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----------------『朝日新闻ー12-16-05』----------------- 今日から　アサヒ新闻ニュースを発表して、　皆さん～歓迎　国交省、総研から聴取へ　関与した全ホテルの强度确认 2005年12月16日08时48分　マンションなどの耐震强度伪装问题で、国土交通省は、コンサルタント会社「総合経営研究所」（东京都千代田区、内河健所长）について、年内に任意で事情を聴く方针を固めた。総研が开业指导したホテルのうち、姉歯秀次元建筑士が関与した２４栋（１３日现在）で耐震强度の伪装が発覚。国交省は、総研がかかわったホテル全栋の耐震强度を确认する必要があると判断した。　１４日の众院の证人唤问で、ホテル建设に际し総研干部が鉄筋量削减を指示したとされるメモが判明。木村建设の木村盛好社长が「子会社の平成设计は総研の指示で动いていた」と证言した。一连の伪装问题の背後に、総研の関与があった疑いが指摘されている。　総研が手がけたホテルは计２３８栋。国交省は、姉歯元建筑士や木村建设がかかわっていない１７２栋に関する情报提供などを求める。　総研は建筑士事务所としては登录しておらず、建设业の免许もない。建筑士法や建设业法に基づく监督指导の対象でないが、国交省は强度が伪装された建物がほかにもあった场合、近隣住民や宿泊客の安全にかかわりかねないとして、法令に基づかず、任意で事情を聴き、情报提供を求めることにした。　総研が関与したホテルのうち、姉歯元建筑士や木村建设が携わった６６栋については、すでに各自治体に伪装の有无を确认するよう求めている。

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{在日本打工的日子} [转帖] 本人来日本都快五年了，现在就读于一所大学，繁忙的日子未所改变，每天的工作，生活都是反复地进行着，觉得都快变成一个机器人啦，哎！没办法，谁叫我选择这条路了呢。既然选择就好好地走下去。下面我就谈谈来日本工作的经历吧，相信这是每个留学生都要经验过的最简单的事情了，刚来日本不久，很幸运地找到了一份工作，在超市里当服务员，工作不累，早8-12点，做了二个多月，闲工资太少了，就去找另一份工作，当时上语言学校的时候认识了不少朋友，就委托朋友帮我找一份儿，很快，在朋友的介绍下我就顺利地通过面试到那家--日式高级餐厅，回想往事，都有一些寒酸的感觉。面试过后，主任就说，能不能马上就开始工作。我当然不能说不了，刚一开始主任他们都对我挺好的，但日子不久，他们的本性就开始浮出水面来了，说这个做的不好，那个怎么地的，反正还没有习惯，就应着他们说的做了，等我有了努力把所有的东西一一记住以外他们还说啥！接着有个叫高桥的人天天叫嚷着跟我作对，我试着去忍耐，看看他能说到什么时候，心里觉得这些气应该忍着，毕竟在外打工不容易吗，可是，这时候主任出马了，两个一起攻击我！哇天呀，我当时怀疑朋友是在这里怎样度过半年多的。算了，人家都忍这么长时间了，何况我是刚来不久的新人，自我安慰一下，等我挣了钱再说吧，日子一天天这么过着，每当我放学以后去打工的路上，心里有一股说不出来的恐惧，我决定放弃这份工作，准备干到月底。在我观察的这些天里，朋友总是受着不该受的气，还装做没事儿的样子，这心里就不平衡，我跟他说，你辞了吧。他反问我一句，现在工作这么难找，辞了恐怕没饭可吃。哎！这么善良的人，气你都受这么久了，也不怕没饭吃了。那是我辞去工作的前一天发生的事，我还是照常在我的管辖里做我应该做的事，有一个送东西的家伙是缅甸人，他一看前面有一个擦盘子的毛巾，就一把拎到我身上，说，洗干净点！！其实那根本不在我的工作范围内，我一急，又拎回去，他顿时瞪着我，觉得很惊讶刚刚我作出的反应。我能感觉周围的几双眼睛也在注视着我，我朝他骂了几句，他不抗声，我又瞪给主任给，他不说话，傻傻的站在那里，一动不动。最后离开现场的时候狠狠地朝门踢了一脚，就再也没有回到那鬼地方了。此后我又找了一份新工作，做到至今。在日本打工的经历相信大家都另有体验，在这里谈的只是一些皮毛而已，跟日本人工作千万不要心软，他们不怕这个，你越听话他就闲好欺负，相反你硬着跟他们作对，他就没招可使了。希望对在日本华人有所帮助

