DiRT💨的个人资料

被誉为最伟大的跑车之一——法拉利250GT SWB 18比例：CMC 64比例：MY（SCM） 250GTO想必大伙都很熟系，今天这台是250GT SWB，SWB意思是短轴距，相比250GT缩短了二十公分左右，结合全铝制车身和强大的V12引擎，使它天生就为赛道而生。

1/64 DMH Ferrari Enzo 红色树脂一开始灰模公布的时候并没有把这车放心上，感觉又是一波接一波的新兴64树脂品牌罢了，等完全铺货之后，很多玩家在晒车，也看的我心痒，但360+的售价还是让我望而却步，躺在购物车一直没付款，后来购物车里的也下架了，这时候我开始急了，秉着钱可以再挣小车没了就真的没了的原则，终于在咸鱼入手一台白底座的。

1/64 GCD丰田大霸王PREVIA 香槟色大霸王这车在我童年时代占据了不少的份量，奇怪而又流畅的造型让我对大霸王影响深刻，小时候就是一台32比例的白色大霸王，四门可开可玩性极高，玩坏一台立刻又买了一台。当我知道64比例有这台车的时候GCD已经是现货了，为了找寻童年的那一点记忆立马下单。

1/64 TLV 07a 咖啡贩卖车场景这次场景的人物摆件和车本体都感觉非常百搭，特别是车的可玩性很棒，两个可动件，内饰细节也不错，收款机水池水龙头锅炉一应俱全，贴纸也是不干胶比水贴上手难度好一点。

京商64的最新力作——雷克萨斯LX570 这倒是挺让我意外的，京商64还能再出新品，作为京商64的忠实玩家，自然是第一时间就收入囊中，总的来说做的十分不错，虽说有情怀作祟，但零件数量，细节程度，品控，型准个人感觉是高于之前的京商，也确实感受到了京商的诚意。

1/64的最近拍的一些人，车和场景小比例虽然细节无法和大比例相比，但也有独特的玩法，比如搭配场景和人物，历代或者对手车型的集齐摆放都很有意思。

1/64 IG & MINIGT丰田SUPRA 3000GT MINIGT的刚刚到货，做工在这个价位还算不错，就是引擎盖上方散热口漆有点堆积，滑行依旧无比顺畅，IG的supra细节非常不错，灯的细节也很到位。

新到的东京无线出租车和公交站台场景东京无线不说了，很多吧友都有开箱，配色还是很好看的，顶灯旁边的俩小灯需要自己动手安装。公交站台还可以，三个人偶配上三只鸽子🐦，感觉学生人偶细节相比之前有提高，婴儿车整体也尚可，买了公交车的可以搭配这个场景。

kyosho 阿斯顿马丁DB & DB5 &克尔维特C3 最近收了一辆🇬🇧绿的DBS，还是挺惊艳的，不得不说在64品牌和数量激增的今天，经常还是会去收一些京商的老车，因为京商的车型实在是太丰富了，细节什么也都不输现在的新牌子，而且模型大厂出的车模整体的型看上去就很舒服，TLV也是。

将E46斩落马下——凌志 IS200 TLV的车时常给我一种真车的错觉，虽然细节也没那么好，但是整体的型看起来非常舒服，这台IS200后保缝隙大是通病，但是漆面非常水润，头灯和尾灯细节丰富也是TLV的传统艺能。

1/64 LCD 帕加尼花雅 huayra 这次的花雅比上次的迈凯伦做的还要出色，各种镂空，蚀刻片，独立雨刷，碳纤维水贴，内饰刻画也非常复杂，同时品控也不错

1/64比例LCD 帕加尼花雅huayra 这次的花雅比上次的迈凯伦做的还要出色，各种镂空，蚀刻片，独立雨刷，碳纤维水贴，内饰刻画也非常复杂，同时品控也不错

1/64 LCD 迈凯伦 Mclaren 600LT 终于等到了LCD的这款金属蓝色600LT，虽然之前早就有其他颜色铺货，反响一致不错，还是坚持等到了这款，到手之后确实没白等，各种细节非常丰富，和预订价95到手相比，实在是非常良心，堪称业界楷模

