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25年前两月呼市财政收入开门红，全区唯一两位数增长！ 2025年1-2月，呼和浩特市一般财政预算收入完成48.43亿元。位列全区第二位。第一位依旧是鄂尔多斯，达到150.85亿元。第三为锡林郭勒盟，包头市下降至第四位。去年同期位列第三的通辽市今年出现大幅度暴跌仅位列第八位。从增速情况来看，今年1-2月全区12盟市中有8个盟市出现下跌。全区整体财政收入情况增速不佳。下降幅度较大的盟市主要为通辽市，乌海市，阿拉善盟。呼和浩特市为全区唯一一个实现两位数增长的盟市。从2020年以来，呼和浩特市财政收入持续稳步增长，未出现大起大落情况，穿越经济周期情况较好。也体现出呼和浩特市经济结构与能源，冶金行业等的依赖度较低，受到能源及相关冶金行业价格波动影响较小。
春运过后白塔机场年度运力已超过南昌。呼市机场呈高频次小载客特点 呼和浩特白塔机场是国内少有的哑铃型枢纽机场，航线呈现区内放射状支线航班向呼市集中再转向国内放射状航线。纵观全国是少有的哑铃型枢纽，这和内蒙狭长地形有直接关系。但由于内蒙整体地广人稀，又造就了呼和浩特机场航班频次高但客运量偏少的缘故。区内支线航班普遍采取高频词小飞机的策略，加大旅客选择航班的时间段，但区内普遍采取支线飞机执飞。这就导致了呼和浩特机场目前的航班特性，第一是航班量大，但客流量不大。第二旅游旺季短且集中，航班高峰恰好遇到机场运力受限无法突破。通过数据也可以看到截止2月24日呼和浩特机场航班量已经达到15826班，按照航班量已经可以排到32到33位，全年航班量一直都可以冲进前30。但客流量与航班量是不匹配的，主要原因就是很多航班为支线航班导致。这就是为什么很多人会说呼市机场现在都够用了1000来万的客流量，不用建新机场原因。但实际情况又是每天的航班高峰期和年度的旅客旺季到来，由于白塔机场的位置以及规模，进近方式以及航班容量都受到严重限制。那么抛开到底要不要搬走咱不说，按照目前呼市机场的客流集中以及高频率小客流的特点。当前的白塔机场确实是不能满足需求，机场要不要搬迁或扩建，也不能光看全年的客运量。也得结合机场的实际情况。
淡季实现稳步增长，白塔机场25年客流已破百万 截止2月5号，白塔机场旅客吞吐量成功破百万达112万人次。日均客流3.1万。这也是首次一月份开年月日均客流超3万人次。
白塔机场开门红，淡季实现较高客流 白塔机场进入25年后旅客吞吐量持续稳步提升。截止1月8日，25年累计旅客吞吐量23.7万人次，日均达到近3万人次，远超同期最好水平。历史上白塔机场几乎夏天客流量能冲进前30，但得冬天淡季基本都是40以外，进入24年冬天始终保持全国前40。当前排名第36，也是历史同期最好水平。目前限制白塔机场客流量提升的最大原因就是6-9月期间的客流量及容量有限。已经没有提升空间。随着新机场的转场运营也将大大提升旺季的航班容量。哦，另一个小tip：最近不知道哪儿来的那么一股歪风邪气，新机场刚开始建设的时候大家普遍都说应该搬走，现在抖音上各种带节奏，一会儿50公里一会儿80公里一会儿俩小时一会儿三小时的。还有人说不如去北京坐飞机。能说出这话的人可能也没坐过飞机，从市区去新机场多远？花多少钱？时间多久？和坐两个半小时到北京北再折腾一个多小时到机场。哪个话费更高哪个耗费时间更长？不知道是怎么的网上突然就开始有这么一个风气，还有人拿收费站说事。收费站这个事很普遍也很正常，也不知道是没出过门还是刘姥姥进了大观园。我的感觉是目前没有轨道交通是事实，但是哈尔滨太平，兰州中川，沈阳桃仙等机场已经运营多少年了也没有轨道交通，也就最近几年才有的也没见人家死过去。不是没有解决方案，东站，呼和浩特站。设置接驳车，坐满就发车走，市区设置10个左右的站点定点发车。做的极致一些坐火车到呼市转机场的直接来空铁联运免费接驳。只要覆盖面广，发车频次高。不是啥大问题。哈尔滨太平，长春龙嘉，福州长乐，兰州中川，西安咸阳等等哪个距离也不近。也是长期没有地铁运营，后续才陆续有。也没看见人家塌了。
