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都想县城附近设站只能这样弯了 超过10KM的曲线半径
【原创】本月28号，安徽省的高铁里程将达到全国第一 本次合杭高铁安徽境内肥东-皖浙界大约256公里，加上安徽目前高铁1844公里，将达到2100公里，从全国第六跃居全国第一。恭喜安徽！年底开通合安高铁，今年第一是稳了。辽宁即将新开赤喀高铁加上往北京方向的联络线一共大约2094公里，一公里只差稍落后广东。前三名之战硝烟弥漫。
宁西高铁跟湖北一毛线关系都没有，九头鸟别跟着瞎操心了 宁西高铁可以不过湖北一寸土地，跟安徽也没多大关系，商洛西站已经预留了宁西高铁通道。既有线走向才是正线。信襄，南十最多就是个区域城际高铁，爱修就修，不会是主通道
分段建设才是宁西高铁快速开工的办法 目前安徽省主推合肥-襄阳-安康这条线路。这样以来西安到长三角地区无法形成时间优势。目前形势想按照现在宁西铁路的走向修高铁，近期不太可能实现，但是可以分段修，实现目的。 目前铁总下放了城际铁路的审批权限，可以以城际铁路名义修高铁尽快开工。前期可以先修南阳到信阳的城际铁路，大概190公里，按照每公里高铁最多1.5亿，加上新建高铁站最多300亿。按照铁总最低出资20%，剩下省市出资80%240亿。分5年工期，一年投入48亿省市各出一半，每年南阳加信阳一共出资24亿，按线路比例投资。 沿途新建南阳南，唐河北，泌阳，桐柏东，信阳北（后期宁西高铁过路站），联络线进信阳东站。就算合肥-襄阳-安康高铁不修了，但是信阳连接沿江高铁金寨东站的高铁肯定是有的（规划中沿江高铁合武段跟合康高铁在合肥南-金寨东站是共线的）。南阳自然而然就有了去长三角的快速高铁了。 至于南阳-商洛段的高铁那是迟早的事，西十高铁走山阳没过丹凤，就是给丹凤留站了宁西高铁过境设站。 以前汉十高铁就是湖北省府愿意出资80%才见得那么快的，只要南阳信阳当时ZF有魄力，肯出钱，不要总想着占铁总便宜。那么宁西高铁就会很快开工的
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