蝶舞天涯61 蝶舞天涯61
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湖北巴东5.1级地震致3人受伤 新华网宜昌12月16日电(记者梁建强)湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县16日中午发生5.1级地震,地震已导致3人受伤,近8000间房屋受损。   据中国地震台网测定:12月16日13时4分在湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县发生5.1级地震,震源深度5千米。湖北省地震局测定,震中位于巴东县东瀼口镇。   地震发生后,除了巴东县城居民有明显震感外,临近震中的湖北省宜昌市、襄阳市、十堰市等地亦有震感。   恩施州立即启动地震应急预案三级应急响应。国土、民政、公安、卫生等部门组成的工作组迅速赶往巴东县地震灾区,组织指挥地震现场应急处置工作。   目前,巴东县已组织学校、医院等人口密集区域有序进行疏散;道路交通部门对桥梁、道路进行核查,对危险区域设置标识标牌,确保道路畅通、车辆安全通行;电力、邮政、通信等部门组织力量对设施设备进行检查维护,确保恢复通畅;国土、住建和相关乡镇对在建工程、重点区域的房屋、地质灾害点进行核查;县直部门组织专班对居民区进行核查;民政部门组织帐蓬等救灾物资的调运储备。   据统计,截至16日16时45分,巴东地震已导致3人受伤,其中2人已送到医院救治,暂无人员死亡;已导致21户79间房屋垮塌,585户1543间房屋毁损严重,2399户6248间房屋一般性损失。   目前,各项抗震救灾工作正在有序进行之中。巴东县各乡镇正以村为单位,对因地震导致房屋受损的居民进行妥善安置。
全国快递业务量今年有望达到90亿件成为全球第一   国内快递业凭借“土枪土炮”即将站上世界之巅。国家邮政局发布的数据显示,11月,快递业务量完成10.9亿件,同比增长61.9%。截至11月,全国快递业务量累计完成81.2亿件,业界预计,今年全国快递业务量有望达到90亿件,成为全球第一。   在过去的“双11”期间,全国快递业务总量为3.46亿件,比去年同期增长73%。快件单日最高业务量出现在11月13日,为6517万件,比去年增长85%,快递业迎来了一次全方位的提升。   目前,快递业务量增速已连续33个月超过50%,截至11月,今年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81.2亿件,还差8.8亿件就将达到90亿件大关。业内人士预计,12月是传统网购旺季,今年我国快递包裹总量有望突破90亿件,超越美国成为全球第一。按照全国14亿人口计算,平均每人消费6-7个包裹。   电子商务的兴盛有效带动快递行业的高速发展,反之,快递行业的提升也为电子商务的增长提供配套支撑。相关数据显示,11月社会消费品零售总额同步增长13.7%,商品零售额增速更快达到14.3%,其中新增消费主要来源于网上购物。业内预计,今年底国内网购用户将达到3.1亿人,其中70%网购业务需要快递来完成。不过,快递业在迅猛发展的同时,也让行业“亚健康”的现状越发凸显。   业内人士表示,虽然国内快递行业仍在高速增长,但目前运营“压力山大”,除人员、车辆、场地等问题外,社会资本涌入快递行业,使许多快递公司“用资本换市场”的动作越发明显,3元、5元发全国的“白菜价”让快递市场的价格战愈演愈烈。据不完全统计,目前多数快递企业利润率已经低于5%,且还在不断下降,为抢市场份额放弃利润,这也让不少快递公司在“双11”物流旺季不赚反赔。在业内人士眼中,如今的快递市场和两三年前的电商市场如出一辙。   另一项数据则更为直观地显示了目前快递市场的利润隐忧,作为衡量快递企业盈利能力的重要标准,快递件均收入处于连年下降局面。根据国家邮政局的统计,2007年快递件均收入为28.6元。今年上半年,该数据为16.4元。如今,该数据已经降到15.8元。
