xunger2000的个人资料

垃圾车友，重庆地铁重庆地铁真的很宽容了，除了自行车，代驾电车也常上。今天上地铁，工作人员很热情提醒我，不能在车站内骑，推车都可以，出车站才行，我说我进通道就拆了轮胎出去后才装。他解释说，前几天有人骑着车出入站，所以才提醒。不知这些人怎么想的，脑袋有包，非搞得像外地样給封掉。想炫耀自己上山飞包去，这里炫个鬼

开爆了，3米高，养了7、8年

反骑ACT，安娜普纳大环线疫情期间出不去，网上查到这条线还不错，很适合AM骑行。。。有玩AM的朋友疫情后约吗。。。从博卡拉直接坐车到路线图地点1，Muktinath海拔3700，1天扛车上地点2，Thorong垭口海拔5400，住Thorong垭口大本营，然后全程下山150多公里直奔840m的Besisahar，最多3天多就可完成正常徒步7天的路线。经网上查图片，这150多公里下坡基本都可全程骑行，配上雪山风景、异域人文、多种路况，大家玩AM、Enduro的不要太爽喔：） ACT是世界十大徒步路线之首，线路成熟，食宿点多，还可在探险公司租骑行向导；）网上看了几篇国内xc骑行的，都是走的传统正向徒步路线，从840上到5400，用时长太累，推车多不爽。也看见有少数国外玩AM的反骑这条线，经看他们游记的图片，整条徒步路线全程山道，都可骑行，下山难度不大，能熟练掌握山地骑行技巧的玩家都可骑下来，快慢而已。不过不建议xc这样反骑下，毕竟路况多变危险，受车况及下山技巧原因，更容易出事。一帮熟练的AM骑友，两天时间5400下840，一路跟拍，这环境下岂不很爽。。。（就是头天累点，5000多雪山还是扛车上去过，10米1吐血：）

来吧，骚年，云端飞翔

灯下说佛

春泥--玩玩青苔 “ 一捧春泥浮碧绿，两枝老干添新衣，青梅翘首侧听风，芳泗山川香满庭 ” 疫间，大好春光...无奈🈲足在家。正好看见楼间石栏上的青苔，玩玩泥巴...

一捧春泥---没月季 “ 一捧春泥浮碧绿，两枝老干添新衣，青梅翘首侧听风，芳泗山川香满庭 ” 疫间，大好春光...无奈🈲足在家。正好看见楼间石栏上的青苔，玩玩泥巴...

没事，换个玩法，龙猫。期待春天满树白花，观画，观叶，观景。苔藓是露台围墙上铲下来的

“我是小妖怪，逍遥又自在，杀人不眨眼，吃人不放盐......谁说我是女的” surface pro5 ,火车上逗小孩，玩

surface pro5, 火车上逗小孩玩

戴护具不摔车，摔车不戴护具晕，骑车出门健身，没戴手套头盔护膝，顺路飞了六连梯的楼梯，感觉很好。健完身，放坡绕人行道树桩，听着小曲，黑黑的人行道下坡无人。转弯，一爷爷带小孩靠边，爷爷靠边又退回来，本来已准备减速通过，现在只有主动急停侧滑避障，雨过路滑，左脚撑地滑倒，离行人2米。翻身起，举手，“抱歉，没事没事”[呲牙]，马上上车绕行通过。兄弟们，刷街还是要稳住啊！护具要带，观察到不可大意忘性，吓着别人还是不好

奇迹，车尽然被人无视了重庆治安现在真不错！昨天飞完楼梯健完身，约了几个朋友楼下路边烧烤夜啤酒，车就靠旁边墙上。12点回的家，今天中午11点下班，回家路过，偶然发现车还在这靠着，一动不动，上面挂的帽子手套都在，而我全然不知，一整后怕。小区是开放商住楼，车靠在一楼门面旁人行道旁

