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天天运动会第八十四期:舒马赫的足球梦想 舒马赫的足球梦想画外音：本期看点“F1车王退役后在做什么？如果当初选择足球，舒马赫会不会成为另一个马拉多纳”。黄健翔：已经退役的舒马赫吸引的眼球不亚于现在的比赛。李承鹏：我觉得舒马赫是这世界上最伟大的F1车手，却是最幸福的足球迷。 李淳：他是那种不把一件事情做到最好不罢休的人。画外音：天天运动会讲述舒马赫的足球不了情。黄健翔：天天运动会，天天有说法。观众朋友们大家好，欢迎您收看长虹天天运动会，2007年的F1大赛已经比完了三站，就在迈凯伦车队领先的时候，人们再次想起了法拉利的传奇人物迈克尔舒马赫，不出意外，只到F1大奖赛回到欧洲后，舒马赫才会亲临现场观战，那么在离开F1赛场后，车王都在忙些什么呢？不久前，国内多家媒体报道了车王舒马赫240万欧元的年薪加盟德丙杜塞尔德夫队的新闻，不过这其实是一个愚人节的玩笑，真实的消息是，舒马赫是瑞士乙级队FC艾新西斯二队的老板兼注册球员，4月1号他为了该队的保级亲自披挂上阵，进一球，并率队赢得了宝贵的胜利，对于车王在球队中的作用，艾新西斯二队的主教练格鲁吉卡这样评价，他每周来球队训练两次，而且非常渴望帮助球队保级成功，拿下这场比赛后，艾新西斯二队离逃离保级区还有七分的差距，虽然前路漫漫，但舒马赫并不打算放弃，车王说，球队保级路还很漫长，但在彻底失去可能之前，我不会停止希望。看来，在退出熟悉的F1车道之后，车王要在绿茵场上实现他儿时的另一个梦想了，接下来的天天运动会，就为您讲述车王舒马赫的足球不了情。欢迎各位回到长虹天天运动会，我们今天就来聊一聊车王舒马赫退役后的快乐的足球生涯，两位嘉宾，李承鹏，还有F1的专家李淳。最近新赛季的F1正在如火如荼的进行，但是已经退役的舒马赫吸引的眼球不亚于现在的比赛了，有一个消息说，他去踢足球了，大家伙看了特高兴，但这个消息一度让我怀疑是愚人节的假消息，据说他在德国的一个丙级队踢球，可是李淳先生是住在瑞士。李淳：他人是在瑞士，定居在瑞士，因为瑞士税比较低，他去逃那个在德国的收入税，他一年500万多美金薪金的收入，可能要在德国会被人拿走一大半，但住在瑞士就方便一些。然后在瑞士也买了农庄啊、城堡啊，这些一家人齐乐融融的住在瑞士。李承鹏：我在写一个评论的时候，因为当时我是足球报的国际部专门我提供资料，说是在德丙踢球，完了我把它挂在博客上，很多网友说是瑞丙，后来我就不敢改，我连改都不敢改，因为确实有两种说法给人感觉确实像愚人节新闻了。黄健翔：按照李淳先生的说法是他自己早早就买了瑞士的一个低级别球队，这个球队是他拥有的，但他到底在不在这个队踢呢？他可能没准一高兴回德国踢了。李承鹏：德丙叫福托纳的球队，和降到德乙的科隆隔阂相望，这个咱们都弄……黄健翔：弄晕了。李承鹏：对，弄晕了。我认为，我当时有一个嫉妒，我很嫉妒他，你作为一个赛车手你达到了人生这项运动的标准了，然后你还能实现人生一个愿望，你还能去实现人生另外一个愿望，就是我觉得人确实上帝是不公平的。黄健翔：这就要说说舒马赫从小的足球梦想了。李淳：对，他确实从小就很喜欢足球，据我所知，他进入赛车这一行，是因为他爸给他做的第一辆卡丁车，是为了增加他更多的兴趣爱好，更多的肯定前面还有，前面里面就包括足球，因为确实从他不管是当没当车手的时候，对足球的兴趣爱好大家都知道，去年世界杯第三、四名决赛，德国队参加嘛，当时现场给了舒马赫很多镜头，和他夫人在一起看球，本来是买好决赛的门票，后来就不得不让给了意大利费斯切拉还是谁，给了他的同行，让他们去看了。本身他同时对足球自己也亲身参与，据我所知，车手里20来人有一个自己的球队，其实去年上海大奖赛，中国大奖赛之前差一点就在上海办了一次明星慈善比赛，当时就想把这些人请到中国来，早来一天，在红人体育场，或者半人体育场车手和中国明星。当时还说要请范志毅去领先中国的明星队，但各种原因没成，但据知道他确实04年我不知道，05年、06年在上海的时候都抽出时间去在比赛之前去踢球。