1/64 Kyosho R34 Z-tune VS IG R34 Z-tune 提到最美GTR十之七八会有人选R34，那么比R34更加极端和暴躁的就是R34 Z-tune Nismo，仅限量19台。64比例模型当中京商算是出的比较早的，现在IG也出了，知道IG要出的那时候还是有点小期待的，毕竟是JDM的代表作之一，而IG也算数一数二的合金车模品牌，那么KY遇上IG，谁更值那个价。

1/64 原厂劳斯莱斯古斯特 Rolls-Royce Ghost 总的来说做的还不错，我这辆也没什么明显瑕疵，品控比奔驰S好多了，亮点是立标和内饰，大灯内部也有细节，还是对得起这个价的，铭牌也很有高级感，虽然没有找到授权标识，但感觉型做的还不错。

1/64 TLV Testarossa & 512TR & Kyosho Testarossa 特斯塔罗萨这个车对我来说很特殊，贴在卧室的海报中就有一辆，在我心目中算是第一辆以艺术品的身份出现的车，当时印象最深刻的就是特斯塔罗萨和康塔什，虽然康塔什的外形更加符合一个超级跑车的身份，但是“红头女神”更加让我魂牵梦萦。京商的Testarossa模具出现时间和京商F40一样新模具第7弹头一次出现，490日元盲盒形式，不再赘述，算是两个时代的产品。

1/64 TLV Testarossa VS Kyosho Testarossa 特斯塔罗萨这个车对我来说很特殊，贴在卧室的海报中就有一辆，在我心目中算是第一辆以艺术品的身份出现的车，当时印象最深刻的就是特斯塔罗萨和康塔什，虽然康塔什的外形更加符合一个超级跑车的身份，但是“红头女神”更加让我魂牵梦萦。京商的Testarossa模具出现时间和F40一样，不再赘述，算是两个时代的产品，TLV的Testarossa售价比F40略低一些。

1:64 ACE Mercedes-Benz S450L 中大型轿车在64比例里面还算比较稀缺的，能算得上模型的估计也只有京商宾利的飞驰慕尚了吧，这次的奔驰S先不说做工品控至少完成了从无到有，不过这次的奔驰本应该做的更好。我这辆的瑕疵有底盘毛边，车窗糊，天窗装配不平，前后大灯位置不正，胎皮裂，其他模友反应的情况更严重，还有座椅没有的...司机还得自带小马扎开车

TLV 三菱LANCER EVO Ⅳ & 日产CEDRIC 今天刚到手的EVO4，不得不说目前TLV还是64中最稳的，不管是品控还是做工还是发售日期，这次的EVO虽然知道TLV不会让我们失望，但是还是小小的惊艳了一下，相比RX7后视镜已经装好，银色车漆也让前唇的细节更加精细。

TLV 日警R35 & RAI'S 日警R34 R32 昨天才到的栃木县日警R35，刚开始看到这车就知道64比例早晚会出，以为是RAI'S会先出，没想到这次TLV会先出

Kyosho Ferrari F40 VS TLV Ferrari F40 自从TLV的F40的灰模公布以来一直在期待，期待预售，期待收货，甚至还有好多次做梦拿到了F40，看到大家都在晒图心里痒的不行，终于在今天心心念念的F40到了，刚拿到包装的时候有点意外不同于以往的方盒包装，这次的包装类似于非光面的硬纸板给人一种很厚实的感觉，话不多数切入主题来看看与京商的F40相比孰优孰劣。京商的F40模具出现的比较早，法拉利第7弹就出现了正红F40，当时的售价是490日元随机一盒，TLV的F40灰模是2018年9月份发布的，2019年官网发售价是6800日元。这次拿来对比的是京商7NEO弹的橙红F40，正红实在太贵且模具也相同

1:64 JEC Model 兰博基尼LP700 LB 真香，万物都逃不开真香定律，第一次收树脂车，其实对LB并不是很感冒，但是树脂这种材料来表现LB的锐利实在是再好不过了。

