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13个国家和地区宣布:2050年停售燃油车 新能源汽车发展方向,已经呈现出势不可挡的态势了。新能源汽车取代传统汽车是迟早的事,从目前各个国家的态度来看,全面推广新能源车是必然的,前不久,英国某报说:不出8年,世界上将不再有汽油或柴油轿车、大巴和卡车出售。 7月份,英国宣布:2040年起全面禁售汽油和柴油汽车,届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。 早在2015年,零排放汽车联盟(ZEV),在联合国气候大会上发布声明称:将于2050年停止汽油和柴油车型的销售,市场上只能销售零排放的新能源汽车。目的是在未来35年减少40%的汽车尾气排放,同时减少石油依赖,为了替代燃油车的空缺,这些国家和地区只能用新能源汽车来弥补市场需求。 ZEV联盟发起者是美国加利福尼亚州,此后发展到13个成员:美国的康涅狄格州、马里兰州、马萨诸塞州、纽约州、俄勒冈州、罗德岛州、佛蒙特州和加拿大魁北克省等,以及欧洲的德国、荷兰、挪威和英国,挪威官员曾提出,到2025年该国的新车将全部实现零排放。 目前,几个主要排放大国都已经做出了减排承诺: 中国承诺,在2030年左右二氧化碳排放达到峰值;届时单位GDP二氧化碳排放比2005年减少60-65%;森林蓄积量比2005年增加45亿立方米。 美国承诺,在2025年之前把温室气体排放量从2005年的水平减少26-28%。 日本承诺,到2030年,在2005年水平上减排26%。 欧盟承诺,2030年温室气体排放比1990年削减40%。 俄罗斯承诺,减排量将视条件而定,最多可达1990年的30%。 零排放汽车联盟(ZEV)无疑提出了一项雄心勃勃又有明确时间表的宣言:到2050年,终止化石燃料汽车的使用消耗,自工业革命以来推动经济发展的化石燃料时代也将由此终结。 电驹哥驾驶过很多电动汽车,得出的结论是:只要解决了续航难题和充电难题,电动汽车替代燃油车是分分钟的事。 本文来源:电动之家
80万美元一辆的比亚迪K9,开始占领美帝(国内200万元)!! 80万美元一辆,还买疯了,比亚迪开始占领美帝,成为中国的骄傲 比亚迪12米纯电动大巴K9在美国的价格是80万美元,这算是天价吗? 因为比亚迪K9电动大巴在国内的价格是200万人民币。 自2014年,比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场,先后收获众多重量级订单。 2015年9月,比亚迪被列入华盛顿交通局800台纯电动大巴采购清单,成为最大的供应商。 截止目前,比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州,成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。 另外,比亚迪在美国储能电站领域的市场份额也已经达到了50%。 自2014年,比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场,先后收获众多重量级订单。2015年9月,比亚迪被列入华盛顿交通局800台纯电动大巴采购清单,成为最大的供应商。 截止目前,比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州,成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。另外,比亚迪在美国储能电站领域的市场份额也已经达到了50%。 比亚迪在美国建厂 比亚迪美国分公司高级副总裁马克称:“比亚迪是首家在美国建厂的中国汽车制造商,开始也有人怀疑这家中国公司能否满足美国的标准,但现在,比亚迪几乎可以拿下每一个电动大巴的竞标。 我们甚至打败了一家有美国副总统背景的公司。”没有对手,就有了更多的定价权。比亚迪要开始占领美帝,在世界上成为中国的骄傲。