【一同捧杯】贝克汉姆和汉密尔顿为英国争夺荣耀 刚刚过去的周末对于英国两位超级体育明星、F1赛车手汉密尔顿和足坛巨星贝克汉姆来说可谓十分难忘。汉密尔顿在F1美国站比赛中夺得北美第2个分站赛冠军；而贝克汉姆也在4年来首次捧起了西甲联赛冠军奖杯。 “我们是冠军！”被憋闷了4年的伯纳乌，被压抑了4年的皇马将士，这一次终于可以高声歌唱，尽情欢呼了。　　北京时间昨天凌晨西甲最后一轮的比赛，皇马尽管上半场0比1落后，但是下半场的大反攻让皇马连扳3球，最终3比1力克曾经的“克星”马洛卡，历史上第30次捧起了西甲联赛的冠军奖杯。这也是皇马2003年之后在所有赛事中获得的唯一一个锦标。虽然巴塞罗那在客场5比1大胜塔拉戈纳，和皇马同积75分，但最终还是因为相互间成绩处于劣势，只能屈居亚军。　　一场胜利就可以换来一座久违的冠军。整个伯纳乌都在等待这个激动人心时刻的到来。不过球场上的皇马球员们却一上来就给全场的球迷玩了一次心跳。率先进球的并不是志在必得的马德里人，而是他们的“克星”马洛卡队。　　第17分钟，皇马后防线漏洞再现，阿朗戈直传，无人防守的巴雷拉突入禁区右肋，单刀球抽射破门。这样的比分意味着，皇马眼看到手的奖杯将落入巴塞罗那人的手里。　　皇马的坏运气还没有结束，球队头号射手范尼在一次拼抢中拉伤小腿肌肉提前下场。虽然上半场皇马一球落后，但下半场已经无心恋战的客队只是例行公事地将比赛打完，尤其是当皇马扳平比分后，他们几乎就是兵败如山倒了。当然皇马主帅卡佩罗在下半场的两次换人还是起到了效果，古蒂盘活了皇马的进攻组织，而雷耶斯梅开二度则是球队逆转获胜的最大功臣。　　这场球既是皇马夺冠之战，又是贝克汉姆和卡洛斯两个巨星的告别赛。他们结束了与皇马的合同，将身披荣誉的光环各奔前程。据报道，主教练卡佩罗的去留目前还是个未知数。皇马领导正在招兵买马，为下个赛季做准备。　　据欧洲媒体日前报道，在刚刚结束的2007年F1大奖赛美国站比赛中，杆位起步的麦克拉伦车队车手汉密尔顿连续第二站全场领跑，问鼎职业生涯的第2个分站冠军。杆位出发的汉密尔顿顶住了麦克拉伦车队车友阿隆索施加的强大压力，继加拿大站后夺得职业生涯第二个分站赛冠军。排名次席的阿隆索也获得了美国大奖赛上的最好成绩。
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【激情F1】阿隆索否认队内存在“战争” 两届世界总冠军费尔南多-阿隆索否认了有关迈凯伦车队内部存在“战争”的报道。本周一，阿隆索在接受西班牙广播电台采访时表示，汉密尔顿是一名英国车手，并效力于英国车队，必然会得到迈凯伦更多的支持与帮助。不过，阿隆索在周四发表声明表示，他从没有针对迈凯伦和汉密尔顿。但他始终坚持自己的一个观点，那就是在车队过的不是特别舒服。"并没有什么内战，"阿隆索对西班牙媒体说道，"我从没有发表过任何攻击车队的言论。事实上，我说过我拥有一部极具竞争力的赛车，它足以保证我第三次摘得总冠军头衔。""要想在车队完全舒服，还欠缺一些东西，我认为事情应该按照我所希望的那样进行。