摸金发财🌻的个人资料

新一轮的土地改革，其伟大意义不亚于上世纪80年代农村承包制改革……也不亚于上世纪90年代初的土地批租市场的改革……会在今后数十年产生几十万亿级的红利。”中国金融四十人论坛（CF40）学术顾问、中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆近日在“浦山讲坛”上这样评价2020年土地改革。 4月9日发布的《中共中央国务院关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》中提出，完善土地利用计划管理，实施年度建设用地总量调控制度，增强土地管理灵活性，推动土地计划指标更加合理化，城乡建设用地指标使用应更多由省级政府负责。黄奇帆认为，中央这一次关于要素市场改革的决定，是非常重要的。我们国家的基本国情，人均耕地、优质耕地以及后备的耕地资源很少。长期以来，随着人口不断增长，城镇化、工业化对土地的挤压、对耕地的占用比较多，国家也因此出台了相关政策。控制建设用地的规模，确保耕地红线，成为保障国家粮食安全根本出发点和重要的战略举措。在黄奇帆看来，建设用地指标审批权下放对于加强耕地保护，促进土地节约集约使用，满足经济社会发展合理用地需求有十分重要的意义，对土地资源配置、产业布局及城市群发展均产生积极影响。第一，会进一步优化土地资源配置，但并不会导致大规模建设用地新增，也就不会造成土地规模使用大幅度的扩张。中央这个决定对建设用地审批权的下放，重在“布局”调整，目的是提高“效率”，而不是建设用地规模“增量”。审批权虽然下放给了地方，但国家对于十分珍惜、合理利用土地的原则没有放松。最严格的耕地保护制度和守住耕地保护红线的要求没有放松，只是把这种原则要求落实给了省级政府。未来在各级国土空间规划、土地供应计划、空间用途管制的约束下，建设用地供应的关注重点主要是挖掘存量，控制增量。第二，这一场改革会加速产业项目落地，促进试点省市基建建设。过去，很多产业项目因为审批时限过长，审批的流程过于复杂，导致项目迟迟落不了地。很多基建项目因为占用基本农田，需要报国务院审批。这次审批权下放以后，试点城市占用基本农田的基建项目不用报国务院审批，而是由试点省市灵活处理。产业项目、基建项目的效率会更高，从而加速试点省市的发展速度。特别是北上广深这些中心城市，发展会进一步加快。第三，会进一步促进城市分化，格局重塑。审批权下放的八个试点省市，都和我国最大的城市群紧密相关。京津冀城市群、长三角城市群、粤港澳大湾区、成

上海深圳的大公司对双江湖都很感兴趣

2020力争义浦三线开工吗？ 2020力争义浦三线开工吗？立足长三角一体化国家战略，推进大湾区大都市大通道大花园建设，全面提升长三角交通枢纽地位。利用省高速公路中长期规划调整和省道规划修编的机遇，积极谋划与周边经济圈、大都市、城市群的大通道，开展义绍高速、义武松龙高速、温义合高速、义金衢上高速等高速公路前期工作，力争列入省高速公路“十四五”建设规划，打通与上海、宁波第二大通道，连通海西经济圈，增强与武汉、长沙等长江中游联系，扩大我市“世界货地”的货物腹地。 2.深入谋划城市内环和外环联通工程，高起点实施国贸试验区快速路网体系。结合我市交通事业发展“十四五”规划，全力构建“二高二环三纵二横八射”国贸试验区快速路网体系，启动G527、金义东公路的路面整治等先期项目建设，加快江东连接线、国贸大道与环城南路互通建设，力争内环年内闭合。 3.加快与周边县市区的互联互通，打造全省第四大都市区。全年计划完成综合交通投资100亿元以上，积极谋划G235龙回互通至金东区段、五洲大道延伸等与金义都市都市区的通道项目，加快义乌至永康公路、金义中央大道义乌段等邻近县市的断头路建设，力争稠佛二线、疏港快速路延伸实质性开工建设，完成稠义路提升改造、商城大道提升改造等项目的主体工程，新开工建设G351东阳交界段、义乌至浦江公路改造工程等。

未来的省级新区叫什么名字比较好？现在三个名字比较热门，滨湖新区，浙中新区，双江湖新区看看杭州省级新区钱塘新区站

来了它要来了义乌江赤公路预计明年1月通车日后城区到赤岸只需15分 4月20日，记者在浙江省重点工程江东至赤岸公路施工现场见到，义乌市交旅集团及施工方正在赤岸镇吉利小镇处的下穿隧道进行土石方开挖施工作业。截至目前，路基、桥梁、隧道施工建设稳步推进。江东至赤岸公路预计将于2021年1月通车，届时义乌城区与赤岸镇之间的车程将缩短至15分钟以内。规划省道S214、S215义乌江东至赤岸段公路工程是规划省道萧山至磐安公路(S214)、安吉至洞头公路(S215)在义乌境内的重要组成部分，是金华市公路网主骨架“七高、八纵、五横”的一纵，又是《浙江省义乌市公路水路交通建设规划》（2004～2020）中“两高（速）、三通（道）、六连、十射”的“二通（公路外环）”。该工程设计采用设计速度为80公里每小时的双向六车道一级公路标准。路线起点位于义乌市青岩刘附近，顺接义东路，与S310（37省道）东阳李宅至义乌青岩刘改建公路互通立交，路线往南展线，设牛尖山长隧道至上麻车，在上麻车村南侧上跨甬金高速公路后，设毛竹山长隧道、大山坑隧道进入佛堂镇。出隧道后路线沿山谷往南展线，在坑口西南跨过南江，经石壁、陈村、义乌市垃圾填埋场、塔山后至佛堂义南工业区东，沿规划路线继续往南，经过大六石、施傅宅、南青口后，在赤岸镇后山村东北接义乌至武义公路为终点，路线全长17.588公里，路面采用沥青路面。赤岸镇位于义乌最南端，是典型的低丘缓坡山区乡镇。近几年来，随着经济的发展及产业转型升级，义乌市引进世界五百强企业吉利集团的汽车发动机研发中心等多个重点项目落户赤岸，全面启动美丽城镇建设的赤岸镇产业格局从基础农业转向高端制造业、休闲农业并举。然而，赤岸与义乌城区需通过稠佛公路和佛赤公路沟通，其间无直接道路相连，而稠佛公路目前的通行能力已接近饱和状态，区域的经济发展、产业提升转型亟需与之相适应的交通网络支撑。本项目建成后，对以赤岸镇为交通枢纽，打造义乌、永康、武义交通主动脉，推进周边区域衔接，推动区域交通基础设施及交通大物流建设，改造和完善国省道及区域干线公路网络，促进交通协调发展将起到重要作用。

