普鲁士P10的个人资料

请教一下大哥们链条节数的问题我的车架是看门狗meta硬尾，五通到后轴的距离是432，后叉可以装29轮，牙盘32T，飞轮最大52T，速联Eagle 12速，请问这种情况下118节链条够用吗，因为我看中了一个套装里面包括118节链条，不知道能不能买，请教各位大哥

1/25 彼得标352领跑者重型平头半挂牵引车"Lucy Lee" 朋友们大家好，我又回来了。上次的怀特·福莱纳牵引车由于缺乏必要的改件无奈暂时停工，对我来说那台车具有非常特殊的额外涵义，所以不可能烂尾，只是我还在寻找心仪配件的路上苦苦搜寻罢了。这次休假我需要重整旗鼓，开始制作一台全新的美式平头牵引车，当然也是amt出品的纯题材性质大贵物，amt虐我千百遍我却待她如初恋哈哈哈因为实在没办法，就我所知目前只有amt出过这种题材的模型，绕不开的贵物也只能坦然接受。这盒套件是前女友在整整1年前送我的，这段时间太忙导致一直没来得及动手，本来打算把这台车做成纪念她的版本，但是由于在我的设定中，卡车世界中的她并不是这种平头牵引车，所以在纠结了半个月后，我终于决定另寻依托，以"Lucy Lee"作为卡车的灵魂，开启了这新一轮的挑战。由于之前已经试过水了，所以在经验和信心方面都有了一定的提升，最重要的是我已经提前做好了相关的准备工作，不出意外的话，这次制作应该能够比较顺利的完成。再次感谢大家的关注与支持，该说的话，想说的话我会在接下来漫长的一层层楼中慢慢道来。

CMC 1966法拉利 275GTB/Competizione 素红终于到手! CMC的法拉利275 GTB/Competizione Berlinetta从最初发布计划到实际出货经过了很长时间。在漫长等待的过程中，各种消息与官方样品图等也吊足了大家的胃口，因为如今的西姆斯确实颇受争议，这款法拉利275 GTB/C近期以来算是比较具有热度的话题，比如它的做工，品控等等，大家看法不同，意见不同，有人入手，有人退订。不过，这款车就从车型而言是我喜欢的车子，尤其是安装着铸铝快拆轮毂的红色素版，所以就算是收型也必拿一辆。趁着前段时间出货之前价位还不算离谱，果断预定了一台，3k出头，今天刚刚到手，迫不及待赶快开盒看看。

CMC 法拉利250GTO 素黄涂装编号M-153 CMC的法拉利250 GTO想必是大家都非常熟悉的产品了，也是一直以来最热门的话题之一。我从刚了解CMC时就很馋这个车，这回终于入手了一台。因为现在GTO都已经非常贵了，作为学生还没到财务自由的时刻，所以考虑到性价比我选择了一辆素黄。其实对我而言，三款赛版GTO与最经典的素红GTO就不用讲了，剩余三款素色里我最喜欢的就是素黄，给人一种非常鲜活可爱的感觉，也能很好的再现老法拉利的手工艺术质感。还是那句话，我没有专业的相机，手机拍摄也很渣，所以几乎拍不出任何效果美图，而且素黄GTO也已经有很多前辈发过了，所以我这次主要展现的依然是这台车各个部位的细节图并逐步解析。想和大家一块欣赏CMC最经典产品之一的做工，也希望我的帖子能够帮助到一些需要的人，如有不足恳请指正!

CMC 法拉利250GT Berlinetta SWB 限量14号赛版自去年开始，我入坑CMC已有数月。作为老爷车爱好者，在2021年才知道CMC这个细节精密的老车题材品牌真的实在太晚了。在水涨船高的今天，CMC太多款经典老作品都被炒到了很高的价位，入坑太晚虽然十分不利，但是CMC精密动人的细节一直在吸引着我，所以我愿意去追求一些自己喜欢的车，哪怕已经很贵。记得去年刚刚开始了解CMC时，首先让我动情的就是法拉利250系列与奔驰Lo 2750卡车。因为当时250系列已经很贵了，所以认为还是奔驰的大卡车性价比更高于是就收了3台卡车。这段时间我再次燃起对于法拉利250的热情，于是这几天先后收了250GTO与250GT 14号赛版而且还预定了尚未出货的法拉利275GTB，此外，250GT街版、250加州和250TR我也打算逐步收。言归正传，这次先上250GT 14号。从去年年末开始到现在一直很忙，所以会陆续更的非常慢。我没有专业的相机手机拍摄也很渣，所以几乎拍不出任何效果美图，而且这车已经有很多前辈发过了，所以我这次主要展现的是这台车各个部位的细节图并逐步解析。想和大家一块欣赏CMC老货扎实良心的做工，也希望我的帖子能够帮助到一些需要的人，如有不足恳请指正!