例如战术、测试和数据共享，"阿隆索说，"但是有些事情都有悖于我的想法，没有按照我的期望发展，这就是我的真实想法。""车队有自己的原因，他们的思维方式是同时准备排位赛和正式比赛。我可以同意或拒绝，但我更愿意坚持自己的观点。"与此同时，阿隆索回应了汉密尔顿的观点。后者昨天表示，两届世界总冠军没有预料到这位新人在来到F1的首个赛季便表现出如此强大的实力。"我有过像特鲁利那样的队友，在赛季上半段我一直落后于他，但赛季末我完成了超越，"他说，"另外，我也战胜过曾经在迈凯伦效力的莱科宁，击败过车王舒马赫。因此我并不感到吃惊。"
【激情F1】F1掌门人向美国大奖赛发出警告 F1掌门人伯尼-埃克里斯通警告美国大奖赛主办方，如果赛道不能达成新合同，那么会把该项赛事搬离出印第安纳波利斯。 埃克里斯通证实已经收到了美国其他州的申请，其中之一可能来自拉斯维加斯。本年初，赌城举办了全球方程式冠军赛车（ChampCar）的比赛，新的街道赛道得到了车手们的一致好评。这样看来，F1大老板一旦嗅到了新的金钱诱惑，他会毫不犹豫重新考虑赛事的举办地。“F1并不是非要在美国举办，”76岁的英国人接受《每日快报》采访时这样说道。“世界其他地方有更大的市场。我们可以很快让印度取代美国，而且来自美国的赞助商也不是很多，至今没有一支美国车队，只有一名F1车手，”他接着说。“我和托尼-乔治（印第安纳波利斯赛车场拥有者）进行了商谈，我希望我们能够达成一致，要知道我们也得到了来自美国其他地方的申请。”印第安纳波利斯从2000年开始举办美国大奖赛，不过他们的合同将于今年期满。印度、阿布扎比、瓦伦西亚和新加坡进入2009年的F1赛程后，市场无疑会爆发性增长，导致美国大奖赛面临着被取消的危机。去年，埃克里斯通曾发表过类似的评论，称马耳他的F1观众比美国更多。虽然如此，很多F1赛车制造商将会站在埃克里斯通的对立面，毕竟美国是一个巨大的市场。“对宝马来说，美国是我们目前最大的市场，所以美国大奖赛的重要性不言而喻，”宝马-索伯车队老板马里奥-泰森表示。“我们在这里汽车销售要比德国更好，也是德国外的最大的生产基地。”
【激情F1】汉密尔顿有望在美国站扩大领先优势,阿隆索面临压力 路透伦敦电---引发轰动的一级方程式赛车(F1)新秀汉密尔顿(Lewis Hamilton)能在周日美国大奖赛中，拉大在车手积分榜上的领先优势，让迈凯轮(McLaren)队友阿隆索(阿朗素)越发感到不安。22岁的英国车手汉密尔顿在拿下自己F1首个赛季的第一个分站冠军後气势正旺，仅用六站比赛便登上最高领奖台。「当然，我将满怀信心前往印第安纳波利斯，」汉密尔顿在上周末问鼎加拿大大奖赛後说道。「我们必须努力维持现有的表现，我对我们可以做到这点确信无疑。」汉密尔顿此前从未在印第安纳波利斯参赛，但上周末他在蒙特利尔也是首度参赛，结果从杆位出发一路夺冠。印第安纳波利斯过去并非阿隆索的福地，也是现有赛程中他唯一未曾登上领奖台的赛道。西班牙车手阿隆索去年在这里获得第五名，是他第一次在该赛道完成比赛，但迈凯轮车队目前完全占据统治地位，前六站全部登上领奖台的汉密尔顿预计其队友将在此站爆发。「不论如何，他是两届世界冠军，毫无疑问他将强力反弹，我确信他将在下一站比赛中跑出极快的速度，」汉密尔顿说道。(完)--翻译 吕永实;审校 陈宗琦