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---------------------【丰田历史介绍】-------------------- 丰田喜一郎对丰田的贡献，不只在于他造出了日本的国产轿车，更在于他为丰田今后的发展奠定了各方面的基础。　　如今丰田的“提合理化建议”制度可谓举世皆知，对提高丰田汽车质量、使丰田能够一直走世界汽车业界前列起着至关重要的作用。这一制度的最初形式是1938年11月制定的就业原则中所规定的，对于员工积极创造发明的奖励制度。丰田喜一郎一直非常热心地关注这一制度，并且随着技术的进步、公司的发展，这一制度也在不断地普及完善，直至今日还在向前发展。丰田喜一郎十分尊重生产第一线员工的意见，经常会征集他们的建议进行工作改善。　　1951年5月，丰田公司正式制定了“提合理化建议制度”。这一制度的意义并不仅限于收集与业务相关的发明方案，由于每一个员工都可以自由地就任意问题提出各种建议，因此在加强员工的参与意识、提高员工的劳动热情方面也取得了良好的效果。这个制度坚持不懈地实施了六十多年，得到了员工们的大力支持，提案建议始终保持着庞大数字，其最重要的直接效果是：最了解生产第一线情况的员工更加致力于改进各自的工作，丰田公司也得以不停顿的向前发展。　　造出了好汽车，如果卖不出去，也就没有意义了。立志要造出日本国产汽车的喜一郎纵观美国、欧洲汽车界的状况，结合日本的实际情况，很早就认识到：“制造汽车难，销售汽车更难。”因为，早在本世纪二三十年代，美国的福特、通用两大汽车公司就已经在日本全国建立了各自的销售网络。喜一郎下决心要建立丰田的销售网络。他开始为刚刚开始生产的丰田寻觅能够在销售方面打开国内销路、确立市场份额的理想人选。经过几番周折，他终于找到了！这个人就是神谷正太郎。　　神谷当时是美国通用汽车公司大阪分公司的销售公关部副部长。丰田喜一郎在1935年把神谷请进丰田公司，委以重任，并对他给予了高度的信任，“销售方面的事就都交给你了，请你马上着手建立销售组织”。神谷很早就深受丰田喜一郎“用日本人的手造出日本国产车”这一爱国誓言的感召，所以加盟丰田公司后，便运用其丰富的经验提出了“一个府县建一家销售公司”的设想，并且脚踏实地使之成为现实。制造和销售相辅相成，相得益彰，这正是丰田得以长盛不衰的秘诀。战后的日本，经济萧条、社会混乱，百姓生活十分艰难。在这种背景下，丰田的经营也遇到了空前的困难。1949年年底，公司急需约2亿日元的过年周转资金，经营的艰难程度已经到了“如果得不到银行融资便会倒闭”的境地。喜一郎亲自出面同银行交涉，希望提供融资以解燃眉之急。银行方面尽管答应提供帮助，但是有附带条件，那就是要“从根本上重建丰田汽车公司”，并且在第二年（1950年）年初提出了“重建法案”。其中直接关系到丰田经营者和全体员工切身利益的最重要的两点是：“分离销售公司”与“裁减过剩人员”。　　喜一郎对第一个条件可以忍痛接受，但是非常不希望第二个条件成为现实，很早以前他就对公司高层领导们宣布过不要裁员。由于此次事态发展的严重程度出乎想象，一直保持警惕的工会方面认为“公司必定裁员”，并在4月7日开始了斗争。