林毅参加全面推进高水平交通强省建设动员大会　　4月17日，浙林毅参加全面推进高水平交通强省建设动员大会　　4月17日，浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会。　　　车俊强调，今年到2022年的三年是建设高水平交通强省极为关键的起步期，是杭州亚运会筹备的冲刺期，是交通强国建设试点出阶段性成果的关键期。当前，大抓交通、抓大交通正当其时。要着眼长远、干在当下，集中力量打一场“迎亚运、建窗口”综合交通三年大会战，为建设高水平交通强省打下决定性基础。要全面推进“九网万亿”基础设施建设，加快建设干线铁路网、现代公路网、水运网、航空服务网、轨道交通网、能源管道网、快递邮政网、综合客货枢纽和城乡绿道网，三年完成投资1万亿元以上。要大手笔实施“十大千亿、百大百亿”工程，在服务国家战略的大局中谋划推进，加快建设一批战略性、标志性、引领性的重大交通项目。要高标准开展“交通迎亚运、服务大提升”行动，推进品质交通、智慧交通、绿色交通、美丽通道建设，推动交通服务品质达到国际一流。要以战略眼光抓交通安全建设，基本形成现代化交通安全与应急保障体系。要建立强有力的会战攻坚机制，建立大会战作战指挥系统和信息化平台，建立多部门联动和省市县联动机制，调动全社会力量积极参与，坚决打好这场开局之战、攻坚之战、协同之战。　　车俊强调，要坚持改革创新、攻坚破难，不断增强交通可持续发展能力，凝聚起把蓝图变为现实的强大力量。要坚持新发展理念引领，树立综合交通、交通经济、人文交通等理念，以“最多跑一次”牵引综合交通管理体制改革，深化综合交通投融资体制改革，大胆探索交通用地制度改革，做强做大交通人才队伍和交通企业。要坚持综合交通发展与清廉交通建设两手抓、两手硬，以清廉交通的理念、制度和建设成效，全过程保障和促进高水平交通强省建设。　　袁家军强调，交通是国民经济战略性、先导性、基础性产业。各地各部门要只争朝夕、埋头苦干，聚焦三个“1小时交通圈”目标，着力补齐省内1小时交通圈、农村交通设施、省际“断头路”和交通安全短板，确保今年实现全省陆域“县县通高速”。要聚焦稳经济稳增长，抢抓政策机遇，以“铁、轨、公、水、空、管、邮、枢、廊”项目谋划为指引，以重大项目工程为抓手，打好“迎亚运、建窗口”综合交通三年大会战，综合尽快形成有效投资更多实物工作量。要聚焦建设“重要窗口”，突出交通强省和交通现代化，打造宁波舟山港、综合交通枢纽、智慧交通网络、现代物流网、交通投融资体制机制等金名片新标杆。　　林毅在交流发言时说，义乌作为“四港联动”示范市，将全面落实省委省政府和金华市委市政府部署，聚焦“四港联动”枢纽，紧扣“市场+国贸+物流+数字化”主线，打造高效集散、快速流通、智慧共享的“世界货地”“义乌码头”，建设“一带一路”陆上桥头堡。具体将推动综合交通网络化，建立以“义新欧”、义甬舟为主通道的“一带一路”互联互通网络；推动空铁海转运高效化，构建以义乌空港、高铁站、无水港为枢纽的多式联运协同机制；推动义乌国际贸易综合改革试验区业态特色化，创新发展以数字综保区、eWTP为代表的“四港”经济；推动管理智慧化，加快实现“四港”联动智慧信息互换共享；推动联运标准化，加强设施装备研发、设计、应用等标准化工作体系建设。干好干实这“五大任务”，关键是改革，核心是项目，抓手是党建。义乌将深入贯彻落实会议精神，实干干实每个项目和每一项改革，为我省打造“重要窗口”作出更大贡献

2020一季度义乌快递量站在全国巅峰

未来会不会成为自贸区总部？

计划投资110亿元以上规划占地约2000亩义乌韵达小镇即将落计划投资110亿元以上规划占地约2000亩义乌韵达小镇即将落户上溪镇全国总部华东总部一大堆总部上溪也要发达了

看看东阳高铁新城规划范围　高铁新城+东横经济合作区　义乌高铁新城四十平方公里估计也是这样的方案吧，有一个义浦经济合作区，去年兰溪提出高铁站改名金华的方案，难道也是有一个金兰经济合作区方案？东阳市高铁新城位于东阳市中部，横跨南市街道、城东街道，北临东阳市区，南接横店镇区，处于“东横一体”的市域**位置。　　本次规划的范围包含高铁经济合作区范围和高铁新城范围两个层次，其中高铁新城合作区范围面积为115平方千米，包括“一主两副”三个功能区（高铁新城功能区、东阳合作区、横店合作区）；高铁新城范围面积为23.31平方千米，东至S209省道，西至南市街道横城，南北至山体。

金义加入杭州，就好像杭州加入上海金义加入杭州，就好像杭州加入上海长三角一体化，上海都市圈:苏州已经拿下，浙江要顶住，杭州不会加入上海，就好像浙中要顶住，金义不会加入杭州一样

分享贴子分享贴子

三百万人口规模未来十年全国还有谁可以进入这一阵营三百万人口规模未来十年全国还有谁可以进入这一阵营

磐安交通起飞 42省道二期西南线改建工程今日建成通车今天（12月18日）上午，42省道二期、西南线改建工程建成通车仪式在我县冷水镇举行。县领导金艳、何斌、陈国慧、陈知凑及相关部门乡镇负责人出席仪式。这两大交通工程对于磐安人来说意义重大西南线改建工程西南线改建工程是我县九和、玉山人民期盼已久的重要民生工程，也是我县“十三五”规划中重点实施的4个县道改建项目之一。项目起点位于玉山镇西坑畈与怀万线交叉处，路线总体走向为东北向西南，基本沿老路（X612西南线）布线，途径浮牌村、元里村、张村、清峰村、毛竹溪村、九和村，终点与东尚线相接。该工程总投资1.25亿元，路线全长9.084公里，为三级公路，沥青路面，设计时速40公里，路基宽度8.5米。2017年12月开工建设，工程历时两年，比合同工期提前6个月建成通车。 42省道二期（下葛至潘潭段） 42省道二期（下葛至潘潭段）改建工程，起点位于新渥街道庄基社区，与永磐公路平面交叉，沿线经庄基社区、山干、岩潭、冷水、庄头、潘潭，终点位于磐安与缙云交界的上东岸村，主线长约8.59公里，按一级公路标准设计，连接线长约0.59公里。该项目总投资4.1亿元，于2017年7月8日开工建设，今年年底建成通车。42省道磐安段是目前我县首条技术要求最高、里程最长、等级最高的一级公路，磐安到缙云的行驶时间可整整缩短15分钟。磐安至缙云明年上半年即将全线贯通。此次两条重要公路改建工程的交工，是继三大干线公路改造后我县交通建设的又一阶段性成果，对改善我县西南和东北两大区域交通条件，构建内畅外联的现代化综合交通运输体系，优化城镇空间开发布局，推进社会经济发展具有重大现实意义。

GDP能买肉吗？放眼全国，到底哪座城市富裕，哪座城市人均 GDP能买肉吗？放眼全国，到底哪座城市富裕，哪座城市人均消费水平高？日前，华安基金首席经济学家林采宜团队在全国甄选了32个主要城市，考察不同地区、不同城市的富裕指数，根据城镇居民人均可支配收入、消费性支出、存款余额，画出一张“富裕地图”。那么，城市间的排名情况如何呢？先看东部地区。纳入考察的城市一共有11个，分别是北京、上海、深圳、广州、杭州、苏州、厦门、天津、青岛、海口、石家庄。其中“富裕指数”排名最高的是北京，最低的是石家庄，前者指数为149，后者指数为93。可以看出，东部四大一线城市的富裕程度名列前茅，北京排第一也不意外。当地的人均年可支配收入达到67990元，排在32个城市首位，同时人均存款余额达到157317元（拖后腿的小伙伴快有去面壁了），也是排在第一位，而上海、深圳和广州的人均存款余额都只有10万出头的样子。当然北京人每年的人均消费支出为42926元，并不是排在首位的，低于46015元的上海，和42181元的广州持平，可见北京并不是生活成本最高的。不过就总体水平来说，无论是人均可支配收入、消费支出，还是发展型消费占比、预期寿命、城镇化率等，综合来说北京排名第一名正言顺。在北上广深之外，值得一提的是杭州，年人均可支配收入为61172元，低于北京和上海，不过却高于广州和深圳。同时杭州的人均消费支出，达到41615元，高于深圳；人均存款余额同样突破了10万元，直追深圳和广州。这也说明在二线城市中，杭州的综合水平和一线城市差距没有想象中那么大。中部地区中，纳入考察的城市有6个，分别是长沙、武汉、太原、郑州、南昌和合肥。其中长沙的“富裕指数”最高，达到119，合肥最低为99。中部城市的排名，可能要让很多人意外，。武汉好歹是国家中心城市，却被GDP更低的省会城市长沙力压；合肥去年的的GDP达到7822亿，远远高于5274亿元的南昌，但“富裕指数”却被南昌给比下去了。太原的发展水平明明落后很多，但却排到了第三位置。从数据统计来看，这种局面其实也不奇怪。GDP总量只能代表整体发展水平，不一定代表着当地民众的富裕程度，比如长沙的年人均可支配收入为50792元，人均消费支出为36775元，人均存款余额为70829元，三项数据全部都高于武汉。后者分别是47359元，31201元以及70343元。西部地区，纳入统计的城市有12个，分别是乌鲁木齐、呼和浩特、昆明、拉萨、银川、西安、兰州、贵阳、成都、重庆、西宁和南宁，其中乌鲁木齐排名最高，“富裕指数”为116，南宁最低只有90。要指出的是，这些城市中，经济相对发达的成都和重庆，排名反而接近垫底位置，也是因为受人均存款余额、城镇化率等因素影响。尤其是重庆，作用三千万人口，且下面区县众多，拉低了平均水平。东北地区，纳入统计的城市有3个，分别是沈阳、长春和哈尔滨，其中沈阳的“富裕指数”最高，有113，哈尔滨的最低，只有100。

