酱油大师☜ 小拳拳揉妳胸
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懒人强迫症发作。充电器大改造😂😂😂
无聊发个E125充电器内部构造图
九号引擎播放器首拆，https://m.toutiaocdn.com/i6844109100943409677/?app=news_article&timestamp=1593520772&use_new_style=1&req_id=20200630203931010010057230041BB04B&group_id=6844109100943409677
九号引擎播放器拆解。https://m.toutiaocdn.com/i6844109100943409677/?app=news_article&timestamp=1593520772&use_new_style=1&req_id=20200630203931010010057230041BB04B&group_id=6844109100943409677
感受一下速度与激情。
引擎播放器，蓝牙音箱。
大家都过来看一下，我来曝光一下贴吧这个喷子，凡是回复他帖子说他的人都会被禁言。这种小人就是过来找存在感的。这种人就是传说中的脑can。这就是他的帖子凡是回复他不好的都被禁言了http://tieba.baidu.com/p/6696566682?share=9105&fr=share&sfc=copy&client_type=2&client_version=11.5.8.0&st=1590202310&unique=00233663DD48411436BCACB340D9B0D0
这就是你们要的九号电动车内壳，G5就一个外壳吧
小九E125骑行日记。在下陡坡的路段出现了一个严重的 BUG, EBS刹车系统失效。已反馈给官方，希望后期通过 ota升
小九E125骑行日记。在下陡坡的路段出现了一个严重的BUG,EBS刹车系统失效。已反馈给官方，希望后期通过ota升级修复
这是个好东西哦。传说中的神器。
这是个好东西哦。传说中的神器
京东买车送的头盔靠背，今天终于到了。耗时接近一个月。也算言而有信。
京东买车送的头盔靠背，今天终于到了，耗时接近一个月，也算言而有信吧。
内部消息哦。
你品,你细品。牛不牛你们说了算。
你品,你细品。牛不牛你们说了算。
你品,你细品。牛不牛你们说了算。
今天我出一篇详细的测评对比报告，包括车子的性能以及车子的售后客服 给大家一个参考。车子是刚到手的E125，和我以前的那一辆雅迪g5运动版。车子的价格分别是E125(10299元)死缠烂打京东送了一个头盔和靠背。还没到货，雅迪G5的车子运动版价格是8400元包含运费。送了一个无法使用的头盔你们脑补吧和一件雨披。一把链条锁。算了，我还是上个图。  到手E125电池还剩50%然后通过昨天的充电充满,今天也算是正式骑上这辆车。骑上这辆车感觉就不一样。首先这辆车很符合人体工程学。车把龙头到手的距离很合适一点都不累。和我那辆雅迪G5简直一个天大的区别。怎么说呢，这感觉就像这辆车掌控在你手里一样，就是人车合一的那种感觉,懂了吧。然后扭动油门加速这才是让我最惊呀的地方。心里默默的爆了一句粗，****!这车子不愧是做独轮平衡电动车起家的公司，这个加速的线性简直绝了。没有一点爆冲的感觉，相当的平稳线性。和我那台雅迪G5相比不是一个级别的。雅迪G5拧动油门会一冲一冲的稳不住。就是说你想稳住一个速度。有时手抖一下，他就会向前冲。骑过电瓶车的人我想都懂吧，这里我就不多说了。我在这里心里只想说雅迪呀雅迪你一个堂堂电动车行业龙头企业做了几十年电动车连一个最基本的电控系统都做不好，真的是太让人失望了。在这里我真的不是黑雅迪。我是作为一个个人的真实感受来说的，下面是我的雅迪G5镇楼。说句老实话，雅迪这款车还是很漂亮。  下面我要说的是9号电动车E125的骑行驾驶体验。先在这里我用简单几个字概括一下：扮猪吃老虎。 这辆车一档速度可以达到40多公里。二档可以达到60多公里。