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脱衣舞为啥敢上街公演? 舞台上一丝不挂的舞女全身赤裸扭成一团——脱衣舞已经成了海南乐东县利国镇新世纪演艺吧、富帝豪演艺吧的“夺钱暗器”，时间至少已达一个多月。让人惊诧的是，距离两家演艺吧仅二三百米远，就是当地的派出所和镇政府。（6月15日《海南特区报》） 北京某酒店表演裸舞遭查，图为舞女王某被民警带走。　[图片来源：京华时报] 一直以来，但凡藏污纳垢的勾当，都是偷偷摸摸地作祟。这就像老鼠晓得自己一旦跑上街头，肯定会人人喊打，因此老鼠总是在无人之处为非作歹。然而利国镇新世纪演艺吧、富帝豪演艺吧的脱衣舞这只“老鼠”，却又与众不同，不但不屑于遮掩，不但敢闹得沸反盈天，不但敢旷日持久地闹，而且还要与派出所和镇政府做邻居——若不是媒体披露，简直不能让人相信“老鼠”今天已有了这样的胆量。 色情表演违法，可谓尽人皆知。尽人皆知的违法行径，为何到了利国镇偏偏可以公行？有句话叫做有恃无恐。有恃和无恐是互为因果的，无恐是因为有恃，有恃了才会无恐，那么利国镇的脱衣舞恃的又是什么呢？谁也不会相信脱衣舞天天在“激情出演”、夜夜在“原始展示”，咫尺之距的派出所和镇政府真的会一无所知。因此真正的原因，只能是派出所和镇政府闻了却充耳不闻，见了却视若不见。 镇政府要为地方造福，派出所要保地方平安，然而现在色情表演把一方地面弄得乌烟瘴气了，镇政府也罢派出所也罢，却都听凭其戕害世风，荼毒人心，这是造福还是造祸？“猫”不捉“鼠”，绝不只是因为“懒政”。游贩散摊不是“老鼠”，然而却天天被撵得东躲西逃，要将其驱尽逐净的理由是他们弄糟了市容。而色情表演这种真正的“老鼠”竟然可以高枕无忧。在这种取弃中我们看到的不是“懒政”而是“乱政”。其实，许多事实早已屡屡证明，在装袭作哑的背后，必有“猫”“鼠”或明或暗的“结盟”。 形容利令智昏，常有另一个词紧随其后曰铤而走险。然而因为有了利国镇的这件怪事，铤而走险这说法倒是要改了：走了也没有险，还能不“铤”吗？正因如此，利国镇的脱衣舞为什么可以与派出所、镇政府比邻而居，更是不能不查个水落石出的。因为这比邻而居中，说不定就藏着“铤”了也没有险的原因。（奚旭初）
为何20年九江大桥一撞就散 而50年武汉大桥无恙（试水帖，看看深浅 2007年6月15日5时许，一艘大型运沙船撞向位于325国道上广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间的九江大桥桥墩！随着三声惊天巨响，九江大桥桥墩当场被撞断，随之造成九江大桥靠近鹤山段百多米桥面坍塌，并有在桥面上行驶的车辆坠入江中。九江大桥被撞成“断头桥”，肇事运沙船“见尾不见首”。 广东九江大桥建成20年，曾获国家大奖！ 　　广东九江大桥是325国道上的一座特大型桥梁，位于广东省南海市九江镇与鹤山市杰洲之间，跨越珠江水系西江主干流。桥梁全长1675.2米，桥面宽16 米，其中：主跨为2×160米独塔斜拉桥，采用塔、梁、墩固结体系，塔高80米(自桥面起)。于1985年9月开工，1988年6月正式建成通车。 　　据悉，九江大桥为2×160米的独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，由广东省公路勘察规划设计院负责设计，曾于1990年获得国家科技进步二等奖；1991年获得国家优秀设计铜奖。 2007-06-16 08:38:40，一位名叫djsgcj的网友在时坛版面发表题为《广东的大桥一撞就倒了，武汉50年代造的大桥撞了这么多次都只蹭掉一点皮》的帖子，对广东九江大桥被撞垮塌提出了质疑： 　　广东的大桥一撞就塌了，武汉50年代造的大桥撞了这么多次却都只是蹭掉了一点皮！而武汉二桥、三桥却要3年一大修！它们和广东九江大桥有个共同的地方：都是运用高科技造的大桥。这就让我有些想不通：运用高科技造的大桥居然撞不赢50年代用古董方法造的大桥！　　武汉长江大桥的建成 　　武汉长江大桥位于武汉市内。大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座铁路、公路两用。武汉长江大桥建于1955年9月，于1957年10月建成通车。建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5 米，两列火车可同时对开。上层为公路桥。宽约20米，为4车道。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。八个桥墩除第七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国桥梁工作者所首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。 武汉长江大桥自建成后，距今已经过了50年暴风骤雨的洗礼和洪水江流的冲刷，更经历了无数次的地质灾害的考验、上下航船的撞击和滚滚车轮的碾压！据来自长江海事局的资料显示，迄今，长江上的大桥共发生船桥相撞事故120多起。其中，著名的武汉长江大桥建成投入使用50年来，来往大小船舶共撞击 70余次。据统计，全世界平均每年发生1起船桥相撞事故，而武汉长江大桥一座桥年平均事故就达1.7起。但如今，武汉长江大桥依然坚如磐石地屹立在滚滚长江洪流中。 武汉长江大桥寿命可逾百年 　　始建于1957年的武汉长江大桥至今已 “服役”近半个世纪，随着武汉长江大桥日通行机动车从当初设计的3万辆次增加到目前的9万辆次，高峰时达到9.4万辆，呈超饱和状态。越来越多的市民也开始为大桥的安全担忧。近日，中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院高级工程师、武汉长江大桥的建造者之一的方秦汉教授在接受采访时表示，武汉长江大桥的设计、施工和养护都是一流的，其设计使用期限为100年，只要精心维护，武汉长江大桥的使用年限完全有可能超过100年。 那么，为什么运用高科技建成刚刚20年的广东九江大桥一撞就散架，而已经建成50年的武汉长江大桥在经历了大小船舶70余次的撞击后却依然能够安然无恙呢？这其中到底存在着怎样的秘密？
新迁安新气象
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