CMC奔驰Lo2750运输卡车蓝卡vs绿卡我的强迫症又不知不觉爆发了。既然在此之前已经分别发布了CMC出品的奔驰Lo2750 LKW蓝卡与绿卡的详细测评帖子，那么就干脆彻底一些，这次把二者的细节对比贴也发出来，这样给大家对比起来就更加直观方便了。我也没有其他的意犹未尽了话说虽然是CMC开发的同一方案设计的产品，并且区别于黄卡与清卡，同样带着布篷的蓝卡与绿卡看上去相似度极高，但是仔细一比较二者的区别还真不少，细节全面性与所用零件数量的差距也不小。我个人认为二者在气质上有着本质性区别，算是各有千秋，各有想要表达的领域与风格吧，然而很多时候我真的总是感觉他俩完全不是同一类、甚至不是同一级别的模型产品。

CMC '33绿色奔驰Lo2750 LKW运输卡车“🍉” 前几天刚刚发布了关于最近新入手的34款奔驰蓝卡的帖子，今天把上学期入手的与之相似的绿卡“西瓜”也一块发布了分享给大家看看。“西瓜”是我的第一台CMC奔驰卡车，也正是入手这台车让我见识到了CMC在1/18比例领域里对于古典卡车的优秀做工，非常喜欢，于是我坚定了拿下整个奔驰卡车系列里四款车的想法。很多没有奔驰绿卡的朋友可能一直比较好奇这家伙和最经典的蓝卡比较到底有什么区别，二者入手哪个更合理，所以这次我同样会尽可能仔细的分享绿卡给大家看，感兴趣的朋友可以将此贴的绿卡与上贴的蓝卡进行对比，发现更多二者的区别与优劣。

CMC '34 LKW Lo2750奔驰运输卡车“梅奔运输部” 作为一名经典老车爱好者，我一直非常喜欢CMC的这款深蓝色1934年奔驰LKW Lo 2750卡车，最为经典的梅赛德斯奔驰赛事部门1号运输车版本。虽然我已经拥有了一台与之相似的绿卡，但是还不够，在我眼里如果没有最重要的蓝卡就好似缺失了什么一样，蓝卡才是我收藏CMC模型的终极目标之一，如今梦寐以求的车子终于到手啦~

在民用模型吧更了一个月才转入卡车模型吧，请大家看看可以查看原在民用模型吧更了一个月才转入卡车模型吧，请大家看看可以查看原图

1/25 怀特福莱纳平头重型半挂牵引车"Gloria Lee" 入手了一套amt出品的绝版1/25怀特福莱纳静态拼装卡车模型。作为一个忠诚的美式汽车粉丝，我除了钟爱美式肌肉车外，对上世纪的老美式重型卡车也非常情有独钟。不过，我对擎天柱那种大家心中非常熟悉的美式传统长鼻子卡车不太感兴趣，却对这种和擎天柱同时期的平头风格重卡具有相当浓厚的兴趣与深深的热情。这是一台美国Freightliner(福莱纳)重型半挂牵引车，大约是七八十年代的款式，我认为这种布满铆钉的、工业气息浓厚的、排面霸气逼人的古典方形驾驶楼重卡拥有非常强大正派的气场，不难联想到它们当年奔驰在北美各大州际公路上的美丽场景……虽然这套模型是细节相当差劲的题材套件，但是在我的热情面前已经没有关系啦～🤓

补充:gmp福特法兰猪扒/鲁式增压

gmp福特法兰猪扒/鲁式增压

昔日辉煌的做工——gmp福特法兰猪扒/鲁式增压老GMP神作1/18 1967款福特Fairlane/法兰“猪扒鲁式增压”/PC's Scarelane II 特别版本相比于上期的大烟囱(Scarelane I),这款Scarelane II 就冷门了许多，但是个人认为它的做工和看点比大烟囱还好。2005年左右生产，限量996台。金属车壳金属底盘金属发动机，Porkchop's特有的磨砂漆面乡下直线加速赛车涂装，车身的涂装非常清晰漂亮，各种赞助商标识生动形象，全车电镀件的处理堪称完美。搭载配合鲁式增压机的福特427发动机，无引擎盖，前轮为五幅轮毂，后轮为大钢圈，直线加速轮胎配置。独立转速表，赛用大头档把，调节桶形座椅，可动遮阳板，后置防滚架，溜溜稳稳的手摇升降车窗，后置赛用电瓶，可拆卸减速伞包。前后真实结构活动悬挂，传动轴联动后轮溜溜嘚。整车品控严格，做工相当扎实，非常漂亮。绝对的良心作品。上期介绍大烟囱的时候已经提到，在PC先生改装法兰的故事中，这台车其实是大烟囱(Scarelane I)的后身，即Scarelane II。故事不再赘述。末尾附上Scarelane I与II的合影。这台车是我的第一个gmp，也正是这台车极其优异的做工与品控让我见识到了gmp的伟大，使我坚定了以后在肌肉车上选择gmp的决心，直到若干年后的今天依旧如此。这台车不但是我珍贵的收藏，更是一种深深的情怀。感谢大家耐心看完。小编明天就要出发去外地闯荡了，恐怕要7月底才能回家更新帖子，谢谢你们的支持与关注。

