕,也是这起事故救援问题的重大诱因。毕竟天天被新能源起火刷屏,大多数人容易被信息轰炸,网上甚至出现了汽油不能燃烧的认知,还有大量人宣传汽油车燃烧后也能轻松开门逃生,在贴吧都有人天天宣传这个观点。事实比赛进行中,多台赛车发生缠斗,37号、33号赛车冲出赛道,撞上91号赛车油箱附近的位置;车辆受到撞击后迅速起火,火焰很快包住整台赛车。现场人员估计认为车手能自己轻松逃生,为什么还要消防车辅助呢?可能就是这个错误认知差点害死了赛车手。
插混一箱油极限。 座驾宋plusdmi2021,满油出发,保电70%,全程不加油充电,超速10%智驾,超车也不超速过20%,过了秦岭,油表显1100公里跑到油表显续航剩100多公里,中间上厕所两次几分钟,20分钟吃了一顿饭。才跑的青甘大环线去程回顾。欢迎高手来战。高速跑100以下的就算了。
一个新能源车主走青甘大环线 目前一辆纯电和一辆插混,虽然开着插混车出的远门,但是刻意留意了充电桩,发现哪怕青甘大环线这种,纯电车完全可以驾驭,沿途充电桩极其丰富,基本没发现车等桩的情况。高原3000米海拔以上,我的老宋用油确实吃力了,跑个120都吼,但是纯电模式完全没有影响,也就是说纯电应该特别适合高海拔。有时间的纯电车主可以试试,当然最好是纯电里程长的。
新能源汽车保费贵只怕是谣言 我买几年了,没发现比原来的油车贵啊!第一年还被老婆开出了个单人事故。也没见多高啊,18万多的车,交强加商业也就1717,加车损也就2000块。还有更低的吗?是我们湖北的保险便宜一些?那贵的地方可不可以来湖北买车上保险?还是平安的保险便宜?那我得感谢平安保险保我平安,没让我感受到新能源汽车保险的昂贵。那就更方便了,全国可买啊。我都不知道网上新能源保险贵在哪里?难道是50万的新能源比十万油车保险贵?
宜昌这个地方确实适合退休的老年朋友们 宜昌市区冬无严寒,高山夏无酷暑,峡谷春有百花,田野秋有稻香。山是石头山,无泥石流,水是清泉水,可抓鱼虾,没有伤人的地震,台风也很难波及,更无火山,基本远离大型自然灾害,经济条件尚可,基础设施齐全,公路铁路四通八达,长江水道直达武汉上海,中间无堵塞,也有机场,城区和非工业区空气质量优良,库区负离子满满,实乃修身养性之佳乡。
武陵居然在湖南和上庸居然在湖北西北部? 我一直以为武陵是云南或者广西的,最多是四川的,这地图偏差也太大了,上庸我一直以为是四川,结果离襄阳没多远,往西直线才一百多公里,走高速才两百多公里。
4月26号宁波隧道汽车自燃是什么品牌? 为什么一周了信息都出不来,有人说是雪铁龙,是真的吗?
deepseek对特斯拉的分析 特斯拉销量忽高忽低,轨迹诡异,这是deepseek的分析,不知大佬们有没有不同看法。
油耗还有比这个低的吗? 2021款宋plusdmi,我们群里大佬跑出来,真砖石右脚,那两万多公里主要是高速,所以有点高,据说高速5升,市区9度电每百公里,还有更低的吗?
有人要的爬山电耗来了, 山巅拍的,上海拔600米,在云端现场拍摄。
电车是不是搞个备用电池 如题,部分人电车里程焦虑主要是没电趴窝,虽然实际不多,但可以让司机不用那么关注这个事,减轻焦虑,比如在前备箱搞一个能跑50/100公里的小电池,平时不用,主电池电用完了需要按特定开关启用,甚至后续可以统一标准,方便替换,也方便缺电救援。等技术发达了,甚至能实现高速部分换电,平时就用不太大的电池跑城区,高速用两百公里的电池替换,实现油车一样的低成本无限续航。市区300公里电池够用,高速或应急可以再带一块可替换的电池,不用大功率充电,也不用整体替换电池,降低车价,和快速充电技术门槛。
宜昌哪里可以练车的?
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