三档我现在没敢试。在城市里骑行的话，一档足足够用了。二档适合在二三环路况比较好的地方跑。拧动电门那个加速线性很平稳的就加速到每小时60多公里。由于上了60码的速度，风沙太大，眼睛根本睁不开。由于没戴头盔只测试了一段距离。三档根本不敢开，那个速度太快了。二档已经完完全全秒杀了附近所有周边电动车。车子在转弯时车随人走。特别是压弯由于车子的坐姿比较低给人很大的信心。和我那辆雅迪G5相比较由于坐姿比较高每次压弯都很怕翻车，给人重心不稳的感觉。这一点是我真实的个人感受，不吹不黑。在这里我想说一下9号电动车E125绝对是E系列性价比最高的一款车。我为什么要这样说呢？下面我就给大家分析一下。首先配置：E125铝合金后叉，电机功率比E100大,轮毂也大一圈。充电器电压是6A快充,  电池和高配版E200p是一样的。唯一的区别就是车架的材料不一样,电机不一样。多了一个电池。E125这辆车不仅能满足你一时的速度与激情。同时你加了电池之后，也能满足你长途旅行的需要。而E200P由于电机的功率太大。相应他两个电池的续航能力绝对要低于E125。我个人认为E200P更适合去赛道里跑满足一些有特别需要速度刺激的朋友，你们想一想速度达到100公里，在城市里跑那是多可怕的数字。我平常开车在城里最快也就80码。可想而知你一个摩托车跑100公里!!!! 下面我讲一个我刚闹的一个笑话。不过这个笑话希望以后升级的话能不能改进一下。我在驾驶这辆车测试上下坡的时候。上一个很陡的长坡很轻松的就上去，这点我就不多说了，功率在那里摆着。下坡的时候我发现我的EBS在哪里去了？电子刹车没有起作用。动能回收没有开启。我反复研究了半天还是不行,最后我打开APP联系客服然后把这个问题反映给他。客服很快就回复我。当时可能客服还不明白我的意思。经过我一解释他懂了，然后叫我查看一下电量是多少。我说我的电量还有88%，然后他告诉我电量低于80%才会启动动能回收，当时我一听晕!怎么还有这个操作？算我孤陋寡闻吧。闹了这个笑话后我觉得应该给官方建议一下能不能取消电量80%启动动能回收这个功能。你那个APP上面不是有可以设置关闭吗和开启强弱吗？有不需要这个动能回收功能的朋友，他可以选择关闭呀。为什么非要等到电量80%才能开启动能回收这个功能？这点我是给官方建议啊，希望能修改一下。 好了，下面我来说一下闲话啊。我只想说，9号电动车不管从车子的性能 配置和售后服务方面都比较专业，和那些所谓的传统电动车企业不是一个级别。下面我就拿最简单的一个例子来举例。我买了雅迪电动车大家都知道雅迪是电动车行业的龙头在国内销售排行榜是第一。他的售后服务网点遍布全国各地包括乡镇。雅迪g5这款车号称高端智能电动车他有一个APP。有一次我打电话问客服我这个APP怎么解除手机绑定，打过去了之后客服让我到线下店去解决。然后我给他说我是在网上买的。然后他又告诉我，让我去网上那家店去问，然后我又跑网上那家店去问，他让我打客服。尼玛，这踢皮球踢的真好。最终也没解决。然后我就在APP上面鼓捣终于在APP上找到了他那个解绑的链接，我就想问，这么简单的一个问题你们客服都不知道。可想而知雅迪的这个所谓的售后是多么的不专业。从这么一点小事我就知道，一个传统的企业和一个互联网企业的区别。所以说大家别说什么雅迪生产的电动车有多么好，什么人家几十年的造车经验。我在这里只想说电动车这个行业造车技术门槛真的是很低，是个企业都会造。但是一旦涉及到核心的软件以及智能层面系统就不行了。当初买雅迪这款车是他广告号称高端智能电动车这个口号去买的。结果一买到手就是个伪智能。只有定位的功能和一个骑行记录，我想说淘宝一大把的定位报警盒子比你做的好多了。不过雅迪G5这款车的设计师我比较欣赏，颜值在线。这个要点个赞。而9号电动车这款车型属于第一眼不是让人很惊艳，但是第二眼第三眼，越看越顺眼的这种类型。 哈哈好了，今天说的废话够多了。希望9号电动车企业能够多完善自己的产品。多开发一些电动车周边的产品配件，有助于喜欢改装的朋友能改装。最后祝愿9号机器人这个公司能把电动车这个行业带向特斯拉的级别。下面晒图镇楼!  