牛逼闪闪的做工——gmp福特法兰猪扒/大烟囱老GMP神作1/18 1967款福特Fairlane/法兰“猪扒烟囱”/PC's Scarelane I 特别版本。法兰猪扒/烟囱是gmp最著名的优秀作品之一。产于2004年，限量1000台。金属底盘金属独立发动机金属烟囱金属天线，该车为Porkchop's(乡村拆车厂改装)特有的磨砂棕红色涂装，搭载福特的390 V8引擎，配合无空滤的8根直吸进气管，每根管子都拥有一个水冷管，脚链前盖。手摇升降玻璃，可动遮阳板，折叠座椅，拆卸三角窗，独立备胎，四轮真实避震，传动轴联动，经典直线加速轮组。真的是品控严格，精致漂亮，做工扎实，手感沉重。值得一提的是，gmp出品过两台故事车，在故事的设定中，美国玩车爱好者PC先生曾在Porkchop的帮助下改造了这台烟囱法兰，命名为Scarelane I,随后又对他进行了改进，命名为Scarelane II。后面有他俩的合影。这款猪扒/烟囱是我作为一个法兰爱好者而言相当喜欢的一款。谢谢大家耐心看完。下期，展示法兰Scarelane II。

gmp火箭直线加速赛车“猪扒” 展示:老GMP 1/18 老式职业直线加速火箭车“猪扒” 前年私下收来的散包车，因为无盒所以小编不知道他的具体信息，比如限量数量一类的，却是老gmp的良心作品。金属车架金属车壳金属发动机，车壳磨砂漆面，Porkchop's涂装。搭载一台1958款的克莱斯勒HEMI 392 8缸引擎，双鲁式机械增压机，气门可联动开闭。前轮辐条为蚀刻片，可连带转向机转向。座舱里该有的都有。后置防滚架与减速伞包。做工精致，品控完美，扎实漂亮。 gmp的特别列“Porkchop's”/猪扒，反应的是美国的乡村拆车厂改装文化风格，车辆一般采用磨砂漆面，风格粗犷，年代感满满，非常经典漂亮。这台散包版本我一眼看中，毕竟是非常难得的款式。无掉件，缺憾是一些镀铬件表面已经开始氧化，需要好好维护。下期，猪扒法兰走起。

85款豆丁野马“5.0”LX 直线加速改装版本展示:老GMP 1/18 1985款福特野马“5.0”LX直线加速改装版产于2001年，限量1000台。拥有福特347 Stroker电喷赛用V8发动机，大空滤，电脑集成控制器，上凸引擎盖，桶形座椅，独立闹钟转速表，后置防滚架，后置电瓶，氧化亚氮瓶，经典直线加速轮组等漂亮细节。车模合金全开，金属底盘金属发动机，前轮转向(不能联动方向盘)，无侧窗，静态悬挂，静态传动轴，狗腿前盖。作为GMP的早期设计作品，这款模型并没有什么太多的可玩性。但是，其精密到位的细节、金属底盘等的设计依然符合gmp传统做工的用心与扎实，品控优秀，扎实厚重，实在不失为一台漂亮的老车。野马家族世代相传优秀成员千千万万，但是gmp偏偏选择制作了80－90年代普遍不被人们接受的豆丁野马。说实话，他的外观像极“缩短版的双门”桑塔纳2000。不过，虽然这样，这款野马却是我的最爱——车身虽短小但是肌肉味十足，动力强悍并且兼顾实用性，特别的外观设计承上启下，既有曾经的肌肉硬线条，又有未来汽车的圆滑特色。只能说，他，只是美国石油危机、肌肉车被扼喉时代的无奈产物。但是他依旧以最大的妥协展示了福特不曾服输的肌肉精神，实力说话，广泛作为警车与政府部门用车，坚强的他用自己娇小的身躯托起了即将陷落的肌肉时代，传承了美系汽车的经典，造就身后代代野马流传至今的“5.0”传奇。真的，他是一款优秀的肌肉，一匹在最难的时候被压抑但不曾放弃的真正野马。 gmp的豆丁野马大部分都是耳熟能详的警车版本，像这种传统直线加速改装风格的还真是十分罕见。强壮的轮组，不怒自威的前脸，暴力的上凸引擎盖，扎眼的红色安全带，无不在展示着肌肉范……他是旧时代肌肉改装文化与新时代实用汽车的完美结合。又唠叨一堆，感谢大家耐心看完，下次展示一台直线火箭车。