小商品海洋创业者天堂美女给大家介绍网红微商网红第一村小商品海洋创业者天堂美女给大家介绍网红微商网红第一村北下朱点击欣赏http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fm.toutiaoimg.com%2Fgroup%2F6762072356249666059%2F%3Fapp%3Dnews_article%C3%97tamp%3D1574426198%26group_id%3D6762072356249666059&urlrefer=fffb82a724790a53e9a10c0085e6be79

高大上全球1006个城市角力层次分级高大上全球1006个城市角力层次分级全球城市分级是一个全球关注的重要问题。全球城市发展实践中出现的新情况和新趋势要求我们有必要从新视角来重新认识全球城市分级问题。首先，经济全球化仍然在曲折中不断推进，不断重塑全球城市间关系。其次，未来世界将是城市主导。根据联合国数据，预计到2050年，全球城市化率有望达68%，将很快进入成熟的城市世界。再次，随着信息化、网络化和智能化迅猛发展，人类迈入智能化城市社会，城市功能和形态正在发生转折性变化。城市将不再局限于以有形产品为代表的“硬物质”生产、交换和消费，以信息、知识、思想等无形产品为代表的“软物质”在城市发展中的作用变得更加重要，城市功能的这种变化正在引起城市形态以及全球城市体系内部功能结构的变化。全球城市及其体系理论有待新的发展和创新。有必要结合当前城市发展新变化来设计更加科学与全面的全球城市分级框架。《全球城市竞争力报告（2019—2020）》针对全球城市分级在四个方面进行了创新：第一，从替代弹性的角度出发，基于空间经济学理论，提出了一种基于全球城市聚集度和联系度的更通用的经济学理论框架。第二，针对聚集城市的关键特征，提出了包括聚集度和联系度的全球城市分级框架，并设计了相应的指标体系。第三，考虑到智能时代城市世界内涵的重大变化，重新审视了日益重要的软要素和产品，并考虑了无形的“软”因素和有形的“硬”因素在全球城市分级框架中的作用。第四，考虑到信息时代城市及其系统功能的重大变化，除了强调传统的金融因素外，还强调了技术创新因素。有鉴于此，我们决定制定新的全球城市分级框架并发布全球1006个50万人口以上城市的分级结果，并构建了全球城市分级指标体系。该指标体系的特点在于：首先，它不仅考虑了传统的集聚度与联系度作用，还进一步考虑了有形硬因素与无形软因素对全球城市等级的影响。其次，指标体系中的绝大多数指标都利用大数据爬虫技术获取，数据要更加微观和可靠。第三，得到每个城市的全球城市等级得分，我们利用了相对更加客观的层次聚类方法，划分全球城市等级。全球城市体系形成了一个多中心、多层次的等级结构。全球1006个城市可分为3层、2类、5等、10级。其中，2类为强国际性城市与弱国际性城市；5等由高到低分别为全球城市（A）、国际枢纽城市（B）、国际门户城市（C）、区域枢纽城市（D）与区域门户城市（E）；10级分别为A+、A、B+、B、C+、C、D+、D、E+、E。具体来看：A+等级城市仅有3个，纽约、伦敦和东京。纽约、伦敦属于高集聚—高联系城市、东京属于高集聚—中联系城市；从软硬度来看，三者都属于强硬度—强软度城市。A等级城市仅有2个，北京和巴黎。其中，北京、巴黎都属于高集聚—高联系城市以及强硬度—强软度城市。 B+等级城市数量为3个。B+等级城市包括首尔、上海、芝加哥。其中，首尔属于高集聚—中联系城市；上海、芝加哥属于中集聚—中联系城市，三者都属于中硬度—强软度城市。B等级城市数量为26个，主要包括悉尼、都柏林、香港等，B等级城市一般属于中集聚—中联系城市以及中硬度—强软度城市。 C+等级城市数量为29个。C+等级城市主要包括墨尔本、布宜诺斯艾利斯、迪拜、华沙等。C+等级城市均属于中集聚—中联系城市，大多数都属于弱硬度—中软度城市。C等级城市数量为96个。C等级城市主要包括布里斯班、阿布扎比、开罗、里约热内卢等。C等级城市一般属于中集聚—低联系类型，且大多数都属于弱硬度—中软度类型。发达国家城市在全球城市体系中仍然具有优势地位，但以中国、印度为代表的发展中国家城市正在迅速崛起。从不同等级城市的国家分布来看，在A等级城市中，美国、英国、日本、中国和法国分别占20%。中国在B等级城市中占比仅次于美国，印度在C等级城市中仅次于美国和中国。全球城市体系中大部分城市属于低集聚度—低联系度类型，集聚度相对于联系度在决定城市等级中的作用要更重要。从这一视角来看全球城市分布，高集聚—高联系类型城市占0.4%，高集聚—中联系和高集聚—低联系类型城市分别占0.3%和0.1%。低集聚—低联系类型城市占比最高，为57.46%，其次为中集聚—中联系类型城市占比，为32.7%。其余城市类型占比为0。同时，可以发现只有高集聚度的城市才能有更大可能成为高联系城市，这意味着集聚度在决定城市等级中的作用要更加重要。全球城市体系中大部分城市属于弱硬度—弱软度类型，软因素相对于硬因素在决定城市等级中的作用要更重要。从这一视角来看全球城市分布，强硬度—强软度类型城市占0.5%，中硬度—强软度、中硬度—中软度以及弱硬度—强软度类型城市分别占1.59%、1.09%和1.59%；弱硬度—弱软度类型城市占比最高，为62.33%，其次为弱硬度—中软度类型城市，占比为32.90%，其余城市类型占比为0。可以发现，硬因素弱的城市可以具备较强的软因素，但软因素的城市很难具备较强的硬因素，这说明城市软因素对硬因素的提升具有制约作用，因而在决定城市等级中的作用要更加重要。北京作为全球唯一发展中国家城市入围最高的A类城市，但中国大部分城市等级仍然较低。中国A+等级城市数量为0；A等级城市数量为1个；B+等级城市数量为1个；B等级城市数量为2个；C+等级城市和C等级城市数量分别为4个和18个；D+等级城市数量是22个；D等级城市数量为100个；E+等级城市和E等级城市的数量分别为141个和2个。其中，全球10强中国占据3席，分别为北京、上海和香港；但全球前100强中国只有14个城市。可以看到，中国城市在集聚度方面具备一定比较优势，在联系度方面存在短板。中国大部分城市属于低集聚—低联系类型，数量为166个；其次为中集聚—低联系类型，数量为114个。从集聚度方面来看，中国有一定比较优势，高集聚度城市有2个，中集聚和低集聚度城市数量分别为123个和166个。中集聚与低集聚度城市数量基本相当。在联系度方面，中国高联系度城市仅有1个城市北京，中联系和低联系度城市数量分别为10个和280个，说明中国大多数城市均处于低联系度状态，亟需提高自身的软、硬联系度。中国城市软因素与硬因素都需要加强，但硬因素方面的短板更加突出。中国大部分城市属于弱硬度—弱软度类型，数量为192个。从硬度方面来看，中国处于一定的劣势，强硬度城市只有1个城市北京，中硬度和弱硬度城市数量分别为3个和287个，说明中国大多数城市硬因素较弱。从软因素方面来看，中国大多数城市的软因素较弱，亟需提高自身的软集聚与软联系度。

