白槐的个人资料

太平洋舰队滨海分舰队大规模出动 3月26日，日本发现太平洋舰队共18艘舰船东出宗谷海峡，包括巡洋舰(1164型)：瓦良格号驱逐舰(956型)：快速号大型反潜舰(1155型)：潘捷列耶夫海军上将号，特里布茨海军上将号小型反潜舰(1124M型)：雪暴号，苏维埃湾号小型导弹舰(12411/M型)：R-14, R-18, R-19, R-20, R-24, R-297(太平洋舰队的1241的一大特点是都没有舰名，只有编号) 综合测量船（19141型）：克雷洛夫元帅号中型油船（160型）：伊若拉河号，伊利姆河号远洋拖船（22030型）：亚历山大皮斯库诺夫号（2014年服役的新船）修理船（304型）：可能为PM-97 医院船（320Ⅱ型）：额尔齐斯河号

简单介绍一下列表里那些维修/技术状态恢复/等死舰艇的具体状况绿色的不用多说，没问题就是没问题，主要介绍一下有问题的（幸福的都是一样的，不幸的各有各的不幸）简单来说就是黄的和灰的

20386改进型模型普京访问塞瓦斯托波尔的纳西莫夫海军学院时，展出的20386改进型模型，增加了专门的3S14发射装置（8*2），不需要像原版20386那样占用模块化舱室，总垂发数量增加到了36个，排水量也有所扩大。 20386首舰已于2016年开工，预计2023年服役，后续舰批量建造的前景仍不明朗。来自BMPD

NAVY KORABEL设想的1155改装和22350/M建造时间表非官方，仅供参考

报道披露出来的雷霆-2019演习的新细节 NAVY_KORABEL 12月12日的新文章，内容很简单，两句话概括 1，俄海军无论在平时还是战时都有掩护战略导弹核潜艇的任务，这次雷霆2019演习中弹道导弹核潜艇部队执行了大量任务，而以彼得大帝号核动力巡洋舰为首的水面舰艇则主要负责掩护战略导弹核潜艇出航。但是这种对于核潜艇的掩护平时很少报道。 2，彼得大帝号目前状态不错，现属于北方舰队的常备序列

NAVY_KORABEL 12月9日文章列夫琴科号：又一次“快了” 在上一期的北方舰队报纸《北极哨兵报》中（2019年11月29日发行），恰巧提到了列夫琴科海军上将号的技术状况。据披露，该舰很快会被安排进厂更换主机，很快就会恢复作战能力。但是这种话语一年半之前就曾说过，只不过这次用复数的“主机更换”替代了之前宣布的“全面修理”。在之前的技术事故中，第82修船厂的PD-50号浮船坞沉没。为此，该厂不得不将原本用于中型舰艇修理的两个干船坞经过施工合并成一个来满足库兹涅佐夫号的修理与现代化工程。即便干船坞工程能在2020年中期完工，且载机巡洋舰的修理能够严格按照合同地于2022年第四季度进入工厂试航阶段而腾出船坞。这意味着列夫琴科号只能在2022年底或2023年年初开始修理。博主曾建议列夫琴科号转移到小星星厂进行修理。但由于小星星厂领导层对于项目优先度的扭曲观点，这种设想的可能性很小。在此背景下，《北极哨兵报》的乐观观点并不让人信服。列夫琴科号的困境在于其面临着10年的非战备生涯。而这并不是一个个案，其反映出的是北方舰队大型反潜舰群的总体窘境。恰巴年科海军上将号之前已经6年停航，并且还将继续停航3-4年。舰龄不到30年的哈尔拉莫夫海军上将号在其生涯的一多半（18年）时间里都是停航状态。因此，北方舰队60%的大型反潜舰将长期不具备作战能力。相比之下，通常被认为基础条件更差的太平洋舰队中，只有25%的大型反潜舰停航。（就是正在改装中的沙波什尼科夫元帅号）。这种不幸状况的原因很难说。博主并不想将其与2007年（维索斯基）以来北方舰队所有的司令（马克西莫夫、科罗廖夫、叶夫梅诺夫、莫伊谢耶夫）都是潜艇指挥官出身联系起来。因为北方舰队潜艇部队的状况也有同样的问题。根据现有数据。20艘攻击核潜艇及常规潜艇中，11艘可能无法完成目标任务。无论怎样，海军核舰队的上将们应该以库兹涅佐夫和戈尔什科夫为榜样，为了自己的军舰们去各种官场事务中战斗，而不要吝惜自己肩膀上的将星。