上桥、新桥、凤天路、巴国城附件，有不有刷街、刷楼梯、练车的一个人太无聊，大家一起玩进步快

我的神秘月季园经过几年的培植，现在月季逐渐长大初步成型了。个人不太在乎单朵的美丽，所以没拍什么单花品种照片，由于最求茂密的空间感，树木交叉，月季采光、空间受限，远没有大神些那么好的株型，只是配合小院作点缀。《深夜的玫瑰园》久石让的轻音乐，夜深，一本书，一壶茶，一个人。夜色中是否感觉到了宫崎骏动画的心境。。。

静待花开

马上又到最美的时光，期待花间品酒

马上又到最美的时光，期待已有朋友约好花下品酒了

月季之下，under the rose，小滕，勤花，浓浓的老玫瑰香，透彻的红色，黄色的花蕊，虽然还开得不是很标准，但也看得出其天香

虫鸣，清风，夏夜歌！

几年了，从苗都长成树了，两米多高，留了两个主干，打了顶，快长成我预想的花树了。

火车上无聊，逗小孩玩，第一次试笔，感觉还可以用

大婶与小鲜肉，还有一群大妈大婶

又是一季春，今年花都长得很茂盛了，可喜也可悲，快没地放了夜之春

月季的季节要到了，满满的全是花蕾

有道通小径，一季最思春。又到了最美的时节，今年重庆天气不错，有道通小径，一季最思春。又到了最美的时节，今年重庆天气不错，月季都长得很好，大游行爬上房越来越多了，去年买的很多品种都的冒着大芽，期待今年的月季季节。先上上桃李纷飞

玫瑰玫瑰我爱你，我家玫瑰开了

暖暖的门廊，秋来无花秋来无花，又入了不少月季，不过全被我摘了花苞，入了几件小桌柜作露台收纳，轻松多了，晒晒

骑了两年多了，现在一用力，整车就鸟叫不断，烦死了，下决心保养。工具，100多的轴承拆卸工具和台钳，用于压入轴承

玩花的小妹妹春花开了，又进了不少月季品种，不过要等几年才会有规模了

贡嘎巴王海林道骑行

请问有养过玫瑰之下的吗？介绍图片是深红色，浓香，可我开出来是玫红色，浓香，红叶客服说5月份第二茬花才会上色，不知是否这样，对版吗？

3楼平台，大概60多平，7年多了

重庆的吧，要支持，感觉重庆现在春天变长了

月季不开，春来早；满树白花，满院香！暗香浮动！我怎知是它香？春未暖，寒雨至，月间影，夜半明！靠！雨终于停了！玩完车，年末进了不少花花，无事，间晴，夜拍一组。。。

月季不开，春来早；满树白花，满院香！暗香浮动！我怎知是它香？春未暖，寒雨至，月间影，夜半明！靠！雨终于停了！玩完车，年末进了不少月季，只有笋叶没花看，期待它们慢慢长大。。。

准得吧这花台平了，淘汰出的果树，花种这

请问，这是杏树吗？淘宝买的，怎么有刺

帮忙看看，这是杏树吗？淘宝买的，这么多刺，杏树有刺吗？

求花名，大神请进应该是木本，小白花，不香，枝条垂吊，春至夏都开花

求花名，很久前被我养死了

不灭的激情～贡嘎穿越继五一小穿贡嘎寺之后，小伙伴们意犹未尽，十一再战，带四人帐重装穿越贡嘎。路线：开车停石棉草科乡，包车至康定老榆林住宿，第二天一早出发，全程推车至两河口扎营。第二天推车上盘盘山垭口，放至玉龙西村住宿。第三天抗车上玉龙西垭口，下至莫溪沟底再爬上贡嘎寺，下放到下子梅村住宿，第四天经巴王海出草科乡吃，下午回渝。线路难度：8颗星。4000米以上推车，一路道窄乱石，推行困难，玉龙西垭口基本无路，遍地杜鹃丛，勾脚。玉龙西下坡，45度坡，z字型小道向下，危险但可下，沟底乱石溪流树枝。上贡嘎寺，路窄马踩泥地，推行困难。特别是第三天，先抗车上4500的垭口，再上贡嘎寺的大坡，高海拔连续推车扛车。第二天也是伴着星河10点多才到玉龙西村。发现：这条线确实难度偏大，推车过多，消耗了大量体力，导致一队友拉豁，而我后一天也有些控车无力。不过实验了4人无杆帐负重两日完全可行，还发现了一条单日好线路准备以后再战。面向雪山，荒壁，草场，溪流，岩壁，林道，几个小时的畅快下坡，跟拍一级棒。不多说了，上图！