超高水平国际化医学教育体系

义乌前三季度外贸“成绩单”出炉从贸易方式看，新型贸易方式持续增长，市场采购主导作用更加明显。此外，义乌跨境电子商务综合试验区建设不断推进，义乌跨境电子商务进出口（包括保税电商、电子商务、保税电商A三类）前三季度累计进出口6.0亿元，其中保税电商（1210）突破5亿元，今年落地以来实现进口5.5亿元。从贸易国别看，市场开拓效果进一步提升。随着市场开拓的不断深入，义乌市对“一带一路”沿线国家合计进出口达1041.6亿元，增长7.8%，占义乌市外贸总值的48%。义乌市与“一带一路”沿线国家的贸易合作潜力正在持续释放，成为拉动义乌市外贸发展的新动力。从出口商品看，机电产品和劳动密集型产品出口同步增长。从进口商品看，消费品进口推动商品结构转型。今年以来，国际经济贸易增长放缓，外部环境更趋复杂严峻，前三季度义乌市外贸进出口仍继续保持增长，结构持续优化。义乌海关将稳步推进海关各项改革，着力优化口岸营商环境，支持义乌国际贸易综合改革试验区建设，推动外贸稳中提质，更好地服务经济社会发展大局。

全球圣诞用品之都–义乌 “从鞋子到玩具，从衣服到餐具，圣诞节采购可不仅仅是圣诞老人和圣诞树。”印度露露国际集团中国分公司负责人尼罗斯表示，“圣诞节离不开义乌制造！” 北方秋意已浓，江南也是“一阵秋雨一阵凉”。记者近日到全球最大圣诞产品生产基地——浙江义乌，却感到“热火朝天”，此时正是义乌圣诞产品向海外集中发货的最后期限，工厂赶工、物流装运、外贸出货……一派繁忙景象。 “今年圣诞节美国消费者要为此多掏钱” 在义乌福田街道的圣诞用品市场里，圣诞树、圣诞球、圣诞灯、圣诞花、圣诞帽……浓烈的节日气氛早已提前弥漫。专做节日灯产品的银河电子灯饰公司，产品展厅被各种木艺、纸艺、藤艺、铁艺、亚克力材质的节日灯装点得熠熠生辉。“目前9成以上的节日灯产品从传统大灯泡换成了LED产品。”总经理屈小平介绍，LED灯安全环保、体积小巧，给产品创新提供了更丰富的选择。圣诞产品中占比最高、货值最大的LED灯饰类产品被美国列入了首批加征关税清单中，而用LED彩灯、圣诞灯饰装点房子又是美国百姓过圣诞节必不可少的。 “今年公司圣诞产品销售有没有受影响？” “影响有，但办法也有。”面对记者的疑问，屈小平说，加征关税的成本主要是采购商承担，同时企业也通过更新产品来提高竞争力。“今年出口美国的订单还增加了20%，新产品占出口总产品比重的50%左右。” 世界圣诞用品80%来自中国，其中义乌又占了全国的80%。“今年圣诞节美国消费者要为此多掏钱了。”义乌市圣诞用品行业协会秘书长蔡勤亮告诉记者，作为全球最大的圣诞产品生产基地，义乌拥有制定标准及定价权。义乌拥有来自100多个国家和地区的1.3万多名常驻境外客商，每年到义乌采购的境外客商达50余万人次。义乌外商时刻关注着中美贸易磋商的进程。 “除了义乌，我想不出还能去哪里一站式采购那么多品种齐全的圣诞产品。”来自加拿大的采购商菲瑞斯业务遍布全球，重点是在欧洲和北美。他说，义乌圣诞商品薄利多销，这也意味着加征关税大部分需要采购商和消费者来消化。美国市场研究机构Coresight Research9月初发布的一份最新报告显示，近60%的美国消费者担心关税会导致节日礼物价格上涨。25.5%的消费者表示可能会购买更少的商品，22%转向更便宜的零售商，22%选择购买更便宜的产品。 “过圣诞节的国家和地区都是我们的市场客户” “今天发货是个大单啊，哪个国家？”蔡勤亮带着记者来到小天使圣诞用品公司，只见店铺门口摆着几十个大箱子，工作人员正准备装货。 “发往秘鲁。”销售总监龙希进最后清点了一遍货物，笑着对记者说，“就这一单，货值就数百万人民币。” 从以欧美等传统市场为主转为开拓多元化市场，义乌企业用惨痛的经历换来了经验。“2008年金融危机对义乌企业触动很大，企业认识到不能守着一个大单，不能守着一个市场。”蔡勤亮告诉记者。来自广东、如今已在义乌扎根的小天使圣诞用品公司对此最有发言权。龙希进说，公司主要供应中高端产品，曾经主要承接欧美市场的订单，但是近年来订单不断萎缩。发现义乌这边外商多、市场广，公司就把重心转移到义乌。如今企业在南美、东南亚市场发展很快，今年预计年销售额可以增长10%。义乌柏洋圣诞工艺品有限公司展示的圣诞星、驯鹿造型的铁艺、藤艺产品更具现代感，不仅可以用于圣诞装饰，也可以作为日常摆件。在总经理杨胜平的办公室，他一边气定神闲地沏着功夫茶，一边告诉记者，南美市场已占公司出口额的60%，欧洲次之，美国加征关税对企业影响不大。“去年销售额800万元，今年预计能达到1000万元。” “过圣诞节的国家和地区都是我们的市场客户。”蔡勤亮说，义乌出产的圣诞产品档次丰富，既有几百上千元的电动圣诞老人等高端产品，也有低至几毛钱一个的圣诞彩球装饰品，满足不同需求。义乌市圣诞用品行业协会统计显示，随着近年来义乌圣诞用品在中南美洲、非洲和东南亚等新兴市场的迅速拓展，欧美市场占比正逐渐缩小，其中美国市场占出口份额已不到十分之一。“这也是美国加征关税对义乌圣诞行业影响不大的最主要原因。”蔡勤亮说。 “创新是我们产品最大的竞争力” 晚上8时，义乌富业玩具有限公司的厂房依然灯火通明，员工正在对电动圣诞老人做出厂前的最后调试。记者看到，这家企业生产的圣诞老人不仅能摇头，还能吹奏数十首萨克斯曲目。 “这一批是欧洲订单，要得急，员工们都要加班到深夜。”总经理金之训说。 “创新是我们产品最大的竞争力，大到用上科技手段，小到圣诞娃娃服饰能否和时尚潮流接轨，都值得研究。”金之训指着一款圣诞老人的格纹外套告诉记者，格纹的样式都是有版权的。他们生产的圣诞老人每年都要去德国法兰克福圣诞礼品展参展，跟全世界同行同台竞技，总能获得不错的成绩。从“依样画葫芦”到创新产品迭出，从欧美为主导到开拓多元市场……不少义乌企业家自豪地说，义乌的圣诞产品已经成为引领全球圣诞产品的“风向标”。在卓远圣诞工艺品公司仅供老客户参观的“秘密展厅”里，记者看到了戴着十二生肖头像的驯鹿、中国结和流苏造型的圣诞挂件……最新款的圣诞产品中处处体现了中国元素的融入。除了外观造型，义乌圣诞产品的材质、设计和工艺等内涵也在不断提高。最早义乌市场上以泡沫塑料做的挂件为主，现在更加环保的木艺、布艺、铁艺甚至高端亚克力材质的商品都有，连喷漆工艺都是欧盟或者日本标准。引领创新、质量提升，最明显的改变就是掌握了定价权，利润提高了。“以前泡沫圣诞球一桶批发价10元，现在会发光的LED灯饰挂件一个就要50元。”蔡勤亮说。在外形和内涵创新上做足文章，力争引领全球圣诞产品潮流，这是全球圣诞节离不开义乌圣诞商品的重要原因。