2017国际油价开门迎涨 国内成品油价或现四连涨 2017-01-10 16:58 2017国际油价开门迎涨 国内成品油价或现四连涨 2017-01-10 16:58:40 来源: 新华网 原贴:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmoney.163.com%2F17%2F0110%2F16%2FCAEDVVT5002580SM.html&urlrefer=90d3140d319dcf0361abae846b2b3151 (原标题:2017年国际油价开门迎涨 我国成品油调价或现“四连涨”) 新年伊始,全球最大石油出口国沙特带头落实减产协议,刺激国际油价开门红,创出近一年半新高。受此影响,1月12日24时国内成品油调价或现“四连涨”。机构预计,每吨上调幅度约在100元到110元区间内。 2016年11月30日,石油产量占全球逾三分之一的石油输出国组织(欧佩克)达成减产协议;同年12月,由俄罗斯牵头的十多个非欧佩克产油国宣布协同减产。 进入2017年,产油国减产的承诺进入执行期。主要产油国近期纷纷表明坚定的减产立场。业内消息称,沙特1月原油产量至少削减了每日48.6万桶,伊拉克和伊朗也表示将遵守协议承诺。 受产油国积极行动刺激,国际油价在2017年迎来开门红,节节攀升。1月6日,布伦特原油期货价格达到每桶57.1美元,创出近一年半以来的新高。 另外,活跃的投机基金也为油价上涨推波助澜。自2016年12月中旬至今,纽约商品交易所原油期货中投机基金净多持仓量保持在40万手以上,处于历史高位水平。 易信金融总部中国区副首席交易官朱文灏表示,从目前来看,沙特、阿联酋和科威特等产油国已显示积极落实减产协议。各大产油国在执行减产协议方面似乎有了一个好的开端,但实际效果仍需要时间来检验和评估。 “虽然近期国际油价蒸蒸日上,但交易商依然心存忐忑。”隆众资讯原油分析师李彦说,最新披露的数据显示,伊拉克南部石油出口创新高,再加上美国石油钻井数量持续增加,市场对供应过剩的忧虑仍未消除。 美国油田技术服务公司贝克休斯最新发布的数据显示,上周美国运营的油田钻井数量连续第10周上升,且高于去年同期水平。分析人士认为,美国油田钻井数量持续上升,在一定程度上削弱了欧佩克减产的努力,国际油价在1月9日下跌近4%。 能源研究机构安迅思分析认为,国际油价在2017年将持续受到欧佩克和非欧佩克减产的支撑,不过,仍要警惕美国页岩油产量增加对国际油价的抑制作用。 由于2016年底国际油价出现“翘尾”,我国成品油价格随之“三连涨”。最近一次成品油价格调整发生在2016年12月28日24时,国内汽、柴油价格每吨分别提高100元和95元。 根据《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。 本轮成品油调价周期是2017年首个计价周期。根据定价机制规则,在1月12日24时,我国将迎来2017年以来首个成品油调价时间窗口。由于近期国际油价整体上扬,业内机构预计,国内油价或再迎上调,实现“四连涨”。 新华社石油价格系统1月10日发布的数据显示,1月9日一揽子原油平均价格变化率为2.68%。安迅思成品油价格变化率指数显示,截至1月9日,变化率指数为2.83%,预测本轮国内油价上调幅度为每吨105元。 李彦表示,虽然隔夜国际油价出现大跌,但并不影响本轮国内油价上调的方向。预计本轮成品油价格上调幅度约在每吨100元到110元区间内,折合升价在0.07元到0.09元区间内。
2017国际油价开门迎涨 国内成品油价或现四连涨 2017-01-10 16:58 2017国际油价开门迎涨 国内成品油价或现四连涨 2017-01-10 16:58:40 来源: 新华网 原贴:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fmoney.163.com%2F17%2F0110%2F16%2FCAEDVVT5002580SM.html&urlrefer=90d3140d319dcf0361abae846b2b3151 (原标题:2017年国际油价开门迎涨 我国成品油调价或现“四连涨”) 新年伊始,全球最大石油出口国沙特带头落实减产协议,刺激国际油价开门红,创出近一年半新高。受此影响,1月12日24时国内成品油调价或现“四连涨”。机构预计,每吨上调幅度约在100元到110元区间内。 2016年11月30日,石油产量占全球逾三分之一的石油输出国组织(欧佩克)达成减产协议;同年12月,由俄罗斯牵头的十多个非欧佩克产油国宣布协同减产。 进入2017年,产油国减产的承诺进入执行期。主要产油国近期纷纷表明坚定的减产立场。业内消息称,沙特1月原油产量至少削减了每日48.6万桶,伊拉克和伊朗也表示将遵守协议承诺。 受产油国积极行动刺激,国际油价在2017年迎来开门红,节节攀升。