今天我出一篇详细的测评对比报告，包括车子的性能以及车子的售后客服 给大家一个参考。车子是刚到手的E125，和我以前的那一辆雅迪g5运动版。车子的价格分别是E125(10299元)死缠烂打京东送了一个头盔和靠背。还没到货，雅迪G5的车子运动版价格是8400元包含运费。送了一个无法使用的头盔你们脑补吧和一件雨披。一把链条锁。算了，我还是上个图。  到手E125电池还剩50%然后通过昨天的充电充满,今天也算是正式骑上这辆车。骑上这辆车感觉就不一样。首先这辆车很符合人体工程学。车把龙头到手的距离很合适一点都不累。和我那辆雅迪G5简直一个天大的区别。怎么说呢，这感觉就像这辆车掌控在你手里一样，就是人车合一的那种感觉,懂了吧。然后扭动油门加速这才是让我最惊呀的地方。心里默默的爆了一句粗，****!这车子不愧是做独轮平衡电动车起家的公司，这个加速的线性简直绝了。没有一点爆冲的感觉，相当的平稳线性。和我那台雅迪G5相比不是一个级别的。雅迪G5拧动油门会一冲一冲的稳不住。就是说你想稳住一个速度。有时手抖一下，他就会向前冲。骑过电瓶车的人我想都懂吧，这里我就不多说了。我在这里心里只想说雅迪呀雅迪你一个堂堂电动车行业龙头企业做了几十年电动车连一个最基本的电控系统都做不好，真的是太让人失望了。在这里我真的不是黑雅迪。我是作为一个个人的真实感受来说的，下面是我的雅迪G5镇楼。说句老实话，雅迪这款车还是很漂亮。  下面我要说的是9号电动车E125的骑行驾驶体验。先在这里我用简单几个字概括一下：扮猪吃老虎。 这辆车一档速度可以达到40多公里。二档可以达到60多公里。三档我现在没敢试。在城市里骑行的话，一档足足够用了。二档适合在二三环路况比较好的地方跑。拧动电门那个加速线性很平稳的就加速到每小时60多公里。由于上了60码的速度，风沙太大，眼睛根本睁不开。由于没戴头盔只测试了一段距离。三档根本不敢开，那个速度太快了。二档已经完完全全秒杀了附近所有周边电动车。车子在转弯时车随人走。特别是压弯由于车子的坐姿比较低给人很大的信心。和我那辆雅迪G5相比较由于坐姿比较高每次压弯都很怕翻车，给人重心不稳的感觉。这一点是我真实的个人感受，不吹不黑。在这里我想说一下9号电动车E125绝对是E系列性价比最高的一款车。我为什么要这样说呢？下面我就给大家分析一下。首先配置：E125铝合金后叉，电机功率比E100大,轮毂也大一圈。充电器电压是6A快充,  电池和高配版E200p是一样的。唯一的区别就是车架的材料不一样,电机不一样。多了一个电池。E125这辆车不仅能满足你一时的速度与激情。同时你加了电池之后，也能满足你长途旅行的需要。而E200P由于电机的功率太大。相应他两个电池的续航能力绝对要低于E125。我个人认为E200P更适合去赛道里跑满足一些有特别需要速度刺激的朋友，你们想一想速度达到100公里，在城市里跑那是多可怕的数字。