【激情F1】法拉利最后一搏 印第安纳波利斯终极救赎 特约记者舒非报道 28分，当法拉利军团又一次走进印第安纳波利斯著名的“砖场”赛道，他们发现自己已被头号死敌迈凯轮抛离。作为赛季17站比赛的第7站，同时考虑到结束北美背靠背之后大奖赛将回归欧洲主战场，要想保持对车队总冠军的冲击力，今年的F1美国站对于红色军团而言无疑是背水一战。印第安纳波利斯赛道是通过对印第赛车场改建而成，保留了一个大的 椭圆形弯，并有一条目前F1各赛道中最长的直道，这些相对适合法拉利赛车的技术特点。自2000年美国大奖赛恢复后，法拉利也确实是这里的最大赢家——除了2001年哈基宁夺冠外，法拉利拿下了其他的美国大奖赛冠军，而且有三次还是包揽冠亚军。普利司通为美国大奖赛提供的两套轮胎分别为中性胎和软胎，这对法拉利来说应该也算一个好消息：在本赛季前四站比赛中，F2007赛车在中性胎和软胎这一选择下赢得了三个分站冠军；而在最近两站比赛中，普利司通推出的是软胎和超软胎选择，F2007在蒙特卡洛和蒙特利尔赛道明显跟不上迈凯轮MP4-22赛车，抛开赛车调校问题不谈，对超软胎的不适应正是F2007突然失去竞争力的原因。虽然米其林已退出F1，可是单一轮胎制并不意味着轮胎大战就此退出江湖，毕竟新规则规定所有车队一站比赛必须使用两种配方的轮胎，各车队之间同样还存在适应与不适应的竞争。在中性胎和软胎这一组合中，F2007明显占优，迈凯轮的MP4-22在使用中性胎时则会损失不少速度，这一点在马来西亚、巴林及西班牙都已得到证明。而最近两站超软胎的使用，则凸显了F2007的软肋，两部法拉利在排位赛中即被迈凯轮远远抛在身后，在加拿大站正式比赛中竞争力甚至不如海德菲尔德驾驶的宝马赛车。在赛季接近半程时，鉴于赛程的密度，赛车调校已没有太大空间，如果后方基地工厂不能在后续研发方面取得突破，对轮胎的选择和适应性问题会对竞争格局起到外人难以洞察的影响。排除轮胎的因素，F2007的长跑优势将在印第安纳波利斯得到发挥，宽敞的印第安纳波利斯赛道给赛车提供了众多超车机会，所以排位赛结果在此难以发挥决定性作用。本赛季法拉利与迈凯轮在赛车载油量中采取了完全不同的战术，迈凯轮两部赛车的载油量总是一多一少，即使如此重油的那部也不是完全重油，这确保了他们在排位赛上的竞争力。而法拉利极少使用轻油，加拿大大奖赛两部法拉利的加油时间均晚于两部迈凯轮，结果节奏完全被安全车的出动打乱。到了印第安纳波利斯，即使迈凯轮在排位赛继续争先，法拉利也有机会在比赛中反超，在他们最近6次美国站胜利中，半数都是在杆位旁落的情况下取得的。当然，这并不意味着迈凯轮没有机会，毕竟在印第安纳波利斯他们的历史战绩仅次于法拉利——哈基宁2001年在此夺冠，而库尔特哈德（2000年）和莱库宁（2003年）在此曾为迈凯轮取得过两次杆位。MP4-22轻油时的竞争力较之F2007有过之而无不及，即使中性胎与软胎的轮胎配方他们与法拉利也有得一拼。同时占据车队和车手两个积分榜榜首，并且领先优势理论上都绝非一站甚至两站比赛可以逆转，就整体心态而言，迈凯轮已在这场赛季长跑中优势在握。但对于法拉利而言，美国大奖赛就是破釜沉舟式的最后一搏，他们能做到吗？
同志啊,你真的不用这样糟蹋这个吧啊 ...
没有吧主管理的日子真不好过啊... 我们需要一个友充足时间的吧主!!!
朋友何必呢,真正的捣乱和维护自己偶像的形象似乎是两码事吧 不是吗
怎么这么没有人气...... 我好失望
【图】多才多艺的Lewis Hamilton！ 幼时的卡丁车冠军
今天的比赛结果? 谢谢大家
今天比赛的结果是什么啊?谢谢 今天没有看到比赛结果是什么啊?
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