两年的am，损坏的尽然是这今天对车大保养，才发觉。。。晕，300多就这样了

阳台养花的朋友注意了中午吃饭，阳台花架垮了，万幸下面没人，提醒这种阳台架的花友，别放多了，注意检查是否锈蚀松动

请教月季品种，谢谢去年在昆明花市买的，但一直不知道名字，不香花小，但艳丽群开，花期长

记录我2016的露台和花花们曾经几年前掉过一次月季坑，梦想一个月季花园和紫藤园，淘宝上近2百多的紫藤桩养成了树，从未开过一朵花（哭）。江苏花乡的月季就不说了，当初团的粉龙等欧月被我养得只剩下了大游行、安吉拉和藤小伊，而且也不死不活的。每个夏，重庆40度的天气，几颗大桃树和这些花花们都仙去了，外加玩车入迷，花也一边靠了，能坚持下来的都是好同志啊！去年至今，感觉重庆春秋变长了，玩车胳膊也断过了，几年泡下来一大桶鱼肠杂液正好养花，给大小妹妹们一个梦想小花园，于是从去年底开始关注月季贴吧，入苗买土买肥到如今还有几颗藤月在路上，感觉要剁手了（近2大千啊！我的刹车又升不了级了，小金库快十位数了，哭） 4月，一年最美的季节，记录一、茶之韵----春，烧壶茶，看本书（养伤）

夜桃，春

关于护甲或护胸前天，在学校花园里的星型小道上，练习连续小弯道高速过弯时，后轮碰在砖切花池边扑倒，车把顶了右肋骨，至今还隐隐作痛，有点想上护胸（防树枝车把撞断肋骨），不知吧里用的多吗？穿着的话会特别别扭吗？

单日骑行，1骑行歌乐之颠，新桥单日骑行，1骑行歌乐之颠，新桥上歌乐山，后沿歌乐山顶骑行或2中梁山田坝～跳蹬～小南海～江边小道，约好的朋友有事，在此临时约下

风天路，上桥，新桥附近有玩AM的朋友没？一个人练技术，上山太孤单，有附近的朋友没一起练练。海豚已会在练前后轮滑，歌乐山清水溪有条练习道，上桥上去下来1小时就可完成，没事可一起上去练练下山技术，比歌乐山dh赛道难度低点关键旁边没悬崖安全。上周dh赛道玩了玩，只下得了4/5，其余1/5心里虚了，感觉一失误就滚下山了，看来得多练练下山路

问下：明天，天门山速降转播是那个台? 问下：明天，天门山速降转播是那个台?

贡嘎轻装AM环线骑行，探讨下线路一章骑不寻常的路，看不一样的贡嘎一直很向往国外视频中的阿尔卑斯山地越野，守着川西大好的雪山资源却难觅适合的线路或受制没有国外完备的后勤补给，无法轻装畅快地骑行。上点国外阿尔卑斯山骑行图和国内的诱惑下

32g不够用升级64g 原美行64g主板usb电路坏了后收了吧友一国行32g主板，但32g真心不够用，上风枪换芯片，64g杠杠的可用

跳灯蹬小南海一日游 QQ群周六晚约人，没人回应，自己也有点事早10点半才赶到上桥车站，如有朋友来了就抱歉了：)，一个人上路，秋游....xc越野

v8p 64G 去年带回的美版，调试设备时USB接口供电损坏目前，sd卡烧坏，所有usb接口无法使用，不能插sd卡，关机有掉电。其它正常使用，可正常冲电，但掉电快（原来用8小时，现在4-5小时）除usb设备（包括sd卡），其它一切设备正常，蓝牙、网络、触屏、笔、摄像头、亮点调节都可正常使用。老笔一支A02版（4月购买）缺少内部压电池的弹簧（换电池时掉了），新笔一支（7月购买）。主板因为自己焊过（未加内部usb接口）所以无法保修，不知有无朋友想收购，屏幕完美无坏点，A08的BIOS，64G存储都好，愿意不要sd卡继续用的、屏坏的换的、BIOS刷坏的可留言

