储懋的个人资料

常德的铁路交通看了最近流出的145规划图之常德的铁路交通看了最近流出的145规划图之后感觉常德作为湘西北经济条件比较好的城市，和其他兄弟城市甚至是属于自己管辖的石门相比铁路地位一点也不乐观。还要更加努力。东有益阳（益娄，石长，黔张长共线，常益长在建，规划益娄，华益，吉益高铁。普铁3向，高铁5向），西有张家界（焦柳，黔张常，张吉怀在建，规划石张，安张衡。普铁6向，高铁2向），这两个市不管是现在还是未来好像都比常德（石长，黔张常，常益长在建，规划石常，常岳九。普铁4向，高铁2向）铁路交通要发达。而北边的石门县（焦柳，石长，规划宜石常，石张，石首到津澧到石门高铁。普铁3向，高铁4向）铁路前景也十分不错。

邵永铁路正式开始勘察招标了！有没有可能，常邵直连或者常娄直连邵永铁路正式开始勘察招标了！有没有可能，常邵直连或者常娄直连

380AM没有走，今天看着回常德站，没过多久又从常德站往黔江方向走

常德市政府去国铁集团周德睿一行在北京就常常德市政府去国铁集团周德睿一行在北京就常德高铁建设与中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理黄民沟通交流。在中国国家铁路集团有限公司，周德睿一行与公司党组成员、副总经理黄民进行深入沟通交流。周德睿简要介绍了常德经济发展、城市建管、交通建设等情况，请求国铁集团在常德高铁站房概念设计、动车存车线建设、襄常高铁和常益长高铁建设等方面予以支持关心。黄民对近年来常德经济社会发展的大好形势表示祝贺，并逐一答复涉及高铁建设的有关事项。他表示，在高铁站房概念设计方面，将充分尊重常德市委市政府意见，统筹考虑交通功能与城市区域发展，力争把高铁站打造成展示常德形象的窗口标志性建筑。在动车存车线建设方面，国铁集团予以支持，明确纳入常益长高铁项目进行变更设计，切实做到规模适度、就近布局、有序高效。在襄常高铁建设方面，国铁集团计划分段实施，线路走向正在进一步研究，考虑缩短线路里程和节省投资，线路方案尽可能取直。

黔张常紧张施工中

隔壁省有关常德铁路消息江西省发改委回复内容，看来常岳九铁路终于得到了中铁总的推动。衷心感谢您对全省铁路建设的关心和支持！南昌至修水城际铁路作为近期规划项目纳入了我省报国家发改委审批的《江西省城际铁路网规划（2016-2030年）》，但受项目沿线客流、严控金融和地方**债务风险政策等因素影响，国家一直未受理，未能进入审批程序。常岳九铁路列入了国家中长期铁路网规划，但未列入铁路“十三五”发展规划。目前，中铁总正在牵头研究常岳九（昌）铁路宏观走向方案，推进常岳昌铁路纳入国家规划的研究工作。下一步，我委将继续积极争取国家发改委尽早启动对我省城际铁路网规划的审批程序，积极配合和争取国家部委尽早明确常岳九（昌）铁路的线路方案，争取尽早启动前期工作。答复机构省发展和改革委员会答复时间 2019-04-12

常德铁路综合交通枢纽工程规划方案中标候选人公示项目名称：常德铁路综合交通枢纽工程规划方案招标编号：CDZX2018-0930 开标时间：2018年11月27日14：30分业主名称：常德市经鼎建设投资开发有限公司评标结果公示时间：2018年11月28日-2018年11月30日招标内容：根据《中华人民共和国招标投标法》、《湖南省实施〈中华人民共和国招标投标法〉办法》，常德铁路综合交通枢纽工程规划方案国内公开招标，于2018年11月27日14时30分(北京时间)，在常德市公共资源交易中心举行开标、评标会。评标工作由从专家评委库中随机抽取的专家完成，常德市政府招标投标工作领导小组办公室对评标全过程进行监督。评标委员会按照招标文件确定的评标办法，对所有有效的投标书进行了详细的评审，评委经过集体充分评议，推荐的中标候选人为：排序投标人名称投标报价（元）设计周期设计负责人综合得分第一中标候选人中铁第四勘察设计院集团有限公司 3950000.00 90天刘俊山 96.23 第二中标候选人中铁二院工程集团有限责任公司 3980000.00 90天毛晓兵 65.77 第三中标候选人中铁第一勘察设计院集团有限公司 3900000.00 90天杨涛 65.50 根据《中华人民共和国招标投标法实施条例》第五十四条规定，现予以公示。公示期为三个工作日。公示期内，我公司受理有单位公章和个人署名、反映真实情况的举报。若无异议，公示期满后，招标人将确定以上中标候选人中的第一中标候选人为中标人。湖南创迪工程管理咨询有限公司 2018年11月28日