NAVY_KORABEL 11月18日文章波罗的海舰队的新战术 11月14日，坚定号轻型护卫舰和加里宁格勒号大型登陆舰在完成在波罗的海舰队辖区内的训练-作战任务后返回波罗的斯克。两舰航行了30昼夜，里程超过4000海里（作为对比，从圣彼得到到哥本哈根的距离只有680海里）。这已经是第三次相关报道，博主认为这类部署已经成为波罗的海舰队的一项战术。博主所知的第一次此种部署发生在去年。2018年11月30日，活泼号轻型护卫舰和明斯克号大型登陆舰进行了大约20天的部署。今年4-5月，也是这两舰再度进行了20天的部署并在波罗的海北部、中部和南部海区累计航行了2000海里。期间还曾穿过斯卡格拉克海峡级卡特加特海峡并进入北海跟踪以美国驱逐舰为首的北约SNMG1编队。在海军节前夕，流出了加里宁格勒号和机灵号即将再次远航的报道，但在10-11月真正出发的则是坚定号。出于可以理解的原因，部署的目的并未说明。但其中最主要的兵力很可能是大型登陆舰所运载的一个海军步兵加强连（150人并有装甲车辆加强），而轻型护卫舰仅仅是护卫用途。一个微妙的假设是，一旦在海上爆发军事冲突，编队所运载的海军步兵战术单位将被派去夺取丹麦的博恩霍尔姆岛上的一个足以起降苏-30SM或苏-24等战机的机场，或者在西兰岛夺取滩头阵地以进一步控制波罗的海。需要注意的是，持续20-30天的部署意味着对战术活动组织能力的挑战，且对于两艘战舰上的人员来说都是严峻的考验。在波罗的海，轻型护卫舰的适航性被认为是“可以接受的”，但他们的自持力仅有15天，因此至少需要一次海上补给。此外，据报道，截止2013年9月，20380型轻型护卫舰还没有足够的厨房来烘烤面包或煮熟食物（只能加热）。至于775型大型登陆舰的居住条件则更是恶劣。对于一个四人军官住舱的面积来说，实际要居住一个海军步兵排（30人）。他们住在高度仅为1.9-2米的舱室中所安排的三层床铺上。不过据说11711型大型登陆舰的居住条件会好一些。

KORABEL11月9日文章：重新入局的东北维修中心有报道称，俄罗斯将在明年签署一项关于托木斯克号的维修合同，这一决定并不出人意料。但不同寻常的是，合同对象并不是以往的星星船厂，而是位于堪察加半岛上维柳钦斯克附近的，几乎被遗忘的东北维修中心(СВРЦ)。到目前为止，该中心还未开始核潜艇的维修工作。之前其主要负责为堪察加的“蚊子舰队”提供技术支持，服务对象主要包括第114水警支队的小型导弹舰、小型反潜舰、近海扫雷舰和基地扫雷舰以及联邦安全局海岸警卫队东北极区的边防警戒舰和边防警戒艇。不过这和更早时期的情况并不一样。从1959年成立到2001年，该中心的名称是海军第49修船厂。从20世纪70年代末到90年代初，该单位的能力得到了显著发展，具备了对667、949、971等型核潜艇进行中修的能力。在鼎盛时期，该单位的员工超过五千人。由于苏联解体导致的远东边疆地区的大规模劳动力流失，该单位的业务量也下降到最低水平。到2013年，东北维修中心的员工只剩886人，到2017年也只勉强恢复到千人以上。这种船舶工业的萎缩在当时是普遍现象。（原文注解：作者本人也是受害者之一）然而，尽管订单萎缩，员工数量也仅有原来的五分之一，但СВРЦ仍然保有着全套的能力的设备，包括船体机械加工、橡胶处理技术以及电子产品处理能力。最重要的是，其还拥有两个浮动船坞，分别为13500吨和8400吨。开辟新的核潜艇修理能力是个好消息（特别是对于在修理方面问题缠身的太平洋舰队）。现有的担心只是秀丽的期限究竟有多长。有些消息说托木斯克号将在2020年初开始维修并在2021年底重返舰队，满打满算2年的时间期限显然是我们的修船厂所办不到的。此外，东北维修中心业务范围的扩展必然也要涉及到其权限的增加，而这需要额外的时间来进行手续办理（作者估计是对之前权限扯皮的事印象很深）。然而，当不可能变为可能时，惊喜还是有的。

