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调整山地车变速器 【转】 调整山地车变速器 首先要做到下面几点 1.后轴没有弯曲。 2.牙盘盘片与中轴垂直，转动牙盘，牙盘盘片没有左右晃动的迹象。 3.链条、牙盘、飞轮、变速器、车架相互兼容。 4变速器不能太低端。 5.变速器没有变形，变速器弹簧没有老化。 若不能满足以上条件，则变速器无法调好。 先说下前拨。 横向看去，前拨与牙盘距离越小，作用效果越强。但前拨与牙盘不要接触，更不要发生摩擦。 以下这个就是错误的安装。 前拨与牙盘距离太大。以下这个为正确的安装，前拨与牙盘距离很小，但没有摩擦。纵向看去，前拨应该与牙盘盘片平行。 以下为错误的安装，前拨与牙盘盘片不平行。以下为正确的安装。 前拨与牙盘盘片平行。把前拨横向、纵向的位置调好后，接着就是限位，也就是限制前拨向外、向内的程度。向外程度太大或者向内的程度太大会导致链条从牙盘脱落。也就是俗称的掉链子。向外程度太小或者向内的程度太小又会导致变速不到位，甚至无法变速。 这里可以通过调整前拨的限位螺丝限制前拨向外向内的程度。 前拨限位螺丝见下图。其中一颗是限制向外程度、另一颗是向内程度。旋紧螺丝就会减少前拨向外、向内的程度。 限位的要满足以下两个条件： 1.后面把链条挂在飞轮的最小齿片上，前面把链条挂在飞轮的最小齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。 2.后面把链条挂在飞轮的最大齿片上，前面把链条挂在飞轮的最大齿片上，链条与前拨间距很小，但不摩擦。 如果能做到上述标准，前拨也就调整完毕了。 接着是后拨。 后拨调整相对前拨简单一些。 主要就是调整限位螺丝调节后拨限位螺丝，纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。旋紧R螺丝，后拨会向内，松动R螺丝，后拨则会向外。适当调整。使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最小齿片在一条垂线上。 接着调整L螺丝，老规矩，使其纵向看去，变速器导轮与飞轮最大齿片在一条垂线上。 满足以上条件，后拨也就调整完毕。 接着是指拨。 指拨调整相对简单。 把指拨的调节螺丝扭至最紧手抓住钢线，拨动指拨短柄，将指拨里面的钢线全部释放出来。接着让钢线与前拨、后拨连接。连接时前拨、后拨为自然收缩状态。拉直钢线，并旋紧连接螺丝。 适当调整指拨调节螺丝，使钢线恰好绷直。 此时变速器就全部调整完毕。 调整变速器是个细活，看起来不是很难，但在实际操作中，有时怎么也调不好。调整时多多摸索下前拨、后拨、限位螺丝，指拨的调节螺丝。多多实践，灵活应用。一切都会简单。 实在不行，可以去当地车行让他们帮助调整下
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单车骑行编队手势图解【转】 1、右手手掌向地面斜伸出。表示右边地面有障碍或有车有人等，需要注意；
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