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谈谈自己和云之彼端的一些小故事 说起来,写下这个文章的时候已经是看过云彼之后的第七年 很奇怪,人的记忆有时候如此脆弱,刚刚说完的事情转眼就忘,有的时候,一面之缘,念念不忘 当时好像是在初中,初二的时候看了秒5,然后后来在初三的时候看了云彼 精良的画面,唯美的配乐,少年少女的故事,给我当时的震撼很难描述 尤其是云彼中的那架飞机,白色无瑕的机体,惊艳的机械之美,刻下了我对于除了传统布局飞机之外的科幻机体的幻想,想来也很偶然,高考填报志愿的时候,本来选择了一所其他的985高校,但是在最后一刻,改成了北京航空航天大学,很轻松的录取了。 时间过得很快,一下子就到了毕业的时间,虽然仍然本校读研,总归是要告别本科生活,却感觉缺少了些什么,回想起最初进入北航的瞬间,突然发现云彼当中的那架飞机,对我的影响是如此之大,不论是选择航空航天也好,学习日语也好,之后决定去东京大学读博也好,竟然占有了如此重要的位置。 于是我决定把飞机做出来,当然,动画毕竟是动画,其中的飞机如果单纯做技术分析,肯定现有技术条件下是难以实现的,首先薇拉希拉的超大直径螺旋桨实现的平直飞行就是不太可能的,按照影片里螺旋桨飞行的速度来看,即使是考虑了扑翼的观点(尚且不说扑翼在这个运动模态下能不能产生升力),机翼能不能产生足够的升力,以及平尾能不能产生足够的低头力矩防止抬头都是问题,另外目前还看不出任何一种航空材料或结构能承担如此巨大的弯矩(螺旋桨长径比很大),且如何做出由超导马达(剧中有提到)传递过来的功率(至少几十千瓦)的减速器,同样也是问题,重量会达到1-2吨(因为减速比太大了,需要多级行星减速,对于这样一架飞机几乎相当于全重),不过薇拉希拉的整体设计是十分值得肯定的,运用了很多超前的观念,比如旋翼扑翼一体化,混合动力带来的宽广飞行包线下的高效率推进,全线传飞控(值得吐槽的一点是没有机械备份,主计算机一旦宕机对于这个飞机是灾难性的),V字尾翼高效气动效率。 因此飞机方案会做适当简化,选择环形机翼元素,抛弃大直径旋翼,采用固定翼方案,喷气式发动机使用涵道或风扇代替,使用滑流舵等先进控制方式替代原机舵面(因为原机那个舵面尺寸实现俯仰和偏航控制几乎是不可能的,至少仿真软件fluent是这么说的),施工周期大概一年。 晒一下自己很早之前发的帖子吧:第一个是讲云彼当中的武器,第二个是后来去了日本,买了个云彼的DVD开箱 https://tieba.baidu.com/p/1101327556?pid=12602599744&cid=&red_tag=2698486740#12602599744 https://tieba.baidu.com/p/1682089303?pid=21152826850&cid=&red_tag=2695414281#21152826850 好了关于飞机的部分就告一段落,其实重要的还是想说说对于云彼,包括更早的星之声,后来的秒速5厘米的一些理解,其实云彼作为新海诚自己最喜欢的作品,并不是没有原因的,诚然,看过小说之后大家都会想“哦原来这部分的原因是这样的啊”,比如为什么是那个工厂,浩纪和拓也之前的一些故事,为什么记忆会消失等等,当然,在最后的结局当中小说给出了更丰富的补完,可能几年前,我会很单纯的以为是一种日本传统的物哀美学,是文化内核在其中构成了故事,稍微成长了一些,发现其实是写的我们每个人人生当中存在的共性,是非我与本我的距离感,在云彼中浩纪所执着的,其实是少年时执着于飞机,执着于佐由理,执着于高塔时的单纯,热情的本我,执着于人生中已经逝去的最美好的一部分,在东京之后,成长所面临的事物,让他距离本我越来越远,“在这三千万人的城市中,没有一个想说话的人”“有时候走到车站,装作在等人的样子”,从属于社会时,社会化的改造使得我们扮演着不再从属于本我的自己,其中的距离感,是痛苦的根源,对于冈部先生,也是一样,从浩纪和拓也身上,他看到了当时的自己,为了让故事不再走入痛苦的结,帮助了浩纪和拓也。同样的感受,我想多数人也曾有过,怀念过去,追忆年轻,很多人其实并不是反感当下,只是找寻着当时的本我,从时间上来讲,并不现实。后来的作品秒5,为了塑造这种距离感换了另一个讲述的方式,“编写着没有收件人的短信”,忽视了花苗的哭泣,樱花抄中美好的回忆,是宇航员中解不开的结,更是秒速五厘米终章中的主题,13年很远,远到在贵树和明理之间造就了两个不同的世界,13年也很近,让非我在面对本我的时候能够正视其中的距离感,在微笑过后轻装上路,你依然很好,我也很好,回首,那人已不再,于是便微笑上路,非我因为确认了本我的存在,当时本我那个单纯的少年并未走远,这就够了。 一点观点,一点故事,暂时想到哪里写到哪里吧。
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