挪威媒体的谎言 navy korabe最新的一篇文章，关于挪威媒体对于大量俄军核潜艇进入北大西洋的报道鉴于度娘病的不轻，原文和消息来源链接就不贴了上周被讨论的最广泛的海军新闻应当就是挪威广播公司（NRK）关于俄北方舰队的大规模核潜艇活动的报道。俄罗斯媒体对于这一消息的反应不一，从兴奋到自嘲都有，但最客观的判断应当是来自于国际文传电讯社的消息人士，他声称NRK的材料中有“很多谎言”。坦率的说，对这种消息进行辟谣似乎没有什么意义，但除了满足公众和读者的对真相的了解外，也可以让人们增加对于潜艇部队的状态的关注。国防部的消息证实，在NRT发布报道的时间段，有三艘北方舰队的核潜艇在海上执行任务。包括北德文斯克号，普茨科夫号和下诺夫哥罗德号。此外，卡累利阿号也在海上，但这艘弹道导弹核潜艇并不在考虑范围之内，因为其并不需要去突破北约反潜线就可将北美纳入打击范围（此外，弹道导弹核潜艇只是形式上属于海军舰队，实际上归属最高统帅部海上战略核力量），除了以上潜艇，NRK的其他描述都可视作谎言。谎言1：“10艘俄罗斯潜艇（其中8艘为核潜艇）” 根据定期的俄军舰艇统计结果，北方舰队现有7艘多用途核潜艇，其中可航行的5艘（除了上面提到的三艘，还有猎豹号以及奥比宁斯克号）（白槐注：另外两艘不可航行的应当是野猪号和坦波夫号，至于剩余的核潜艇，包括虎号，黑豹号，豹号和狼号，应当是由于中期现代化改进而暂时退出常备舰队或是早已被归属于二级后备舰，但他们并未退役）。此外还有两艘可航行的“反航母”核潜艇：奥廖尔号和斯摩棱斯克号。假设沃罗涅日号也完成整备得以出海，那么刚好可以凑出8艘。至于非核潜艇，除了仍在实验的圣彼得堡号，想凑出两艘状态不错的常规潜艇也是很容易的，例如弗拉迪高加索号和卡卢加号。换句话说，理论上北方舰队凑出10艘潜艇是可能的，但这只是理论上的状况。实际上，特别是北方舰队，使如此多的潜艇处于相同的部署周期几乎是不可能的。在和平时期，一般只有三分之二的舰艇没有处在维修或等待维修的状态下，在这种情况下，派出6-7艘还比较可信。（太平洋舰队最近的一次远航中，9艘主要水面作战舰艇中出动了6艘，正好是三分之二）。谎言2：“俄国人想表达的是，大西洋是我们的海” 苏联时代可以这么说。就俄罗斯联邦而言，像Атрине这样的行动(1987年)是绝对不可能的。当年，在苏联海军的鼎盛时期，一只核潜艇狼群被派往美国海岸，他们是由5艘单一型号的新型核潜艇组成的（671PTM）。他们的平均舰龄为4.5年。然而目前，非战略核潜艇的平均舰龄(包括949A型)是24年。为了一个毫无意义的噱头而让船员搭乘老旧潜艇出远海去承担额外的(不必要的)风险不仅是愚蠢的，也是犯罪的。想要开展Атрине-2这样的行动，需要等到北方舰队组建完成一个完整的第四代核潜艇（885/885М）总队后才可实行。谎言3：“挪威情报能力强到可以掌握俄罗斯核潜艇的位置” 如果真的是这样的话，那那些艇长和编队指挥官早就被撤职并开除出军队了。秘密部署一直是潜艇部队训练的重要组成部分。“冰下潜行”是俄罗斯潜艇部队的特长能力。而挪威的情报能力（甚至在有美国情报部门合作的情况下），仅仅因为“防务节约”，就不可能被认为足以真正掌控北方舰队的潜艇力量。除此之外还有很多，例如“俄国人的目标是表明他们具有威胁到美国东海岸的能力”，不用说早就具备这一能力的弹道导弹核潜艇，很快“波塞冬”核鱼雷也将具备这一能力。NRK的谎言可能会继续编造下去，但并没有什么理智可言。