分享贴子分享贴子

四港联盟浙江交通强国建设的新名片 10月12日，浙江“四港”联盟，即浙江省海港陆港空港信息港运营商联盟成立。义乌作为空间区域上的示范城市，今后将与杭州空公铁联运枢纽、宁波海公铁联运枢纽、嘉兴海河联运枢纽、舟山江海联运枢纽形成集合联动。这也标志着我省“四港”联动全面开局。据介绍，通过联动，联盟成员之间将实现跨运输方式、跨行政区域、跨运营主体合作。今后，浙江“四港”联盟将充分发挥政企、企企之间的桥梁纽带作用，大规模、成体系地谋划推动联盟成员在通道开辟、货源组织、运力调配、信息共享等方面实现互利共赢、务实合作。力争到2022年，海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展取得显著成效，各种运输方式的比较优势和组合效益得到充分发挥，实质性推进货物多式联运“一单制”和旅客联程运输，建成综合交通“数字枢纽”，实现综合交通体系优化、物流降本、运输增效，努力将“四港”联动打造成为浙江交通强国建设的金名片。在成立仪式上，省海港集团和义乌市政府签约合作事项，共同推进宁波舟山港—义乌国际陆港一体化建设，共同打造物流信息交换枢纽，共同推进义乌苏溪国际枢纽港、甬金铁路双层高柜集装箱运输、义乌港直通仓等重大项目举措落地。为带动破除制约“四港”联动全局发展的关键瓶颈，在不同领域、不同场景率先形成典型，浙江制订了《加快推进海港陆港空港信息港“四港”联动发展建设方案》。义乌作为全省唯一的示范城市，将推进“义新欧”“义甬舟”海陆双向开放对接，打造“海陆空、铁网邮、义甬舟、义新欧”多业态联动发展的示范典型。省综交办主任、省交通运输厅厅长陈利幸表示，全面推进“四港”联动发展，重点抓好六个方面“联”的工作，即枢纽要联通、通道要联贯、信息要联网、标准要联结、运输要联程、企业要联盟，力争到2022年，海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展取得显著成效，各种运输方式的比较优势和组合效益得到充分发挥，实质性推进货物多式联运“一单制”和旅客联程运输，建成综合交通“数字枢纽”，实现综合交通体系优化、物流降本、运输增效，努力将“四港”联动打造成为浙江交通强国建设的金名片。

总投资1.4万亿元义甬舟大通道要干十件大事9月20日下午，总投资1.4万亿元义甬舟大通道要干十件大事 9月20日下午，省发改委召开新闻发布会，发布了《义甬舟开放大通道建设十大标志性工程（2019年版）》。通过实施义甬舟开放大通道建设十大标志性工程，我省将以更高的站位、更高的标准，推进建设义甬舟开放大通道。具体来说，义甬舟开放大通道建设标志性工程的安排以综合交通和现代物流为主线，以产业协同为支撑，以重大平台为依托，共十项。围绕十大标志性工程，分解形成了78项年度重点工作，谋划安排了230个重大支撑性项目，总投资为14805亿元。这十大标志性工程分别是—— 1.义甬舟陆海空联动工程重点建设“一轴一港三基地”。一轴即推进金甬铁路建设、甬舟铁路前期，推进甬金高速公路扩容、甬舟高速公路二通道前期；一港即推进宁波舟山港与义乌国际陆港一体化、数字化，完善“大通关”体系，延伸宁波舟山港港口功能；三基地即协调推进建设宁波、义乌机场国际航空物流基地建设和舟山国际机场。到2022年，实现海港、陆港、空港、信息港“四港”高度融合和数字化提升，陆海空立体化交通走廊基本形成。 2.义甬舟开放大通道西延工程重点推进“一枢纽两基地三通道”建设。一枢纽即金义国家物流枢纽；两基地金华公铁联运港和义乌义东北物流中心等物流基地；三通道即建德、临安和合肥方向通道，衢州、南昌方向通道，丽水、福州方向通道。到2022年，基本形成紧密联通建德、临安、衢州、丽水，西向贯通皖赣湘鄂等腹地的沿长江南岸综合物流大通道，金义国家物流枢纽辐射带动能力明显提升。 3.舟山江海联运服务中心重点建设“一港两基地一示范区”。一港即国际一流的宁波—舟山江海联运综合枢纽港；两基地即航运服务基地和国家大宗商品储运加工交易基地；一示范区即国家港口一体化改革发展示范区。到2022年，宁波舟山港江海联运量达到4亿吨，集装箱水水中转率达到25 %以上，形成近期6000万吨、远期一亿吨的油品储存能力和1000万吨LNG接收能力。 4.义乌国际贸易综合改革试验区重点推进“一个核心、四大板块、五大创新、八大突破”。一个核心即以大众贸易自由化便利化为核心；四大板块即建设义乌国际商贸城、保税港区、双江湖科教园区、金义都市新区合作建设区四大板块；五大创新即实施空间区域、管理体制和开发模式、规划布局、资源要素配置、政策等五大创新；八大突破即在发展进口出口转口、数字贸易、高端制造、开放合作、跨境贸易金融、都市核心区能级提升、区域合作发展、优化营商环境等八大领域实现突破。到2022年，全面完成义乌国际贸易综合改革试验区试点的目。 5.义甬舟高质量对外开放平台重点打造三类高质量对外开放平台。一是中国（浙江）自由贸易试验区；二是国家级开发区；三是国际产业合作园。到2022年，营商环境持续优化，实际利用外资实现70亿美元以上，全省占比达到30%左右，引进1亿美元以上重大外资项目20个以上。 6.义甬舟一体化发展协同区重点打造五大协同区。一是舟山洋山浙沪合作示范区；二是宁波前湾浙沪合作发展区；三是谋划建设甬舟特别合作区；四是深化建设金义都市区；五是谋划建设绍甬（嵊新奉）特别合作区。到2022年，落实长三角一体化国家战略取得显著成效，实现跨区域平台联动创新、政策拓展、功能互补，更好发挥义甬舟开放大通道的辐射带动作用。 7.中国—中东欧国家博览会重点构筑五类平台。一是办好中国—中东欧国家合作论坛；二是举办中国—中东欧国家领导人会议；三是常态化运营中东欧特色商品展；四是发布中国—中东欧贸易指数；五是推动建设浙江中捷（宁波）产业合作园等中国-中东欧产业合作园区。到2022年，中国—中东欧国家博览会合作层次和影响力不断提高，中国-中东欧经贸和投资便利化水平持续优化。博览会参会各类采购商和投资商达到3500家以上，浙江省与中东欧国家贸易额年平均增长15%以上，赴中东欧国家境外投资总额达20亿美元。 8.义甬舟中外文化交流合作区重点推进“六平台一基地”建设。六平台：金华中非经贸文化合作示范区，横店影视文化产业集聚区，舟山观音文化园，宁波国家教育国际交流与合作综合改革试验区，嵊州越剧小镇，兰溪诸葛八卦村传统文化村落；一基地：建设省级文化服务和产品出口基地。到2022年，浙江优秀传统文化和文化产品“走出去”步伐持续加快，对外文化传播能力显著提升。 9.义甬舟“世界超市” 重点构筑“一会一城一镇一中心”的世界超市。一会即做大中国义乌进口商品博览会；一城即做强义乌中国进口商品城；一镇即建设宁波进口商品小镇；一中心即建设舟山国际农产品贸易中心。到2022年，实现重点平台进口消费品年均增长8%；国际农产品贸易总额年均增长7%。 10.义甬舟绿色生态带重点打造“山、水、海、园、廊”于一体的绿色生态带。山，即四明山、大盘山、会稽山、金华山等名山公园；水，即治理提升钱塘江、曹娥江、甬江干流水质；海，即建设嵊泗、韭山等海岛公园；园，即建设杭州湾国家湿地公园和浙江海洋国家公园；廊，即浙东沿海生态走廊、浙东唐诗之路、浙中生态廊道。到2022年，区域内钱塘江、曹娥江、甬江干流水质基本达到二类，大陆自然岸线保有率不低于35%，林木蓄积量达到1亿立方米。整体来说，推进实施义甬舟开放大通道建设十大标志性工程，浙江目标实现“三个突破”：一是在多式联运、互联互通的集疏运体系建设方面取得突破，二是在培育发展重量级产业集群方面取得突破，三是在中外文化交流平台建设和绿色生态建设方面取得突破。

