榆木蓝写 榆木蓝写
怎么说呢。
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LHBBA - 2021北京CIAACE展览会，期待您的莅临！ 2021新的一年，新的起点。 祝各位牛年牛转乾坤、大展宏图 在新的一年里 LHBBA即将在第30届中国国汽车服务用品展览会中再次亮相 （即北京CIAACE 2021） 展出时间：3月24日-27日 摊位信息: W3馆 B01 展馆地址：中国国际展览中心（顺义新国展） 届时我们展出的产品内容有： AST Suspension: 避震器中的艺术品 Moton Suspension：避震器中的性能怪兽 PFC 刹车 ：全球顶级刹车改装品牌 期待您的莅临！
LHBBA - 2021北京CIAACE展览会，期待您的莅临！ 2021新的一年，新的起点。 祝各位牛年牛转乾坤、大展宏图 在新的一年里 LHBBA即将在第30届中国国汽车服务用品展览会中再次亮相 （即北京CIAACE 2021） 展出时间：3月24日-27日 摊位信息: W3馆 B01 展馆地址：中国国际展览中心（顺义新国展） 届时我们展出的产品内容有： AST Suspension: 避震器中的艺术品 Moton Suspension：避震器中的性能怪兽 PFC 刹车 ：全球顶级刹车改装品牌 期待您的莅临！
PFC刹车已有LHBBA正式代理！ 还在为寻求高性能刹车产品而苦恼不已？ 不用担心， 美国PFC刹车品牌，现已由LHBBA正式代理 以下为产品展示，来一睹风采吧！
如何选择合适自己的减震器呢？ ① 舒适性Or操控性 目前国内进口减震器改装市场大概就是2大诉求，一种是偏向舒适性的减震器例如KW，而另外一种则是偏向操控性就属BILSTEIN。 LHBBA代理的AST（荷兰品牌）与众不同的地方在于舒适性与操控性中“二者兼备”。 AST减震器的调节旋钮可以让它瞬间偏向舒适性或是操控性，不需要拆卸更换，一车两用。 AST Suspension ——转变仅在弹指之间。 ② 街道OR赛道 热衷于改装的朋友有时候会苦恼“我的车能不能上赛道/街道？” 改装车在最初的定位就已经楚汉分明，赛道用或者是街道用难以转换。 而AST Suspension的 AST-5100 Plus以下的系列是以“街道为主，赛道为辅”，让您的座驾在日常使用的同时，也可以享受赛道上驰骋的快感。 AST-5200以上的系列则是“赛道为主，街道为辅”，在赛场上酣战后的您，也可以在街道上一展雄风。 ③ 定制OR非定制 AST Suspension是出了名的“因车制宜”。 AST总工程师朱利安总是这样说：“每辆车有每辆车的设定，小孩子穿上大人的衣服怎能不显滑稽。” 不少品牌的避震器无论什么车型都是全套照搬，相同的避震器在不同车上产生的效果参差不齐，有的甚至不如原装来的舒服。 量身定做才是唯一选择：AST根据不同车型而采取不同的方案，每款车的避震器会根据车的特点而进行改良。
如何选择合适自己的减震器呢？ ① 舒适性Or操控性 目前国内进口减震器改装市场大概就是2大诉求，一种是偏向舒适性的减震器例如KW，而另外一种则是偏向操控性就属BILSTEIN。 LHBBA代理的AST（荷兰品牌）与众不同的地方在于舒适性与操控性中“二者兼备”。 AST减震器的调节旋钮可以让它瞬间偏向舒适性或是操控性，不需要拆卸更换，一车两用。 AST Suspension ——转变仅在弹指之间。 ② 街道OR赛道 热衷于改装的朋友有时候会苦恼“我的车能不能上赛道/街道？” 改装车在最初的定位就已经楚汉分明，赛道用或者是街道用难以转换。 而AST Suspension的 AST-5100 Plus以下的系列是以“街道为主，赛道为辅”，让您的座驾在日常使用的同时，也可以享受赛道上驰骋的快感。 AST-5200以上的系列则是“赛道为主，街道为辅”，在赛场上酣战后的您，也可以在街道上一展雄风。 ③ 定制OR非定制 AST Suspension是出了名的“因车制宜”。 AST总工程师朱利安总是这样说：“每辆车有每辆车的设定，小孩子穿上大人的衣服怎能不显滑稽。” 不少品牌的避震器无论什么车型都是全套照搬，相同的避震器在不同车上产生的效果参差不齐，有的甚至不如原装来的舒服。 量身定做才是唯一选择：AST根据不同车型而采取不同的方案，每款车的避震器会根据车的特点而进行改良。