上海今年土地出让金破2000亿元 创历史新高 提要:12月12日,上海土地市场成交3幅地块,溢价率均超过100%,总成交金额18.95亿元。至此,上海今年的土地出让金成功突破2000亿元大关,打破了2010年1527亿元的纪录,创出历史新高。 年关将至,上海土地市场迎来了最后的爆发。 《每日经济新闻》记者获悉,12月12日,上海土地市场成交3幅地块,溢价率均超过100%,总成交金额18.95亿元。至此,上海今年的土地出让金成功突破2000亿元大关,打破了2010年1527亿元的纪录,创出历史新高。 当天上海青浦区和临港万祥社区的3宗地入市交易,最终分别被重庆隆鑫、深天健和同润集团摘得,记者不完统计,截至12月12日,上海12月已成功出让经营性用地13幅,出让金收入接近150亿元。 据观点地产网统计,上海12月将有37幅经营性用地出让,总出让面积达120.7万平方米,环比增加47.5%,同比增加32.1%;起始土地出让金达182.1亿元,环比增加47.3%,同比微增0.2%。在即将到来的12月下半月,上海还有多幅地块入市,全年土地出让金纪录还将继续刷新。 克而瑞研究中心研究总监薛建雄认为,今年上海土地出让金创新高是因为前几年积累了一定数量的市中心优质土地,由此带动今年土地出让总价创新高。如今年9月5日,新鸿基地产全资附属公司威万国际以217.7亿元人民币,成功竞得上海徐家汇中心项目地块,刷新了由2010年外滩8-1地块创下的上海总价纪录;而12月11日,绿地香港以底价59.5亿元竞得上海黄浦五里桥街道商办用地,折合楼面价24231元/平方米,是今年上海总价第二高的经营性用地。 薛建雄表示,“重返一、二线城市”已在开发商之间达成共识,今年开发商大都取得了不俗的业绩,手中资金充裕,对于获取优质土地储备的意愿也更加强烈,但由于今年上海市中心土地出让量较大,导致市中心土地稀缺性增强,预计明年上海土地市场继续创新高的可能性不大。 业内分析认为,明年上海市中心地区如徐汇滨江和世博前滩等热点板块仍然会有土地出让,但预计不会有今年这么多。
嫦娥落月须闯“五关” 导航敏感器指挥将有“黑色720秒” 嫦娥落月,即将在今晚9点多上演。由着陆器和“玉兔”号月球车组成的“嫦娥三号”预计将于今晚在月球虹湾区软着陆,这将是此次嫦娥三号任务最大的看点。明晚,月球车要和着陆器“说再见”,两器分离后,月球车将在月面进行为期3个月的科学勘测,着陆器则不会“挪窝”,在着陆区原地探测。   在整个落月过程中,嫦娥将经历与地球失去联系的黑色720秒,这段时间里,着陆器导航与控制系统的敏感器,将充当“大脑”,指挥着陆器平稳降落。   为何绕了8天才落月?   嫦娥三号于本月2日发射升空,于6日进入高度为100公里的环月圆轨道。对于已近在咫尺的月球,嫦娥三号为何还要绕飞8天后才着陆?据专家介绍,这主要由落月时间和区域决定。一方面,为能在高温到来前完成月球车与着陆器分离,嫦娥三号须在月球的上午着陆,这就限制决定它要多飞几天;另一方面,嫦娥三号此前并不在着陆区虹湾所在轨道面内,而要等到月球转至虹湾区时才降落。 落月全程12分钟   据悉,嫦娥三号将在近月点15公里处以抛物线轨迹下降,相对速度从每秒1.7公里逐渐降为零。过程经过主减速、快速调整、接近、悬停、避障和减速下降等阶段,实现在月球虹湾区的软着陆。整个过程大概需要12分钟。   具体来说,由于月球表面几乎没有大气层,不能利用降落伞降落,为了减缓嫦娥三号的降落速度,着陆器底部的发动机反推着陆器。当着陆器降落至距离月面100米高度时,悬停在空中,着陆器下方的降落相机充当眼睛的作用,着陆器根据其拍摄到的月面信息,再平移到平缓的区域,垂直下降,但仍然需要用发动机反推,降低下降的速度。   当着陆器降落到距离月表4米高度时,着陆器悬停在空中,关闭反推发动机,着陆器以初速度为0的自由落体方式降落,并将腿部支架扎进土层。   