諾諾諾 弟弟大30
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为什么莱泽曼剪完铁丝后开合会变轴 请教一下各位大佬每次剪完铁丝钳子的开合就会变得很不顺滑，是莱泽曼都这样吗
问下各位老钳友 莱泽曼的这个锁定会不会随着经常开合变的越来越松到最后出现锁定不了的情况
山地锁鞋有推荐的吗？ 用了一年多的某地客不想用了，版型太肥包裹性不咋地里面的布也起来了，五张左右推荐下
问下各位有没有用过这种自补液的 七块钱400毫升，介绍里写着也能补自行车，这种和常规的自行车自补液有什么区别
和大家聊一聊我的迪卡侬race740减重历程 因为我的车是L码加上这辆车配置低本身就重原厂的重量来到了13KG，你没听错碳架硬尾13KG所以我打算给它做一波减重。 1:首先是大石的负10度一体把（某鱼666全新），因为我的身高太高所以没选择负18，这根把比起之前用过的某t开头的品牌一体把品质要好的多，把堵位置还做了补强不会因为摔车把车把的两头摔碎。 2:再就是座管（全新158），因为越野强度不大没有升降坐管的需求所以选择了toseek的c70碳坐管，这根座管31.6×400的规格只有180克左右一百多的价格还是很值得的。 3:坐垫升级了大石的碳轨碳底坐垫，因为上一辆车一直用的大石坐垫感觉还不错某鱼收了一个准新的不到200快。 4:碳轮用了欧势的xc冠军34外宽29内宽重量只有1335克双十一2200多到手的，体验就是辐条捏着感觉很软张力很小当然我的菜腿是踩不出软来的，至于质量感觉还是蛮不错的我73公斤体重平时也喜欢越越野时而跳个三四十公分小台子上个楼梯下个楼梯对于这个轮来说还是轻轻松松的用了一个月一点偏摆都没有出现，再者就是这个花鼓的润度还是蛮不错的虽然声音挺大的但是润度一点不差轻轻一拨能转好久。 5:锁踏是某鱼收到一个二手维格锁踏具体型号不知道了年份应该很久了但是重量只有270克锁的也非常结实不像之前用的禧玛诺双面锁踏调到最紧来个双轮跳都能脱锁。 以上就是这辆车目前的情况现在的重量带脚踏水壶架11.62KG，等以后再换根前叉上真空换外胎，因为有越野需求所以不会考虑山马胎（目前有内胎250克一条），欢迎大佬来指点也欢迎同款车友来一起交流互相学习。
三月份的tcr轮胎裂成这样正常吗？ 捷安特的轮胎质量这么差吗？也没有经常暴晒
双十一两款超便宜碳轮有没有用过的 有用过的小伙伴分享下使用感受，有点担心这个价格质量会不会不行 欧势外宽35内宽29 1355克 奥利尼外宽34内宽28 1458克 看宽度应该都是针对xc越野做的轮组而不是山马不知道经不经得起xc的强度
叉出现一个小凹坑 应该不至于伤到碳吧也不知道怎么弄的
我的山地到底重在哪里啊！ 改了几个比较经济的地方，碳架、碳把、碳座管，还有一对二百多克的脚踏，带着一根小气筒俩水壶架码表支架和码表竟然还有足足12.8公斤！ 换个前叉和碳轮也就剪个1.5吧？那重在哪里了
dub中轴的垫圈有没有卖的 dub这个衬套有晓得哪里有卖的吗被我搞坏了到处找不到卖这玩意的
有没有大佬给科普一下速联sid的几款有什么区别 sid这么多种给我这个小白看的眼花缭乱 有没有懂得大佬给科普下都有什么区别或者那款比较值得入手以及哪个平台便宜呢
9999的race740我看都不看一眼但是6650的race740简直是太香了 一大早收到取货短信立马去了迪卡侬提车 但是L码13公斤的重量多少有点离谱比我的铝架坦克达还重 换上了喜德盛的branta把立提升下颜值 等资金缓过来往轻量化方向升级一下 （抛砖引玉我想看看大家的山地车）
等钱攒够了打算组一辆 大家帮忙看看有其他的建议吗
1w—1.5w能越野且爬坡轻快的29xc有什么好选？ 目前看上了24款大九3000但是性价比比较低重量也略重（但是比较喜欢新几何的车架），或者自组车但又纠结用什么车架有没有5k左右比较靠谱的车架或者1—1.5的整车
淄博有没有适合玩xc的地方
喜提新车挑战者900 之前订的XTC291等了老久一直没货，老板说刚好有辆19寸的挑九就选择了这辆，有同款改装案例的车友欢迎交流
美利达大吹系列车架是不是都一样只是配置不同？
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