普利茅斯三巨头之红铲展示：老GMP出品1/18 '70普利茅斯GTX“红铲”街斗。 2008年生产，车迷公认最好的gmp经典老车之一，普利茅斯三巨头之一，限量1250台。靓红色抛光漆面，搭载克莱斯勒540HEMI高性能自然吸气V8引擎，碳纤维空滤，内置桶形座椅，防滚架，后置电瓶，赛车防爆油箱等，配合现代街斗轮组。银色前铲后压尾，前趴后翘，富有心思的悬挂高度尽显街头霸气战斗范。金属底盘金属澡盆金属发动机，铰链引擎盖，手摇升降车窗，可调座椅，可动档把，可动遮阳板，可开手箱，可翻车牌。锥齿轮配合转向，四轮真实避震，传动轴联动后轮……gmp细节最完美、可动部件最丰富、可玩性最高的车子，做工扎实，品控完美，手感沉重，没有其二。当然，作为法兰的忠实车迷，像茅斯三巨头这样的优秀作品也不能放过。剩下俩巨头——黑鸟和灰锤正在寻觅中……其实个人还是最喜欢红铲下期，'85直线加速野马走一波。

最罕见的gmp机械增压福特法兰(第四期) 展示:老GMP出品1/18 '67福特Fairlane/法兰，街斗机器。产于2007年，限量1250台，做工非现在可比。银灰色金属抛光漆;搭载福特SOHC 427直线加速赛用V8引擎，配合鲁式机械增压机。内置桶形座椅，后置防滚架，后置电瓶，赛用防爆油箱。经典直线加速轮组，独立减速伞包。做工精密扎实，手感沉重。本人是福特法兰控，专爱gmp的66年与67年的法兰。这款法兰街斗限量数量虽然不少，但是我觉得他真的是市场上最罕见的一款gmp法兰了。第一眼在淘宝上见他就深深喜爱上(无奈淘宝都是无货空挂)，最后苦苦追了一年多才有幸收到。价格虽然昂贵，但是我认为对于这款车来说太值得了。这才是我心目中最经典的直线加速街斗肌肉车。下次展示gmp的普利茅斯GTX红铲。

最罕见的gmp机械增压福特法兰(第三期) 展示:老GMP出品1/18 '67福特Fairlane/法兰，街斗机器。产于2007年，限量1250台，做工非现在可比。银灰色金属抛光漆;搭载福特SOHC 427直线加速赛用V8引擎，配合鲁式机械增压机。内置桶形座椅，后置防滚架，后置电瓶，赛用防爆油箱。经典直线加速轮组，独立减速伞包。做工精密扎实，手感沉重。本人是福特法兰控，专爱gmp的66年与67年的法兰。这款法兰街斗限量数量虽然不少，但是我觉得他真的是市场上最罕见的一款gmp法兰了。第一眼在淘宝上见他就深深喜爱上(无奈淘宝都是无货空挂)，最后苦苦追了一年多才有幸收到。价格虽然昂贵，但是我认为对于这款车来说太值得了。这才是我心目中最经典的直线加速街斗肌肉车。下篇展示gmp的普利茅斯GTX红铲。

最罕见的机械增压gmp福特法兰(第一期) 展示:老GMP出品1/18 '67福特Fairlane/法兰，街斗机器。产于2007年，限量1250台，做工非现在可比。银灰色金属抛光漆;搭载福特SOHC 427直线加速赛用V8引擎，配合鲁式机械增压机。内置桶形座椅，后置防滚架，后置电瓶，赛用防爆油箱。经典直线加速轮组，独立减速伞包。做工精密扎实，手感沉重。本人是福特法兰控，专爱gmp的66年与67年的法兰。这款法兰街斗限量数量虽然不少，但是我觉得他真的是市场上最罕见的一款gmp法兰了。第一眼在淘宝上见他就深深喜爱上(无奈淘宝都是无货空挂)，最后苦苦追了一年多才有幸收到。价格虽然昂贵，但是我认为对于这款车来说太值得了。这才是我心目中最经典的直线加速街斗肌肉车。下期展示gmp的普利茅斯GTX红铲。

GMP 1967款福特Fairlane街斗

自己手绘:德国铁路一时代，普鲁士王国G10货运蒸汽机车，配合自己手绘: 德国铁路一时代，普鲁士王国G10货运蒸汽机车，配合Pr 3T 16.5t储水量型货运煤水车。

普鲁士G8.1与G8.2(早期DRG56)

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