蝴蝶兰🌱 海棠微雨舒
明月松间照，清泉石上流
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扩招的意义本身就不是为了拉高就业率 也不是让毕业生都能从事相关工作，而是让更多人有接受教育的机会 人之初，性或善或恶不重要，重要的的后天教导，很多人说学校教的东西虚，需要到社会上学真东西，这种说法我不评价。 我的观点是，学校存在的目的就是教会学生理论知识外，还要讲规矩遵法纪，这才是提高国民素质和秩序的有效途径，视角放大到群体，大学毕业生就算找不到相关工作，也不至于做出太出格的事，让大部分人有事做，而不是整天游手好闲比强调法纪法规重要太多，后天教育留在心里的烙印可比写在纸上的处罚深刻太多 而且，初中辍学和高中辍学完全是两种人，更何况大学呢？
浙江两地入选全国青少年足球人才培养改革试点地区
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落后 更应该自知！ 在班级里成绩差不一定是智商低，但成绩差还不自知，就一定不聪明，更有甚至还自我感觉良好！ 就像班里学渣嘲笑隔壁学霸最后一道大题没写对，但是看不到自己只有蒙一蒙选择题的实力。。。 面对学霸的进步，有的人是自我反思后奋起直追，有的人是直接摆烂，还有的人费尽心机去找学霸漏洞，找到一丝没那么完美的点，也不管是否真实，就跑到学霸面前吹嘘：“原来你也不过如此” 我想，在这一刻，学渣为什么是学渣的原因已经非常清晰了
发现太多人对民营抱有误解 近些天浏览网络，发现很多外省居民对浙江民营企业投资，进入铁路，航空等领域有看法，觉得会票价大涨，把乘客当韭菜，是违反基本主义路线的做法。 但是，浙江早就有民资大幅度参与的铁路，抛开金温那些老的不说，杭台高铁就是民资参与的，建成两年来我目前是只看到了好处：350高标设计（在浙江很稀有，也是赶上了好时代的缘故），给山里不通铁路的嵊州新昌接上了高铁，从杭州去台州、温岭也比以前绕宁波走沿海烂路省时太多。定价和运营那些还是上海局在负责，跟其他铁路没任何区别，暂时不必担心这个。另外杭海城际（非国铁）我记得也是民资参与，但我对这种近似地铁的东西了解不深。一百年前修沪杭铁路的时候，就没少找民间融资；现在如果利用好民营资本的实力，对于建设不是主要任务的非干线高铁，帮一些小县城改善交通，是挺有帮助的。而且恕我直言，你铁路局都暗中允许地方氪金直接充值想要的动车出来（张家港氪G888车次，邵阳氪京邵标杆，这不知道多少万投进去），这玩法还在乎民不民资？哪天丽水温州再来几个大富翁集资申请改造重建他们老家那些落后低速线路，百分百支持好吧，正好铁路建设费钱巨大，各取所需
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