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一分钟学会全迹刹车弯道技术半刹车：刹车片结合点时的刹车。此时刹车力最小。 1. 入弯前，慢速捏，前刹车，找到半刹车点。 2. 持续保持半刹车力度，直至看见出弯口。 3. 如果发现入弯速度过快、或前面有危险、分十级逐渐加大刹车力。直到刹停。关键词：前刹车、半刹车点、持续、逐渐 --------------------------------------------------------------------- 原理：半刹车时，前轮受到的压力加大，从而前轮与地面的摩擦力加大。为后续逐渐增大刹车力，而不打滑，提供了条件。

一分钟学会反向推把，转向技术。 1、要想左转弯，用左手推把，使得前轮偏向（右）。【车身】会自然相应，向左倾斜。 2、当得到左转需要的车身左倾斜角度后，停止推把。此时，车轮自然回转，向左。实现左转向。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 如何掌握推把的力度、速度？如果弯比较急，推把相应快些。如果弯比较缓，推把相应慢些。我们练习，要从不太急的弯道开始，逐步掌握以后，可以增加练习用的弯度。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 如果推把后造成的车身倾斜角度太大，或太小，怎么办？如果车身倾斜角度太小，再推把。如果车身角度倾角度过大，加油门。 ------------------------------------------------------------------------- 原理：惯性原理。当车轮向右，导致两个车轮纵向向右行驶，向右移位。但摩托车上部，包括我们身体，由于惯性还保持在原来的左边位置。车轮向右移动，而我们的身体保留在原来位置，这就致使车身向左倾斜。目的：得到摩托车转弯需要的倾斜角度。 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 我骑自行车，想怎么拐，就怎么拐。为什么摩托车需要这样的骚操作？因为摩托车速度快。当物体移动速度快的时候，就有了惯性。速度越快，惯性越大。这种操作是针对快速行进的摩托车。自行车速度慢，所以想怎么转向都行。摩托车速度快，想像自行车一样，转向的时候，会遭到惯性的抵抗。 --------------------------------------------------------------------------------------------------

以此献给自由的象征摩托车驾驶安全的终极境界：不进入危险的驾驶情形！一旦进入危险；一旦用到了被动安全措施；就把生命安全交给了概率。 1、首先是会识别危险能识别危险，才能不进入危险。学习摩友们的宝贵经验、总结，是具备识别危险能力的必由之路。识别危险的难点：前面一堵墙，谁都不会撞上去。交通安全最怕的是：鬼探头（未知的危险）。了解未知危险是驾驶水平高超的标志。两种鬼探头：（1）、别人做鬼探头。在你不知道时，就出现在你面前。（2）、自己做鬼探头。没有告诉别人，就突然出现在别人面前。所以，交通安全就是：告诉别人：（1）、你在哪。（2）、你想到哪。观察别人：（1）、在哪。（2）、想到哪。不正确使用转向灯、鸣笛的行为，是鬼，不是人。 2. 识别了危险之后，我们要在危险来到之时，留够驾驶能力的余地：包括：A、速度余地、B、注意力余地、C、与危险的距离余地、D、自己犯错的余地。我们的能力都是有限的，但留下足够的余地、甚至停车观察等待危险过去、绕行等措施，决不进入危险情形。决不把安全交给概率。才是安全的唯一保障。简单说： 1、识别它：靠自己的经验和学习别人的经验总结。 2、留够安全余量；不进入危险、是安全的唯一保障。一但无知而不能识别危险；或抱着侥幸心理进入了危险；任何被动安全措施，包括头盔、护甲、ABS TCS 等等，都不能保证生命安全。主动安全和被动安全：我们经常看到别有用心的误导：ABS可以救命。任何被动安全措施都不能救命。只要用到了被动安全措施，表明你已经具有丧命的概率。侥幸一次，可以侥幸一万次吗？【识别危险；不把自己置身危险之中；才是生命安全的唯一保障。】被动安全措施，只是死马当活马医的无奈之举。另外，学习基本、必须的驾驶技术。人说; 没有ABS的125，一个急刹就扑街。学习刹车技术，只需要几分钟，几句话。但宁可仆街，也不愿学。学习未必使你发达，但一定可以救命。必学摩托车驾驶技术： 1、刹车技术。 2、反向推把转向技术。 3、弯道全迹刹车技术。这三个技术在世界摩托车界，像小学课本一样普及、经典、成熟、公认。驾驶安全就是1. 防鬼。2. 自己不做鬼。3。不进入有鬼的情形。一旦进入，就应了那句话：常走夜路终遇鬼。

一分钟学会的摩托车刹车技术刹车技术： 1，慢速找到刹车片结合点。此点为【半刹车点】。 2、以【半刹车点】为起点，数一至十。每数，增大一级刹车力。直至十级 —-- 最大刹车力。 3、任一级刹车力感觉打滑，降一级刹车力。备注： 1、急刹时数快点。 2、此技术用于任何行驶中刹车。 3、本技术指前刹。此技术可避免刹车扑街。未刹车就打滑扑街不属此技术涉及范围。我看了能看到的所有洋人讲刹车技术的视频。基本上，都是讲的这种技术。只是每个人讲法不同。有一个洋人，非常浅显易懂地描述了这个技术，我就意译过来了。版权属于他。原理： 1、轮胎抓地力，与轮胎受到的压力，直接正相关。 2、一旦刹车，前轮压力逐渐加大，后轮压力逐渐减小直到没有压力。也就是说，前轮与地面摩擦力逐渐加大；前轮可以承受的刹车力同时也就逐渐加大。我们手刹施加的刹车力也因此应该逐渐加大，【如果突然加大，会超出当时的摩擦力导致打滑、摔车】关键词：1、前轮。2、逐渐。一句话：为什么要逐渐？因为前轮抓地力是逐渐增大的。（绝对不能突然）即使在急刹的时候，你可以快速数1 --- 10. 但是必须逐渐，再快都必须有个1到10，逐渐的过程。

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