我平常开车在城里最快也就80码。可想而知你一个摩托车跑100公里!!!! 下面我讲一个我刚闹的一个笑话。不过这个笑话希望以后升级的话能不能改进一下。我在驾驶这辆车测试上下坡的时候。上一个很陡的长坡很轻松的就上去，这点我就不多说了，功率在那里摆着。下坡的时候我发现我的EBS在哪里去了？电子刹车没有起作用。动能回收没有开启。我反复研究了半天还是不行,最后我打开APP联系客服然后把这个问题反映给他。客服很快就回复我。当时可能客服还不明白我的意思。经过我一解释他懂了，然后叫我查看一下电量是多少。我说我的电量还有88%，然后他告诉我电量低于80%才会启动动能回收，当时我一听晕!怎么还有这个操作？算我孤陋寡闻吧。闹了这个笑话后我觉得应该给官方建议一下能不能取消电量80%启动动能回收这个功能。你那个APP上面不是有可以设置关闭吗和开启强弱吗？有不需要这个动能回收功能的朋友，他可以选择关闭呀。为什么非要等到电量80%才能开启动能回收这个功能？这点我是给官方建议啊，希望能修改一下。 好了，下面我来说一下闲话啊。我只想说，9号电动车不管从车子的性能 配置和售后服务方面都比较专业，和那些所谓的传统电动车企业不是一个级别。下面我就拿最简单的一个例子来举例。我买了雅迪电动车大家都知道雅迪是电动车行业的龙头在国内销售排行榜是第一。他的售后服务网点遍布全国各地包括乡镇。雅迪g5这款车号称高端智能电动车他有一个APP。有一次我打电话问客服我这个APP怎么解除手机绑定，打过去了之后客服让我到线下店去解决。然后我给他说我是在网上买的。然后他又告诉我，让我去网上那家店去问，然后我又跑网上那家店去问，他让我打客服。尼玛，这踢皮球踢的真好。最终也没解决。然后我就在APP上面鼓捣终于在APP上找到了他那个解绑的链接，我就想问，这么简单的一个问题你们客服都不知道。可想而知雅迪的这个所谓的售后是多么的不专业。从这么一点小事我就知道，一个传统的企业和一个互联网企业的区别。所以说大家别说什么雅迪生产的电动车有多么好，什么人家几十年的造车经验。我在这里只想说电动车这个行业造车技术门槛真的是很低，是个企业都会造。但是一旦涉及到核心的软件以及智能层面系统就不行了。当初买雅迪这款车是他广告号称高端智能电动车这个口号去买的。结果一买到手就是个伪智能。只有定位的功能和一个骑行记录，我想说淘宝一大把的定位报警盒子比你做的好多了。不过雅迪G5这款车的设计师我比较欣赏，颜值在线。这个要点个赞。而9号电动车这款车型属于第一眼不是让人很惊艳，但是第二眼第三眼，越看越顺眼的这种类型。 哈哈好了，今天说的废话够多了。希望9号电动车企业能够多完善自己的产品。多开发一些电动车周边的产品配件，有助于喜欢改装的朋友能改装。最后祝愿9号机器人这个公司能把电动车这个行业带向特斯拉的级别。下面晒图镇楼!  
