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配角三号·蒙托亚 刚抵达就怒气冲冲 ------------------------------------------   晨报记者陆维皓报道因为他鲁莽的比赛作风,因为他几次在最后时刻用力过猛,使得迈凯轮在本赛季的多站比赛中错失良机,迈凯轮的第二车手蒙托亚,在中国有一个形象的绰号———蒙牛。愤怒、抱怨,这就是“蒙牛”登陆上海以后持久的表情。  在雷克南的巨大阴影和媒体的不断指责下生活了一年,“蒙牛”现在想的似乎不是冠军决战,而是如何利用收官之战的机会,好好发泄一下自己一个赛季的郁闷。“下赛季,我就希望他们能把赛车改得符合我的驾驶风格一点。现在这辆车跟我的风格太不符合了。”那他的驾驶风格是什么呢?“蒙牛”没好气地说:“我的驾驶风格?就是老样子啊。但从威廉姆斯到迈凯轮,车的变化太大了。我至今还是觉得,自己非常习惯威廉姆斯车队做事情的方式。”———原来如此。去年在威廉姆斯,蒙托亚是头号车手,车队上下自然围绕着他转。而在迈凯轮,雷克南才是头牌。“蒙牛”发怒,就是自己找不到在威廉姆斯时号令四方的感觉了。  可他如何解释自己在赛季中多次发力过猛,结果拖了车队后腿呢?特别是上一站,他第一圈就冲向了隔离墙。“都是维纶纽夫的错。”蒙托亚一个劲地坚持。坐在他旁边的维纶纽夫反唇相讥:“规则上说,两辆车并排时,才应该让后面的车超过去。”蒙托亚打断话头:“是啊,我当时就是跟你并排的。”“不,你没有。什么叫并排?前轮胎和前轮胎对上。那时你可没有。”  蒙托亚烦躁地连连摇头:“规则很难判断,所以才让有些人占了便宜。日本赛后罚你25秒,不过是让你从第12落到第13。而我呢?告诉你,我当时不想撞车才上了隔离墙。否则,咱们两个人在赛场上都得玩完。”
配角一号·费斯切拉:   “车队为我考虑得太少”  □晨报记者陆维皓  在上海憋了两天之后,雷诺车队的第二车手费斯切拉终于当着媒体爆发了。英国同行的一句“你怎么看自己的赛车?”点燃了这位雷诺第二车手的怒气。“这辆车就是为阿隆索设计的,他们对我考虑得太少了!”随后,他用力地强调每一个字道:“我要问问车队的工程师,明年到底他们想怎么样?”  来到上海以来,费斯切拉一直显得很不开心。垂头丧气,咬着嘴唇,不时地拉一下衣服的下摆———几天来,记者三次采访他时,遇到的都是这样一副郁闷表情。看得出,他一直在压抑自己的感情。一次赛前的记者会上,蒙托亚说法拉利堕落是因为车不好,主持人问费斯切拉怎么看。心不在焉的他像是突然睡醒:“啊?噢!蒙托亚说得对,我很同意。”底下一片哄堂大笑,而费斯切拉也尴尬地笑了起来。  但是,费斯切拉终于没能在上海“善始善终”。车队对他的“不公平”待遇,这两天来成了他炮轰的对象:“你们也知道,我的风格更激进一点。但是,我们的赛车,完全不是为这种风格而设计。上海的比赛结束后,我就要跟工程师说:‘明年你们该对我好一点。’”  除了车队,日本站以来媒体对他的态度也不算好。上一站费斯切拉被雷克南最后超过,意大利的媒体对他群起而攻之,认为他没有对比赛尽全力。昨天,记者有幸进入了费斯切拉专门面向意大利记者的恳谈会,这是费斯切拉找意大利记者算帐来了。“这一周来,有些记者对我的批评实在太尖刻了。对我,这是非常不公平的。你们该看到,日本的比赛我一直是领先的。而最后时刻被超车,也是F1世界中常见的事情。告诉你们,最后是我的车不行了,绝对不是我不卖力。”  不过牢骚归牢骚,在比赛中费斯切拉还是拿出了自己最好的表现,在昨天的中国大奖赛正赛中,从第二位发车的费斯切拉比赛一开始便牢牢压制住了迈凯轮双雄雷克南、蒙托亚,“掩护”首位发车的阿隆索迅速扩大了领先优势,也确保了雷诺牢牢地把车队总冠军揽入怀中。
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