求教，中闽魏氏的茶好不好喝？真的没用农药化肥吗？求教，中闽魏氏的茶好不好喝？真的没用农药化肥吗？

长沙市铁路办的消息与铁四院环评有不同站点 5座车站选址基本确定，长沙西站采用“双高”设计 “目前常益长高铁全线5座车站的选址已基本确定，但车站站房建筑、站台规模等正在设计中。”市铁办相关负责人告诉记者，常益长高铁自西北向东南依次设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站和长沙西站，全线平均站间距39.329公里，其中常德站在原石长单线铁路场址上新建，长沙西站在原长株潭城际铁路基础上新建常益长铁路高速场。此外，新建宁乡西站位于宁乡市菁华铺乡，距离主城区约4.4公里，距离宁乡经开区宁乡大道约2.5公里。益阳南站位于益阳市高新区凤栖湖北侧，距既有益阳站直线距离约2.7公里。汉寿南站位于汉寿县株木山乡，距离主城区约8公里，S205省道从车站东侧通往县城。市铁办相关负责人介绍，经过长沙市政府积极争取，长沙西站将采用高架站台+高架站房的“双高”设计，即车站站台、站房均位于高架之上，而高架下部空间及地下空间将立体布置公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场等。“目前广州、佛山等地高铁站都是采用这一设计，能极大地实现集约节约用地。”该负责人说，根据原可研批复意见，长沙西站为线侧下式站房，建筑面积3万平方米，改为“双高”设计后，站房面积增加了8万平方米，达到11万平方米。另悉，目前湖南湘江新区已完成长沙西站周边产业规划和交通规划。铺排全线地质探勘工作已完成，年内进入实质性施工阶段作为常益长高铁重要配套工程，项目还将新建与长株潭城际铁路联络线、长沙西动车所和动车走行线。其中与长株潭城际铁路联络线下行联络线将上跨乌山联络线后折向西南，下穿常益长高铁正线、动车走行线后与乌山联络线并行引入长株潭城际场，长度2.825公里，设计速度80公里/小时;上行联络线自线路所引出后沿常益长高铁正线东行，至乌山联络线附近后与乌山联络线并行下穿动车走线后引入城际场，联络线长度2.803公里。长沙西动车所位于长沙西站西南部，近期设计规模为6线检查库+26条存车线，其中本线规模为2线库+9条存车线，长赣铁路规模为4线库+17条存车线。预留发展条件，动车所总规模为10线检查库、40条存车线。动车走行线从长沙西站西端咽喉引出，分别沿常益长高铁正线外侧向西走行，跨过黄桥大道后动走线折向西南，分别跨过常益长高铁正线、与长株潭城际铁路联络线、乌山联络线后引入动车所。 “常益长高速铁路建成后，对于推动湖南融入‘一带一路’，更好实施长江经济带发展战略，进一步扩大对外开放，促进产业转型升级，实现高质量发展，都具有重大意义。”市铁办相关负责人介绍，根据工作计划安排，长益常高铁目前已完成全线地质探勘工作，预计下月完成施工图设计并启动工程施工招投标，年内将进入实质性施工阶段。

今年，全市交通建设计划投资133.4亿元。其中，铁路建设25 今年，全市交通建设计划投资133.4亿元。其中，铁路建设25亿元，主要用于常益长高铁、黔张常铁路等铁路项目，同时开展襄常高铁、荆常高铁项目前期工作

