车艺志🐾 圆梦的约瑟夫
品车·驭艺·明志,唯有RSA车艺志
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为什么我认为互联网造车里面威马最先倒下 互联网造车品牌,威马这种打价格牌的企业会最先倒下 因为别的互联网造车企业,基本是把车往互联网精英人士名片这个范围上套,以蔚来的名片化内涵最丰富,我一个唐DM车主在路上看见蔚来车主,基本没有抬眼皮看我一眼的。为什么,因为人家车主自认为是互联网精英,怎么会跟与比亚迪吉利传祺荣威这种品牌为伍? 威马呢,这个新创造车企业的高层居然打价格牌。这不只是威马一家,这里面还包括小鹏、哪吒、云度等这些专做5-20万低价电动车的企业。这些企业要伺候的是一个月均收入低于1万元、不一定接触过电动汽车,甚至可能根本就不会使用家用计算机的群体。他们对价格敏感度高,品牌忠诚度基本为零,车好的时候基本不会在网上说,因为打字对他们来说不是很轻松,认为车只是代步工具用不到它各种花哨的周边功能…… 但是车千万别出现大规模问题,老板千万别跑路 因为车子坏了他们会不知疲倦的在亲朋好友里面咒骂,官方降价10%第二天他们就会跑到四儿子门口哭天抢地,牌子要是倒了会怎么样我都不敢想,打个铺盖把四儿子当成自己家是常规操作,大概率四儿子的工作人员都得被打的鼻青脸肿…… 而且事实上,这样的企业资金链还很脆弱,因为互联网造车企业要是资金跟不上说不定哪天就倒了,所谓的终身质保也就能维持到厂子倒闭前半个月。
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