1月6日,布伦特原油期货价格达到每桶57.1美元,创出近一年半以来的新高。 另外,活跃的投机基金也为油价上涨推波助澜。自2016年12月中旬至今,纽约商品交易所原油期货中投机基金净多持仓量保持在40万手以上,处于历史高位水平。 易信金融总部中国区副首席交易官朱文灏表示,从目前来看,沙特、阿联酋和科威特等产油国已显示积极落实减产协议。各大产油国在执行减产协议方面似乎有了一个好的开端,但实际效果仍需要时间来检验和评估。 “虽然近期国际油价蒸蒸日上,但交易商依然心存忐忑。”隆众资讯原油分析师李彦说,最新披露的数据显示,伊拉克南部石油出口创新高,再加上美国石油钻井数量持续增加,市场对供应过剩的忧虑仍未消除。 美国油田技术服务公司贝克休斯最新发布的数据显示,上周美国运营的油田钻井数量连续第10周上升,且高于去年同期水平。分析人士认为,美国油田钻井数量持续上升,在一定程度上削弱了欧佩克减产的努力,国际油价在1月9日下跌近4%。 能源研究机构安迅思分析认为,国际油价在2017年将持续受到欧佩克和非欧佩克减产的支撑,不过,仍要警惕美国页岩油产量增加对国际油价的抑制作用。 由于2016年底国际油价出现“翘尾”,我国成品油价格随之“三连涨”。最近一次成品油价格调整发生在2016年12月28日24时,国内汽、柴油价格每吨分别提高100元和95元。 根据《石油价格管理办法》规定,国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次,调价生效时间为调价发布日24时。当调价幅度低于每吨50元时,不做调整,纳入下次调价时累加或冲抵。 本轮成品油调价周期是2017年首个计价周期。根据定价机制规则,在1月12日24时,我国将迎来2017年以来首个成品油调价时间窗口。由于近期国际油价整体上扬,业内机构预计,国内油价或再迎上调,实现“四连涨”。 新华社石油价格系统1月10日发布的数据显示,1月9日一揽子原油平均价格变化率为2.68%。安迅思成品油价格变化率指数显示,截至1月9日,变化率指数为2.83%,预测本轮国内油价上调幅度为每吨105元。 李彦表示,虽然隔夜国际油价出现大跌,但并不影响本轮国内油价上调的方向。预计本轮成品油价格上调幅度约在每吨100元到110元区间内,折合升价在0.07元到0.09元区间内。
2016,今年的苹果该何去何从?今年全国红富士苹果最新价格行情分析2016-10-13 22:31庆阳恒丰源果业合作社猛戳标题下《庆阳恒丰源》即可——关注!要问苹果哪家好, 甘肃庆阳找“陇宝”! 阅读是种修养、分享是种美德、推荐是种境界……! 2016,今年的苹果该何去何从? 去年贮存苹果,果商的货少,果农的货多,据笔者了解果农存货比例超过一半。同时存货质量参次不齐,果农存货普遍没有分级,造成去年贮存苹果中次果多,优果少,贮藏病害发生严重,严重影响苹果品质。在五一之后,质量好的苹果价格依然**,但走货缓慢,价格大幅跳水是果农手中的存货,这种情况严重影响今年的行情,导致今年收购商观望持久,迟迟不敢入手。苹果价格总体趋势回落,主要受到苹果的消费需求低迷,供给量共生,今年苹果的库存量为历年之最,销售终端的情况低迷,销售期跟着也会所延长 。 2016,今年红富士苹果何去何从? 从有关部门获悉,今年10月份以后,红富士苹果价格可能会比去年有所浮动,首先要建议果农需适价销售,平静内心,切勿有惜售心理。通过绿果数据中心今年年初和去年年底关于红富士苹果的报价信息中显示,受去年影响,今年价格摇摆不定。经数据中心的消息显示也印证了这一说法:“年前比较好卖,年后看跌”,“2015.红富士苹果行情继续下跌”,“ 经由专家预测,今年在11月底之前,红富士销售价格与去年同期相比或基本持平,但是12月份以后的销售价格预计比去年有所浮动。 2016,今年的苹果该何去何从? 庆阳苹果销售形势分析 1、从生产形势分析,我省苹果栽种面积及产量均属上升趋势,产量增幅较大(不过庆阳苹果产区乃是黄土层最深厚的地方,所产苹果在市场上颇受欢迎),对前期收购价格有一定影响,苹果经营企业将持谨慎态度,理性对待收购。 2、从价格情况分析,由于上年度冷库中苹果库存量较大,价格一路下滑,今年新果开称价格将理性回归,苹果价格回到前几年的价格水平。 3、从市场层面分析。受中国经济大环境的影响,市场活跃度降低,居民消费水平减弱,高端礼品市场受阻,产能过剩较为严重,市场形势不容乐观。广大果农和果品购销企业要充分挖掘市场渠道,并理性购存,提前避免市场销售风险。 2016,今年的苹果该何去何从? 