曹立军；全力以赴让常德人早日坐上高铁转自尚一网:3月16日，常德全市铁路建设工作调度会召开，中铁四院介绍了常德铁路线路和常德铁路枢纽站规划和设计方案，黔张常和常益长铁路建设指挥部汇报了项目建设情况和相关工作推进情况。常德市委副书记、市长曹立军在会上指出，当前和今后一段时期，交通仍是常德摆在第一位的基础设施建设工作，要全力以赴推动常德高铁加快建设，让常德人民早日坐上高铁出行。根据《国家中长期铁路网规划（2016—2030）》，国家“八纵八横”高铁主通道中将有呼南高铁和厦渝高铁“一纵一横”在常德交汇。黔张常高铁是厦渝高铁重要一段，西起重庆黔江区，经湖北恩施州和湖南湘西州、张家界市，在桃源县接入常德站。目前，该项目进展顺利，预计2019年末可建成投运。常益长高铁是厦渝高铁重要组成部分，与黔张常高铁贯通，其中常益段为呼南高铁共线段。该项目从常德站引出，经汉寿、益阳，到长沙。目前，项目建设各项工作正在抓紧推进。襄常高铁是呼南高铁重要组成部分，已列入全国30个储备开工铁路项目。为适应多条铁路引入需求，常德市决定实施常德铁路枢纽站改扩建工程。目前，中铁四院正在规划设计。曹立军对常德全市铁路建设工作提出明确目标：黔张常高铁打通了西南的大通道，战略意义非常重要，要确保2019年末建成投运；襄常高铁要争取项目可研报告尽快批复；常益长高铁要大力推进征地拆迁工作，全力推动项目建设取得实质性进展；常德铁路枢纽站要加快站房规模争取、设计优化、方案报批等工作，争取年底开工。其它铁路建设要加强前期工作，加大整体谋划和推进力度。曹立军要求，全市铁路建设工作要坚持问题导向，市铁办要实行问题清单制度，及时收集、整理问题，及时进行研究，及时予以明确、回复。要强化工作责任，组建常德市铁路建设工作协调领导小组，负责重大问题调度协调，市铁办负责日常工作，相关部门要予以配合，区县在征地拆迁、施工环境维护方面要负全责、负主责，有站场建设的区县要负责好站场建设相关工作。要全力以赴推进，挂图作战，责任到人，通过扎实努力的工作真正加快常德高铁建设。常德市领导陈恢清、涂碧波、汤祚国参加会议。

正式批复文件出来了，地方出资比例高国家发展改革委关于新建常德经益阳至长沙铁路可行性研究报告的批复发改基础﹝2017﹞2195号中国铁路总公司，湖南省发展改革委：　　中国铁路总公司和湖南省人民政府《关于报送新建常德至益阳至长沙铁路可行性研究报告的函》（铁总发改函〔2017〕953号）收悉。经研究，现批复如下：　　一、为深入实施长江经济带发展战略，加快完善高速铁路通道，促进沿线地区经济社会发展，同意新建常德经益阳至长沙铁路（以下简称“常益长铁路”）。　　二、主要建设内容和技术标准　　（一）主要建设内容。新建常益长铁路起自常德市常德站，经汉寿、桃江、益阳、宁乡至长沙市，引入长株潭城际长沙西站。正线全长156.82公里，设站5座。另建设本线与长株潭城际铁路联络线约5.97公里，同步建设黄金动车运用所。　　（二）主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度目标值：350公里/小时。最大坡度：一般地段20‰。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。　　规划远景年输送能力：单向3000万人/年。　　三、投资估算、资金来源及建设安排　　项目总投资277.27亿元，其中工程投资266.07亿元，动车组购置费11.2亿元。　　资金来源为：本项目由中国铁路总公司和湖南省人民政府共同筹资建设。资本金占总投资的50%，计138.64亿元。其中，铁路总公司出资27.71亿元，由企业自筹解决；湖南省出资110.93亿元（含征地拆迁费用约46.26亿元），由湖南省铁路建设专项资金和沿线地市财政出资解决。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外投资使用国内银行贷款。　　中国铁路总公司和湖南省人民政府负责组建合资公司，承担项目运营管理。项目建设工期4年。　　四、下一步工作要求　　（一）统筹做好本项目与在建的黔张常铁路及相关路网衔接，更好发挥通道效益。　　（二）结合城市规划，优化铁路枢纽布局，强化与其他对外交通方式、城市公共交通的无缝衔接；有序推进铁路客站及周边用地综合开发，提高项目综合效益。　　（三）严格按批复要求落实地方出资，确保项目资金及时足额到位。　　（四）加强生态环境保护，建设和运营中要切实落实生态保护、防洪和污染防治各项要求。　　（五）强化防范、化解社会稳定风险的工作措施。　　五、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支持配合。　　六、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。　　附件：招标投标事项核准意见国家发展改革委 2017年12月18日

