冯小X 冯小X
说好的航空公司呢。。。。
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铁路票价17年未变,是因为在改变更多【转】 这六张票均为新型空调车硬卧下铺,乘车日期分别是:1996年10月6日、1997年7月11日、1999年4月7日、2000年10月26日,2010年10月16日、2012年1月12日,票价均为281元. 只是坐车,平时并未留意票价,只是感觉铁路票价便宜,但高峰时期乘车困难。 有些怀疑的我,立即在网上查询资料,结果查到,时任铁道部政治部宣传部部长的王勇平在2011年1月27日做客人民网时确认,我国的我国火车票的价格从1995年至今一直没有变化。在自己的记忆里,火车票票价似乎除去绿皮换空调,似乎确实没什么太大变化,但猛然有人告诉你16年未动的时候,掐指一算,倒真还有些意外。 其实车票票价变没变我感觉不明显,但作为工作在异地的人,铁路的很多变化都已被我收入眼底。 铁路的意识在变。 十几年来,民众的**意识在觉醒,铁路的服务意识在增强。过去的“铁老大”慢慢变得注重服务、注重民调、注重旅客态度、注重社会责任。曾经我们称车时因为出门在外,不想惹事,对铁路工作人员显得唯唯诺诺,得过且过,看惯了冷脸白眼;现在我们即使身在他乡也注重自己权宜的保护,随然票价没有变,但我们依然可以合理的要求自己被服务的权力。 铁路的装备设施在变。 过去的铁路长途必须用天以单位来计算,火车上的生活可以扎扎实实的称为旅行;现在的铁路长途已经变为用小时来计算,城乡的距离被拉近,时空距离被缩短。过去的车站从购票、候车到进站、乘车,设施设备均比较陈旧,说难听些仅能满足基本需求,现在的车站从购票排队、候车入厕到进站通行、乘车坐卧的每一个细节都能看到明显得改善,人性化的设施也不断增加。 铁路的服务在变。 铁路这十几年来在服务窗口岗位的服务规范约束、服务标准的执行、投诉响应的速度和力度等方面均有了明显得改观。现在的我们常看到的是笑脸,也能看到老弱病残孕旅客得到特权服务,虽然仍有部分不愉快的声音出现,但我们已经可以看到明显的改观。 铁路16年未改变票价,但如此看起来并不是一成不变,在不利于民众的票价上涨的停滞不前,在有利于民众的服务上持续改观,至于成本与投入一正一反的压力下,仍能让我们有看得见的改变。在今后的日子里,我们希望铁路能继续这种改变,能在改变中解决最为难解的春运出行难、高峰出行难问题,虽然困难,但我们仍抱有希望。
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