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太原路网未来三年大规划(如果耿市长三年内仍在位)太原会这样… 现在太原正在建设中环快速路。其实太原正在勾画一笔全城的快速交通体系。 太原一旦中环快速路系统建成,太原将会开建内环快速路——南内环,建设路(东内环),和平路(西内环),北大街兴华街(北内环)。建设路和和平路将会建设成为立体化快速路,本次改造中,所有与建设路相交的路口都实行了立交建设,就算不在当前在建快速路网范畴内的府西府东街与建设路交叉口也建设了地下立交。建设路将来必然会作为一条快速路。和平路也一样。同时北内环和南内环(南内环在07年时已被耿市长修过,具备了快速路的条件)具备建设快速路的条件。 同时太原二环高速正在建设之中。二环高速跨过东西山,拉起的框架更大。二环高速将作为太原新的环城高速公路,而现在随着太原城区规模迅速扩大,特别是南绕城高速和东绕城高速其实已经被纳入到市区中来,因此在未来随着新的环城高速(二环高速)的建成,现有环城高速将会被做一些小调整改造为太原外环高速。同时,太原市有意将迎泽大街,龙城大街实行立体快速化改造,加之市内在一些繁华路口设立的立交设施,会和两条滨河快速路,这样,太原内中外三环快速路网和整个城区的快速路网形成,整个太原的交通就被盘活了。耿市长高明! 当然有人说这样太原不就成了北京那样环环摊大饼了吗,不会的。一个是太原的地形根本无法摊大饼,而且我们还有两条强劲的滨河路,促使太原向南组团发展。以及轨道交通将会把太原和卫星城连起来,这样太原就有效避免了北京杯具,走出了一条主城与卫星城联动发展的新路。耿市长高明!太原将会真正宜居。以前的平面时代下的每天上班超级堵车,120急救车爆堵路上走不了,公交车被堵住走不了等等,太原“全国最大县城”“堵城”的称号都将成为历史。 地铁今年最迟十月份开建,同时太原将上马跨座式空轨项目。还会逐步建设BRT,加之已建成的公共自行车系统,那才是真正的公交都市。届时公交系统的发达将会在全国处于领先水平。(当然,耿市长得在位) 以目前的建设速度来看,这些极有可能在不远的将来变为现实。期待中。耿市长,加快速度了啊,别让我们失望。
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