常德将建高铁枢纽站襄常高铁预计明年开工尚一网讯（潘敬林张亮杨思近）12月13日上午，记者从常德市中心城区铁路规划新闻发布会获悉，常德火车站将蝶变成常德高铁枢纽站，是常德成为高铁新贵城市的标志。目前，常益长高铁已完成可研评审，正在进行设计方案的进一步优化。襄常高铁也将于2018年完成项目前期工作并实现开工建设。新闻发布会现场。常德高铁枢纽站区规划意向方案效果图。常德高铁枢纽站区规划意向方案效果图。在新闻发布会上，常德市规划局副局长刘建武对常德高铁站未来将建成综合客运枢纽站的情况做了介绍。“常德将争取国家、省支持，在既有常德火车站基础上进行改扩建，建设常德高铁枢纽站。”他说，常德高铁枢纽站区规划占地面积约64公顷（含配套开发建设用地），高铁车站等级为中型，远景升级为大型站，主要衔接高速铁路情况有渝长厦通道黔张常铁路、常益长高铁,呼南通道襄常铁路,常岳九铁路，加上既有石长铁路，站场规模为9台22线。站场建设模式初步确定为路基站场，站房为高架站房，日旅客发送量可达38000人，站房总建筑面积拟按5.5至6万平方米考虑。常德市规划局副局长刘建武在发布会上发言。常益长高铁是渝厦高铁通道的重要组成部分，与黔张常铁路贯通，常益段与呼南通道共线。该项目从常德站引出，经汉寿、益阳到达长沙黄金站，线路总长约160公里，设计时速350公里，项目建设工期4年，工程预估造价335亿元，其中常德市境内长度约63公里，投资约93亿元。目前项目已完成可研评审，正在进行设计方案的进一步优化。襄常高铁是呼南高铁通道的重要组成部分，是贯穿中部地区的南北大动脉。该项目已纳入国家《中长期铁路发展规划》，今年列为全国30个储备开工的铁路项目之一。 2017年4月中旬完成设计招标。7月7日，中国铁路总公司在襄阳召开襄常高铁预可研审查会。按预可研推荐的襄阳经宜昌（石门）至常德线路方案，襄阳至常德高铁全长408公里，总投资662亿元，其中常德境内127公里，投资约176亿元。预计2017年完成项目可行性研究，2018年完成项目前期工作并实现开工建设。据悉，常德在建铁路黔张常铁路，是厦渝高铁通道的重要一段。西起重庆市黔江区，途经湖北恩施、湖南湘西州、张家界市、桃源县接入常德站，为国铁I级双线铁路，设计时速200公里。线路全长341公里，其中我市境内约102.5公里，项目总投资375亿元，其中常德境内投资约110亿元，计划工期66个月，预计2019年末建成投运。常德市发改委党组成员，市铁路办主任杨明波在发布会上发言。记者潘敬林摄在本次发布会上，常德市发改委党组成员，市铁路办主任杨明波还对网传常德与武汉、荆州等地将有高铁线路连通的情况做了说明：目前，这些网传高铁线路并没有纳入国家铁路网发展规划，能不能进入国家的建设计划，需要靠湖南、湖北两地进一步谋划、推进。根据常德市城市总体规划，常德中心城区将形成“北客南货为主，其它站为辅”的客货枢纽格局。“北客”为常德火车站，“南货”为德山货运站。在中心城区西部和机场南部布置引入德山货站和过境性货运线路，避免大量货运对城区的环境影响。以常德经开区、常德港德山新港区、桃花源机场空港物流园等为依托，在江南城区德山货运站规划建设铁路及铁水、铁空、铁公联运枢纽。本次新闻发布会由常德市规划局和常德市铁路办联合举办。