从今天起，翻译每一篇NAVY_KORABEL在LIVEJOURNAL上的文章 NAVY_KORABEL是俄罗斯知名的海军博主，主要报道俄海军的动态并就热点进行评论，不保证消息可靠性，大家自行判断从今天起（20191028），本人将翻译此后的每一篇文章，该博主大约每月更新4-5篇今天先翻译10月26日的一篇文章 "Пётр Великий" сегодня и завтра Есть сведения, что эксплуатационный ресурс ТАРКР СФ "Пётр Великий" подходит к концу (межремонтный срок истекает в будущем году) (ссылка 1), однако 21-летний крейсер по-прежнему держит форму. 10 октября он выходил в море для отработки контрольных мероприятий боевой подготовки за летний период обучения (ссылка 2), а 20/21-го в рамках госиспытаний СМТ "Академик Пашин" принял участие в учении по передаче сухих и жидких грузов на ходу траверзным способом (ссылка 3). Если, как планировалось ранее, "Адмирал Нахимов" выйдет на ЗХИ в 2020 г. (ссылка 4, ссылка 5), "Пётр Великий" сразу же займёт его место в наливном бассейне Севмаша. По крайней мере, так считали до 22 августа с.г., когда гендиректор СМП неожиданно заявил о том, что флагманский корабль Северного флота будет проходить модернизацию по другому адресу − в ЦС "Звёздочка" или на Балтийском заводе (ссылка 6). Такой пассаж выглядит по меньшей мере странно. Ведь, набравшись опыта, по горячим следам, второй 11442М можно сделать быстрее и дешевле (то же самое касается "Звёздочки" и "Москвы"). Будем надеяться, что Будниченко озвучил возможное, но не окончательное решение. 彼得大帝号的现状与未来据报道，支持北方舰队的彼得大帝号重型核动力巡洋舰进行部署的资源即将耗尽（修理间隔期即将于明年到期）（消息来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Farmiya-i-opk%2F4910823&urlrefer=3f0ab1e298b609d8f9fb8d5a75cb3b50），但这艘舰龄已有21年的巡洋舰仍将继续服役。其在10月10日曾出海进行包括作战控制演练在内的夏季战斗训练（消息来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fstructure.mil.ru%2Fstructure%2Fokruga%2Fnorth%2Fnews%2Fmore.htm%3Fid%3D12256319%40egNews&urlrefer=66ca9ea39c21993218604e1afbe58962），并于20/21日与帕申院士号进行了横向干液货补给训练（消息来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fstructure.mil.ru%2Fstructure%2Fokruga%2Fnorth%2Fnews%2Fmore.htm%3Fid%3D12257856%40egNews&urlrefer=50f0cfaae025b511eab6324e1dea1aeb）。按照以前的计划，如果纳西莫夫海军上将号能于2020年进行厂方试航，那么就可为彼得大帝号腾出之前占用的北方机械厂的船坞（消息来源：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.interfax.ru%2Finterview%2F656200&urlrefer=0274aaa55874f4d6e28d0705d12c1d42；http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fria.ru%2F20190117%2F1549508307.html&urlrefer=57d5f647282e9066a095975296416857）。但奇怪的是，北方机械厂的总经理于8月22日声称彼得大帝号的现代化改造可能在小星星船厂或者波罗的海船厂进行（消息来源： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Farmiya-i-opk%2F5480010&urlrefer=954de5a035f2bff46dbb9ec8ac6a9085）。基于改装纳西莫夫号的经验，彼得大帝号仍选择北方机械厂应该会使得改装工作更顺利且更便宜（同样的理由，莫斯科号的现代化改装也应在之前改装过乌斯季诺夫号的小星星厂进行）。希望Будниченко（总经理）所说的只是一个可能，但不是最终的方案。