喜大普奔！白塔机场破纪录无悬念，全年锁定1318万 截止12月26日，白塔机场旅客吞吐量已经突破1300万大关，达到1303.3万人次。距离最高纪录的比例已达到99.11%，距离最高纪录1315万就差最后的12万人次。比12月21日增长15万人次，日均增加再次回到3万人次。最后几天出现客流上扬。按照日均3万预估，全年可实现1318万人次。
截止12月2日白塔机场旅客吞吐量已达1234万，破纪录可期待 截止12月2日，白塔国际机场旅客吞吐量已达1234万人次。达到历史最高水平的93.83%，距离全年最高纪录1315万人次还有81万人次。最后29天，每天平均完成2.79万人次。我区呼伦贝尔海拉尔和鄂尔多斯机场表现亮眼。双双突破历史最高纪录，海拉尔机场突破300万人次达到308.5万人次，达到历史最高水平的106.02%，排名全国第61位，全区排名第二。鄂尔多斯机场完成284.3万人次，达到历史最好水平的105.3%，全国排名第65，全区排名第三。包头东河机场突破200万人次，达到历史最高水平的89.05%，全国排名第80，全区排名第四。
白塔机场提前64天超过去年全年客运，货运吞吐量。破纪录指日可待 截至10月28日，白塔国际机场共完成旅客吞吐量1131.6万人次，货邮吞吐量4.8万吨、运输起降10.0万架次。旅客吞吐量和货邮吞吐量均提前64天完成2023年全年运输生产量。客运吞吐量距离最高记录1315万还有183万人次。最后63天平均每天只需2.9万人次。根据年初淡季运营情况推测。每天平均客运吞吐量预计3-3.2万人次左右。全年预估旅客吞吐量将达到1320-1350万人次之间。
呼和浩特白塔机场前8月吞吐量再创新高！！ 呼和浩特机场2024年8月累积完成旅客吞吐量158.4万人次，运输起降1.3万架次，货邮吞吐量0.53万吨，同比2023年分别增长7.8%、5.2%、42.7%。单月旅客吞吐量再创呼和浩特机场历史新高！ 进入8月份以来，呼和浩特机场单日旅客吞吐量持续保持高位态势，累计24天单日旅客吞吐量突破5万人次，日均达5.1万人次，平均客座率87.9%，再创单月旅客吞吐量历史新高。截至8月31日，呼和浩特机场共完成旅客吞吐量911.2万人次,运输起降8.0万架次，货邮吞吐量3.7万吨。 来源：青橙融媒综合自内蒙古机场 前八个月已经突破911万。还剩最后4个月。破1300万的历史最高记录基本稳了。
白塔机场上半年吞吐量破600万创历史新高！ 呼和浩特白塔国际机场2024年上半年旅客吞吐量首次突破600万，达到602.48万。再破历年上半年吞吐量最高记录，占历史全年最高记录1315万的45.82%。上半年全国机场排位也持续提升达到36位。这也是呼和浩特机场非航运旺季的最高排位。随着暑期➕旅游旺季来临。白塔机场预计7-9月日均航班将突破400架次，且航运旺季将日均有22班宽体大型客机参与呼市市场运力。按照目前的客运量，预计全年旅客吞吐量将突破1400万-1450万人次。今年可以的啊。冲的挺猛。
呼市已开通港澳游个人旅游签注 记者11日获悉，经国务院批准，中华人民共和国出入境管理局决定自2024年5月27日起，为山西省太原市、内蒙古自治区呼和浩特市、黑龙江省哈尔滨市、西藏自治区拉萨市、甘肃省兰州市、青海省西宁市、宁夏回族自治区银川市、新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市等8个城市符合条件人员签发往来港澳“个人旅游签注”。 上述8个城市户籍居民以及居住证持有人可以向当地公安机关出入境管理人工窗口，或设在人工窗口的智能签注设备提交申请，办理“个人旅游签注”或者“团队旅游签注”。“个人旅游签注”包括：赴香港3个月一次签注、3个月二次签注、1年一次签注、1年二次签注；赴澳门3个月一次签注、1年一次签注。签注持有人每次在香港或者澳门逗留期限不超过7天。(新华社)