如果一切顺利,“嫦娥”所带的降落相机将记录中国航天器首次地外天体软着陆的精彩瞬间。   难关1   能否及时“刹车”   准确降落   好比在高速路上飞驰的汽车,速度慢了耽误时间,速度太快又不能及时刹车,错过了目的地,或者一头撞上去,都不能完成任务。能否在指定的月球虹湾区域准确落下,是嫦娥三号探测器实施软着陆首先面临的难题。   在嫦娥“三姑娘”之前,嫦娥一号和嫦娥二号两姐妹已解决了绕月飞行的技术问题。这一次,嫦娥“三姑娘”则要解决绕月成功后,能不能在指定区域落下来的问题。   在人类探测器软着陆月球的历史中,就有过没能“刹住车”的先例,比如美国1962年发射的徘徊者3号,从距月球36793千米处飞过,“刹车”失败。   所以,嫦娥三号的“刹车”时间是否合适、远近距离是否准确,都是此次任务的技术难点和关键。为此,北京飞控中心已做了充分的准备。   着陆是探月最难一环   难关2   下降过程嫦娥   完全自主   落月过程中,要实时测量探测器运动的速度、高度,随时调整,而且月面地形地貌很复杂,还要寻找安全的着陆区等,“这些工作都要在很短的时间内完成,而且完全靠探测器自主完成,所以自主导航控制是个难点。”嫦娥三号探测器系统总设计师孙泽洲说。   15公里开始的“动力下降”阶段,被业内人士形容为最惊心的环节,也称黑色720秒。嫦娥三号要完全依靠自主导航控制,完成降低高度、确定着陆点、实施软着陆等关键动作,人工干预的可能性几乎为零。“在这个时段内,测控都跟不上了,只能事先把程序设定好。”嫦娥三号探测器系统副总指挥谭梅表示。   着陆器GNC(制导导航与控制)系统设计了专门的敏感器,进行对月测速、测距和地形识别,确保探测器在着陆段自主制导、导航与控制。   难关3   真空下降落能否顺利减速   月球上没有大气,这就决定了月面着陆与地球着陆方式完全不同,它是真空状态下的软着陆。   “没有大气也就意味着不能利用空气摩擦实现减速。嫦娥三号探测器要实现月面安全软着陆,传统火箭发动机和推进系统无法完成这一任务。因为在月球这一无大气天体表面进行的软着陆机动飞行中,传统发动机无法实现推力的变化。”孙泽洲说。   为此次任务新研制的7500牛变推力发动机,能够进行连续可调节变推力,进而对嫦娥三号实现精准控制,很好地解决了这一难题。但由于是首次研制和使用,7500牛变推力发动机最终的表现如何,还有待实践的考验。   难关4   落月点小环境未知风险大   嫦娥三号着陆地点,选在较为平坦的虹湾区域。但最终的落月点选择,仍存在一定难度。   “月球表面从宏观的方面来说相对还是比较平坦的,但小范围,比如50米×50米或者10米×10米的小环境,它的地形地貌是什么样子,我们不是很清楚,也不知道最终会降落到什么地方,这对我们而言是一个很大的考验。尽管采取了很多措施,但风险还是比较大,因为那里的月石、月坑很多,可能碰到石头,也可能碰到壕沟,这些情况都可能存在。”吴伟仁说。   难关5   着陆冲击力或让嫦娥跌倒   当探测器着陆在月面时,着陆器撞击月面会形成较大的冲击力,这可能造成探测器出现翻倒的情况。在美苏以往的月球探测器软着陆历史中,发生过“软着陆”变“硬着陆”的情况,比如苏联1965年发射的月球8号就是撞击了月面,软着陆失败。   另外,着陆器落在月球会激扬起月尘,月球尘埃如果附着于探测器表面,能引起光学系统灵敏度下降、机械结构卡死等故障。同时由于月球表面覆盖着一层松软且崎岖不平的月壤,这些都给着陆带来了困难。   对此,研制团队充分考虑了月壤物理力学特性对着陆冲击、稳定性的影响以及月尘的理化特性等,采用特殊的材料、设计和工艺,研制出全新的着陆缓冲系统,解决上述难题,确保探测器实施软着陆过程中,在一定姿态范围内不翻倒、不陷落,并为探测器工作提供牢固的支撑。   据了解,着陆器底下四个金属腿型结构将起到缓冲作用。着陆器还设有缓冲拉伸杆,也是缓冲吸能部件,主要任务是吸收着陆时的冲击力。   探测器的着陆缓冲机构能否经受住考验,今晚将见分晓。   晨报记者 韩娜