摩天乐MOTENL轿运拖车&TW Benz AMG GT-R安全车这款国产拖车是第一批预订就关注的（因为穷买不起轿车运输车），市面上的汽车运输车动辄一千多，TLV的甚至要两千多，正好有个国产牌子要做拖车就一直在关注，为了这个拖头又差点进了DCP的巨坑。经过几次延期终于拿到了实车，刚拿到快递就觉得分量很压手。

IG Pandem宽体86 ＆ kyosho GT86

绿光：我要是认真做起小车来连我自己都怕野马系列一直是绿光的亲儿子，比如2010款野马GT500，开模水平个人感觉不逊于京商，但是2006款的模具相对来说就没那么用心

绿光：我要是认真做起小车来连我自己都怕野马系列一直是绿光的亲儿子，比如2010款野马GT500，开模水平个人感觉不逊于京商，但是2006款的模具相对就没那么用心

MINIGT GT-R LB & IG GT-R Pandem 等了大半年，经历了好几次延期预订的灰色才到手，不过刚拆包就觉得手感不错很是压手，金属的底盘，可拆卸的螺丝，镂空的轮毂，大灯内也有细节，屁股的还原度也很高，在这个64比例动不动就上百的时候，79这个价位简直不能要求更多

最近收车——玛莎拉蒂鸟笼＆风火轮100%系列最近到货的鸟笼，鸟笼最精髓的部分应该就是金属圆管骨架了，这点京商还原的很棒，蓝白配色也显得很清爽，顺便和MC12合个影。

风火轮100%布加迪杜森博格套车＆Jay Leno系列G.T.350 新人报道，虽然不是第一次收100%了，不过也就第三次而已，之前腐蚀漆面的皮筋给我留下了深刻的印象导致一直不敢入手这套布加迪杜森博格，后来手头稍微充裕了一些就狠狠心收入囊中，还好这套的皮筋是又宽又薄的那种，漆面上一点痕迹也没有。

最近到货的FWS和光影的人偶还有MINIGT的塞纳个人感觉这次的塞纳做的还是可圈可点的，毕竟真车的线条就有些复杂，尤其是门板上和车顶的透明件，车头的大灯进气还有侧面进气的细节也是诚意满满，线条锐利，手感也很压手，不过鸡蛋里挑骨头的是品控还有些不足，我这辆大灯下方有点掉漆，听说有些玩家的尾翼不正，轮毂相比实车有些粗壮，还有就是蓝黑分色的地方不够分明，可能是因为成本的关系吧没有做分件。

1/64 kyosho Mclaren P1 VS colourfulmodel Mclaren P1 之前已经做过拉法，F12的对比，CM很有诚意但是有一些硬伤还是无法避免，这次的迈凯伦P1说是CM的代表作也不为过，在早先一批64比例模友中口口相传，精细的做工，惊艳的轮毂，不过很遗憾的是第一版由于入坑太晚并没有机会拥有，还好现在又出了升尾翼版，据说模具并没有更换还是跟第一版相同，来看看跟京商比差别在哪，目前京商P1在120左右，CM P1在75左右。

最近新入的红色系首先是IG的金属红，真香这个红色确实很惊艳，不深不浅刚刚好，也很有层次，不得不说IG的品控做的还是非常不错的，除了有个别尾翼歪了之外好像没什么其他瑕疵了，做工也很好很锐利。

1/64 kyosho F12 berlinetta VS Colourfulmodel F12 berlinetta 上次的拉法已经证明了CM的良苦用心，虽然在一些方面还不及老辣的京商，但是差距正在缩小，这一次来看看法拉利的另一款前置V12旗舰 ——F12 berlinetta ，目前的价格两者差的不是很多，京商的由于早已停产目前在100左右，CM现在还有大概在50左右。

1/64 TLV BMW E30＆ Benz 190E＆ Audi 80 80年代末到90年代初，德系三大巨头先后推出了新一代紧凑型入门豪华轿车，其中有现代奥迪A4的前身—奥迪80，现代奔驰C级的前身—奔驰190E，车身的有些设计语言在最新的车型上也有所保留。