白塔国际机场1.1-5.5日旅客吞吐量破400万！ 白塔机场今年1月1日到5月5日合计旅客吞吐量401.54万人次，已突破历史最好水平。白塔机场上半年并非客流旺季，但到五月初已破400万人次，全年破1300万突破历史最高记录基本是稳的。毕竟19年那时候航站楼扩建部分还没投入使用。今年航班高峰期吞吐效能可提升20%左右的空间。期待今年可突破1350万人次。
恭喜白塔机场今年吞吐量再次破千万 截止11月12日。本年度呼和浩特白塔国际机场旅客吞吐量再次回到1000万区间。达到1002万人次。排名全国第35位。全国排名较2019年有较大幅度提升。距离年底还有最后49天。按照淡季日均起降280次来计算。年底前冲刺1200万将成为大概率事件。预测全年吞吐量将达到1150-1220万人次之间。
白塔机场7月航班量冲入全国前30！ 白塔机场进入7月后航班量持续上升。航班量已经超过历史最好水平。7月单月排名首次进入全国前30。力压长春、合肥、太原、南宁、福州、南昌等省会城市。航空区域枢纽地位进一步凸显。呼市机场安检排队排到值机柜台的场景再次显现。
呼和浩特机场已基本恢复同期最好水平 呼和浩特白塔机场已经连续一周以上日均航班起降突破300架次。再国内机场排名中持续上升。当前全国排名在30名左右。随着内蒙旅游旺季➕暑期双重客流高峰。6月开始日均航班量将突破400架次。最高期可突破500架次。白塔机场预计会再次进入超负荷状态。好在疫情前航站楼和停机坪“靡了那么一截”。
特斯拉16号来呼展示一天。小伙伴们去感受一下？ 16号特斯拉在凯德广场展示一天，是特斯拉北京公司组织的活动。之前说3月要在呼市开特斯拉中心，但场地问题到现在还没落地。这回要在呼包鄂各展示一天，估计这个事快要落地了。
星巴克机场二店开业了，机场有俩星巴克的机场不在多数 今天星巴克机场2店开业了，14号登机口对面。过了安检有俩星巴克，这种规模的机场有俩星巴克的真不多。哈尔滨机场我没见到，也不知道是不是没有，长春机场我也一个都没找到，合肥机场我去年去也没有。加油哇，连锁品牌越多越有活力。
从这几天内蒙考察团去上海考察的座次我看到些信息 这两天内蒙古考察团去上海考察。以石XX带头，会客大厅会见上海的老大时。座位是这样的，横向主宾席四个作为，左右各两个。然后纵向两侧大约各10个左右前后两排作为。主宾席的座次分别是石XX和上海的李X分别坐最中间。另外两个主宾席的座位坐着分别是呼市的王阿姨和上海的龚X,也就是说王阿姨坐的是二把手的位置。然后纵向排列的嘉宾席第一个坐的才是包头的孟XX。不知王阿姨是临时代替这个座位还是说坐实了这个位置了呢。。。。
不要捣乱！现在已经举牌到190轮。最新出价楼面价4305 新城 恒泰盛都地块 总价 207336 其中住宅地块 173414 名义地价 3938 销面地价 4305 商业地块总价 33922 楼面地价 2319 190 手 。最终谁能拿下谁也不知道
关于内大新校区地块，又有新的动向！ 大家一直关注度非常高的内大新校区东地块。我们得知的新城控股势在必得，各种人员已经就位且任命到岗了。和他们家竞争的万达和华润有了新的变数。华润基本退出竞争了，万达目前积极性很高。但具传言目前融资出现一定障碍，目前融资10亿左右，还没达到要求。所以也不一定能拿下。（万达的这条消息我还没有完全核实，只是找渠道得知的消息，我不保证数据准确性）。另外！！！你们万万没想到，有一家公司突然冲出来要势在必得！哈哈哈，这家公司住宅卖的很好，商业在北方比较少。且在呼市有一定知名度，真是热闹了。大家静观其变24号看结果。还真的未必新城能拿下。之前我们认为的不是万达就是新城还真有可能会有颠覆性的变化。
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