距离红富士苹果上市还有几天的时间,但是这几天,面对着累累硕果,不少地方的果农却开始发愁,因为今年的行情非常不好,价格降了,还没人收购,让他们不知如何是好。苹果一般都是地头销售,每年都有大量的采购商来采购苹果,然而今年采购商的数量明显减少,都处于徘徊、观望阶段。今年苹果市场低迷的原因分析: 第一,因为今年批发市场的行情并不是很景气,受今年咱们国家整体经济相对低迷的影响,市场的消费力相对偏弱,而苹果又不是属于刚性需求(不是生活必需品),是属于弹性需求,所以说老百姓在选择苹果消费上相对需求会低一点,这样导致今年水果走货相比往年要略缓一些。 第二,去年的晚熟富士今年还有货,相对来讲,市场整体货量是很大的,这样也对市场有一定的冲击作用。 第三,2014年大家也都知道,苹果的价格是高的出奇,创造出了历史新高,那今年苹果价格较往年偏低也是有一个理性回调的因素在里面。 2016,今年的苹果该何去何从? 早熟苹果市场低迷,而进入十月份,红富士苹果就开始大量上市了,到时苹果的市场行情会不会有所改善呢? 今年全国的富士是属于增产的,整体产量将会超过4000万吨,这样市场的总量会比较大,第二个今年的整体走货情况相对比较一般,所以今年整体来讲,苹果的价格要比去年要低一块多钱是正常的,预计70以上的庆阳苹果收购价格,应该是在2.5块到3元的起收价,这是一个比较正常的价位。 建议广大种植户,面对今年低迷的市场行情,大家要做好充分的准备,尽量减少苹果存货,今年的增量比去年至少可能要高20%以上,希望种植户在存货这一方面相对谨慎一些,在年前苹果下树以后,苹果如果可以卖掉的话,建议种植户尽早卖掉,存货量要比去年少一点,这样降低自己存货的风险。 2016,要想苹果不愁卖,你得这么干! 1、降低生产成本,提高苹果品质 赔钱的都是烂货,优质苹果仍然是香饽饽,还是能赚钱的。现如今农村劳动力越来越少,农业生产资料价格不断升高,这导致苹果生产成本高;再加上生产技术相对滞后,优质果率低。这使果农的获利空间减小。要想卖出好价钱,优质苹果打天下。苹果的栽培管理模式需要转型改造,果农需要采取现代技术对果园进行管理。同时抓紧对老园子改造和更新换代,在新发展的果园中推行现代苹果栽培模式,提高优质果率,让苹果风味口感更好,让威海的苹果更具竞争力,卖出好价钱。 2、发展合作社+农户模式,提高苹果质量 果农难于独立生产安全农产品,即使是专业大户,往往要联合起来形成合作社、协会,建立基地,或要与相关组织联合,通过“合作社+农户”、“协会+农户”、“公司+农户”、“基地+农户”等模式才能为消费者提供可信的高质量、安全的农产品,农户脱离开这些产业链组织模式将很难进行安全农产品生产。
重庆买新能源汽车 2020年12月31日前免缴路桥费 重庆买新能源汽车 2020年12月31日前免缴路桥费 2017-01-02 09:47:35 来源: 重庆晚报(重庆) 网易 新闻:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fauto.163.com%2F17%2F0102%2F09%2FC9P24SU0000884MM.html&urlrefer=8ac341957d9cf037ef919a3a01605273 (原标题:买新能源汽车 免缴路桥费) 新年伊始,重庆车市就迎来重磅新政。《重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)节前已下发,市民购买新能源汽车除了免缴路桥费和补助优惠外,还能在该领域获得一系列商机和优惠服务。   4年内买新能源车免缴路桥费 《意见》规定,凡是在本市购买、上牌的新能源汽车,到2020年12月31日前都可免缴路桥通行年费,并享受每辆车1到25万元不等的新能源汽车推广应用补助(2016年标准)。 同时在主城区范围内,设计总质量不超过2.5吨的新能源货车(含专用车)将给予通行便利。新能源汽车在上牌、年检、过户、二手车交易等环节,享受绿色通道便捷服务。值得一提的是,去年已购买新能源汽车的车主,可同样享受新政补助。   新能源桩车比四年内实现1:1 充电难一直是困扰新能源汽车推广的一大难题,《意见》对此专门提出,到2020年,全市累计推广应用新能源汽车10万辆,实现桩车比不低于1∶1。对充电设施建设,将按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴,补贴标准根据国家充电设施奖励资金额度每年进行调整,以2016年的补贴标准为例:交流充电桩100元/千瓦,直流充电桩300元/千瓦。 