1/64 Colourful model Laferrari VS kyosho 10th Laferrari colourful model作为国内比较老牌的64比例模型品牌，也出过很多物美价廉的模型，比如法拉利F12，迈凯伦P1，而P1甚至可以跟京商的P1平分秋色各有所长。今天对比的就是colourful model（简称CM）的拉法和京商的拉法，目前CM的价位在60左右，京商的10周年拉法大概在280左右，从售价来看CM只有KY的五分之一，来看看做工是不是也像价格那样差距那么大。

牛马之争——Ferrari VS Lamborghini 正所谓跃马出现的地方，附近必暗藏着一头蛮牛。两家虽然并没有在大赛上有过正式的交锋，但在民用车市场上却是棋逢对手。 1966 MiuraP400 VS 1968 365GTB 法拉利与兰博基尼的“牛马”之争正是从Miura诞生之日开始，miura也是兰博基尼的成名之作，V12之战拉开序幕。

1/64 Alfa 8C & Mazda MX-5 Alfa 8C来自京商64，MX-5来自oversteer，不得不说OS的做工很不错，前后标都是蚀刻片，内饰分色也很细致。

天龙特工队GMC和吉普CJ-5 这次的天龙特工队刚拿到手上就感觉不一样，各种细节还有份量都是不小的惊喜，感觉又是一个良心模具，而且这次的品控有所回升，两辆GMC都没什么问题。

Autoart Carrera GT VS Kyosho Carrera GT 两个星期前在编辑这个帖子的时候被永封了，经过申诉今天终于又解封了.... 这还没算完，今天编辑帖子的时候发现原图也传不上了，只能截成长1000像素的，贴吧药丸手动笑脸趁着早前一波AA卡雷拉的重新铺货入了一个，早先也听说AA卡雷拉做的比KY良心，那么两辆保时捷的昔日旗舰究竟谁更良心？

Tarmac (Global64) Aventador SV VS Kyosho Aventador SV 这次比较看来有些不太公平，拿现在市面上价格相差两倍的车作比较确实有些不妥，但是就来看看价格相差两倍，是否做工也相差两倍？Tarmac作为一个进军64比例不久的模型厂会给我们带来惊喜么？这次比较的是Tarmac的Global64系列，也是Tarmac里面主打低端的产品。

最美的KY法拉利——法拉利镀铬红色由于入坑太晚，很多好车型都没能够收到，绝版老车的价格也是不太容易接受，还好经常关注，也逐渐收到了一些，这其中最容易入手的还是加州T，入坑大半年吧才遇上了法12，虽然之前就知道正红和橙红，而且都是素漆连光油都舍不得上，所以看到加州T之后就想着继续收几辆，也不奢望能收全，能有目前这么几辆已经满足了，拍完才发现10周年的拉法还没出场，只能下次有机会再一起拍了

上阵父子兵—Ferrari F40三种比例及近期收车法拉利F40的经典相信大家都知道，作为恩佐法拉利团队的最后一部作品，其重要性不言而喻，而由于F40没有任何牵引力控制系统，所以也被称为“最难驯服的烈马”。分别是43，64，87比例

7-11 Pagani帕加尼四车＆ ky法拉利599GTB 7-11这套确实性价比挺高，出来之后感觉大家关注布加迪比较多，我感觉帕加尼才是亲儿子，特别是开盖设计，虽然密合的时候缝隙比较大，前后又都是涂灯，但是丰富的引擎细节和分色还是足够让我惊喜了，还有漆面也不错，不管是风神BC的红色还是风神敞篷的蓝色，感觉都很耐看。

年前最后一入！ky+TLV+Shelby 托好哥们从日本带回来一堆京商还有一个大大的怨念—TLV的奔驰，终于在年前收到了，还有法拉利十周年双车套算是目前收藏中价值最高的了，感觉日本玩家还是挺好的，车子品相也都不错，十周年甚至都没有开封。谢尔比双车，谢尔比原厂的比例要比ky的略小一些，轮毂也是ky做的细致一些，而谢尔比原厂三开是个亮点，斯巴鲁BRZ，国内丰田86见得多了，BRZ感觉还是比较少见。