浙江签订国家区域医疗中心重磅！省政府与国家卫生健康委签订委省共建国家区域医疗中心协议刚刚！！！省政府与国家卫生健康委在北京签订委省共建国家区域医疗中心协议省委副书记、省长袁家军与国家卫生健康委主任马晓伟共同出席签约仪式并签署协议国家区域医疗中心建设是“十三五”期间国家加强医疗卫生服务供给侧改革，主动调整优质医疗资源的结构与布局，提升区域医疗技术、医学研究和医院管理水平的重要举措。浙江作为首批签约省份，项目的落地对于我省提升高精尖的医疗技术和危急重症的诊治水平，打造集临床、科研于一体的“医学高峰”，提升生命健康科创高地的资源集聚和成果放大效应，将是一次极大的鼓励和推动。

义乌工商学院迎来4000余名新生秋高气爽，丹桂飘香。9月15日是义乌工商学院新生开学报到的日子，该校迎来了4000余名新生从省内各地及江西、安徽、河南、贵州、四川、甘肃、山西、福建、广西、青海、湖北等地的新生。在今年国家实施高职“扩招一百万”计划的影响下，义乌工商学院扩招1000名学生，招生总数首次突破4000大关，并首次在广西、青海、湖北等省份投放招生指标。新生中，除汉族外，还有畲族、苗族、侗族、布依族、土家族等17个少数民族学生。据该校招生就业处处长何淑贞介绍，在今年的4000余名新生中，“00后”是绝对主力,“00”前学生只有185人,“00”的生活条件相对优越，是伴随着国家强大而不断成长起来的。随着生活水平的不断提高，很多学生在报到时都是父母甚至爷爷奶奶、外公外公陪同报到，一起见证人生中的重要时刻。在全面“二胎开放”影响下，一些学生甚至带着弟弟妹妹一起来校报到。随着汽车的日益普及，很多学生家长都是选择开私驾车来报到，义乌工商学院体育馆旁停满了前来送行家长的汽车。 “我很小的时候就知道义乌，义乌有全球最大的小商品市场。今年暑假，我无意中在中央电视台新闻调查栏目看到了学校的专题报道《我在高职上大学》，里面出现了2个四川籍老乡，魏勇和辛宇。我内心很受感触。”来自四川成都金堂的19级电商创业2班的陆晨说，这是他第一次出远门来义乌，在家人的陪伴下，一起与父母自驾从成都赶到义乌。据悉，目前在义乌的外地人以江西、河南等省份居多，一些学生受父母及家里亲朋好友的影响，对义乌也产生了较强烈的好感。“我感觉在大学里学会一门技术也很好的，义乌现在的贸易各方面都走在全国前列，我在义乌呆了十几年，也见证了义乌的发展。有几个认识的老乡都在做跨境电商，我感觉这是一个很有发展前景的产业。”来自河南的武家长说，儿子今年高考结束后，他就带着儿子来义乌逛了一圈，儿子也蛮喜欢义乌的。于是一拍即合，就决定报考义乌工商学院国际贸易专业了。

兰溪快速路通到浦江北上什么时候实现？兰溪到浦江快速路什么时候会建成，衢州→兰溪→浦江，通往规划的桐浦义高速，兰溪的吸引力就来了

23个城市入选首批国家物流枢纽建设名单近日，国家发展改革委、交通运输部联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》（发改经贸﹝2019﹞1475号），共有23个物流枢纽入选首批国家物流枢纽建设名单。其中，金华（义乌）商贸服务型国家物流枢纽成功入选。义乌是全国首批17个国际陆港城市之一，是全国二级物流园区布局城市之一，是浙江省重点培育的四大现代物流枢纽之一，也是浙江省三个“大通关”试点城市之一。2016年，义乌被列入首批20个现代物流创新发展试点城市，2018年义乌被列入国家物流枢纽承载城市。基于独一无二的商贸物流优势、四通八达的物流集疏运网络、丰富多元的物流经营主体、强有力的物流综合服务能力等优势基础，在新一轮深化改革和扩大开放开启新征程的时代背景下，义乌抢先布局建设商贸服务型国家物流枢纽，通过中欧班列（义新欧）、义甬舟多式联运组织模式创新，搭建国际采购平台、全球商贸物流服务平台，形成高效的、规模化、覆盖全球的商贸物流网，实现国内货物一站式通达全球，国外货物一站式进入中国市场并同步转运全球市场高效集散和快速中转，着力打造“世界货地”。义乌商贸服务型国家物流枢纽按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”原则，采用“市场主导、政府推动、企业建设”的多元化综合开发建设模式，项目总投资96.19亿元，已完成投资67.82亿元。义乌枢纽选址位于商贸服务业集聚区内，由国内贸易物流片区和铁路口岸国际物流片区构成，总面积2.143平方公里。结合商贸物流的现实需求，国内贸易物流片区布局了国内公路物流组织中心、长三角商贸物流分拨中心、智能云仓、电商快递物流区等基本功能区，铁路口岸国际物流片区布局了国际多式联运区、进口商品物流区和国际智能物流中心、国际转运集拼中心及国际商贸物流总部基地等功能区。按照打造世界“小商品之都”的总体要求，义乌枢纽主要功能是提供商贸物流一体化集成服务，提供国际多式联运及干线服务，提供国内区域分拨及配送组织服务以及提供供应链管理及组织。基于以上服务功能，义乌国家商贸服务型物流枢纽发展定位从承载商贸核心功能层面是全球小商品物流供应链组织中心，从经济高质量发展角度是国内商贸物流服务高地，从推动区域协调发展层面是长三角高端商贸物流集聚区，从拉动本地经济发展层面是金华-义乌都市区枢纽经济发展引擎。义乌枢纽建设依托义乌全球最大小商品市场商流、物流、资金流和信息流高度汇聚带来的巨大流量，全面建立与世界“小商品之都”相匹配的国内国际物流服务体系，通过构建以国家物流枢纽为核心的创新型枢纽平台和集疏运服务网络，实现国内货物一站式通达全球主要市场，国外货物一站式进入中国市场并同步转运全球市场的高效集散和快速中转，推进传统贸易向商贸平台化、网络化转型，进一步放大枢纽的资源配置和要素集聚效应，推动全球各地日用消费品在义乌“集”和“散”，从而提升义乌城市能级和辐射带动能力，使义乌深度融入全球日用消费品产业链，加快促进商贸产业链向两端延伸，带动产品研发、品牌设计、全球采购、交易结算、金融服务产业集群化发展，全力打造“世界货地”枢纽经济发展范式。金华（义乌）枢纽既是延伸国际小商品产业链、扩大参与全球商贸产业分工、实现商贸产业价值增值的重要基础设施，更是高质量培育现代物流产业集群、打造国际商贸供应链组织中心、建设国际贸易综合改革试验区的创新平台，对提升我国对全球商贸物流资源优化配置能力，培育长三角产业发展新动能，提升我国对全球商贸产业控制力，促进我国商贸流通产业迈向全球商贸价值链中高端，推动我国由贸易大国向贸易强国迈进意义重大。