常德高铁站概念设计涂碧波主持召开常德高铁站站区概念规划及常德会展中心规划方案汇报会发布日期：2017-09-30信息来源：市规划局字体：[ 大中小 ] 9月26日下午，副市长涂碧波在市规划局数字会议室主持召开了常德高铁站站区概念规划方案、常德市会展中心规划方案专题汇报会。市发改委、市住建局、市规划局、市国土局、市财政局、市园林局、武陵区政府、柳叶湖旅游度假区管委会等单位负责人参加会议。会议听取了中铁第四勘察设计院和华南理工大学设计院的汇报，常德高铁站初步规模为9台22线，总建筑面积约6万平方米，常德高铁站区规划定位为“湘北枢纽之城、常德活力之芯”，常德高铁站设计充分体现了城市综合交通枢纽的理念；常德会展中心一、二期总建筑面积约11.9万平方米，分为展览中心和会议中心两部分。会议认为，需进一步论证高铁站场规模，按长远发展目标预留轨道交通位置，提前做好高铁新城概念规划；会议强调，会展中心应满足各类会议和展览需求，规划方案进一步修改完善后提交市规委会研究。

荆荆环评了！湖南铁路弱爆了，长益常搞了这么久都没有环评！

环评来了

黔张常新图

常德火车站应该是重建吧为加快推进我市重建火车站项目的启动，6月23日上午，市铁路建设指挥长向绪彦带领市直相关部门分管领导赴武汉中铁四院就该项目的初步概念设计进行对接与交流。座谈会现场座谈会上，中铁四院相关工程师汇报了常德的现有在建规划铁路情况、火车站建设项目设计历年的工作情况。市铁路办、市规划局、市经投集团提出关于车站建设的几个具体问题，中铁四院也进行了一一解释说明。向绪彦指出，随着黔张常在建铁路引入、长益常争取年底动工、呼南线襄荆宜段即将开工，宜常段也在进行项目的预可研工作。车站要同步投入使用，常德火车站的重建已刻不容缓。要求设计院配合进行概念设计，拿出初步设计方案，我市再逐级汇报做具体工作，力争把常德火车站建成现代化、高标准的交通枢纽站。中铁四院副院长莫小玲在会上将设计任务安排到具体设计处室，并强调要加快速度，边设计边办理相关手续，全力支持常德的铁路建设事业。

黔张常上的火车头梁上标的“通桥黔张常上的火车头梁上标的“通桥，2201-1”

不知道老大们会不会聊荆常高铁荆州市党政代表团来常考察：共建秀美富饶大湖经济区发布日期：2017-06-16来源：常德日报作者：王伟杰字体：[ 大中小 ] 昨日，湖北省荆州市委书记、市人大常委会主任杨智，市政协主席王守卫等率党政代表团来到我市，重点就如何进一步加强洞庭湖生态经济区建设，深化两市合作交流进行考察。常德市委副书记、市长周德睿等陪同。荆州党政代表团一行先后深入我市柏子园机埠、德国风情街、常德河街、柳湖沙月、常德卷烟厂、老西门、武陵阁步行城参观考察。整洁大气的城市形象，精细化高水平的城市管理，修新如旧的老西门街区，一江清流、鸟语花香的穿紫河等等，给代表团成员们留了非常深刻的印象，他们纷纷为常德日新月异的发展变化点赞。杨智表示，荆州和常德两市历史同源、人文相亲、山水相连、经济交融。荆州市党政代表团此次常德考察受益匪浅、收获很大，如城市建设与管理、产业项目发展、城乡统筹等方面皆为荆州发展提供了一些可复制、可借鉴的“常德经验”。特别是在洞庭湖生态经济区建设方面，常德先行先试，走在了荆州前列，为他们建设好洞庭湖生态经济区给予了极大启发。他希望，两市进一步着力于道路交通相通、水系治理相通、空中交流相通、政策信息相通，从而形成心灵相通，携手共同保护好、建设好秀美富饶的大湖经济区。周德睿代表市委、市政府对荆州党政代表团来常考察表示欢迎。他说，荆州是历史文化名城，也是长江中游重要的港口城市，历史文化底蕴深厚，区位发展条件优越。一直以来，荆州发展迅速，走出了一条具有荆州特色的富民强市之路。特别是广大党员干部思想解放、务实创新、作风扎实，值得常德认真学习借鉴。常德与荆州同属洞庭湖区，同处长江经济带，共沐荆楚文化，两地历史人文相近，合作空间巨大，希望双方能遵循“五个相通”的构想，全力共建大湖经济区，全方位、多领域开展交流合作。市领导沈习淼、朱水平、罗先东、罗少挟、彭孟雄，市政府秘书长周代惠等陪同考察或参加座谈会。