年前最后一入！京商+TLV+Shelby 托好哥们从日本带回来一堆京商还有一个大大的怨念—TLV的奔驰，终于在年前收到了，还有法拉利十周年双车套算是目前收藏中价值最高的了，感觉日本玩家还是挺好的，车子品相也都不错，十周年甚至都没有开封。谢尔比双车，谢尔比原厂的比例要比ky的略小一些，轮毂也是ky做的细致一些，而谢尔比原厂三开是个亮点，斯巴鲁BRZ，国内丰田86见得多了，BRZ感觉还是比较少见。

Volkswagen Beetle ＆ Porsche 911 不得不说大众甲壳虫和保时捷911的关系特别亲密，尤其是901的先辈保时捷356，看着很像甲壳虫但是说是重新设计也不为过，特别是底盘和平台都完全不一样，甲壳虫是整体受力/承力式车架，保时捷356是半承力型背骨/平台型车架，各自的调校取向也完全不一样。下图是第一代和第二代甲壳虫，保时捷991.2 carrera s和1967 911R

当Kyosho 2017 GTR遇上TLV 2017 GTR，孰强孰弱？京商2017 GTR和TLV 2017 GTR进入市场已有不少时日，然而由于楼主囊中羞涩，近期才将两辆目前在64比例中毫无疑问的两位强者的代表作一起收入囊中，是京商的回光返照？还是TLV的稳如罄石？

TLV 2017 GTR ＆ M2 1971 Skyline GTR 就这么说吧，TLV就好像是一个贤惠而又内敛的女子，不会给你太多惊喜，但处处考虑周到，而M2则是小野猫一般，虽然有时候会给你一个大大的惊喜，但更多时候也让你无可奈何。Nissan GTR不用多说，已是大家非常熟悉的车型，下面就是TLV初代GTR和M2第六代GTR改款的照片。

Ferrari第五弹法拉利的Spider们 Spider对于法拉利的意义不亚于V12引擎，敞篷车带有的那股意呆利人特有的浪漫与迷人的机械完美的融合，试想一下，在西西里岛的沿岸，打开法拉利的敞篷，奔驰在阳光和暖风之下，一边是V12的咆哮，一边是西西里那令人陶醉的海岸线，这就是Spider存在的意义吧。

向经典致敬—Ford Mustang 收集mustang也有阵子了，刚开始只是无意识的收后来无意发现怎么这么多马屎糖，后来就有意识的去收不同年款但是是相同型号或者条纹的马屎糖。

舒克保时捷911Turbo(930)油漆商定制版京商保时捷911 GT2RS(997） 911Turbo是保时捷第一款民用车采用涡轮增压技术的911，与时隔37年之后的第六代保时捷911 GT2RS都分别象征着保时捷当时最强的公路赛车。

最近入的1:64原厂和AW福特谢尔比一直觉得条纹野马特好看，特别是蓝底白条红底白条白底蓝条，绿光aw谢尔比原厂m2都有做，可玩性m2和原厂比较好，都是三开的，绿光的GT500做的也相当不错，AW比例准确就是前后涂灯不太能接受。

1:64 johnnylightning吉普JEEP CJ-5 对乔尼的jeep种草已久，但一直没收一辆，一是因为价格，二是因为比例问题，其他乔尼suv陆陆续续收了八九个，比例说实话跟其他64也不太搭，而我又比较有强迫症一点非要比大小所以一直没入，知道现在收了这辆jeep

1:64 TARMAC Works 三菱EVO Lancer X 三菱evo不必多说，大家都了解，在64比例上，我除了看到过AA的64第九代evo之外，好像就没有看到了，也是奇怪，这么热门的车型为什么没有很多厂家做呢。X之前的EVO用的是著名的红头4G63引擎，虽然马力由于日本法规的限制在了280hp，但扭矩却达到了恐怖的407N·m，而且改装潜力很大，光是解除限制就能轻松上到400hp，四缸机400hp是什么概念，14年发布的地表最强钢炮A45 AMG最大马力为381hp，而相比较EVO X上的4B11，其改装潜力就小多了。

oversteer马自达阿特兹 MX-5魂动红第一次收os的马自达，拆开包装的时候不知道为什么就觉得特别感动，为什么这漆面能这么美，线条能这么流畅，内饰能这么精细，入坑吧，只要京商精装的价格

2017款GTR nismo 哑光灰 2017款GTR nismo 哑光灰