全国性交通枢纽，国际性陆港城市--义乌建设大交通促进大发展义乌“交通版图”日新月异 “全国首个建成绕城高速公路和高速公路出口最多的县级市；市境内高速公路对使用ETC客车全免费通行，开创全国县级市先河；市境内有5条国道、5条省道（含规划），是全省范围内过境国省道最多的县级市……随着全国性综合交通枢纽地位的初步确定，有力地支撑了世界‘小商品之都’的发展。”在中华人民共和国70华诞即将到来之际，义乌市交通运输局局长王俊庆接受了记者专访。 A 互联互通都市圈“一小时通勤” 在金义同城化建设的背景下，交通同城化是先决条件，也是基础条件。之前，由于地理位置的限制，义乌交通呈东北—西南向，与周边县市缺少高等级公路的联通，极大制约了义乌作为金义都市区核心的地位和辐射作用。近年来，义乌大力实施与周边县市跨境高等级公路的互联互通工程，义浦公路、义武公路、义兰公路、37省道改建工程、37省道复线工程、37省道东义线先后建成通车，义乌还与东阳、浦江两地开通公交快线，都市区公交一体化步伐进一步加快。 “今年，我们将进一步推进‘三环两纵一横’的城市快速路网建设，年底前开工建设国贸大道延伸段（义亭—金东区）、义浦二线拓宽工程，年内实现国贸大道二期建成通车。其中金义中央大道建成开通后，金华到义乌的时空距离将缩短近一半，开车时间缩短至20分钟。”王俊庆昨天表示，依托这些交通廊道项目的建设，将打破县域之间的藩篱，加快区域经济、文化等方面的互联互通，力促金义同城化驶上“快车道”。今后，义乌与金义都市区内枢纽城市之间将实现1小时通勤，义乌市域内部中心城区与各乡镇、工业园区及重要运输枢纽之间将实现30分钟互通。 B 畅通升级绕城高速公路串联镇街去年5月28日，义乌绕城高速公路最后一个节点——杭金衢高速公路望道互通并网通车，标志着义乌66公里长的绕城高速公路全部建成并通车，义乌也一跃成为全国首个建成绕城高速公路和高速公路出口最多的县级市。义乌是我国汽车保有量最多的城市之一，大量的机动车给义乌城市交通带来了巨大压力，而义乌绕城高速公路的建成，有效缓解了义乌城区交通压力。据悉，此前义乌境内只有义乌（后宅）、上溪、义亭、徐村、义乌东等5个高速公路互通，义乌绕城高速公路建成后，新增了望道、佛堂、廿三里、苏溪、福田、湖门6个高速公路出口，绕城高速公路内市域面积达280平方公里，可以让义乌各区域的机动车就近上下高速公路。义乌绕城高速公路是义乌公路总体布局规划“三环三纵四横三连六射”公路主骨架中的“一环”，也是构建金义都市区“一小时交通圈”的关键性节点，作为义乌交通路网的完美拼图，绕城高速公路的全线通车极大缩短了东西时空，拉近了南北距离，是串联镇街之间重要的“核心路线”，有利于缓解义乌城区周边道路的交通压力，增强义乌港集装箱的输送能力，切实保障义乌港对外交通联系，对义乌建设世界“小商品之都”，打造“一带一路”战略支点城市和全国性综合交通枢纽，构建现代综合交通体系具有重要意义。为了让市民出行更加便捷、实惠，进一步缓解主城区交通拥堵的问题。去年8月15日起，义乌境内高速公路客车通行免费政策正式实施。作为我国第一个实现境内高速公路对客车全免费政策的县级市，义乌的杭金衢高速公路义乌、望道、上溪收费站，甬金高速公路义乌东、徐村、佛堂、义亭收费站，义东高速公路湖门、福田、苏溪、廿三里收费站等11个收费站之间的路段，对使用不停车收费电子标签(ETC)的客车免收通行费。以福田收费站为例，去年7月通过ETC车道出入口的车辆占总数仅36.2%，今年7月占比已达到68.9%，通行效率得到很大提升。 C 个性定制美丽乡村画卷串珠成线在义乌市义亭镇，红糖生意最好的莫过于“红糖飘香”精品线。“红糖飘香”精品线总长约19公里，沿途经过20多个村庄，沿线分布着10多家榨糖厂。漫步在这条精品线上，闻着空气中的红糖香，感受和美乡村的蝶变，仿佛置身世外桃源。近年来，义乌坚持将农村公路作为美丽乡村建设的重要抓手，作为富民增收的重要举措，坚持多年高起点、高标准、高水平推进“四好农村路”建设，打造一个全域“四好”、突出精品、共创和美的美丽乡村路“义乌样板”。据悉，义乌立足于现有的交通基础设施网络和区域生态优势、产业特色、乡村文化等要素，尊重乡村原生资源，采用“国企结对、个性定制”的做法，结合美丽乡村建设，依托8家当地国企，景区化打造文化展示、农耕体验、科普教育、休闲观光、亲子游乐等不同主题且与周边自然环境相协调的10条精品线，并以“长藤结瓜”式串联起35个三星级美丽乡村，辐射200多个沿线村庄开展全域旅游，开创了吃喝玩乐购的“国际商贸城+乡村精品线”义乌旅游新格局。其中重点打造了“望道信仰”“红糖飘香”“赤岸西海”等特色美丽乡村精品线，结合区域乡村旅游、特色产业、生态富民、历史文化等发展需求，努力实现“修一条路、造一片景、活一方经济、富一方百姓”。 D 敢为人先全国性综合交通枢纽已见雏形 “跳出交通看交通！”近年来，义乌立足全局谋发展，实施大投入，建设大交通，促进大发展，形成公路、铁路、航空等多种运输方式协调发展的综合交通运输体系，打造了全省交通建设史上的“义乌速度”，初步确立了全国性综合交通枢纽的地位，有力地支撑经济社会持续快速发展和世界“小商品之都”的建设。经过多年建设，义乌已基本形成以G60沪昆高速（杭金衢高速）、G1512甬金高速、S45义东高速、疏港快速路、国贸大道、环城公路构成的二环一纵公路主骨架，以G527(37义东线)、G351（37复线）、S310省道（37改建）、S210省道、稠佛公路、上佛路、香溪路、金义东公路、四海大道、五洲大道等公路为主体，以县乡公路为补充的覆盖城乡所有区域的公路交通网络。截至去年年底，义乌公路通车总里程约1538公里，公路网密度约139公里／百平方公里。 “义乌将持续积极对接国家‘一带一路’和长江经济带战略，突出‘两大通道、三条走廊、四大网络’的战略重点，在2020年基本建成与‘全国性综合交通枢纽、国际性陆港城市’总体发展定位相匹配的现代化综合交通运输体系。”王俊庆说，“作为‘对标自贸区、干实试验区’的开局之年，今年义乌市交通运输局共安排了综合交通建设项目42个，计划完成综合交通类投资70亿元以上。‘公路通，百业兴’，我们要保持敢为人先的勇气，构建现代大交通，努力走在全省交通建设前列。”