黔张常常德梁场附近进展今天晚饭吃的早，去铁路上散了下步！发几张新图给大家！

从王书记离任的讲话看长益常 “在常德这四年，尽管我努力兑现自己的承诺，力求把人生最精彩的一笔留在常德，但工作中也有一些遗憾和不足。比如，工业园区的发展，津澧融城的推进，沅澧轻轨的谋划，“德山一号”、长益常高铁、益常高速复线等重大项目的落地，成效还不太理想，还有很多工作要做。” 长益常高铁还是路漫漫！

市发改委的新闻 3月20日，记者从常德市发展和改革系统工作会议上获悉，今年，我市发改委将聚焦“四大会战”，抓好500个重点工程建设，确保完成年度投资1300亿元，支撑全市固定资产投资增长15%以上。据悉，今年是我市全面建成小康社会的决胜之年。市发改委将牢牢扭住项目建设的“牛鼻子”，扛起项目建设的主责主业，以“项目推进年”活动为抓手，再掀起上大项目、大上项目的新高潮。全年实施重点项目500个、完成投资1300亿元，支撑全市固定资产投资增长15%以上，确保投资增速保持全胜第一方阵。“园区攻坚大会战”方面，重点推进芙蓉王现代新城、汉能太阳能薄膜、三元材料、桃花源景区提质改造、华侨城卡乐世界等项目建设；“交通跨越大会战”方面，加快推进黔张常铁路、安慈高速、沅澧快速干线等一批事关全市长远发展的重大交通项目，力争益常高速复线、宜石张高速、长益常高铁开工建设；“城镇带动大会战”方面，重点推进东部城区提质改造、沅江隧道、常德大道西延线、江南新城、河洑小镇、丹洲生态城等项目建设；“脱贫攻坚大会战”方面，重点推进异地扶贫搬迁、棚户区改造、职教大学城、全市农村义务教育薄弱学校、省妇幼常德医院、市第一中医院整体迁建、“两水四岸”环境整治等项目建设。此外，谋划好重大前期项目。全年实施重大前期项目300个，确保200个具备开工条件，100个开工建设，重点推进襄常高铁、常岳九铁路、空港新城、生命健康产业城等重大项目前期工作，力争尽早开工建设、尽早形成工程实物量。同时，高度重视项目策划开发工作，全年策划开发重大项目500个，力争150个转化为下年度前期项目、50个转化为下年度重点工程，其中市发改委自主策划开发重大项目15个左右。

同一天的新闻湖南在建的铁路，黔张常和怀邵衡

常岳铁路和常长铁路长益常高铁是长沙往西北去的高铁，更何况进不了长沙南，路线也扯皮。省政府肯定会修长益常，只是出资的问题。常德需要大力争取，一直拿这条铁路说事吗？常德为什么不下大力气打通常德到岳阳的高铁争取350开工往北上武汉，往东去九江。