今天我出一篇详细的测评对比报告，包括车子的性能以及车子的售后客服 给大家一个参考。车子是刚到手的E125，和我以前的那一辆雅迪g5运动版。车子的价格分别是E125(10299元)死缠烂打京东送了一个头盔和靠背。还没到货，雅迪G5的车子运动版价格是8400元包含运费。送了一个无法使用的头盔你们脑补吧和一件雨披。一把链条锁。算了，我还是上个图。  到手E125电池还剩50%然后通过昨天的充电充满,今天也算是正式骑上这辆车。骑上这辆车感觉就不一样。首先这辆车很符合人体工程学。车把龙头到手的距离很合适一点都不累。和我那辆雅迪G5简直一个天大的区别。怎么说呢，这感觉就像这辆车掌控在你手里一样，就是人车合一的那种感觉,懂了吧。然后扭动油门加速这才是让我最惊呀的地方。心里默默的爆了一句粗，****!这车子不愧是做独轮平衡电动车起家的公司，这个加速的线性简直绝了。没有一点爆冲的感觉，相当的平稳线性。和我那台雅迪G5相比不是一个级别的。雅迪G5拧动油门会一冲一冲的稳不住。就是说你想稳住一个速度。有时手抖一下，他就会向前冲。骑过电瓶车的人我想都懂吧，这里我就不多说了。我在这里心里只想说雅迪呀雅迪你一个堂堂电动车行业龙头企业做了几十年电动车连一个最基本的电控系统都做不好，真的是太让人失望了。在这里我真的不是黑雅迪。我是作为一个个人的真实感受来说的，下面是我的雅迪G5镇楼。说句老实话，雅迪这款车还是很漂亮。  下面我要说的是9号电动车E125的骑行驾驶体验。先在这里我用简单几个字概括一下：扮猪吃老虎。 这辆车一档速度可以达到40多公里。二档可以达到60多公里。三档我现在没敢试。在城市里骑行的话，一档足足够用了。二档适合在二三环路况比较好的地方跑。拧动电门那个加速线性很平稳的就加速到每小时60多公里。由于上了60码的速度，风沙太大，眼睛根本睁不开。由于没戴头盔只测试了一段距离。三档根本不敢开，那个速度太快了。二档已经完完全全秒杀了附近所有周边电动车。车子在转弯时车随人走。特别是压弯由于车子的坐姿比较低给人很大的信心。和我那辆雅迪G5相比较由于坐姿比较高每次压弯都很怕翻车，给人重心不稳的感觉。这一点是我真实的个人感受，不吹不黑。在这里我想说一下9号电动车E125绝对是E系列性价比最高的一款车。我为什么要这样说呢？下面我就给大家分析一下。首先配置：E125铝合金后叉，电机功率比E100大,轮毂也大一圈。充电器电压是6A快充,  电池和高配版E200p是一样的。唯一的区别就是车架的材料不一样,电机不一样。多了一个电池。E125这辆车不仅能满足你一时的速度与激情。同时你加了电池之后，也能满足你长途旅行的需要。而E200P由于电机的功率太大。相应他两个电池的续航能力绝对要低于E125。我个人认为E200P更适合去赛道里跑满足一些有特别需要速度刺激的朋友，你们想一想速度达到100公里，在城市里跑那是多可怕的数字。我平常开车在城里最快也就80码。可想而知你一个摩托车跑100公里!!!! 下面我讲一个我刚闹的一个笑话。不过这个笑话希望以后升级的话能不能改进一下。我在驾驶这辆车测试上下坡的时候。上一个很陡的长坡很轻松的就上去，这点我就不多说了，功率在那里摆着。下坡的时候我发现我的EBS在哪里去了？电子刹车没有起作用。动能回收没有开启。我反复研究了半天还是不行,最后我打开APP联系客服然后把这个问题反映给他。客服很快就回复我。当时可能客服还不明白我的意思。经过我一解释他懂了，然后叫我查看一下电量是多少。我说我的电量还有88%，然后他告诉我电量低于80%才会启动动能回收，当时我一听晕!怎么还有这个操作？算我孤陋寡闻吧。