别问我係谁 别问我係谁
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科三太难了,但我反而越开越爽的体验。 考的路线最短,同一条直路完成超车和变道,而且当时社会车也不让,但我一一攻破。 从模拟说起: 本地班转到了异地考,除停车1挡起步和升4挡拉速以外,全程要求2挡行驶,意味着频繁踩离合换挡。所以本人觉得是比科二难很多的,尤其是忘了挂档,应急降速档位速度不匹配。总结,模拟教练给了我最好的建议就是“在超车项目发现后方有车,你可以选择停车换1档超车”,毕竟在150米内没完成超车挂科,而且二档行驶速度在20码,150米很容易跑完的。 在回到考试: 本人一二三四都一把过,但每逢考试都倒霉,到了本人考试时,考官集体休息几分钟,导致等考官休息好后考生集体起步,意味着起步堵塞。离开考场起点有个右转弯斜坡,我居然忘了慌,把自己挤在斜坡的右死角,左边一辆考车,前面一辆考车,成了三角形堵塞,意味着我下坡瞬间往右打死驶进道路难度变大,嘿~下坡很自然的瞬间回正再右打死,把考官好像吓到了,余光感觉他瞪了我一眼,还是佩服我这也能转过去吧……我考的1号线难度之所以大就是点位集中,路程短,同一条直路完成超车和变道,不像4号线每个路段完成一个项目。也就是说我稍微不注意就会漏了什么没做,懂?妈呀,我超车时后面三辆社会车不让,结果我停车挂1挡起步超车了,等我进了超车道正要驶回原道,后方居然有一辆自行车,这时候我该不该变回去呢,心理因素很多,怕不让他完成不安全驾驶被踩刹车,所以我看着后视镜犹豫了一会最终我还是慢慢的在他靠近前驶回了原道,毕竟汽车比自行车快嘛,再不驶回去就超出150米挂科的。然后看到路边有行人,我又很自信的摁了喇叭,感觉自己每克服一项难题越开越爽,到了变道项目,社会车依然不让,但在红绿灯路口前这道必须要变,好,踩了油门顺着方向盘变过去了。在等红绿灯的时候不忘了摸着档把确认挂档无误。等绿灯起步左转挂2档要进行直线行驶瞬间将车速降到20码,因为我挂2挡基本是25码行驶的,哈哈!个人觉得直线行驶保持车速20码最好,等直线行驶系统报完成,到了升4挡,我一下子离合和油门切换2.3.4档挂上去后,还是自信满满地油门45码跑了很远,什么保持3秒40码,我当时就是一直保持45码开到前方掉头才打灯降速,很郁闷的是,掉头等待对面大货车开走居然还有一个骑自行车的,这个必须要等他走完才掉头,因为同向同车道,这种掉头考官必须踩。等我掉完头挂2挡后接连着“会车”和“路口”点刹,这里也是有难度哦,细品。最后,靠边停车项目妥妥的停出一个20公分的水平,耶✌️
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