AST新到货通知！ 上周到的5套ASTLS-14-2720（大众高尔夫7） 和2套ASTLS-18-003（奥迪S3）已售罄。 感谢各位对LHBBA的厚爱！ 新货将会陆续到仓，敬请期待~ 本周到货清单： ASTLS-14-2720 （ 大众高尔夫7 GTI / GTD ） ASTLS-17-067（ 奔驰Vito W447背轮驱动 ） ASTLS-18-003 （ 奥迪RS3/S3 ) ASTLS-14-136 （ 奥迪A3轿车/跑车 ） ASTLS-14-176 （ 奥迪A4轿车1.8tfsi / 2.0TFSI20TD ） ASTLS-14-395 （ 宝马3系 F30 降低弹簧 ） ASTLS-14-393 （ 宝马3系轿车 ） ASTLS-14-439 （ 宝马5系 535/525D/530D/535D ） ASTLS-14-1102 （ 雷克萨斯 IS 300H ） ASTLS-17-028 （ 宝马M4/M3 降低弹簧 ） ASTLS-14-2725 （ 奥迪A4 Avant ） ASTLS-14-2727 （ 宝马 4 GRAN COUPE 435/4401/425D/430D ） ASTLS-17-030 （ 宝马X5 351/25D/30D/40D XDRIVE ）
AST第一批荷兰进口短弹簧当天售罄！ AST第一批荷兰进口短弹簧 ASTLS-14-2720 已在4-29号到达汕头。当天售罄！！ 用户好评连连！！
切割治具，吸嘴有怎么办
切割治具吸嘴出问题了怎么办？
基板切割吸嘴的疑难杂症都可以来找我啊！ 大家可以交流交流
AST短弹簧用户反馈！！ 赛事激情褪去， 尽管AST在赛道上面表现优良， 但我们更加专注的， 还是在于街车改装！ AST短弹簧，让您浅尝轻改装！ 上海用户反馈：AST短弹簧和原厂避震桶安装，效果很搭配！
挑战 !! 2019年珠三角超级赛车节春季赛!! 珠海挑战赛?怎能少得了AST！ 全世界第一套AST-FC1 3WAY竞技避震器将在珠海挑战赛上闪亮登场!!!2019年3月23-24日！我们在珠海，期待您的到来！！！
AST 4100系列避震器 4100系列阻尼器采用高性能单筒式设计： 单筒式设计阻尼器性能比副筒式设计更好，高压氮气由浮动活塞隔开，高压氮气会消除油室内的气泡并帮助散热，4100系列阻尼器利用调节旋钮调整回弹阻尼(12段)，弹簧调整平台可让用户调整车辆行驶高度(30-60mm)。AST Suspension是专门设计即使是较低的行驶高度也能让阻尼器保有最大的作动行程，并採用KTL(电泳)涂层，具有非常耐腐蚀的表面。 单筒式阻尼器设计如何运作？ 单筒式阻尼器设计对性能极为重要，阻尼油和高压氮气由浮动活塞隔开，可以使用更大的活塞 并且让活塞作动更加稳定，增加驾驶人感受到阻尼器的性能和灵敏度，所有效能加在一起而产生更多的抓地力，车辆反馈给驾驶更多稳定性及更广泛的操控极限。 什么是回弹阻尼调整？ 回弹阻尼控制弹簧的延伸率。通过改变回弹阻尼控制弹簧反弹力你可以直接改变车辆的操控特性。 技术规格： ● 采用高压氮气充填的浮动式活塞设计可消除油室内的气泡。 ● 非倒置的22mm / 14mm直径的阻尼器轴芯。 ● 非倒置的钢製筒身。 ● 可调整回弹阻尼係数(12段)。 ● 阻尼器使用低摩擦密封组件。 ● 调节旋钮永久安装在阻尼器上，无需特殊工具。 ● 强化的筒身支架橡胶衬套。 ● 可选配铝合金鱼眼上座。 ● 可选配DDP活塞(双活塞)。 ● 可选配订製阀门 ● 可重建及维修 一年保固(严禁赛道使用) 赛道使用只提供保修服务SPORTLINE 1(4100系列) 4100系列减震器使用高性能直流技术: 单管设计冲击吸收器给你的车更好的性能比标准的双管设计,气体压力是由浮动活塞和消除气蚀和airation油室。 