准备买这两款茶，还可以吗？

长赣铁路江西消息不断啊，都预可研了同属于渝长厦通道的跨省铁路长赣都比省内的长益常快市铁路建设工作领导小组办公室 2016年05月28日( W, u: F5 E2 s1 L2 G( }) k+ t 5月下旬，中铁五院和中铁四院先后到我市就渝长厦快速铁路项目（长赣段）收集前期工作资料。5月27日，省铁投公司召集铁四院、市直相关部门、赣县、上犹、经开区、南康区等单位召开了渝长厦项目前期研究工作座谈会,市政府党组成员曹爱群参加会议。座谈会听取了铁四院对渝长厦铁路（长赣段）的前期研究情况，就渝长厦铁路（长赣段）在我市境内的线路走向、站场设置、连接线建设等征求了我市的意见建议。这意味着渝长厦项目前期研究工作已经正式启动，渝长厦铁路是我国高铁“八纵八横”网络中的“一横”，根据渝长厦快速铁路（长赣段）初步设计方案，该项目建设标准为国铁一级，双线，建议时速350KM/H,线路拟经我市上犹县、开发区、南康区，我市境内里程约为60公里，是我市对接成渝经济区、“一带一路”西南桥头堡的快捷通道，对促进赣南苏区经济社会发展有重大意义。

黔张常铺架了今天黔张常常德铺架基地举行盛大仪式正式铺架了，各大媒体都过来了，大家准备看新闻吧，哈哈

什么时候看到长益常高铁的环评啊？深赣客专环评图里面规划客专常德到长沙到赣州

悲剧！焦柳过来全部晚点！

黔张常铺架基地黔张常铁路铺架基地只有两个月多就要使用了，前期工作进展很快，很多工程六一就要结束。拍了几张技术指标图

益常高速复线省政府通过了 10条高速建设通过，其中有益常高速，而且是唯一的六车道原文链接：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.hunan.gov.cn%2Fzw%2Fhnyw%2Fzfhy_59077%2F201605%2Ft20160505_3053104.html&urlrefer=43ad6a2a4e3e506f93c6ab38e3438e03

黔张常常德段梁场已生产很多梁，铺架基地很快要交付使用了

现在石长的运行图太不好了早上7:44后要到11:36才有车，之后车都集中在下午4,5点之后，这个时间段本来就过路车多，偏偏把几趟始发终到的车也安排在这个时候。

铁四院今天坐高铁在长沙南看到一群背拿着一箱一箱的印着铁四院的资料箱环评送审稿的年轻小伙啊。全是写的新建铁路张家界至吉首至怀化环境影响评价

T8337又晚点了始发又晚点了一个小时，没有客车整备真不行

常德高铁（我是一个搬运工，哈哈）关于“请问市发改委：呼南高铁途经常德，列入十三五国家规划了，常德跟进情况怎样？预估何时可开工建设？”一贴的回复网民朋友：您好！您问询我委如何跟进呼南高铁前期工作，预估何时开工建设问题特回复如下：呼南高铁（呼和浩特至南宁铁路）是国家八纵八横快速铁路通道建设（2016—2030）中长期规划中的一条重要纵向通道之一。国家“十三五”建设重点之一，这是鼓舞人心的大好事。目前，我市在高铁建设上，重点是力争常益长高铁的开工建设。常益长高铁是我市高铁出行的最迫切的方向，而且前期省政府已委托铁路总公司第四勘察设计院进行了方案论证，马上将开展勘察测绘等技术设计工作，然后进入工程报批程序。呼南线虽然进入了国家建设规划，但项目前期目前尚未启动，特别市从荆门后南下至南宁通道的线走向还存在争议，尚未定案。同时，国家对高铁建设大体规定是一个省一年内开工建设的高铁原则上不超过一条，2016年我省有张吉怀（张家界—吉首—怀化）段要开工建设，这样常益长高铁2016年的工作目标也是力争项目具备开工条件，年底力促启动项目开工。因此，对于呼南高铁，我委重点是跟进信息收集工作，加强与上游湖北省铁路办及湖北省荆州市、宜昌市铁路办联系，了解南下的路径，共同推进项目前期工作的启动。由于重大项目开工的前期工作正常情况是要18个月时间，而且不确定性因素还很多，据此推算，看能否争取在2018年开工建设呼南高铁常德段。感谢您对我市高铁建设工作的关注！常德市发展和改革委员会 2016年4月6日