闹了这个笑话后我觉得应该给官方建议一下能不能取消电量80%启动动能回收这个功能。你那个APP上面不是有可以设置关闭吗和开启强弱吗？有不需要这个动能回收功能的朋友，他可以选择关闭呀。为什么非要等到电量80%才能开启动能回收这个功能？这点我是给官方建议啊，希望能修改一下。 好了，下面我来说一下闲话啊。我只想说，9号电动车不管从车子的性能 配置和售后服务方面都比较专业，和那些所谓的传统电动车企业不是一个级别。下面我就拿最简单的一个例子来举例。我买了雅迪电动车大家都知道雅迪是电动车行业的龙头在国内销售排行榜是第一。他的售后服务网点遍布全国各地包括乡镇。雅迪g5这款车号称高端智能电动车他有一个APP。有一次我打电话问客服我这个APP怎么解除手机绑定，打过去了之后客服让我到线下店去解决。然后我给他说我是在网上买的。然后他又告诉我，让我去网上那家店去问，然后我又跑网上那家店去问，他让我打客服。尼玛，这踢皮球踢的真好。最终也没解决。然后我就在APP上面鼓捣终于在APP上找到了他那个解绑的链接，我就想问，这么简单的一个问题你们客服都不知道。可想而知雅迪的这个所谓的售后是多么的不专业。从这么一点小事我就知道，一个传统的企业和一个互联网企业的区别。所以说大家别说什么雅迪生产的电动车有多么好，什么人家几十年的造车经验。我在这里只想说电动车这个行业造车技术门槛真的是很低，是个企业都会造。但是一旦涉及到核心的软件以及智能层面系统就不行了。当初买雅迪这款车是他广告号称高端智能电动车这个口号去买的。结果一买到手就是个伪智能。只有定位的功能和一个骑行记录，我想说淘宝一大把的定位报警盒子比你做的好多了。不过雅迪G5这款车的设计师我比较欣赏，颜值在线。这个要点个赞。而9号电动车这款车型属于第一眼不是让人很惊艳，但是第二眼第三眼，越看越顺眼的这种类型。 哈哈好了，今天说的废话够多了。希望9号电动车企业能够多完善自己的产品。多开发一些电动车周边的产品配件，有助于喜欢改装的朋友能改装。最后祝愿9号机器人这个公司能把电动车这个行业带向特斯拉的级别。下面晒图镇楼!  
今天上午我期待已久的9号电动车E125终于到了，运货方式是采用跨越速运居然是采用空运到成都双流机场，这货运也是牛皮了，想当初我买雅迪g5运动版电动车送货是日日顺物流采用的是陆运。这一点也要给9号公司点赞。我想我这辆9号电动车可能是成都市第1辆，也可能是全四川省第1辆。哈哈! 下面发图镇楼，后续2楼跟进。
今天上午我期待已久的9号电动车E125终于到了，运货方式是采用跨越速运居然是采用空运到成都双流机场，这货运也是牛皮了，想当初我买雅迪g5运动版电动车送货是日日顺物流采用的是陆运。这一点也要给9号公司点赞。我想我这辆9号电动车可能是成都市第1辆，也可能是全四川省第1辆。哈哈!下面照片镇楼!后续跟进在2楼。
京东下单喽，下单喽。可以申请购买权限，购买9号电动车。当时只送靠背或者头盔任选其一。在我软磨硬泡之下，两个都送哈哈。我马上也快加入9号家族了啦
京东下单喽，下单喽。可以申请购买权限，购买9号电动车。当时只送靠背或者头盔任选其一。在我软磨硬泡之下，两个都送哈哈。我马上也快加入9号家族了啦
好消息好消息，京东可以购买，不限地域。可以和客服申请购买权限。
好消息，好消息，京东可以购买，只要和客服说你要买都可以买得到。可以申请购买权限。