4100系列冲击让反弹调整旋钮。 调整平台允许使用调整你的汽车底盘高度。 AST悬挂冲击身体特别设计的最大行程,甚至悬挂高度较低,完成KTL为极其耐磨涂层完成。 单管的设计是如何运作的吗? 单管设计的性能至关重要。 石油由浮动活塞和氮分离,并允许更大的活塞的使用,增加阻尼性能和灵敏度受到司机,所有这一切加在一起会产生更多的控制,从你的车辆和司机反馈提供了更多的控制。 什么是反弹调整? 控制反弹的速度扩展你的减震器。 通过改变反弹可以直接改变车辆的特点。 技术规格: ● 浮动活塞设计与活塞高压氮消除气蚀。 ● 22毫米/ 14毫米直径轴struts,non-inverted。 ● 钢筒体冲击,non-inverted。 ● 反弹可调(“单身”)。 ● 低摩擦密封。 ● 调节旋钮永久安装在阻尼器,不需要特殊的工具。 ● 橡胶衬套的“眼睛”冲击坐骑。 ● 可选的球面上坐骑。 ● 可选DDP活塞(双枝节的)。 ● Rebuildable和完全没问题。 ● 可选的自定义装设阀门。
AST 2000系列避震器( 及适用车型 ) AST 2000系列，是为了更广范的客户需求所设计开发的产品。该系列设计是针对想要兼顾、舒适、美观、操控而开发的产品。2000系列采用副筒式设计固定式阻尼(软硬不可调），其性能达到AST高规格的品质要求。为了兼顾美观与实用2000系列搭配了高底可调的弹簧调整平台可降低车身30mm-60mmm，搭配原厂弹簧上盖及上座设计，减少异音的产生跟安装的便利性 。 适用类型：AST 2000系列非常适合为了美观想降低车身又想保有舒适性的车友使用。
AST的品牌由来！ AST Suspension是由Piet Kreeft ,Peter Smits 及Gerard Smits所建立，他们在悬吊系统开发及工业製造方面的根基，在公司草创期时就将AST推向了第一线。 Piet Kreeft在KONI Suspension赛车部门开始了他的职业生涯，进15年以来，Piet一直支持著KONI专业汽车及摩托车在一些在全球最富盛名的赛道上的表现。随后，Piet离开了KONI而自己创立了Aragosta Suspension，成为摩托车越野赛及GP赛车的领导者。在这个成功的基础上，Aragosta扩大了他们的商品范围，包括了大部分的车辆零件并参加了世界拉力锦标赛、Kartcross及Touring car赛事，并在巴黎达卡拉力赛分别在T1及T2组别创造了绝佳纪录。8年后，Piet创立了HI TECH，与INDY汽车合作了近十年。Piet在INDY汽车的底盘与悬吊系统方面非常活跃，并和世界知名的巴西赛车手Emerson Fittipaldi一起工作。 在离开HI TECH之后，Piet在2000年与Smits Factory的Peter Smits创立了AST。他们结合多年的经验与技术，製造出创新的悬吊系统。AST以其无与伦比的质量控制和製造灵活性而闻名，使得与其他悬吊系统产业的产品不同。2000年-2010年 在2000年初，AST为未来的成功奠定了基础。 2002年，Marleen Theuws加入公司，担任运营经理，支持将AST发展成为提供街道和竞赛避震器的全球领导品牌。 AST也在欧洲赛车运动中取得了成功，2007年，Julian van Dijken成为负责产品维护和开发的内部工程师。 2010年，AST被选为GRAND-AM赛车挑战赛的供应商。2011年与Moton结合 AST在2011年买下了MOTON悬吊技术。MOTON悬吊是一个著名的避震器品牌，成立于1999年，开发、製造和销售各种高品质及最先进的可调避震器。 到2000年，法国利曼24小时拉力赛有30％的车辆都配备了MOTON阻尼器。 MOTON已经成为全球许多著名製造商和赛车队所使用的高性能避震器供应商。 其主要用于GT和Touring car赛事以及高性能街车，同时提供用户容易使用及高效能的技术。 许多专业赛车队皆拥有MOTON的阻尼器，像是FIA GT锦标赛、欧洲房车锦标赛、世界房车锦标赛、世界挑战锦标赛等等世界各地的赛事。 