等待下雪的我 等待下雪的我
我真的讨厌夏天、期待冬天
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全国人民喜迎油价上涨。。。。。。。。。可喜可贺 全国人民沉浸在这激动人心的夜晚~~~喜迎油价上涨~~~~(转载) 2012年3月19日,汽油价格将再次上涨,93#汽油每升涨0.4元,直冲8元。油价上涨的消息一经传出,兴奋的车主们奔走相告,欢欣鼓舞。抑制不住喜悦的车主们纷纷发动汽车,来到内各大加油站排队加油,以表庆贺。中石油,中石化各加油站点已经成为了欢乐的海洋,随处可见车主们三五聚首的围在一起,热烈的讨论着汽油价格上涨的好消息,一派欢乐祥和的气氛 笔者驱车来到一家加油站,前来加油的车队早已排到了马路上,场面壮观无比。前来加油的车主们不畏辛劳的排着长龙,有些人甚至还没吃晚饭就赶到了现场,场景让笔者十分感动。当下暗自思量,如果这时候在站口支上一个摊位,卖煎饼果子,一定销量非常好。而且要和加油站的工作人员打好招呼,摆摊要有认证,垄断加油站的煎饼果子事业。没有竞争对手的生意一定非常好,而且顾客也不必抱怨口味差、价格高,你爱吃不吃,不吃活该。 等待加油的过程,笔者和边上一位车主攀谈了起来。他告诉笔者,喜闻油价上涨的好消息,他早早的来到了加油站庆贺。没成想已经有这么多的热心车主来到了这边共同庆贺。他还告诉笔者,因为前段时间听说某集团员工团购低价房,更是让他心痛不已。自己多加一些油,就可以让更多的人团购低价房,更多的人用上1200万一顶的吊灯。安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜,油价上涨乐翻天。呜呼!看到这样的好同志,笔者感动的泪流满面。
中国最恶俗的十款乘用车 ,准备买车的看看 NO.10 偷梁换柱 车型:雷克萨斯ES240 雷克萨斯是豪华车,有着良好的口碑和广泛的认知度,于是雷克萨斯针对中国市场推出了这款ES240,恶俗点在哪里?因为国外从没有ES240,而中国人从不讲究动力,只讲究面子,重点不是仅仅2.4L的排量,而是雷克萨斯的车标。更没人在乎这和凯美瑞其实是一样一样的。 NO.9 店大欺客 车型:途观 德国神车的代表车型,大众可真牛逼,把这么个大爷引进国内,还居然比国外版本增加了配置,多好呀拉长版的高尔夫底盘,2.0TSI,SUV,城市紧凑型型SUV,这可是这些年最讨好国内消费者的车型,CRV当时就吓尿了。进来了,一定价,消费者想,这还算靠谱,但一走进4S就惊呆了。“没车”,“要等多久?”,“不知道!”,“那怎么办?”“加急费五万不谢” “这么贵啊”,“爱买不买。”“好吧,咬咬牙买了。”“慢着还必须选购万元大礼包”“里面都有什么?” “脚垫座套迎宾并踏板”...... NO.8 加长减配 车型:奥迪A6L 这车马路上随处可见,是行贿受贿,接送二奶的必备神车,但神的不仅仅A6L的形象,更是A6L开始开启了中国车市的不正之风,正是加长加长再加长...按说中国人平均身高还比欧洲人矮,但怎么腿就这么长呢,A6本就不小了,还加长到底是为哪班?难道欧洲人都认为中国人都是姚明不成?这股不良的风气慢慢传染到宝马 奔驰这两条德国跟风狗,后来奥迪把入门级的A4都加长了,以后呢?加长的三系?加长的C级?甚至加长的1系B级A3????不敢想象,越长越好卖,这是什么心态。 N07 两厢改三厢 车型:标志307 俗话说男不开尼桑,女不开标志,这话还是有一定道理的,标志是法国车,法国人的思维和中国人非常不同,所以才会有雷诺一款款看起来奇丑无比的车型,标志在欧洲有着不错的名声,可刚到了中国发现死活卖不动,于是发现了,中国人认为三厢车,那才是坐人的车,其他车都是拉货的。于是乎把307变成了三厢,你改就改吧,麻烦改好看一点行吗,那软润的车头嚣张的大嘴配上棱角分明的屁股和中庸的尾灯,简直令人作呕,后来居然把小车207都改成三厢的,更惊人的居然还真人有买...这股不正之风也带坏了其他一批车型。 