软尾拉小长途，爬山感受，给对软有疑惑的同学中秋和一帮朋友去渝贵交界的花坝骑行了三天，mach5.7,140前叉，双盘。第一天公路上山，从600左右到1300左右海拔，近30公里上坡，背包骑行，始终处于10人队中间位置，有时还串前，一点也没感觉和原来硬尾差(今40的人了)，全程未推车，队伍中只一骑单盘单转点软的后搭车了。第二天，继续土路上坡，相对硬尾，大坡度，烂坡优势明显，不打滑，爬坡动力强。但陡坡烂坡太长(100米左右)，还是只有-推：)，但同行的包括硬叉体力特好的大学生也只有推，其他硬尾就不说了。一句话，长途翻山未见劣势。。。。 1500多米垭口，土路消失，林道下山，am优势发挥，甩队友几条街，如不是等队伍，至少提前2个多小时下山(羊肠小道，加，10多公里的乱石山道)，一硬尾队友在下乱石路还摔伤，搭摩托退出。下山路为未铺装路面，间或大石和坑洼及脆石，坡度较大，特别中段教陡，摩托下山亦减速慢行，控制好转弯，无论大小脆石和坑洼，基本带点刹车飞过（贴地飞行）。同行硬尾基本慢下，部分路段还下车推行。蟒蛇2。0胎表现不错，上坡平路未见明显阻力，脆石路面也未打滑。第三天，小起伏国道骑行，冲锋在前，加速迅速总结：dw-link结构，带来高效的踩踏效率，完全胜任长途10-30公里的翻山要求，110-140的前叉，即可降低爬坡角度又可胜任下坡冲击，pivot车架稳定性特好，高速冲过乱石堆也可安心把控，升降坐管即可在爬坡时随时调整坐姿，又利于下降(看着硬尾调坐管...) 总之，整车完全胜任一周内，每天100多公里的小长途骑行要去，唯一不能上货架，背不了太多东西

与硬尾拉小长途，爬山感受中秋和一帮朋友去渝贵交界的花坝骑行了三天，mach5.7,140前叉，双盘。第一天公路上山，从600左右到1300左右海拔，近30公里上坡，背包骑行，始终处于10人队中间位置，有时还串前，一点也没感觉和原来硬尾差(今40的人了)，全程未推车，队伍中只一骑单盘单转点软的后搭车了。第二天，继续土路上坡，相对硬尾，大坡度，烂坡优势明显，不打滑，爬坡动力强。但陡坡烂坡太长(100米左右)，还是只有-推：)，但同行的包括硬叉体力特好的大学生也只有推，其他硬尾就不说了。一句话，长途翻山未见劣势。。。。 1500多米垭口，土路消失，林道下山，am优势发挥，甩队友几条街，如不是等队伍，至少提前2个多小时下山(羊肠小道，加，10多公里的乱石山道)，一硬尾队友在下乱石路还摔伤，搭摩托退出。下山路为未铺装路面，间或大石和坑洼及脆石，坡度较大，特别中段教陡，摩托下山亦减速慢行。蟒蛇2。0胎表现不错，上坡平路未见明显阻力，脆石路面也未打滑。第三天，小起伏国道骑行，冲锋在前，加速迅速总结：dw-link结构，带来高效的踩踏效率，完全胜任长途10-30公里的翻山要求，110-140的前叉，即可降低爬坡角度又可胜任下坡冲击，pivot车架稳定性特好，高速冲过乱石堆也可安心把控，升降坐管即可在爬坡时随时调整坐姿，又利于下降(看着硬尾调坐管...) 总之，整车完全胜任一周内，每天100多公里的小长途骑行要去，唯一不能上货架，背不了太多东西

继续林道，发现

前天搭包今天一个人林道山上玩了一天

懒得上山，直接家门口建个包，练技术