2012年-2015年 2012年，Piet Kreeft离开了AST Suspension，创造了重新定义品牌的独立机会。 在Marleen Theuws充满活力和热情的领导下，AST继续与总工程师Julian van Dijken一起进行创新的悬吊系统，强力推进欧洲市场。 2016年，AST Suspension和Smits Factory被Roosen罗森工业收购，Roosen罗森工业是拥有高品质技术的金属半成品及成品权威的供应商，已有40多年的历史。 罗森工业给予AST和MOTON暂停业务的机会，进一步发展其先进的製造能力。 Coen de Korte于2017年加入AST & MOTON团队，在悬吊行业中拥有超过10年的经验，自2008年以来一直在Merwede弹簧裡任职。 Marleen和Coen在悬吊市场的经验持续推动AST和MOTON达到新的等级，他们的领导层已经在全球与新的客户和赛车运动建立新的关係。 AST和Moton都成为全球许多著名製造商和赛车队使用的高性能避震器供应商。 MOTON主要用于GT和Touring car赛事以及高性能街车，同时提供用户便利和高效能的技术。
【AST Suspension 】BENZ W447 V Class 全家出游的晕车特效药 BENZ W447 V Class 全家出游的晕车特效药.........AST Suspension AST 短弹簧 +AST 强化版后轴专用避震器。为你解决全家出游家人晕车的困扰。 AST Suspension 为了改善BENZ V447 V Class 原厂后轴摇晃的问题所开发的强化版后轴阻泥器。彻底改善原厂后轴摇晃的问题。并保留原本的舒适性。可单独更换后避震器 不用搭配短弹簧。 当然如果你够热血想体验一下 V Class 侧滑过弯的话 AST强化版阻泥器拥有12段软硬调整 搭配AST 短弹簧。绝对能满足你的要求。 ............欢迎挑战.......... #ASTLoweringspring #BENZ #V447 #V250 #V260 #VClass
有人知道AST减震器吗？这牌子怎么样？
【AST Suspension 】BENZ W447 V Class 全家出游的晕车特效药 BENZ W447 V Class 全家出游的晕车特效药.........AST Suspension AST 短弹簧 +AST 强化版后轴专用避震器。为你解决全家出游家人晕车的困扰。 AST Suspension 为了改善BENZ V447 V Class 原厂后轴摇晃的问题所开发的强化版后轴阻泥器。彻底改善原厂后轴摇晃的问题。并保留原本的舒适性。可单独更换后避震器 不用搭配短弹簧。 当然如果你够热血想体验一下 V Class 侧滑过弯的话 AST强化版阻泥器拥有12段软硬调整 搭配AST 短弹簧。绝对能满足你的要求。 ............欢迎挑战.......... #ASTLoweringspring #BENZ #V447 #V250 #V260 #VClass
专业、多样化的避震器改装品牌 - AST Suspension 拥有35年以上的历史，总部位于荷兰的AST Suspension是间专业的高性能避震器品牌；AST Suspension的业务范围非常多元，本身所研发生产的高性能避震器除了汽车外，越野车、机车、ATV等都可以看到AST Suspension的身影，另外也有帮其他改装品牌做代工生产的业务。靠着高竿的实力与性能，AST Suspension在多种领域的赛事上如PORSCHE CUP、WTCC、BTCC、Le Mans、SUPERBIKE、ATV RACE等等赛事也都有着尽情的发挥，是许多知名厂队的选择。 近年来AST Suspension也开始将触角伸向亚洲，希望能让亚洲的车迷们体验它们所谓人车一体的高性能避震器表现，我们也很高兴可以代理到它们的商品，也让台湾的车迷们可以拥有更优质改装避震器的选择。
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