长益常高铁市人大常委会召开主任会议专题座谈常益长高铁 03-09 09:40常德日报/查看原文红网综合据常德日报报道(记者徐睿)昨日，市人大常委会召开主任会议，专题座谈常益长高铁、益常高速公路复线建设工作。市人大常委会主任刘明主持会议，副主任王孝山、肖燕芳、王先蒙、戴君耀，副市长沈习淼，市人大常委会秘书长万利参加会议。座谈会上，市发改委、市交通局、市规划局等多个部门介绍汇报了常益长高铁、益常高速公路复线建设工作的有关情况。目前常益长高铁已启动前期工作，争取今年年底启动征拆工作，明年开工建设。我市正积极向省政府及省交通运输厅汇报争取益常高速公路复线建设，力争早日将该项目纳入省交通运输发展规划并尽快启动建设。沈习淼表示，目前常益长高铁、益常高速公路复线建设已分别成立指挥部，下一步将积极与上级部门进行具体对接。同时，抓紧完成项目建设各项前期工作，争取早日开工建设。刘明指出，常德通高铁一直是市民迫切希望解决的问题，也是常德人民期盼已久的梦想，常益长高铁、益常高速公路复线的建设将对常德经济发展起到很好的推动作用。各有关单位要做好与上级部门的汇报工作，积极争取上级部门支持。常益长高铁、益常高速公路复线指挥部要加强与市人大常委会联系，加强信息沟通，做好信息交流，争取人大支持。近期市人大常委会将组织调研，做好现场对接。

昨天通过的湖南十三五铁路部分 ——加快怀邵衡、黔张常等快速铁路，蒙华等铁路新线，洛湛、渝怀、湘桂等既有线扩能改造项目建设。 ——规划建设常德至岳阳至九江铁路、兴义至永州至郴州至赣州铁路、安康至张家界至衡阳铁路。 ——规划研究襄阳至常德至永州至南宁高铁通道、石门至慈利至张家界、铜仁至吉首高铁连接线等项目。 ——重点推动时速250公里及以上的张家界至吉首至怀化铁路、渝长厦铁路(常益长段、长沙至赣州段)等建设，实现高铁覆盖所有市州，形成全省2小时高铁经济圈及以长沙为中心的通过怀邵衡、张吉怀、黔张常、常益长、沪昆客专、武广客专组成的高铁环线。 ——完善全省高铁站场配套设施建设，加快长沙(株洲)、怀化、衡阳三大铁路枢纽建设，建设具有增值服务功能的铁路客货运中心

一、一边进站预留电梯，听工作人员说要年后才用二、站台雨棚在天桥下是双柱，两端是单柱三、出站与进站通道不同，新地道没通，要上下几次出站，很麻烦四、新老天桥临时联通五、站台报站与实际不同，比较混乱最后好多下车的人都认为自己下错站了，不敢相信，常德人民都不信这迟来的幸福，哈哈！

黔张常常德梁场和铺架基地往常德站方向水泥墩是两个，一个高大一个矮小，是不是意味着普通电力机车和动车不走一个道？求高手解答

这是位领导说话靠谱吗？据湖南都市频道报导，广铁集团长沙工程建设指挥部常务副指挥长梅文勇在接受该台采访时确认，石长铁路复线益阳东至常德区间计划12月18日开通，最后一段德山到石门北区间计划12月28日开通！梅指还确认长沙到常德铁路运行时间将压缩在70至80分钟间，可以预料石长铁路复线开通后还有很大的提速空间。常德人民期待多年的石长复线终于从甲方代表口中确认月底开通了，实属不易！

黔张常铁路施工现场

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求解，太专业，看不懂黔张常铁路联络线特大桥位于武陵区南坪街道竹根潭村境内，工程建设目的是铁路实现上下行分层，避免与石长铁路二线交叉。上行联络线桩基302根，承台55个，桥墩55个，桥台2个。下行联络线桩660根，承台105个，桥墩105个，桥台2个

求大神解答，石长复线完工后常德始发多吗？石长铁路复线 “德山调机整备所、常德综合维修工区及始发客车整备所”会不会修啊？

(一楼不许放图片）有这几味药是治什么的丁香，木香，元壳，蒲公英，党参，洋参，白蔻……

有更了贴吧明天才会发吧

今天有更吗？等的心疼啊，一直不更