今天出伏 今年末伏最热 昨天(21日),长达40天的伏天终于结束。今年的三伏天和往年有所不同,不仅中伏热,末伏也热,而且末伏的降水相对偏少。今天虽已出伏,但秋意不强,至少在本周内,伏天的感觉还将持续。 今年7月13日,是入伏的第一天,当天的天气总体来说比较阴沉;昨天是末伏的最后一天,天气也比较闷热,是个阴天。市气象局高级工程师张明英介绍,今年的伏天,总体来说前期降水较多,而7月底之后,降水逐渐偏少,且温度和湿度较高,湿热天气和闷热天气交替。 “从往年的情况来看,一般是在一次较大的降水之后,伏天结束,然后就感觉到秋意渐浓了。”张明英说,今年初伏的那10天,雨水比较多,温度不算太高,属于正常范围。但第二个中伏的10天和末伏时段,也就是“七下八上”那会儿,降水开始明显偏少,且湿度增高,闷热感强烈。“往年一般是中伏较热,末伏并不太热,但今年的末伏偏热。 ”张明英告诉记者,一般8月份很少有超过35℃的高温天气,但据记者统计,今年7月份,京城一共有8个高温日,气温在35℃以上,8月份目前有3天。 “今年三伏天的异常主要还是跟副热带高压的格外强盛和迟到有关。”张明英解释,今年的副热带高压前期是影响南方,到后期才开始影响北京,这比往年迟到了大概半个多月。从目前的情况来看,至少本周,副热带高压位置依然偏北,还会继续影响北京地区,而往年此时,北京已不再受副热带高压的影响。 今天白天,本市天气继续阴沉,预计到夜间才开始转晴。目前来看,从周五到周日,本市以晴为主,最高气温大约32℃。(记者 骆倩雯)
明年研究生每年最少可领6000补助 江苏将出细则 不少高校打算提高助学金标准 目前,博士生的学费标准为每年不超过10000元,硕士生为每年不超过8000元。资助标准调整之后,也就意味着,读研并不需要自己掏太多钱。 现代快报记者了解到,目前在南京高校的硕士研究生当中,东大每月补助标准为400元,南航为250元,南理工最高额度为400元,南师大为350元。按照新规定,以后至少要涨到每月500元。 也有一些高校早就达到了这个标准。 昨天,南医大研究生处处长周建伟告诉记者,该校博士生每月补助早就调到了每月1000元,硕士生是每月500元,也就是每年12000元和6000元,和国家新标准一样。实际上学生还可以从导师那里获得一定的生活补助,加起来,硕士研究生一年一般能拿到的生活补助都在1万元以上。如果成绩优异的,还可以有奖学金。“我们还在酝酿进一步提高补助标准,减轻学生的经济负担。” 东大的博士生补助也早就达到了每月1300元,算下来,还超过了这个新标准。此外,东大的博士研究生国家奖学金奖励标准为每生每年3万元;硕士研究生国家奖学金奖励标准为每生每年2万元。 江苏的落地政策今年年底出台 “对于研究生的收费及奖助学金等,江苏将有一系列的配套细则出台。”省教育厅有关人士介绍,今年3月,教育部等部委印发《关于完善研究生教育投入机制的意见》之后,江苏就在着手研究细化政策,包括研究生的奖学金、助学金、财政拨款等方面,都会有明确规定。前不久,省教育厅还和省财政厅、省物价局“碰了个头”,商量此事,预计政策将于今年年底出台。原则就是收上来的学费,还是要用在学生身上。 近日,财政部、教育部制定并印发了《研究生国家助学金管理暂行办法》和《研究生学业奖学金管理暂行办法》,自2014年秋季学期起,研究生普通奖学金将调整为研究生国家助学金。同时,中央财政还将针对中央高校纳入全国研究生招生计划的全日制研究生,设立研究生学业奖学金。 昨天,现代快报记者从驻宁各大高校获悉,其实目前一些高校已经达到了这个资助标准,并且现在正在酝酿进一步调高,再加上各类奖学金,绝对不会让学生因贫读不起研。而江苏省教育厅、财政厅、物价局等部门最近也在抓紧会商,一系列相关配套细则将于今年年底出台。现代快报记者 孙兰兰
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