乘客2008 乘客2008
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告别小牛M1，入手森蓝O2都市银 3年，我的小牛M1电池终于该更换了。考虑到换电池费用（3000）较高，就动了换车的念头。最开始是订了本田自由，可惜国三标准正好卡在时间线里，赶着去交税和经销商坐地起价的感觉很不好。正好JD 618活动森蓝O2在发售，重庆本地摩企，很好！一个好的电动车必须要有一个好的车架，小牛如此，O2也如此。综合性价比，入手了O2。小牛软件故障太多，受够了频繁跳代码的困扰，所以就买个实在的。还听重庆某小牛专卖的人说，宗申做前期调研还买了一辆小牛。哈哈，借鉴的如何呢？ 大众白色一直不是我想要的颜色，所以入手了这款银色O2。（以下复制JD评论部分） 以下为本人真实体验，不吹不黑，对标产品：小牛M1C 前言：首先非常感谢客服妹子给我调了一台银色都市版。这次没有选择大众白色，从外观来看，本品符合预期。 先说说优点吧： 本人身高165，就坐高来说双脚落地支撑刚刚好。人体工学设计得相当好，手握车把手肘自然下垂一点也不费力，方向转动很稳又不失灵活，细节做得还不错，是大厂的做工。都市版预留了行车记录仪的接口；一直2档，续航大约50公里左右（期间频繁开关断电，重庆地形爬坡上坎，估计平原的朋友能得到更理想的续航）。仪表盘能显示当前行驶公里数，这点比较有意思。都市2档最高速度36,3档最高速度46。载人和以前的M1比，起步和上坡都比较有力。灯光亮度不错，但没有小牛的灯光靓。 下面来说说缺点： 和大多数前面测评的朋友一样，过坑的时候，你们就想象自己是乒乓球……；原厂配件几乎等于0，无法增加脚垫（电池仓在脚下，安装一块脚垫非常必须）；无法安装尾箱（买菜车表示很难受）；没有转向灯自动回位；原车喇叭声音超级大，按一下耳朵生痛。（可以归类为噪音等级）；充电器无风扇，充一会就很烫，散热需要改良。最后特别要说一下电池仓，很难锁，希望大家锁的时候一定要再看看能否随手打开，否则真心建议大家骑完车后后都把电池带回家藏起来吧！！ 其他的待补充吧·~~最后一张图纪念一直陪伴我的小红牛~
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