寒雪飞天
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大家进来帮忙看一下 大家看一下这个图合理么， 北方地区， 9米宽进深10米，砖混结构，2层 ，正南正北向，东与邻居家相挨，南西北无遮挡，东24墙，南西北37墙，内墙24墙，构造柱应该设几根？ 是所有墙角都设么 14根是不是多 还是9根就行 还是其他数量 希望吧里的大神能够解答
微票周末不配送么 昨天买的周三的票，现在还没配送，怎么回事啊，大家遇到过么
在微票买上票多长时间能收到啊 下周北京出差，想看北京比赛，在微票上买上票多长时间能够收到啊
建立起骑车前的正确观念 ——唤醒你的身体：热身 随着天气越来越凉，这次特别为车友们介绍「热身」。 运动前要热身是很多人都知道的观念，但是怎么热身、要花多久时间却很少被拿出来探讨，甚至很多车友知道这个动作，但却从来没有这样做。 热身主要分成两个部分，一个是伸展肌肉；另一个步骤是让身体发热，很多人以为热身就是有流汗就可以了，其实这是错误的。 身体进行运动的时候，会运用到身体的筋肉进行收缩，若运动前没有将肌肉伸展开来，运动表现会受到影响，甚至可能造成拉伤等运动伤害。 「记得，身体发热，不等于肌肉已经做好准备了。」 缺乏热身除了在成绩上会有所影响，也容易造成急性或是慢性的受伤 大家常看到三大赛选手在计时赛前运用训练台热身，但实际上，就算是长达200公里的公路赛，选手也会花上20分钟到1个小时做热身，目的就是让身体做好准备，能够应付突如其来的攻击与状况。（选手利用训练台在公路赛前进行热身 ） 接下来我们就要开始介绍运动前热身了：（骑车会运用到的主要肌群） 伸展： 运动前的肌肉伸展，目的是为了唤醒沉睡的肌肉，让肌肉做好运动的准备，而不是提升柔软度，所以运动前的拉筋并不需要像做瑜珈一样，只需要简单拉开骑乘时会运用的肌群即可。 每个动作只要感觉到稍微的紧绷感，并维持8到12秒就可以换下一个动作了！你可以利用爱车做辅助，简单就可以达到伸展的作用。 压肩： 做这个动作的时候，避免腰背部拱起，这样就无法达到伸展的功能。压肩的动作可以同时伸展颈部、背部、下腰部以及大腿后侧的肌群。（压肩的动作示范） 弓箭步： 穿卡鞋做这个动作要特别注意，因为卡鞋比较滑、容易跌倒，双脚一前一后打开约1公尺左右，膝盖要保持在同一直线上，不要外开或是内缩。 这个动作可以伸展到大腿的股四头肌以及小腿的部分肌群，记得做完其中一边之后要换边。（弓箭步动作示范 ）
[单车课堂]：24速山地车 档位的正确选择（转载 问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速骑行？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？ 答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。 注意： 提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。 一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响自行车传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。 二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。 三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了！不可不重视。 其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？——只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。 真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。 真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。 你说，‘感觉2.7不是特别快’，现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
路滑，车起不了步，**同志推车
新人 一起来玩 249700654 和 276182874 新人 大家一起来玩这个游戏
杨村转盘上卖猪汤的怎么不出来了 杨村转盘上卖猪汤的怎么不出来了 西火的不来啦 杨村本地的也不出来啦 怎么回事 早起起来 没什么吃的啊
旭日阳刚和汪峰 较为清晰版本
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