兰溪召开第一次担当追赶工作交流会，交流分享赴义乌实践学习心得陈峰齐在第一次担当追赶工作交流会上强调奏响“担当追赶再创辉煌”最强音携手并肩共同推动兰溪高质量发展昨晚，兰溪召开第一次担当追赶工作交流会，交流分享赴义乌实践学习心得体会，加快推进兰溪高质量发展。兰溪市委书记陈峰齐强调，要充分利用好学习成果，用所学所悟更好地指导实践，以实实在在的行动推进“四大战略”实施，让“担当追赶、再创辉煌”成为兰溪的最强音，携手并肩共同推动经济社会高质量发展。兰溪市领导王新锋、徐建祥、张卫平、徐振辉、邵茂良参加会议。为借他山之石，谋发展实策，8月7日至8月27日，兰溪选派66名乡镇（街道）、机关部门及国企主要领导，分三批赴义乌实践学习，每批次为期7天。会上，8位部门、开发区主要负责人和16个乡镇（街道）党（工）委书记代表赴义乌实践学习的干部作了交流发言，畅谈学习收获和体会，并结合工作汇报了下步工作思路。陈峰齐指出，召开担当追赶工作交流会是贯彻落实市委十四届七次全会精神的需要，是提振兰溪干部干事创业精气神的需要，是给干部提供一个学习交流平台的需要。今后，市委将定期不定期召开担当追赶交流会，以此为载体让“担当追赶、再创辉煌”成为兰溪的最强音，并且层层传导下去，让全市党员干部拧成一股绳、形成一股劲，携手并肩共同推动兰溪经济社会快速高质量发展。陈峰齐强调，此次领导干部分三批前往义乌，通过实践学习，开拓了视野，振奋了精神，架起了桥梁，取得良好效果。兰溪的干部要学习义乌“无中生有”的创新意识，把这种创新精神和意识贯穿到工作中，提高工作效率和质量，加快发展速度。要学习“拼命三郎”的拼搏意识，把攻坚克难精神和担当意识运用到抓工作、推项目中，坚定“定了就干，要干就干到底”的信念，增强“没有干不了的事”的自信，主动而为，不畏艰难。要学习“店小二”的服务意识，在服务企业的过程中当好“店小二”，完善服务事项、拓展服务范围，以服务、以感情留“人”留“企”。陈峰齐要求，要学以致用，结合当前工作，把学习成果转化为推动兰溪发展的动力。要进一步理好思路，把实践学习的心得转化为推动发展的思路，围绕“四大战略”，根据自身的资源状况、经济基础和产业传统，因地制宜、因势利导，找到一条符合实际的发展之路。要强化工作抓好落实，提振精气神，始终坚持高标准、严要求，保持工作韧劲，敢于攻坚克难，确保完成年初既定目标。要切实加强干部队伍建设，领导干部既要谋思路、抓落实，也要高度重视队伍建设，进一步提升干部能力、水平、视野，推进干部担当作为。会上，市委副书记、市长王新锋对大家发言作了点评。他指出，推动发展关键在行动，根本在落实，要进一步激发广大干部的干事激情，提高执行力，以实际行动推动高质量发展。同时，要充分发挥领导干部的示范带动作用，树立“一切皆有可能”的执行理念，焕发“再创辉煌”的不竭动力，引领干部队伍干事创业。

全球品牌布局八万亿大蛋糕来华首站”招商说明会 8月27日，“来华首站”招商说明会在温州市瓯海金融综合服务区举行，30多位从事进出口贸易商家出席现场，共寻商机。 “来华首站”是为全球品牌落地中国，提供渠道对接、产品展示、通路设计、品牌推广而打造的进口品一站式服务平台。目前第一个样板进口品牌展示馆坐落于义乌国际商贸城5区进口馆，与义乌小商品进口商业板块深度融合，以义乌小商品市场这个“全球最大的小商品批发市场”为载体。“来华首站”作为氢创投资重点布局项目之一，未来将在温州、宁波、杭州、郑州、广东、上海、山东、北京等城市进行复制。自今年7月份开始招商以来，现已有大公鸡、凯撒、花王、LG、品客等三十多个品牌签订入驻协议，百余家意向合作客户品牌正在筛选中，招商完成率达50%。在招商说明会上，首先由氢创投资董事长夏美帖女士就“未来5年8万亿美元进口市场，你如何抓住机会”进行主题分享。夏总首先从宏观背景的角度，对中国进口市场进行了分析，目前中国已有3亿中产阶级，15年后将增加到6亿人的规模，未来中国进口市场将出现30万亿美元市场空间和10万亿美元的服务市场空间。而目前进口商品在中国线上线下市场的势渗透率只在6-8%，未来将达到15-30%，加之国家政策的利好，她认为随着中国成为进口大国，从事进口贸易的商家已迎来巨大的发展机遇。同时，她还就氢创公司所投资的项目——商企帮，与央媒人民日报系的环球网携手构建的国际商协会平台进行了介绍。“一带一路国际商协会大会”成功举办过2届，已经成为一个行业内的大IP，目前第一座国际商协会大厦已经落定在义乌市CBD中心，未来将入驻100-200家国家级商会，50个国内市级商会，从而加快中国与世界商业的链接。她表示，氢创投资在进口贸易领域所布局的渠道优势、媒体优势，将为“来华首站”的快速拓展奠定有利的基础，并且未来3年内，“来华首站”将在全国拓展100个点位，“首站严选”将拓展500个点位，助力进口贸易商抓住中国进口贸易快速发展的红利随后，“来华首站”的项目创始人梅亮，就项目的运营模式、功能服务、优势及入驻流程和入驻政策进行了详尽的介绍。梅总曾任人本十足分公司CEO、有20年零售、商超运营贸易行业经验，10余年进口行业经历。他表示“来华首站”已形成了“点线面”的运营模式，通过在各个城市布局“来华首站”为展示中心，以“首站严选”便利店为辐射线，再加上线上的社交电商平台和分销系统，帮助入驻商家直达平台内的2000多家2B及2C的渠道分销商和零售终端，以及全国500多家义乌籍小商品城（3.82，+0.26%），和100个城市展厅。高势能、大流量的社交媒体和线下渠道快速覆盖将是“来华首站”的核心优势，其次入驻“来华首站”义乌站，将获得极高的政府补贴红利。最后，氢创同城合伙人刘伟，从入驻流量平台、自建私域流量平台、及如何种草带货三个层面来深度剖析“进口商品的线上玩法”。刘总曾是人人店移动社交电商创始人，拥有10余年电商平台运营经验，擅长社交零售渠道运营。在分享中，他重点阐述了“来华首站”如何通过“社交电商”+“直播电商”的线上平台功能为入驻商户快速出货，并展示了目前市面上网红的带货数据和排名。他认为，“来华首站”的线上社交直播平台将是进口商品流通的变革性渠道。结语此次招商会还邀请到温州跨境电商协会会长、温州互联网促进会副会长程世晟出席现场。会后，到场嘉宾在现场进行了业务的咨询、洽谈

金东三镇会成为义乌的郊区义西南--金东战略发展区，佛赤一体和主城区全面融合，环义乌经济圈将加快成型，国家层面的中心城市会解决义乌发展空间问题，金东三镇（金义新区已经改名）将成为义乌的郊区

同质化发展对金华来说是真正的噩梦，拿最好的区块干科教文化旅游，还是和金华飞机场区块和湖海塘区块那样玩房地产为主，将是一场大考验