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波音737max的两起事故,以及波音公司的恶。 近期波音737max质量问题导致的空难总共有两起: 第一起,印尼廉航狮子航空一架波音737-MAX 8客机2018年10月发生造成189人死亡。 第二起,埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁,157名乘客及机组人员无一生还。 事故发生后,波音公司坚持说,是两架飞机的飞行员,都没有按照波音公司新的操作手册,在传感器故障情况下,正确自动纠偏系统抢夺飞机控制权,从而导致飞机坠毁。 中国民航总局在自己的飞行模拟器上做出测试以后,做出停飞境内所有737max的决定,同时禁止外国航空公司的737max入境。 此后埃塞俄比亚和印尼跟进,停飞各自境内的737max飞机。 美国联邦航空局强烈质疑并反对中国民航总局的停飞决定,当时的美国交通部长赵小兰,特意带交通部官员一起坐737max。 于此同时,各个拥有737max的国家的民航监管部门做了事故模拟,停飞的国家越来越多。 最后,美国个别航空公司的飞行员在模拟器做模拟后,承认即使按照波音公司的新操作手册,也无法纠正飞机。 最后,美国也宣布停飞所有的737max。 在经过相关调查人员历经18个月的调查之后,发布了一份相关的调查报告,报告中称,这起事故的发生主要是波音公司和美国联邦航空局犯下的一系列严重错误共同导致的。 特别是,美国联邦航空局因为资金和人员有限,把对波音飞机事故的调查鉴证工作,直接委托给波音公司。这就是让罪犯自己去调查犯罪过程。
737max空难及事故调查 空难总共有两起: 第一起,印尼廉航狮子航空一架波音737-MAX 8客机2018年10月发生造成189人死亡。 第二起,埃塞俄比亚航空一架波音737-MAX 8客机起飞后6分钟坠毁,157名乘客及机组人员无一生还。 事故发生后,波音公司坚持说,是两架飞机的飞行员,都没有按照波音公司新的操作手册,在传感器故障情况下,正确自动纠偏系统抢夺飞机控制权,从而导致飞机坠毁。 中国民航总局在自己的飞行模拟器上做出测试以后,做出停飞境内所有737max的决定,同时禁止外国航空公司的737max入境。 此后埃塞俄比亚和印尼跟进,停飞各自境内的737max飞机。 美国联邦航空局强烈质疑并反对中国民航总局的停飞决定,当时的美国交通部长赵小兰,特意带交通部官员一起坐737max。 于此同时,各个拥有737max的国家的民航监管部门做了事故模拟,停飞的国家越来越多。 最后,美国个别航空公司的飞行员在模拟器做模拟后,承认即使按照波音公司的新操作手册,也无法纠正飞机。 最后,美国也宣布停飞所有的737max。 在经过相关调查人员历经18个月的调查之后,发布了一份相关的调查报告,报告中称,这起事故的发生主要是波音公司和美国联邦航空局犯下的一系列严重错误共同导致的。 特别是,美国联邦航空局因为资金和人员有限,把对波音飞机事故的调查鉴证工作,直接委托给波音公司。这就是让罪犯自己去调查犯罪过程。
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