NO.6 拉皮换汤 车型:朗逸/新宝来 等等 这些车可真厉害,满大街跑,销量一直名列前茅,里面着重介绍新宝来和408,新宝来,德国人都没见过的德国车,一汽大众随便找人设计了一个中庸的壳子,内饰用上恶俗到极点的仿桃木塑料片,还自认为能营造豪华感,我呸!轴距尽可能的拉长,配上老的掉渣的大众铸铁发动机,居然一片大卖,真不知道买这车是出于什么心里,德国神车情节吗?你要把这车放到大众总部沃尔夫斯堡还真没人认的出这是大众的车...可悲啊。 NO.5小马拉大车 车型:标志408 这车不仅仅包含了拉皮属性,不仅仅是法国人都没见过的法国车,更不要脸的是这车在发布的时候居然号称“全球首发”,实际上这车只在中国一个国家销售,但这还不是东风的下限,这台轴距超过2米7 车长接近4米7 车中近1.5吨 体形接近A4L的大家伙上面,安装了一台还不到100多P马力的老的不能再老的铸铁发动机,更可笑的是自动变速箱居然是4AT...这是设计者高估了自己的动力总成还是低估消费者智商? O4:N代同堂 车型:伊兰特/赛拉图等等... 其实伊兰特真够冤的,这不是现代首先想出来的做法,但德国车日本车都黑过了,还该黑黑韩国车了,这车在中国销量也够大的,这么多年了,他的下一代悦动在国外都已经被换代了,伊兰特在中国依然坚挺,究其原因,还是中国人奇葩的审美观和消费观,到今天还有人说伊兰特好看,我真不知道是什么心态。 NO3.贴牌坑爹 车型:凯越 恶俗低俗庸俗低级趣味到极点的车子,这车在中国奇迹般的销量,绝大多数原因就是因为他贴着别克的标志并且很便宜。
油价又涨了,把握省油的九个关键时段!!!!!!! 把油耗降下来!把握省油的九个关键时段!!!!!!!! 汽车耗油量的大小除了与车子本身的排量大小有关外,还与司机的操作习惯很有关系。其中有九个关键时段要把握住。 (1)交通堵塞长时间不。一般来说,超过5min的堵塞,或是前面被堵车辆不见头的情况下都应熄火等待。有行家测算过,以等候,每分钟将耗油5g。特别是停停走走,每次仅动同m的堵车,不断地启动熄火最费油。 (2)低速挡长时间行驶。发动机、加速踏板、挡位,三位一体配合默契方能输出最经济、最佳。“超前”或“滞后”的挡位都将形成“拖挡”,速度起不来,还白费了油。所以,要尽量避免低速挡行驶,一旦条件允许,上路就要用上高速挡位,并将时速保持在中速最省油。 (3)频繁地启动、。除了油门就是刹车,这是最费油的。据专家测定:汽车每启动一次的耗油量可以行驶3km,对发动机的相当于50km的磨损量;汽车每紧急制动一次,所浪费的油可行驶2km,对的磨损相当于行驶80km的磨损量。因此,要避免频繁地启动、熄火、刹车。能不发动车时决不随意发动,一经发动就要即刻上路;着了火的车,在短暂等人时还不如不熄火;刹车则提倡预见性的“点刹”,避免紧急制动。 (4)超车的瞬间。特别是在城市行车、道路狭窄、前车不让的情况下,往往会猛加油、猛制动交替发生,其耗油是正常行驶耗油的2倍以上,因而超车宜选择在道路宽阔的路段,一次完成。 (5)夏天长时间使用空调。使用空调制冷是耗油的“大户”,同样的行驶速度下,每100km将增加2~3L燃油。 (6)车辆超载、超速行驶。超过额定载重量,每增加1kg的负荷,每km将增加0.01的油耗。因此,市内行车要尽量减轻自身重量,去除一些不必要的“累赘”。 (7)车辆空载时。据测算,我国石油能源有35%被浪费掉,其中汽车运输中浪费的占74%左右,空驶现象造成的浪费又占了其中的一多半。营运车辆,特别是出租车,空载属于“无效劳动”,是浪费燃料的“大头”。 (8)轮胎气压偏低。车辆行驶除了本身动力外,80%是要靠产生的惯性。而轮胎气压过低,与道路接触面过大就会增加阻力,影响滑行。若胎压比规定值低0.5kgcm2,油耗将增加5%。轮胎气压偏低还将增加方向的不稳定性,且加剧轮胎磨损。 (9)油门大起大落。加油要“柔”。一辆车耗不耗油,很大程度在驾车者的加油方法。有的人喜欢有事没事轰几下油,这种习惯最不好。有专家说,原地轰一次大油门,等于行驶1km。想节油,正确加油是关键,要轻踏轻放,切忌猛踩猛踏,使发动机在瞬间高速下工作。
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