今天终于把我心爱的雅迪G5出售了。说句老实话，雅迪G5这款车型的设计师真是没话说颜值超赞回头率100%。无奈他这个智能系统简直就是一个智障。当初买这款车被他吹的上了头，号称高端智能电动车。结果买到手除了颜值，那个智能系统简直一无是处。有时莫名其妙的无法定位，车子不在线。而且那个报警功能连最基本的实时推送都没有。就比方说你的车被偷了，他过半个小时才给你推送过来，你说有用吗？而且有时根本不推送。充电多少，我还要自己到充电器旁看绿灯跳了没有？ App上是根本不显示充多少电了，我就想问这是智能电动车吗？说多了都是泪终于出坑了。不过唯一的一点就是这款车的颜值我还是比较满意。我现在唯一的心愿就是买9号电动车E125,不知道你们的9号电动车有没有上述那些问题，是不是真正的智能，我是雅迪的伪智能的受害者。希望买了9号电动车的朋友能给我一点解惑。
今天终于把我心爱的雅迪G5出售了。说句老实话，雅迪G5这款车型的设计师真是没话说颜值超赞回头率100%。无奈他这个智能系统简直就是一个智障。当初买这款车被他吹的上了头，号称高端智能电动车。结果买到手除了颜值，那个智能系统简直一无是处。有时莫名其妙的无法定位，车子不在线。而且那个报警功能连最基本的实时推送都没有。就比方说你的车被偷了，他过半个小时才给你推送过来，你说有用吗？而且有时根本不推送。充电多少，我还要自己到充电器旁看绿灯跳了没有？ App上是根本不显示充多少电了，我就想问这是智能电动车吗？说多了都是泪终于出坑了。不过唯一的一点就是这款车的颜值我还是比较满意。我现在唯一的心愿就是买9号电动车E125,不知道你们的9号电动车有没有上述那些问题，是不是真正的智能，我是雅迪的伪智能的受害者。希望买了9号电动车的朋友能给我一点解惑。
雅迪G5终于卖喽。恭喜我吧，出坑了。说句老实话，雅迪G5这款车外形颜值确实可以。无奈他的那个智障系统简直掉渣,这点完全不能接受。就一个APP定位功能和报警功能。淘宝上一大把防盗报警定位，比他做得好,而且推送又及时。当初买这款车，就是冲着他的颜值和他吹的飞起的智能系统号称新一代智能电动车，我发觉买到后体验就是个智障。我的下一个目标再添几千块钱买9号电动车 E125定价10299。垂涎已久
你们那个g5APP还在推送消息吗？我怎么现在报警的消息都不推 你们那个g5APP还在推送消息吗？我怎么现在报警的消息都不推送了？
我想问个问题，最近我想合买Studio one,但是不知道授 我想问个问题，最近我想合买Studio one,但是不知道授权是绑定账号还是绑定电脑 就怕绑定电脑换电脑就惨了 还有就是授权之后会不会被取消授权，要不然这样这个钱就白花了。
新出的八爪鱼手柄体感功能，能不能玩SteamPC游戏？
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我就发了一篇买小牛买亏了的帖子。一大群网络喷子就过来喷。我在这里想说你们就是一群当了冤大头，还帮别人数钱的人。你们知道现在电动车行业包括雅迪电动车的水分有多重吗？就拿现在刚出的雅迪G5来说号称高端智能电动车,APP它么就一个轨迹记录外加护栏防盗功能。淘宝上搜GPS防盗器一大把APP比他做的更好，防盗消息推送又及时。他就美其名曰高端智能电动车。那个智障防盗功能简直就是一个坑爹，过了十几分钟震动才推送过来消息。别问我为什么知道，因为我朋友就是受害人，你们知道小牛的创始人为什么要骂9号电动车，就是正因为9号电动车动了他们行业的蛋糕，你们就是个典型的冤大头还来这里发帖帮别人洗白。 一群固步自封自以为是的网络喷子。老是拿没售后没网点来说事，老子只想说，小牛刚发布时他全国就有网点吗。九号电动车就和小米一样，有他来搅这个局我相信以后电动车行业的价格会越来越透明功能越来越多。
9号电动智能车的发布，看来电动车行业要洗牌了。以后的电动车全部往智能方面发展。
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