在引导企业创新商业模式领域,《意见》支持社会资本进入新能源汽车充电基础设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。可通过特许经营权等方式保护投资主体利益,商业场所可将充电费、服务费与停车收费相结合给予优惠,个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务。   电动出租车网约车现身主城 以后在主城打出租车,来辆电动车可别意外。《意见》指出,在公共服务领域,将逐年提高新能源汽车的比例,引导主城区公交车、出租车、网约车、物流车、旅游巴士等公共服务车辆主动使用新能源汽车。 家住北碚区职教中心附近的刘先生最近发现,小区附近的停车库里多了20辆新能源电动汽车,一打听,一个小时才十几元,不仅费用便宜,还不用担心停车费的问题,准备跟家人春节外出旅游的他,已经打算到时选择这种方式出行。其实,新能源车已在主城开花试点。有企业推出的电动车分时租赁服务,只要在主城住宅小区、商圈、酒店的取车点,使用手机APP叫车,就能快速地把车开走,在指定停车点下车后就能走人,费用将从手机里自动扣除。 本文来源:华龙网-重庆晚报责任编辑:马洪超_NA2888
重庆买新能源汽车 2020年12月31日前免缴路桥费 2017-01-02 09:47 重庆买新能源汽车 2020年12月31日前免缴路桥费 2017-01-02 09:47:35 来源: 重庆晚报(重庆) 网易 新闻:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fauto.163.com%2F17%2F0102%2F09%2FC9P24SU0000884MM.html&urlrefer=8ac341957d9cf037ef919a3a01605273 (原标题:买新能源汽车 免缴路桥费) 新年伊始,重庆车市就迎来重磅新政。《重庆市人民政府办公厅关于加快新能源汽车推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)节前已下发,市民购买新能源汽车除了免缴路桥费和补助优惠外,还能在该领域获得一系列商机和优惠服务。   4年内买新能源车免缴路桥费 《意见》规定,凡是在本市购买、上牌的新能源汽车,到2020年12月31日前都可免缴路桥通行年费,并享受每辆车1到25万元不等的新能源汽车推广应用补助(2016年标准)。 同时在主城区范围内,设计总质量不超过2.5吨的新能源货车(含专用车)将给予通行便利。新能源汽车在上牌、年检、过户、二手车交易等环节,享受绿色通道便捷服务。值得一提的是,去年已购买新能源汽车的车主,可同样享受新政补助。   新能源桩车比四年内实现1:1 充电难一直是困扰新能源汽车推广的一大难题,《意见》对此专门提出,到2020年,全市累计推广应用新能源汽车10万辆,实现桩车比不低于1∶1。对充电设施建设,将按照充电功率给予公共服务领域的充电基础设施建设补贴,补贴标准根据国家充电设施奖励资金额度每年进行调整,以2016年的补贴标准为例:交流充电桩100元/千瓦,直流充电桩300元/千瓦。 在引导企业创新商业模式领域,《意见》支持社会资本进入新能源汽车充电基础设施建设和运营、整车租赁、电池租赁和回收等服务领域。可通过特许经营权等方式保护投资主体利益,商业场所可将充电费、服务费与停车收费相结合给予优惠,个人拥有的充电设施也可对外提供充电服务。   电动出租车网约车现身主城 以后在主城打出租车,来辆电动车可别意外。《意见》指出,在公共服务领域,将逐年提高新能源汽车的比例,引导主城区公交车、出租车、网约车、物流车、旅游巴士等公共服务车辆主动使用新能源汽车。 家住北碚区职教中心附近的刘先生最近发现,小区附近的停车库里多了20辆新能源电动汽车,一打听,一个小时才十几元,不仅费用便宜,还不用担心停车费的问题,准备跟家人春节外出旅游的他,已经打算到时选择这种方式出行。其实,新能源车已在主城开花试点。有企业推出的电动车分时租赁服务,只要在主城住宅小区、商圈、酒店的取车点,使用手机APP叫车,就能快速地把车开走,在指定停车点下车后就能走人,费用将从手机里自动扣除。 本文来源:华龙网-重庆晚报责任编辑:马洪超_NA2888
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